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No se puede ocultar que la revolución para la Fórmula 1 2026 ha dividido al paddock, sobre todo en lo que respecta a las nuevas unidades de potencia, que han cambiado significativamente el estilo de pilotaje de los pilotos. Si bien en lo que respecta al chasis la valoración ha sido en general positiva, con coches más ligeros, compactos y fáciles de dominar, lo que ha suscitado debate ha ...Sigue leyendo
Es difícil hablar de grandes derrotados tras la primera cita de la temporada en Melbourne, pero si hubiera que elegir un equipo entre los de cabeza, probablemente sería McLaren. Solo un año atrás se celebraba su capacidad para derrotar, con la misma unidad de potencia, precisamente al equipo que había construido ese motor. Sin embargo, en pocos meses el escenario ha cambiado. Y no solo por ...Sigue leyendo
Sebastian Vettel ha afirmado que su idea del éxito ha cambiado con el tiempo, pasando de perseguir el próximo trofeo o cheque a estar "en paz" y tratar bien a los demás. Hablando en el Sharjah Entrepreneurship Festival, el cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 explicó cómo el ciclo implacable del deporte puede hacer que incluso los títulos parezcan efímeros. El alemán, de 38 ...Sigue leyendo
La unidad de potencia acapara todos los focos en 2026. El adiós al MGU-H, la nueva gestión energética, el protagonismo eléctrico y los debates sobre si "esto sigue siendo Fórmula 1" han eclipsado casi todo lo demás. Pero el nuevo reglamento no solo ha transformado el motor: el chasis, la aerodinámica y la forma en que el coche genera —y pierde— carga han cambiado de raíz. Y ahí, en ...Sigue leyendo
Aunque la mayor parte de los problemas del nuevo proyecto de Aston Martin para 2026 se han centrado en el motor Honda, el equipo admite que el chasis tampoco es perfecto, y que tiene algunos puntos débiles que dificultan la tarea a Fernando Alonso y Lance Stroll. Después de que el propio Stroll señalara una falta de equilibrio y carga aerodinámica en el GP de Japón, se le preguntó al ...Sigue leyendo
En los últimos años, BYD ha cambiado su rumbo y ha entrado en los mercados europeos y latinoamericanos con coches eléctricos e híbridos asequibles. A esa oferta se han sumado ahora los coches de lujo, y con éxito, ya que recientemente el fabricante chino ha superado a Tesla como la marca que más coches eléctricos vende en todo el mundo. Sin embargo, BYD quiere seguir aumentando el ...Sigue leyendo
La tecnología ha cambiado y ahora se suele utilizar la ayuda de un motor eléctrico en el eje trasero.
Así es como el nuevo CEO, Michael Lohscheller, ha cambiado el rumbo.
El error ya se ha corregido. Bueno, casi todo.