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como quitar LA CUBIERTA INTERIOR de la tercera luz de stop bmw f30
En el mundo en el que vivimos los fabricantes buscan nuevas maneras para hacer que ahorremos combustible en sus vehÃculos. Hoy en dÃa, cada vez más marcas equipan de serie sistemas Stop&Start, que desconectan el motor en cuando nos detenemos, evitando tener el motor al ralentà durante mucho tiempo. ...
Publicado el 18/10/2010 15:07
Hasta la fecha las únicas unidades del Musa que podÃan incorporar el sistema Stop&Start eran los 1.4i 16v de 95 CV. Ahora Lancia completa la oferta con la introducción de dos variantes dotadas del motor 1.3 MJT de 95 CV.El Musa 1.3 MJT S&S destaca por sus contenidos consumos, con una cifra media hom...
Publicado el 11/08/2010 00:21
El Lamborghini Aventador estrena en el Salón de ParÃs 2012 un paquete de medidas enfocadas a encontrar esa ¡eficiencia! que tanto se le resiste. Es decir, el Apocalipsis ha llegado y los Mayas tenÃan razón. El Lamborghini Aventador será más verde gracias al Start-Stop. Según la marca, este sistema a...
Publicado el 28/09/2012 13:45
El modelo más grande de Mercedes, el Clase S, acaba de recibir el sistema Stop&Start en combinación con el motor BlueTec. Con la llegada de ese elemento, se ha conseguido reducir el consumo medio en 1,4 L/100, hasta lograr unos interesantes 6,2 L/100 (y unas emisiones de 164 g/km de CO2).El S350 Blu...
Publicado el 12/04/2011 21:04
El Start Stop es un sistema diseñado para que al detener el coche y dejar el motor en ralentÃ, por ejemplo en un semáforo rojo o en un atasco, la función apague automáticamente el propulsor. La idea es apagar el motor cada vez que el coche vaya a estar detenido unos minutos con el fin de evitar que ...
Publicado el 14/12/2011 02:04
Vale, estoy de acuerdo, tal vez nos hemos pasado con el Toyota FT-86 II, que es la tercera vez que aparece por aquà en algo asà como tres horas, pero es que la ocasión lo merece ¿no crees? Toyota vuelve al mundo de los cupés deportivos con un tracción trasera "económico", y poder contártelo es un pr...
Publicado el 01/03/2011 14:19
Hasta ahora, las únicas unidades del Volvo S60 equipadas con el sistema Stop&Start eran las asociadas al motor 1.6d que dan vida a los DRIVe, claramente enfocadas para reducir las emisiones y los consumos. Desde ahora este dispositivo de arranque y parada del motor también será de serie en los 2.0 D...
Publicado el 26/08/2011 14:20
Ayer mismo éramos invitados por Suzuki a la presentación del nuevo Swift. Realmente el Swift ya habÃa sido presentado y lleva unos meses a la venta, pero por primera vez pudimos catarlo, en un evento en el que se presentaban dos novedades importantes. La primera es la adición de un sistema Stop&Star...
Publicado el 29/04/2011 00:15
Hasta ahora, la versión más eficiente de la nueva generación del Opel Astra, denominada ecoFLEX, no contaba con el dispositivo Start&Stop, lo que convertÃa al compacto alemán en uno de los pocos europeos de ese segmento que no lo incorporaba. Ayer Opel anunció la introducción en el mercado del ecoFL...
Publicado el 13/01/2011 23:08
Mercedes-Benz ha adelantado los principales detalles de la tercera generación del Clase M. Cambios en el diseño exterior e interior, motores más eficientes y un completo equipamiento son la carta de presentación del SUV alemán.
Publicado el 08/06/2011 13:54
Más vale tarde que nunca, sin duda. Sobre todo, si de lo que se trata es de ahorrar. El Astra, modelo esencial en la batalla de los compactos, ha esperado hasta 2011 para ofrecer la versión ecoFLEX con "Start-Stop", cuando todos o casi todos sus rivales directos ya disponen de este sistema en sus va...
Publicado el 17/08/2011 12:25
El piloto aleman Sebastian Vettel ha… reconocido que el nuevo modelo de “coche†de la escuderia austriaca, el Red Bull RB8, “parece estar tan bien†como esperaban en el seno del equipo, despues de que el germano haya concluido en tercera posicion la tercera tanda de entrenamientos oficiales en Jerez...
