Encontrados 2694 resultados
El reglamento sobre las unidades de potencia de 2026 establecen una relación de compresión del motor de 16:1, frente a la de 18:1 del año pasado. Esa relación de compresión siempre se ha comprobado a una temperatura ambiente cuando el motor no está en marcha, por lo que no se tiene en cuenta la posible expansión del material cuando los coches circulan por la pista y todo se calienta. Un ...Sigue leyendo
Se ha evitado el gran escándalo de cara al inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1. Después de que se especulara con una posible protesta contra el motor de Mercedes, la categoría reina ha llegado ahora a un compromiso que impide precisamente ese escenario de peor caso. La semana pasada, todos los fabricantes de motores de Fórmula 1 votaron por unanimidad a favor de un cambio en la ...Sigue leyendo
Los test de Bahréin han puesto de relieve un tema que se debatirá en la próxima Comisión de la F1: las salidas. Las nuevas unidades de potencia han complicado el momento en el que se apagan los semáforos, ya que para llevar el turbo a su ventana óptima ahora no basta con mantener el motor a altas revoluciones, sino que es necesario hacerlo durante un periodo más prolongado que en el ...Sigue leyendo
Mientras los test de pretemporada previos a la temporada 2026 de la Fórmula 1 se acercan a su fin, ya ha habido mucho revuelo en torno a Mercedes. En un primer momento, se acusó al fabricante alemán de hacer trampa con la relación de compresión del motor de combustión, que esta temporada se ha reducido de 18:1 a 16:1. Pero las polémicas no han quedado ahí, ya que esta semana se llegó ...Sigue leyendo
Un inicio de temporada para olvidar para Carlos Sainz. Tras un viernes en que su rodaje se vio limitado por un problema en su monoplaza, el piloto español sólo pudo dar una vuelta el sábado antes de que su FW48 se quedase detenido en la FP3 y no volvió a salir a la pista en toda la jornada, por lo que no rodó en la Q1 y eso le obligará a remontar este domingo si quiere alcanzar el top 10 que ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 ha sido, a menudo, una sucesión de dinastías. Una vez que un equipo descifra la clave de un nuevo ciclo reglamentario, tiende a mantenerse ahí durante varios años, hasta que los demás le alcanzan o se modifica de nuevo la normativa. Pensemos en la Ferrari de Michael Schumacher, el Red Bull de Sebastian Vettel o el Mercedes de Lewis Hamilton. Esa tendencia no resta ...Sigue leyendo
Max Verstappen ha explicado por qué expulsó a un periodista de un periódico británico de su rueda de prensa en Japón, mientras su equipo de Fórmula 1, Red Bull, quiere aclarar lo sucedido tras el incidente. En su sesión del jueves, Verstappen expulsó a un periodista que en la final de Abu Dhabi 2025 le preguntó si se arrepentía de su enfrentamiento con George Russell en Barcelona el ...Sigue leyendo
La historia no siempre se repite, pero a menudo se hace eco de sí misma. Por eso, la elección de Ford como socio para su regreso como proveedor de motores tiene un profundo significado. Red Bull nació de lo que fácilmente podría considerarse el punto más bajo de la participación de FoMoCo en la Fórmula 1. Tras apoyar la entrada de Jackie Stewart en la F1 como constructor a finales de la ...Sigue leyendo
Carlos Sainz no da puntada sin hilo. Cuando el 6 de febrero se hizo oficial el final de su histórica etapa junto a Lucas Cruz tras 14 años compartiendo desiertos, muchos interpretaron aquella ruptura como un punto y final. Un mes después, el movimiento encaja más bien como un punto y seguido. A 3 de marzo, y a pocas semanas de la siguiente cita del Campeonato del Mundo de Rally Raid (W2RC) ...Sigue leyendo