como quitar LA CUBIERTA INTERIOR DE LA PUERTA mercedes vito
Fotos espia: Mercedes-Benz SL 2012
Mercedes-Benz Clase GLK
Mercedes-Benz A 45 AMG
Mercedes-Benz Clase A
Mercedes CLA
El SUV compacto de Mercedes se llamara GLA
Récord mundial de drifting
Mercedes Concept 358 y SLS AMG Night Black
¿El futuro Mercedes CLK pillado en Córdoba?
Mercedes Clase A 180 CDI, bienvenido al cambio
Mercedes Clase C Coupé: el anti BMW
Precios Mercedes Clase C
XXVII Gran Concurso Internacional de Elegancia en Huixquilucan: el ganador
Se trata de un Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, restaurado por Fernando Gómez Urquiza.
El raro coupé, de 1956 (este deportivo se hizo de 1954 a 1957), es una de cuatro unidades en el mundo en esa particular combinación de color exterior e interior. De la producción del "alas de gaviota", que totalizó 1.400 autos, hay en México menos de diez.
Con un seis en línea aspirado de tres litros e inyección mecánica, el Gullwing entregaba 215 caballos y un torque máximo de 275 Nm, suficientes para propulsar sus 1.3 toneladas hasta más de 240 km/h, cifras sorprendentes para la época.
Mercedes E 63 AMG 2013, ahora es más fácil de dominar
El Mercedes SLK diesel, casi listo para su comercializacion
Fotos espia: Mercedes CLC, desnudo en la fabrica y tapado en la calle
Fotos espia: Mercedes-Benz Clase B al natural
Mercedes presenta su equipo para el DTM 2011
Audi la vuelva a liar (bis): Mercedes es para abuelos horteras
Mercedes Biome Concept, el coupe bionico del futuro
Mercedes comienza a desnudar el nuevo SLK... por su techo electrocromico
Mercedes CLS y Audi A7, doble racion fotografica para tu disfrute
Video: Mercedes A45 AMG contra BMW M135i
Mercedes destruye una réplica ilegal del 300 SL
Mercedes-Benz Clase B
Mercedes-Benz GL 'Grand Edition', lujo fuera de la carretera
España: Nuevo Mercedes GLK "Edicion Limitada"
Mercedes Clase S 2013
Mercedes ofrecera una campaña de 535€ para el Clase A en Alemania
Mercedes Clase B E-Cell Concept
Fotos espia: El futuro Mercedes Clase B se pasea por las Islas Canarias
Primer boceto del nuevo Mercedes Clase A
Asi es el nuevo Mercedes CLS visto por Brabus
Mercedes busca una solucion a los mareos de Schumacher
Mercedes y BYD aseguran el exito de los EV con un pedido de 100.000 unidades
Mercedes Arocs: la cantera es su territorio
Avalancha fotografica: Mercedes-Benz Clase B
Hamann Hawk, otro Mercedes SLS AMG hipervitaminado
El Hyundai i40 sedan en el Salón de Barcelona
Precios del nuevo Mercedes Clase B
El Mercedes-Benz Clase C 2011 comienza su andadura
(via Autobild.de)
Mercedes apuesta por los niños para su último comercial del nuevo CLS
Filed under: Mercedes-Benz, Marketing y Publicidad, Videos
El espectacular CLS de Mercedes-Benz acaba de renacer en una nueva y atractiva generación. Es posiblemente el sedán favorito para muchos fanáticos de autos europeos, debido a su peculiar diseño tipo "coupe de 4 puertas"; pero no solo para los adultos, sino también para algunos niños.
Tal es el caso, que Mercedes empleó a un grupo de niños para realizar el último comercial sobre su CLS, el cuál puede verlo al hacer clic aquí o en la foto arriba.
Fuente: YouTube
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Francia veta los nuevos modelos de Mercedes
Mercedes-Benz GLA concept
Mercedes Clase G65 AMG Brabus
Video: los chiflados conductores de un Mercedes y un Hyundai conmocionan a Singapu»
El Mercedes-Benz Clase A segun Brabus
Europa: Nuevo Mercedes ML500 4Matic BlueEfficency
Frankfurt 2011: Mercedes-Benz F-125! (con video)
Mercedes introduce mejoras en los motores del Clase E
Mercedes Clase G Professional
Fotos espia: Mercedes-Benz CLS63 AMG
Ford se retira del WRC a final de año
La nota la pone Ford, quien de manera oficial abandona el WRC, lo cual siginifica que automáticamente le quitará el soporte a la división M-Sport encargada de preparar los Fista WRC.