Publicado el 10/02/2012 01:13
Al mismo tiempo que se inicÃan en España las primeras entregas de las variantes diésel, la oferta del Suzuki Swift se completa con una nueva versión de gasolina equipada con el sistema Stop&Start, elemento que permite reducir el consumo medio especialmente en tráfico urbano.El Swift S&S se combina c...
Publicado el 28/04/2011 00:15
La gama DS es uno de los grandes éxitos del mandato de Varin como CEO de PSAMientras PSA ultima entre turbulencias su nuevo plan estratégico de la mano de sus nuevos socios de General Motors, parece que la familia Peugeot quiere eliminar a Philippe Varin de su actual puesto como consejero delegado y...
Publicado el 21/06/2012 13:38
Hay niños con suerte. En el vÃdeo que te muestro al pie de la noticia, puedes ver cómo uno se lo pasa "pipa" conduciendo un Ferrari 458 Italia en una pequeña explanada cubierta de arena en Libia, aparentemente lejos de la presencia de sus padres y de otros conductores. (No es el primer infante suert...
Publicado el 05/09/2013 02:57
Si hay una cosa que siempre se graba o fotografÃa cuando pasa por nuestras manos un descapotable (o por las manos de cualquier probador en general), ese es el techo, y más precisamente su sistema de accionamiento.Pues bien, si te pica la curiosidad por ver cómo se recoge la cubierta escamoteable del...
Publicado el 17/04/2012 02:26
¿PodrÃa Williams convertirse en el departamento de competición y altas prestaciones de Jaguar? Casi dan ganas de quitar los interrogantes a esta pregunta y dejarla simplemente como oración condicional, viendo que Adam Parr, patrón de Williams F1, ha indicado a la revista Autocar que ese es su propós...
Publicado el 23/08/2011 21:55
Hoy terminamos la prueba del Toyota Avensis 1.8 VVT-i Advance. En las dos primeras partes os hemos hablado de su habitabilidad interior e impresiones del habitáculo, además de comentar sus reducidos consumos y correcta dinámica. En esta tercera parte nos centraremos en el equipamiento de nuestra uni...
Publicado el 06/11/2010 20:17
©Opel
El anticipo de la tercera generación del Opel Zafira se presentará en Ginebra, donde mostrará una orientación más lujosa que nunca.
Publicado el 25/02/2011 00:59
El Panda es uno de los modelos más importantes para la armadora de Torino y su renovación era cuestión de tiempo. Estéticamente recuerda a su hermano menor, el 500, lo que le da un espacio interior muy envidiable. S
erá propulsado por el TwinAir de 875 cc que entrega 85 hp, el Multijet de 1.3 litros y 95 caballos de potencia y el 1.2 litros diesel de 69 hp, todos con sistema Star&Stop.
En el equipamiento se puede esperar algo muy completo con ABS, EBD, ESP, bolsas de aire, sensores de estacionamiento y mucho más.
Publicado el 19/06/2011 22:15
Serán sólo 100 ejemplares del R8 con motor V8, que podrán pedirse en un color gris con tratamiento que simula un acabado de titanio. Esta pintura especial se suma a la lista de colores metálicos y perlados en los que está disponible el R8.
A esto se suman las pinzas de los frenos pintadas en color rojo y un paquete opcional de fibra de carbono que se puede aplicar a páneles laterales, espejos, alerones y hasta la cubierta del motor. El interior también tiene toques en color tojo en el tablero, asientos y páneles de puertas.
Disponible con caja manual o robotizada R-Tronic, el R8 V8 Limited Edition mantiene la cifra de potencia inalterada en 430 HP, que le bastan para hacer el 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y conseguir una velocidad máxima de 301 km/h.
Publicado el 31/05/2011 06:15
Atención a este vÃdeo del BMW X6 M. ¿Eres de los que piensan que el BMW X6 M es un "crossover" más, al que le han añadido una preparación M y un motor V-8? Pues aquà tienes la prueba que te va a quitar todo los prejuicios de encima. AUTOBILD.ES ya presentó una prueba extrema del BMW X6 M llevada a c...
Publicado el 09/12/2012 01:07
Según palabras del ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, el Gobierno "quiere" quitar la limitación de los 110 km/h ahora que los precios de los combustibles han caÃdo. Pese a este detalle, ha declarado que con la medida se ha conseguido un ahorro energético importante.No hay f...
