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Russell cree que incluso los fans más "puristas" empiezan a disfrutar la F1 2026

Russell cree que incluso los fans más "puristas" empiezan a disfrutar la F1 2026

George Russell ha defendido las nuevas regulaciones de la Fórmula 1, asegurando que los aficionados más "acérrimos" están disfrutando de las reglas de 2026 más de lo que pensaban. La F1 ha estrenado su última gran revisión reglamentaria con cambios tanto en el chasis como en la unidad de potencia, esta última ahora más dependiente de la energía eléctrica, por lo que la gestión de la ...Sigue leyendo

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Sainz, eliminado en la Q1 de China, señala al Williams: “No es solo el peso”

Sainz, eliminado en la Q1 de China, señala al Williams: “No es solo el peso”

Pese a "una buena vuelta", tal y como reconoció Carlos Sainz, el Williams FW48 del piloto español no logró pasar a la Q2 en la clasificación del Gran Premio de China 2026, en lo que fue una nueva decepción, ya que además, su compañero Alex Albon terminó 18º, justo detrás de él. Tras la sesión clasificatoria de Shanghái, el madrileño habló con los medios de comunicación y se ...Sigue leyendo

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Así queda el Mundial de la F1 2026 tras la sprint en China: puntos y posiciones

Así queda el Mundial de la F1 2026 tras la sprint en China: puntos y posiciones

Finalizada la primera carrera sprint de la temporada 2026 de Fórmula 1, el Mundial apenas ha sufrido cambios importantes. Como suele ocurrir en este formato, el reparto reducido de puntos limita los movimientos en la clasificación, aunque la prueba corta del GP de China ha vuelto a dejar una tendencia clara: Mercedes y Ferrari parecen estar un paso por delante del resto, especialmente el equipo ...Sigue leyendo

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Por qué hay que "esperar 5 carreras" antes de hacer cambios en la F1, según Komatsu

Por qué hay que "esperar 5 carreras" antes de hacer cambios en la F1, según Komatsu

El jefe de Haas F1, Ayao Komatsu, cree que la Fórmula 1 debe resistir las críticas de los pilotos y tener paciencia antes de realizar cambios en el muy debatido reglamento de 2026. La F1 estrenará su última gran reforma normativa con cambios tanto en el chasis como en la unidad de potencia, esta última más dependiente de la energía eléctrica, lo que convierte la gestión de la batería ...Sigue leyendo

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El problema de Leclerc en Q3 revela la extrema complejidad de los nuevos motores

El problema de Leclerc en Q3 revela la extrema complejidad de los nuevos motores

Como es normal al inicio de un ciclo técnico, hay que lidiar con un aspecto clave: estas nuevas unidades de potencia son increíblemente complejas y las estrategias de uso no son tan inmediatas. La experiencia se construye con el tiempo y, también durante el fin de semana de carrera, pueden aparecer variables que cambien el panorama y ofrezcan una perspectiva distinta, a veces incluso ...Sigue leyendo

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WRC Kenia: Solberg sobrevive al pinchazo y lidera por un segundo ante Ogier

WRC Kenia: Solberg sobrevive al pinchazo y lidera por un segundo ante Ogier

Gran líder del Safari Rally de Kenia al inicio de la jornada, Oliver Solberg vio cómo Sébastien Ogier se acercaba durante la mañana antes de perder mucho tiempo con un pinchazo, lo que permitió al francés volver a ponerse a su altura. Elfyn Evans también sigue en la lucha por la victoria frente a sus compañeros de Toyota en Kenia. El bucle de la tarde consistía en volver a pasar por ...Sigue leyendo

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Por qué Ferrari frenó el debut del ala "Macarena" en China tras probarla en Libres

Por qué Ferrari frenó el debut del ala "Macarena" en China tras probarla en Libres

La carrera contra el tiempo para tener lista el ala trasera definida como "Macarena" por Frédéric Vasseur ha sido inútil, porque este fin de semana no deberíamos volver a verla. Pero solo lo ha sido en apariencia. Ferrari probó el ala, que rota su perfil 270 grados, en la única sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de China de Fórmula 1, en Shanghai, probablemente con la ...Sigue leyendo

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Alonso ve "algún progreso" en Aston Martin, pero admite estar "muy lejos"

Alonso ve "algún progreso" en Aston Martin, pero admite estar "muy lejos"

La clasificación al sprint del Gran Premio de China 2026 de la Fórmula 1 fue tal y como esperaban en Aston Martin, ya que sólo pudieron ser más rápidos que los Cadillac y cayeron eliminados en la SQ1, siendo Fernando Alonso el más rápido de los dos AMR26 a un segundo del acceso a la SQ2. Tras la sesión, el asturiano compartió sus sensaciones y se centró más en los aspectos ...Sigue leyendo

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