En M-Sport ya han confirmado que continuarán preparando coches basados en el Fiesta, pero también han reconocido que esta en riesgo la viabilidad del proyecto. Por otra parte, hay rumores de que la misma M-Sport pretende quedarse con los derechos para desarrollar el Hyundai i20.
El otro tema es la llegada de la alemana VW al campeonato, cuya presencia parece haber intimidado al equipo de Ford al grado que esta tenía planes para reducir presupuestos y patrocinios en Europa. Por último, no hay que olvidar que Mini también sale del WRC y el multiganador Sebastian Loeb ha anunciado su retiro parcial de la categoría.
Audi A4 Vario: el rival del BMW Serie 3 GT
El Mercedes Clase S 2013 muestra mas chapa que nunca
La belleza del 300SL de Mercedes, capturada en video
Fotos espia: Mercedes-Benz C63 AMG Estate Black Series
Deleitate: Mas de 150 fotos y tres videos del Mercedes SLS AMG Roadster
Alemania: Precios del nuevo Mercedes Clase B
Fotos espia: Mercedes Clase A Sedan (alias baby-CLS)
Fotos espia: Mercedes-Benz GLK 2012
Video espia: Mercedes-Benz SLK 2011
AutoExpress sueña con el nuevo compacto de Mercedes-Benz
BMW 328i contra Audi A4 2.0 TFSI, berlinas de moda
Parecidos razonables: El nuevo SL y sus faros "a lo R107"
Rumor: Mercedes planea un superdeportivo ecologico para 2015
El futuro Mercedes Clase B coge forma
Mercedes Unimog: una leyenda indestructible
Iluminación interior hace que los conductores se sientan más seguros
Filed under: Ford, Industria, Etc., Tendencias, Seguridad, Tecnolog铆a
La iluminación ambiente interior es una característica que hasta hace unos pocos años se reservaba para modelos lujosos de alto precio. No obstante ahora se está convirtiendo en un equipamiento estándar en una serie de vehículos nuevos. Ford, por ejemplo, ahora ofrece iluminación ambiental en casi toda su gama de modelos, al igual que fabricantes de alta gama como Audi y BMW.
Fuente: Wired
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Frankfurt 2011: Bentley Mulsanne Executive Interior Concept - Para trabajar como u»
Mercedes Clase C Coupe, cazado el modelo AMG
China: ¡Mercedes policial disfrazado de Honda para evitar ira de los contribuyentes!
Filed under: Honda, Mercedes-Benz, China, noticias y consejos
Aunque hubo un momento en el cual un ciudadano chino no habría podido notar la diferencia entre un Mercedes-Benz y un Honda, las cosas han cambiado radicalmente durante los últimos años. Sin embargo y a pesar del avance, la policía de la ciudad de Fangchenggang ubicada en la provincia de Guangxi, cambió los emblemas del vehículo policial Mercedes-Benz ML350 por los de un Honda CR-V.
¿Para qué? El motivo es simplemente una cuestión de costos, ya que un Mercedes-Benz ML350 tiene un precio de aproximadamente 900,000 yuan equivalentes a unos $139,000 dólares estadounidenses, mientras que un Honda CR-V tiene un precio aproximado de 200,000 yuan, equivalentes a unos $30,000 dólares.
¿Serán ignorantes los chinos? No, en absoluto y lo más probable es que este Mercedes maquillado logre el efecto totalmente contrario entre los contribuyentes de ese país.
Fuente: Car News China
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Mercedes CLA 45 AMG, filtradas las primeras imagenes oficiales
El Mercedes mini SUV estará basado en el Clase G
Llega el Mercedes A 45 AMG: todos los datos oficiales
Mercedes-Benz Clase E 63 AMG
Mercedes-Benz MLC: el rival del BMW X6 para 2014
Fotos espia: El Mercedes Citan se deja ver
Mercedes-Benz SLK 55 AMG
Nuevo motor V8 para el Mercedes SLK55 AMG (y version diesel en camino)
Video: Mercedes SLS AMG contra Aston Martin Virage
Mercedes dice que no al SLS de cuatro puertas
A principios del presente año un portal de origen europeo dio a conocer los bosquejos de lo que parecía un Mercedes-Benz SLS AMG de cuatro puertas, lo que puso a pensar al mundo especialista a elucubrar sobre los planes futuros de este modelo.