Publicado el 27/05/2011 00:10
En su tercera generación, el monovolumen de VW se hace grande de verdad, no sólo en concepto. Crece 22 centÃmetros de longitud y añade no sólo puertas traseras correderas, sino también asientos escamoteables para la segunda y tercera fila de asientos. Se vende a partir de verano, inicialmente con cu...
Publicado el 24/08/2010 23:20
Aunque últimamente hemos prestado más atención al nuevo Kuga, Ford también está trabajando duro en la próxima generación del Mondeo. Su berlina mediana ya está rodando como mula de pruebas; cubierta de pies a cabeza con la carrocerÃa del modelo actual a falta de sus paneles definitivos, pero rodando...
Publicado el 05/04/2011 12:17
El cambio más grande es al frente, en donde presume una enorme parrilla dividida que nos recuerda más al Chevy que al Cruze, pero al fin y al cabo no hay manera de no entender que se trata de un Chevrolet. Como dice el dicho, en gustos se rompen géneros, y habrá quien diga que el anterior estaba mejor proporcionado. También hay quien piensa que el rediseño es muy acertado; cuestión de gustos.
El interior apenas cambia. Los asientos son más grandes y blandos, con mayor soporte para la espalda; se echa de menos que no se puedan ajustar en altura. En cuanto a materiales y acabados no podemos decir que se trate del modelo a seguir, ya que se nota economía en la mayoría de los plásticos. Están bien ensamblados y vibran poco, pero son duros y brillosos. También se nota la reducción de costos en detalles como los elevadores de ventanas traseras, que ahora son manuales. También se fue el ajuste eléctrico para acomodar los espejos.
Otro ahorro que nos parece delicado es la eliminación de la tercera luz de freno. Si bien es cierto que las luces de stop en las calaveras se iluminan con intensidad, através de los autos no será fácil saber si un Aveo que vaya coches adelante está frenando de emergencia.
Mecánicamente no hay cambios. La suspensión sigue apostando por la comodidad y el motor es el mismo 1.6 litros multiválvula de 103 HP que llevaba antes. Un corazón que empuja con cierta soltura siempre y cuando lo mantengamos girando por encima de las 4,000 rpm. Abajo se nota algo falto de “galleta”, pero bastará con pisar el acelerador. Es ruidoso –como cabe esperar en un auto de su segmento- y parece que le falta algo de aire en torno a las 6,000 vueltas. A su favor el consumo de combustible, que puede fácilmente superar los 15 km/litro a ritmos constantes de carretera.
Es un coche ideal para la ciudad, por lo suave de suspensión y dirección, por lo escaso de sus dimensiones exteriores y el buen aprovechamiento del espacio interior, pero esa comodidad y suavidad se convierten en su talón de Aquiles rodando en carretera de montaña. No queremos decir que sea inestable ni mucho menos, porque no lo es, pero sí necesita ser tratado con cuidado para que el eje trasero no se ponga nervioso y busque cambiar la trayectoria ante transferencias de peso ni siquiera tan violentas.
Con todo, es muy noble y fácil de corregir. Al final del día es un coche mundial que también se vende en mercados maduros que no aceptarían autos inseguros o poco competitivos. En ese sentido, el Aveo es un subcompacto que cumple lo que promete: espacio, calidad, comodidad y una de las mejores relaciones valor/precio.
INTIMIDADES
- La cajuela tiene el piso cubierto de material suave, pero el resto luce muy austero.
- No hay botón para quitar los seguros automáticamente; es necesario levantar el del conductor para abrir todos.
- La pantalla del radio brilla con muy poca intensidad, y de día es muy complicado leerla.
- Los espejos laterales ya no vienen pintados al color de la carrocería; más ahorro.
- La versión tope ahora está disponible sólo con transmisión manual.
NOS GUSTA
- Relación valor/precio
- Comodidad de marcha
- Espacio interior
NOS GUSTARÍA
- Motor mejor insonorizado
- Plásticos menos económicos
- Frenos más potentes
RANGO DE PRECIOS
- Paquete A: 129,900 pesos
- Paquete B: 151,700 pesos
- Paquete G: 169,700 pesos
- Paquete D: 174,700 pesos
* Fotos: Carlos Quevedo
Publicado el 16/05/2011 19:15
El cambio más grande es al frente, en donde presume una enorme parrilla dividida que nos recuerda más al Chevy que al Cruze, pero al fin y al cabo no hay manera de no entender que se trata de un Chevrolet. Como dice el dicho, en gustos se rompen géneros, y habrá quien diga que el anterior estaba mejor proporcionado. También hay quien piensa que el rediseño es muy acertado; cuestión de gustos.
