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El gran reto oculto de la F1 2026: el brutal cambio de carga al frenar

El gran reto oculto de la F1 2026: el brutal cambio de carga al frenar

La unidad de potencia acapara todos los focos en 2026. El adiós al MGU-H, la nueva gestión energética, el protagonismo eléctrico y los debates sobre si "esto sigue siendo Fórmula 1" han eclipsado casi todo lo demás. Pero el nuevo reglamento no solo ha transformado el motor: el chasis, la aerodinámica y la forma en que el coche genera —y pierde— carga han cambiado de raíz. Y ahí, en ...Sigue leyendo

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Novedad inédita en el Mercedes W17: dos "cuernos" amplían el alerón trasero

Novedad inédita en el Mercedes W17: dos "cuernos" amplían el alerón trasero

La última jornada de pruebas en Bahrein está ofreciendo datos interesantes, no solo en cuanto a tiempos, ya que por la tarde los equipos trabajarán en las habituales simulaciones de clasificación, sino también desde el punto de vista técnico. Mercedes acapara toda la atención, ya que ha introducido una solución inédita, nunca vista antes, no solo en el W17, sino en toda la ...Sigue leyendo

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Gasly avisa: "Enciendan la TV para ver la salida en Australia, puede ser memorable".

Gasly avisa: "Enciendan la TV para ver la salida en Australia, puede ser memorable".

"Te aconsejo que te sientes frente al televisor en Australia, porque podría ser una carrera que todos recuerden". Si no estuviera en la parrilla, Pierre Gasly vería con entusiasmo el inicio de la temporada de Fórmula 1 en 2026 con el Gran Premio de Australia. Hay motivos para creer que se producirá el caos cuando se apaguen las luces en Melbourne. La F1 ha implementado nuevos ...Sigue leyendo

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Mercedes no espera: Antonelli confirma mejoras inmediatas para el W17

Mercedes no espera: Antonelli confirma mejoras inmediatas para el W17

En el desierto de Sakhir no se reparten puntos. Ni trofeos. Pero sí se envían mensajes. Y el que ha lanzado Andrea Kimi Antonelli al cerrar la primera semana de test oficiales de la Fórmula 1 en Bahrein suena alto y claro: Mercedes no solo ha ido rápido, ya está trabajando en cómo ir más rápido. El italiano terminó la semana como el "campeón del invierno número uno", el hombre del ...Sigue leyendo

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WRC Suecia: Evans lidera tras una mañana caótica para Solberg, que roza el desastre

WRC Suecia: Evans lidera tras una mañana caótica para Solberg, que roza el desastre

El primer bucle del Rally de Suecia permitió a Elfyn Evans situarse al frente de la prueba. El galés firmó una mañana sólida, mientras Toyota continúa dominando el pelotón. En la ES2, la especial más larga del día, las diferencias empezaron a ampliarse sobre una carretera traicionera. Sin los tradicionales altos muros de nieve en los que apoyarse, los pilotos tuvieron que lidiar con ...Sigue leyendo

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Norris afirma que ser campeón del mundo de F1 le libera de presión para 2026

Norris afirma que ser campeón del mundo de F1 le libera de presión para 2026

Por primera vez desde que aterrizó en la Fórmula 1 en 2019, Lando Norris arrancará la temporada con el número 1 en su coche y en su mono de carreras, como vigente campeón del mundo de pilotos. Obviamente, ser el defensor del título conlleva una presión extra para cualquier piloto, especialmente en una categoría con tanto nivel como la Fórmula 1 y, este año en concreto, con la ...Sigue leyendo

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Haas intentó dejar "la puerta abierta" a poder copiar a otros en la F1 2026

Haas intentó dejar "la puerta abierta" a poder copiar a otros en la F1 2026

Aunque todos los equipos de Fórmula 1 confían en haber elegido la mejor plataforma para las nuevas reglas de 2026, conviene dejar cierto margen en el diseño, para que los ingenieros puedan adaptarse a las nuevas tendencias. El mejor enfoque debería quedar claro en las primeras rondas. En 2022, por ejemplo, las soluciones aerodinámicas de Red Bull fueron observadas, probadas e implementadas ...Sigue leyendo

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