Desafortunadamente después de meses de sueños y especulaciones, el jefe de ingeniería de AMG Ola Källenius terminó con los rumores de tajo afirmando que no existe ningún plan para que Mercedes busque desarrollar un vehículo con tales características, e inclusive reconoció haber quedado sorprendido por que dichos rumores hayan alcanzado tales dimensiones.
Con tales declaraciones solo nos queda imaginar lo que hubiera sido en caso de que Mercedes hubiera aceptado la idea... ¡que lástima!
El dorado esta de moda: llantas Lorinser para el Mercedes SLS AMG
Los precios del Mercedes Clase C
Alemania: Precios del nuevo Mercedes GLK 2013
Mercedes CL 63 AMG y CL 65 AMG
Hace menos de un mes, Mercedes-Benz adelantaba los principales detalles del Nuevo CL –podría sentar las bases del futuro S Coupé-. Pues bien, ahora le toca el turno a las versiones más deportivas y potentes de este modelo: los CL 63 AMG y CL 65 AMG.
Los nuevos Mercedes CL 63 AMG y CL 65 AMG harán su debut mundial en el Salón del Automóvil de París que se celebrará en el mes de octubre. Los principales cambios de ambas versiones los encontramos en una serie de modificaciones mecánicas que hacen aumentar la potencia máxima y el par motor, por lo que las prestaciones también se mejoran significativamente.
Lo más destacado del Mercedes CL 63 AMG lo encontramos en su motor. El anterior propulsor atmosférico 6.2 V8 de 525 HP se sustituye por uno más pequeño, más ligero y mucho más potente, concretamente por un 5.5 V8 con dos turbos e inyección directa de combustible. Para este nuevo corazón mecánico, la firma de la estrella anuncia una potencia de 543 HP a 5,500 rpm y un brutal par motor de 81.57 kgm entre 2,000 y 4,500 rpm.
Las prestaciones anunciadas impresionan: aceleración de 0 a 96 km/h en 4.4 segundos y velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Con el pack opcional ‘AMG Performance’ que estira la potencia hasta los 571 HP, el CL 63 AMG logra acelerar de 0 a 96 km/h en 4.3 segundos, mientras que su velocidad máxima se autolimita electrónicamente hasta los 299 km/h. Esta explosiva versión se combina con el cambio automático deportivo AMG Speedshift de 7 velocidades con tres modos de funcionamiento: ‘Sport’, ‘Confort’ y ‘Manual’.
Además de esta notable mejora mecánica, Mercedes asegura que el nuevo CL 63 AMG también ofrecerá mejores niveles de consumos y emisiones de dióxido de carbono, concretamente una reducción del 27 por ciento en el gasto de combustible y una rebaja del 30 por ciento en el nivel de emisiones.
La marca germana tampoco se olvida de la joya de la corona en la gama de este coupé, el renovado CL 65 AMG. Este superdeportivo continuará incorporando el motor 6.0 V12 twin-turbo acoplado a un cambio automático de cinco marchas. Varios retoques realizados en su interior dan como resultado un incremento de la potencia hasta los 630 HP, mientras que el par motor se mantiene en los 102.04 kgm. Al igual que su ‘hermano pequeño’, las prestaciones del CL 65 AMG no son aptas para cardíacos: una aceleración de 0 a 96 km/h en 4.2 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a los 299 km/h (antes, se autolimitada a 250 km/h).
Filtrado: Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake
España: Detalle de equipamiento del nuevo Mercedes Clase A
Mercedes presenta los Clase B "Edition 1"
Sin confirmar: Luz verde para el pequeño "shooting brake" de Mercedes
Se filtra el nuevo Mercedes ML 2012
El nuevo 'papamóvil', un Mercedes, se estrena mañana
La actual generación del Mercedes-Benz Clase SL ha dejado de fabricarse
Filed under: Mercedes-Benz, Industria, noticias y consejos
La actual y quinta generación del magnífico Mercedes-Benz Clase SL ha dejado de producirse para dar paso a la fabricación de su nueva generación, la cual enfatizara en una mejor relación peso potencia y a todo lo que se asocia con estos lujosos y deportivos modelos de la marca alemana.
