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Hay abandonos que duran lo que dura un domingo, y luego están aquellos que dejan detrás preguntas más profundas que la clasificación. El de George Russell en Canadá pertenece a la segunda categoría. Russell se marchó de Montreal sin culpas reales, traicionado por circunstancias ajenas a la conducción, a la gestión de la carrera o a la calidad de su actuación. Un abandono inocente, casi ...Sigue leyendo
Ferrari sigue siendo la segunda fuerza. La Scuderia aguanta el tipo: en Canadá, dando por sentada la superioridad de Mercedes, se había pronosticado el adelantamiento por parte de McLaren y Red Bull. El equipo de Woking se autoeliminó con una estrategia de neumáticos disparatada, mientras que el RB22 de Max Verstappen tuvo que rendirse ante la imponente remontada de Lewis Hamilton ...Sigue leyendo
ABT Sportsline ha metido mano en ambas furgonetas y se nota claramente.
La sesión de clasificación para el Gran Premio de Canadá resultó ser una tarea complicada para Red Bull. Su piloto estrella, Max Verstappen, acabó consiguiendo la sexta posición en la parrilla, pero no fue nada fácil. Por la radio del equipo, el holandés informó primero de que no conseguía que los neumáticos alcanzaran la temperatura adecuada y añadió que también le faltaba ...Sigue leyendo
El SUV urbano sigue a la venta en otros países y cambiará próximamente de generación.
Desde hace años, la Fórmula 1 limita los elementos o piezas de motor que se pueden utilizar durante una temporada completa como una medida más de ahorro de costes, ya que antaño los equipos despilfarraban el dinero para intentar siempre tener un propulsor con las máximas prestaciones posibles. De hecho, de cara a este 2026, la FIA y la F1 han revisado el límite en varios elementos de la ...Sigue leyendo
Esta vez Ferrari dice no. El equipo del Cavallino no ha tenido que recurrir al "derecho de veto", gracias al cual tendría el poder de bloquear cualquier reglamento, pero la propuesta de cambiar en 2027 el reparto de potencia de la unidad de potencia, llevándola al 60% para el motor térmico y al 40% para la parte híbrida, está destinada a cambiar. El próximo año, por tanto, seguiremos ...Sigue leyendo
No se trata de un utilitario radical en ningún aspecto y eso lo hace muy versátil. Nunca antes un Fabia había llegado a 228 km/h.
Este fin de semana marca el regreso de la Fórmula 1 con la quinta cita de la temporada, el Gran Premio de Canadá, donde por tercera vez este año tendremos el formato al sprint. La clasificación al sprint tendrá lugar a última hora de la tarde del viernes y la carrera al sprint a primera hora de la tarde del sábado. Eso significa que todos los equipos tendrán que trabajar muy bien en la ...Sigue leyendo