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Encontrados 4861 resultados

Si llueve en Canadá... ¿Tendrán ventaja los equipos que han hecho test con Pirelli?

Si llueve en Canadá... ¿Tendrán ventaja los equipos que han hecho test con Pirelli?

Este fin de semana marca el regreso de la Fórmula 1 con la quinta cita de la temporada, el Gran Premio de Canadá, donde por tercera vez este año tendremos el formato al sprint. La clasificación al sprint tendrá lugar a última hora de la tarde del viernes y la carrera al sprint a primera hora de la tarde del sábado. Eso significa que todos los equipos tendrán que trabajar muy bien en la ...Sigue leyendo

Motorsport.com
El modelo de transferencia de Stellantis Motorsport funciona

El modelo de transferencia de Stellantis Motorsport funciona

Motorsport.com, junto a otros medios, pudo charlar durante las 6 Horas de Spa con Olivier Jansonnie, director de Stellantis Motorsport, que expuso cómo afronta la marca este panorama general donde los fabricantes entran y salen de las distintas categorías. Ante la pregunta de esta web, Jansonnie explicó: "Es parte de lo que hacemos en Stellantis Motorsport: siempre estamos atentos a todos los ...Sigue leyendo

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Sainz ya no criticara más, pero sigue viendo cosas a mejorar en la F1 2026

Sainz ya no criticara más, pero sigue viendo cosas a mejorar en la F1 2026

Carlos Sainz ha sido uno de los pilotos más críticos y abiertos de la nueva normativa de la Fórmula 1 para 2026, pero ahora afirma que va a mostrarse menos negativo en público, aunque sigue teniendo importantes contras. Antes del Gran Premio de Miami del pasado fin de semana, la FIA introdujo ajustes en la cantidad de energía que se podía recuperar y utilizar en la clasificación y en la ...Sigue leyendo

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La F1 echa "horas extra" para vigilar la situación en Oriente Medio

La F1 echa "horas extra" para vigilar la situación en Oriente Medio

El director ejecutivo de Liberty Media, Derek Chang, afirma que los responsables de la Fórmula 1 están "trabajando sin descanso" para elaborar planes de contingencia para las carreras de la categoría en Oriente Medio, con varias opciones sobre la mesa a la espera de cómo evolucione la guerra en Irán. Recuerda: FÓRMULA 1Qué revelan las cancelaciones de Bahrein y Arabia Saudí ...Sigue leyendo

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Verstappen ironiza tras su trompo: "Si la F1 falla, me paso al rally"

Verstappen ironiza tras su trompo: "Si la F1 falla, me paso al rally"

Max Verstappen tuvo un inicio de lo más agitado en el Gran Premio de Miami. El neerlandés perdió el control de su Red Bull en la segunda curva, después de pelear por el liderato con Charles Leclerc y Andrea Kimi Antonelli camino de la primera curva. Con un impresionante trompo de 360 grados, logró minimizar los daños. "Fue bastante caótico", recordó Verstappen ante, entre otros ...Sigue leyendo

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La altura y el peso de los pilotos de F1: récords y estadísticas

La altura y el peso de los pilotos de F1: récords y estadísticas

La estatura y el peso de un piloto de Fórmula 1 pueden determinar los ajustes que el equipo debe realizar en un coche para intentar aprovechar al máximo el potencial. Esos detalles influyen en la cantidad de lastre que hay que añadir al monoplaza y en su posición para ayudar a distribuir el peso. Repasa más cosas curiosas de los pilotos de Fórmula 1: Fórmula 1¿Quiénes son ...Sigue leyendo

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Por qué los F1 ya no necesitan ser más rápidos para adelantar, según Hadjar

Por qué los F1 ya no necesitan ser más rápidos para adelantar, según Hadjar

El piloto de Red Bull, Isack Hadjar, afirma que ahora los adelantamientos en la Fórmula 1 son posibles con un ritmo similar, mientras que anteriormente el coche que atacaba y trataba de pasar necesitaba ser mucho más rápido. La nueva era de unidades de potencia de la F1 cuenta con una mayor potencia eléctrica y, por lo tanto, un énfasis mucho mayor en la gestión de la energía. A su ...Sigue leyendo

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Por qué los equipos temen el «superclipping» y «lift and coast» en Barcelona

Por qué los equipos temen el «superclipping» y «lift and coast» en Barcelona

En cierto modo, las últimas carreras han resultado especialmente favorables para este reglamento técnico, aunque por motivos distintos. En Miami, la FIA había concedido una gran cantidad de energía y permitido a los equipos reducir el despliegue en las curvas, lo que de hecho permitía utilizar el híbrido casi exclusivamente en las rectas. Una decisión que había reducido la necesidad de ...Sigue leyendo

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