Este modelo se fabrica en Bremen, Alemania y desde 1989 han salido desde ahí nada menos que 370,000 unidades. De la actual y quinta generación se fabricaron 169,434 unidades desde su presentación en el 2001 como modelo 2002. La última unidad de esta generación corresponde a un SL350 color plateado, el cual no será comercializado, ya que tendrá un lugar especial en el museo de la marca.
Se espera que la próxima generación del Mercedes SL sea presentada durante el próximo Auto Show de Detroit a realizarse el próximo mes de enero, aunque unas semanas antes ya tendremos imágenes e información oficial.
Fuente: Mercedes-Benz vía Autoblog en Español
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Mercedes se "espia" a si misma para mostrarnos el nuevo SLK
Toyota iQ 2011: renovación del nipón más canijo
漏Toyota
Mercedes nos da un curso de conducción segura en el Jarama
Mercedes Clase C 2011
Mercedes Clase S 2013: con 'S' de superlativo
Filtrado: Mercedes CLS Shooting Brake
Frankfurt 2011: El nuevo Mercedes Clase B muestra sus encantos al natural
Porsche Panamera Hybrid contra Mercedes S 250 CDI
Brabus mejora el Mercedes Clase E y el Clase S AMG
Mercedes SL550 Night Edition
Mercedes acelera la hibridacion de los Clase C, E y S
Video espia: Mercedes-Benz Clase C (nueva generacion)
Alabama: Producción de Mercedes-Benz y Toyota suspendida por los tornados
Filed under: Toyota, Mercedes-Benz, Etc., noticias y consejos
De una u otra forma, muchos hemos sido testigos de los numerosos tornados que afectan el sudeste de los Estados Unidos, lo cual ha causado grandes daños. Entre los afectados se encuentran las plantas de Mercedes-Benz y Toyota ubicadas en el estado de Alabama.
Recordemos que Mercedes-Benz construye al todo terreno de gran tamaño Clase GL y al monovolumen Clase R en Tuscaloosa. Toyota en tanto produce en sus instalaciones de Huntsville, los motores V6 y V8 que poseen las camionetas Tacoma, Tundra y el enorme deportivo utilitario Sequoia.
Como bien podrías esperar, ambas instalaciones se encuentran momentáneamente cerradas producto además de los reiterados cortes de energía que afectan a la zona. Según reportes, estas fábricas estarán todo el fin de semana cerradas.
Fuente: Automotive News (Requiere suscripción) | Imagen: Butch Dill/AP
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Los 10 automóviles más baratos y los 10 más caros de asegurar
Filed under: Tendencias, noticias y consejos
Recientemente cambiamos del año 2010 al 2011, por lo que los precios de los seguros han debido ajustarse. Por esto y gracias a una investigación realizada por Insure.com tenemos una lista con los modelos más caros y los más baratos de asegurar para este nuevo año.
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Mercedes España ya acepta pedidos del nuevo Clase M
Mercedes Benz Clase C y SLK 2011: presentación oficial en Tenerife
En medio del océano Atlántico, propiamente Tenerife, la isla mayor de las Canarias, la firma de la estrella devela sus más recientes productos de cara al 2011: la refrescada Clase C y la renovación de su mito convertible, el SLK.
El nuevo sedán compacto, primer sostén económico de la firma alemana, no cambia plataforma pero estrena imagen gracias a nuevos grupos ópticos así como una estética renovada que le concede mayor gracia. Lo más interesante figura en el interior, donde el nuevo tablero impresiona por su calidad de armado mientras incorpora elementos de seguridad ya advertidos en otros modelos como el Distronic Plus, el radar activo, el anticipo de impacto (PreSafe) o las alertas de carril. Sin embargo, Mercedes Benz confirma que más de 2,000 componentes han sido actualizados o sustituidos para esta última generación del exitoso Clase C, un facelift muy profundo que pretende colocar al sedán de la estrella muy bien parado frente a la ola de sedanes Premium de los últimos meses.
