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¿Qué está pasando en Aston Martin F1? ¿Y cómo van a salir de esta crisis?

¿Qué está pasando en Aston Martin F1? ¿Y cómo van a salir de esta crisis?

Motorsport.com analizó en profundidad los retos a los que se enfrenta Aston Martin de cara a la temporada 2026: un coche técnicamente atrevido pero complicado que llegó tarde a los test de pretemporada, y un socio de motor que prácticamente empezaba desde cero a pesar de sus recientes éxitos junto a Red Bull. El panorama, agravado por una presentación oficial ridículamente disfuncional ...Sigue leyendo

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Stroll critica las reglas de la F1 2026: "Son innecesariamente complicadas"

Stroll critica las reglas de la F1 2026: "Son innecesariamente complicadas"

En vísperas del Gran Premio de Australia ya existían preocupaciones sobre la seguridad en la salida. Los nuevos motores no disponen de MGU-H, por lo que la presión del turbo debe aumentarse mediante los gases de escape del motor de combustión interna. Quien no lo sincronice bien, puede tener una mala salida, como le ocurrió a Liam Lawson, a quien Franco Colapinto logró esquivar por poco ...Sigue leyendo

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Domenicali pide "calma" con el reglamento de la F1 2026: "No entiendo el pánico"

Domenicali pide "calma" con el reglamento de la F1 2026: "No entiendo el pánico"

El director ejecutivo y presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha instado a los aficionados a "mantener la calma" ante la nueva normativa de la categoría para este 2026, que ya ha sido objeto de críticas antes incluso de que comience la temporada. Los cambios normativos del Gran Circo para este año giran en torno a un motor eléctrico mucho más potente y a combustibles ...Sigue leyendo

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Las salidas de F1, más duras en 2026: cómo se llegará incluso a 13.000 revoluciones

Las salidas de F1, más duras en 2026: cómo se llegará incluso a 13.000 revoluciones

Los test de Bahréin han puesto de relieve un tema que se debatirá en la próxima Comisión de la F1: las salidas. Las nuevas unidades de potencia han complicado el momento en el que se apagan los semáforos, ya que para llevar el turbo a su ventana óptima ahora no basta con mantener el motor a altas revoluciones, sino que es necesario hacerlo durante un periodo más prolongado que en el ...Sigue leyendo

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Carlos Alcaraz visita a Alonso y Sainz en el test de F1 2026 en Bahrein

Carlos Alcaraz visita a Alonso y Sainz en el test de F1 2026 en Bahrein

Carlos Alcaraz, tenista español que en la actualidad ocupa el n.º 1 del ranking ATP, ha reconocido en varias veces su afición por el mundo del motor y más concretamente por la Fórmula 1. De hecho, sólo hace falta recordar su celebración después de su impresionante victoria ante Alexander Zverev en las semifinales del Open de Australia a finales del pasado mes de enero, cuando "imitó" ...Sigue leyendo

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El director del equipo Toyota en el WRC compra la mejor escudería del WRC2

El director del equipo Toyota en el WRC compra la mejor escudería del WRC2

El director del equipo Toyota en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC), Jari-Matti Latvala, ha comprado el equipo Printsport Racing, ganador del título en el WRC2. JML-WRT Oy, una empresa creada por el 18 veces ganador de rallies, ha adquirido el equipo finlandés que recientemente ha llevado a Sami Pajari y Oliver Solberg hasta los títulos del WRC2 en 2024 y 2025 respectivamente. Ambos ...Sigue leyendo

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Honda F1 sabe "dónde reducir las vibraciones" que siente Alonso en su Aston

Honda F1 sabe "dónde reducir las vibraciones" que siente Alonso en su Aston

Aston Martin y Honda siguen intentando sobrevivir a un complicado inicio de temporada 2026 en la Fórmula 1, donde los problemas de la unidad de potencia japonesa, más concretamente con las vibraciones, están siendo un gran dolor de cabeza. Las vibraciones no solo obligan a Honda a bajar las revoluciones del motor y, por tanto, a perder rendimiento, sino que también dañan algunas partes del ...Sigue leyendo

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