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La pregunta que se repite en el paddock, al hablar de Ferrari, es solo una: en el rendimiento del SF-26, ¿pesa más el sistema FTM (Flick Tail Mode) o el alerón 'Macarena'? La atención mediática se ha orientado hacia los flaps traseros abatibles más que hacia la posibilidad de volver a aprovechar el soplado del escape. Pero ¿cuál es la solución técnica que puede aportar una ventaja ...Sigue leyendo
El A110 nacerá sobre la plataforma del R5 Turbo 3E, con una autonomía superior a 480 km en carretera.
Se trata del chasis número 98T-3, construido por el equipo Lotus para la temporada de Fórmula 1 de 1986. Este chasis específico fue utilizado durante los ocho primeros grandes premios de ese año por Ayrton Senna, quien también tuvo éxito con él: ganó en España y Detroit, consiguió otros tres podios y consiguió cinco veces la pole position con el chasis número 98T-3. Este monoplaza ...Sigue leyendo
Los clientes que deseen los Ferrari más exclusivos no tendrán que comprar el Luce eléctrico para obtener un puesto preferente.
La Leonart Racer 300 tiene un precio inferior a 4.000 euros.
La multinacional está recuperando motores de gasóleo para varios modelos y continuando con la producción de otros.
Si hay una escudería que realmente sorprendió por la creatividad mostrada en la segunda sesión de test, esa fue Ferrari. En el Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir, el Cavallino no solo llevó una novedad en la zona detrás del escape, estudiada para aprovechar al máximo el volumen permitido por el reglamento, sino también un alerón trasero caracterizado por un sistema de apertura ...Sigue leyendo
Diseño original con estilo campero para dos eléctricos ideales en la ciudad.
Carrocería ensanchada, para alojar el W12 Bentley y obtener un Golf GTI de propulsión trasera con 650 CV