DEL SLK
También la isla de Tenerife sirvió de escenario para la presentación de la tercera generación del convertible de techo rígido, el SLK. Además de que presume una estética inspirada en el superauto SLS –frontal, laterales y un poco la trasera-, el nuevo SLK posee motores renovados con inyección directa de última generación que expelen menos emisiones y logran cifras de kilometraje superiores.
Entre sus novedades técnicas destaca el techo Vario-Roof con sistema Magic Sky Control, que permite ajustar un quemacocos de cristal según las necesidades de luz de los pasajeros. Al toque de un botón puede oscurecerse para eliminar mucha de la radiación UV dañina. Pero si se desea una ambientación más luminosa, el mismo botón desbloquea la sombra y permite una visibilidad muy agradable de lo que pasa por el techo.
Como parte de su equipamiento de serie, destacan las asistencias al conductor como Distronic Plus, las cámaras y radar activo que evitan choques por distracción.
Ambos vehículos deberán llegar para el verano del presente año, o un poco antes si las cosas fluyen favorablemente para Mercedes Benz.
Mercedes Concept Style Coupe, un paso por delante
Mercedes SLS cuatro puertas. Y no, no es broma
Oficial: Nuevo Mercedes Clase B
España: Nueva gama Mercedes GLK
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BAIC presenta en China el Mercedes GLK local
El nuevo Mercedes Clase B se fabricara en Alemania y Hungria
Video espia: Nuevo Mercedes SL en las inmediaciones de Nurburgo
Francia: Todos los precios del nuevo VW Passat
Mercedes C63 AMG Performance Studio Edition: para Japón
Mercedes Clase C 2014: más grande y mejor posicionado
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Lexus GS 2011, ahora solamente se vende hibrido
Kia POP, el concepto de carro eléctrico popular
El Kia POP es un prototipo de vehículo eléctrico urbano. Por el momento, la marca asiática ha adelantado muy pocos datos. Se ha confirmado que tiene tres metros de longitud y que en su interior tendrán cabida tres pasajeros, algo similar a lo que ofrece el Toyota iQ.
Respecto al tipo de baterías que incorporará el Kia POP, potencia de su motor eléctrico y autonomía entre carga y carga no hay detalle alguno. Las imágenes iniciales sí que nos dan ciertas pistas, como por ejemplo la toma de carga a la red eléctrica -situada en la parte trasera- y un techo de cristal o de un material similar que muy bien podría acoger pequeñas células fotovoltaicas que captarían la energía solar, ésta se transformaría en energía eléctrica para posteriormente utilizarla -para el funcionamiento de los sistemas electrónicos del interior o como electricidad extra para la batería-.
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Brabus iBusiness Mercedes SV12 R
Pese a que este Brabus está enfocado a darle mayor comodidad y placer a todos los ocupantes, es una máquina endemoniadamente rápida, pues lleva la mecánica del SV12 R, es decir, monta el motor V12 de 5.5 litros y doble turbo del S600, pero con múltiples modificaciones (como aumentar la cilindrada a 6.3 litros) para que rinda 750 HP y proyecte al gran sedán de 0 a 100 km/h en 4 segundos, con una velocidad máxima de 338 km/h.
Brabus sabe cómo ponerle a los Mercedes una mecánica excitante, pero no deja un solo aspecto sin modificar. El sonido del carro será exquisito gracias al nuevo escape deportivo, pero también el rendimiento en curvas gracias a una suspensión modificada y a un diferencial autoblocante.
La carrocería recibe varias modificaciones, como faros tipo LED, un kit aerodinámico, rines Brabus de 22 pulgadas, entre otros. Este Clase conserva los genes de elegancia, pero el toque deportivo le sienta muy bien. Los cambios del iBusiness respecto al SV12 R "normal" están en el interior.
El arsenal tecnológico de este carro llega de la mano de Apple. El cerebro digital del vehículo es un MacBook Mini ubicado en una bandeja eléctrica dentro de la cajuela. El monitor es una pantalla LCD de 15.6 pulgadas que va en medio de las sillas delanteras, y todo se maneja mediante dos teclados inalámbricos y un Mighty Mouse. Todo es perfectamente compatible con el sistema Command de Mercedes, en cuanto a ‘Infotainment' y GPS. Por supuesto, no falta la conexión a Internet.
