¿Baterías de estado sólido? A partir de 2030: palabra de Toyota y Honda
Las marcas japonesas quieren resolver problemas estructurales y poner a punto métodos de producción fiables.
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Las marcas japonesas quieren resolver problemas estructurales y poner a punto métodos de producción fiables.
De momento se trata de un prototipo, que puede funcionar hasta 10 horas, entre carga y carga.
Este SUV compacto chino se desplaza con un potente motor eléctrico de 218 CV, pero dependes de una gasolinera para viajar.
Hablamos del Superb híbrido enchufable de 272 CV, el Skoda térmico más potente de la historia.
El nuevo eléctrico de BYD recibe un lavado de cara y presenta una nueva versión con un aspecto mucho más europeo y nuevas baterías.
Desarrollado por ingenieros de la marca después de su horario laboral, el coche no estaba destinado a producirse en serie.
Basado en el 605, este prototipo lucía unas proporciones aún más imponentes y cámaras en lugar de retrovisores.
A partir de 2027, lucirá en los modelos de próxima generación.
Mantendría los 184 CV del coupé, pero contaría con un techo de lona de accionamiento automático.