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Lo oyes antes de verlos: ese es el lema que acompaña al Ford Raptor T1+ en el Rally Dakar 2026. En el corazón del prototipo se encuentra un motor Coyote Darkhorse V8 de 5,0 litros, con 32 válvulas, un diámetro de 93 milímetros y un stroke de 92,7 milímetros. Al utilizar un motor atmosférico, Ford sigue una filosofía de propulsión diferente a la de sus rivales más directos. El Dacia ...Sigue leyendo
Esa mecánica de cuatro cilindros es un desarrollo completamente nuevo.
Carlos Sainz no da puntada sin hilo. Cuando el 6 de febrero se hizo oficial el final de su histórica etapa junto a Lucas Cruz tras 14 años compartiendo desiertos, muchos interpretaron aquella ruptura como un punto y final. Un mes después, el movimiento encaja más bien como un punto y seguido. A 3 de marzo, y a pocas semanas de la siguiente cita del Campeonato del Mundo de Rally Raid (W2RC) ...Sigue leyendo
Dacia participa este año por segunda vez en el Rally Dakar, con el Sandrider. El prototipo se ha desarrollado desde cero, y debutó en 2024 en el Rally de Marruecos. En su primera participación en Arabia Saudí en 2025, el coche ganó una etapa. En la clasificación final, Nasser Al-Attiyah ocupó el cuarto lugar. El Sandrider está propulsado por un motor V6 de 3,0 litros con dos ...Sigue leyendo
Un portavoz de la compañía ha confirmado que el motor de 2,5 litros continuará en producción para los mercados no europeos.
Llegará en los próximos meses, podría heredar el aspecto del RS 5 y tener un motor híbrido enchufable de más de 700 CV.
En nuestro mercado, su cuota es superior al 9,7% de UK, el 8,4 % de Italia, el 3,4% de Francia o el 2,2% de Alemania.
El bloque de cinco cilindros del Audi RS 3 podría propulsar el Golf R definitivo.
Se trata de uno de los últimos Packard. Cuenta con un motor de ocho cilindros en línea y presenta elementos de madera auténtica.