El interior apenas cambia. Los asientos son más grandes y blandos, con mayor soporte para la espalda; se echa de menos que no se puedan ajustar en altura. En cuanto a materiales y acabados no podemos decir que se trate del modelo a seguir, ya que se nota economía en la mayoría de los plásticos. Están bien ensamblados y vibran poco, pero son duros y brillosos. También se nota la reducción de costos en detalles como los elevadores de ventanas traseras, que ahora son manuales. También se fue el ajuste eléctrico para acomodar los espejos.
Otro ahorro que nos parece delicado es la eliminación de la tercera luz de freno. Si bien es cierto que las luces de stop en las calaveras se iluminan con intensidad, através de los autos no será fácil saber si un Aveo que vaya coches adelante está frenando de emergencia.
Mecánicamente no hay cambios. La suspensión sigue apostando por la comodidad y el motor es el mismo 1.6 litros multiválvula de 103 HP que llevaba antes. Un corazón que empuja con cierta soltura siempre y cuando lo mantengamos girando por encima de las 4,000 rpm. Abajo se nota algo falto de “galleta”, pero bastará con pisar el acelerador. Es ruidoso –como cabe esperar en un auto de su segmento- y parece que le falta algo de aire en torno a las 6,000 vueltas. A su favor el consumo de combustible, que puede fácilmente superar los 15 km/litro a ritmos constantes de carretera.
Es un coche ideal para la ciudad, por lo suave de suspensión y dirección, por lo escaso de sus dimensiones exteriores y el buen aprovechamiento del espacio interior, pero esa comodidad y suavidad se convierten en su talón de Aquiles rodando en carretera de montaña. No queremos decir que sea inestable ni mucho menos, porque no lo es, pero sí necesita ser tratado con cuidado para que el eje trasero no se ponga nervioso y busque cambiar la trayectoria ante transferencias de peso ni siquiera tan violentas.
Con todo, es muy noble y fácil de corregir. Al final del día es un coche mundial que también se vende en mercados maduros que no aceptarían autos inseguros o poco competitivos. En ese sentido, el Aveo es un subcompacto que cumple lo que promete: espacio, calidad, comodidad y una de las mejores relaciones valor/precio.
INTIMIDADES
- La cajuela tiene el piso cubierto de material suave, pero el resto luce muy austero.
- No hay botón para quitar los seguros automáticamente; es necesario levantar el del conductor para abrir todos.
- La pantalla del radio brilla con muy poca intensidad, y de día es muy complicado leerla.
- Los espejos laterales ya no vienen pintados al color de la carrocería; más ahorro.
- La versión tope ahora está disponible sólo con transmisión manual.
NOS GUSTA
- Relación valor/precio
- Comodidad de marcha
- Espacio interior
NOS GUSTARÍA
- Motor mejor insonorizado
- Plásticos menos económicos
- Frenos más potentes
RANGO DE PRECIOS
- Paquete A: 129,900 pesos
- Paquete B: 151,700 pesos
- Paquete G: 169,700 pesos
- Paquete D: 174,700 pesos
* Fotos: Carlos Quevedo
Publicado el 16/05/2011 20:15
La tercera generación del Hyundai Santa Fe 2013 se prepara para aterrizar en nuestro mercado, tras haberlo hecho ya en Corea y EEUU. El nuevo todocamino gana en longitud, anchura y altura si se compara con su predecesor. También el espacio interior crece y, sobre todo, gana en presencia unos cuantos...
Publicado el 19/09/2012 18:02
Desde la implantación de los primeros techos escamoteables, uno de los mayores atractivos de los descapotables de cubierta rÃgida es el espectáculo que proporcionan al cubrir o descubrir su habitáculo con sus fantasÃas de metal y plástico, auténticas obras de origami motorizadas que consiguen sacar ...
Publicado el 10/09/2011 00:37
Desde que entramos al aparcamiento del Pazo de Bendoiro, situado en LalÃn, donde asistimos recientemente al Mercedes Test Day mi compañero Óscar y yo no podÃamos quitar nuestros ojos de un coche en particular. Hablamos del Mercedes E 63 AMG, la pieza maestra que redondea la Clase E con un caracter d...
Publicado el 22/11/2010 12:28
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