La policía detiene una autocaravana circulando en pésimo estado
Sin parabrisas y sin ventanillas laterales: el conductor simplemente tenía demasiado calor.
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Sin parabrisas y sin ventanillas laterales: el conductor simplemente tenía demasiado calor.
Hay momentos en una temporada en los que un piloto deja de hablar del próximo paquete de mejoras, de la siguiente carrera o del potencial oculto del coche. Empieza a hablar del siguiente proyecto. Carlos Sainz ha llegado a ese punto. El madrileño ya no transmite la sensación de quien espera un milagro en lo que queda de 2026, sino la de quien da la temporada prácticamente por amortizada y ...Sigue leyendo
El primer Xpeng G6 producido localmente confirma una transformación industrial que también engloba a BYD, MG y Great Wall Motors.
Hablamos con el responsable de Marketing y Ventas de la compañía, Federico Foschin.
El motor compacto D20 de metanol de Horse Powertrains utiliza motores de flujo axial para recargar la batería de un vehículo eléctrico.
Gwen Lagrue, responsable del programa de jóvenes pilotos de Mercedes, está a punto de incorporarse a Red Bull para desempeñar un cargo similar, según ha podido saber Motorsport.com. Existe una faceta de la Fórmula 1 que rara vez acapara titulares, en la que muchas de las personas responsables de dar forma a las mayores historias de éxito permanecen prácticamente en el anonimato. Lagrue ...Sigue leyendo
Una semana después de que Andrea Kimi Antonelli sufriese una avería y George Russell volviera a meterse en la lucha, las tornas volvieron a cambiar. Mientras tanto, algunos de los rivales de Mercedes parecen haber mejorado su rendimiento para darle un poco más de emoción a la temporada 2026. Ganador: Antonelli ¿Es intocable? Da igual lo que le depare la F1 2026, el joven Antonelli ...Sigue leyendo
El techo específico crea una ilusión visual de ser desmontable.
Una sola parada, salvo sorpresa. El Gran Premio de Bélgica debería ofrecer pocas incógnitas en cuanto a las estrategias de carrera. Todo apunta a que una única visita a boxes será la opción más rápida y, por tanto, la elegida por prácticamente todos los equipos. Simone Berra, ingeniero jefe de F1 de Pirelli, explicó los motivos por los que los equipos deberían decantarse por la ...Sigue leyendo