Los orgullosos pasajeros que van en las sillas traseras tienen a su disposición un iPhone Touch de 64 GB integrado al refinado sistema de audio del carro, aunque si lo prefieres, se puede escuchar mediante los audífonos Sennheiser Noise Guard. Sobre los reposacabezas delanteros hay un par de iPad, ubicados en una base hecha a la medida. Se pueden esconder, como los teclados, cuando no se usen en medio de los asientos. Obviamente iPad + Internet es igual a entretenimiento e información ilimitada.
Brabus no escatima en acabados y le coloca del mismo tapizado en cuero que se encuentra en un Maybach, mientras que las inserciones del tablero son el aluminio y madera de yate.
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Mercedes SLS AMG GT3 cromado
El SLS AMG GT3 es una versión que Mercedes ofrece para sacarle provecho a toda la mecánica del carro, bajo especificaciones de la FIA. Se entrega con su carrocería pintada de blanco, pues cada equipo y piloto siempre lo decora a su manera. Y este es el mejor ejemplo.
El carro debutó en el Gran Premio de Alemania en Hockenheim, y es patrocinado por la fundación para el deporte, el juego limpio y valores de competitividad ‘Laureus Sport for Good Fundation'. Por supuesto, Mercedes-Benz también participa.
Lo llamativo del carro es la pintura cromada, que lo hace el espejo más bello del mundo. Habrá quienes crean que es una auténtica herejía, pero consigue cabalmente su objetivo: llamar la atención. Y al tener el respaldo de Mercedes-Benz, podría convertirse en una futura pieza de colección.
El Aero Trailer Concept de Mercedes-Benz mejora la eficiencia de combustible
Filed under: Mercedes-Benz, Etc., Medio Ambiente, noticias y consejos
Los acoplados o tráiler de los camiones generalmente son como ladrillos gigantes, los cuales tienen un diseño que no responde en nada a las necesidades aerodinámicas. Por esto estos camiones tienen un alto consumo de combustible. Para remediar esto, recientemente Mercedes-Benz presentó un conceptual denominado Aero Trailer, el cual enfatiza en una menor resistencia aerodinámica, lo cual como bien podrías esperar, incide positivamente en un menor consumo energético.
Gracias al diseño del Aero Trailer, se logra reducir la resistencia en un 18 por ciento, lo cual significa un 5 por ciento de ahorro en combustible en relación a un tráiler de similares características sin un diseño aerodinámico.
¿Cuánto es el ahorro en galones? Un camión con tráiler circulan en promedio unas 93,205 millas anuales, lo que significa un ahorro de 528 galones por año. ¡Y eso es solo en un camión!
Fuente: Mercedes-Benz
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Ya es oficial: Nuevo motor 1.6 Turbo para el Mercedes Clase C
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Alonso: "Hamilton hacia movimientos agresivos a 300 km/h" (video)
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Mercedes SL Shooting Brake según StudioTorino
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Un Mercedes de 1937, a subasta por 17 millones de dólares
Schumacher y Rosberg visitan a su selección de fútbol
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Un Mercedes CLS 350 Shooting Break de terciopelo
Video: hombre creativo convierte un Ford Taurus Wagon en quitanieves
Filed under: Ford
Algunos pueden llamarlo perezoso; nosotros lo llamaremos recursos. Cansado de quitar la nieve frente a su casa y cochera con pala Jeff Schneider de Minnesota hizo la única cosa lógica que podía: montar una cuchilla en el parachoques trasero de su carro Ford Taurus para facilitar la limpieza y salida del mismo.
Ingenioso, ese es el estilo americano, ¿no?
En nieve pesada y húmeda, la unidad de dos ruedas (se diría que la tracción delantera, pero es al revés, después de todo) Taurus no puede generar el tipo de tracción necesaria para empujar unos cientos de libras de nieve.
(Fuente Associated Press)
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Video: hombre creativo convierte un Ford Taurus Wagon en quitanieves
Filed under: Ford
Algunos pueden llamarlo perezoso; nosotros lo llamaremos recursos. Cansado de quitar la nieve frente a su casa y cochera con pala Jeff Schneider de Minnesota hizo la única cosa lógica que podía: montar una cuchilla en el parachoques trasero de su carro Ford Taurus para facilitar la limpieza y salida del mismo.
Ingenioso, ese es el estilo americano, ¿no?
En nieve pesada y húmeda, la unidad de dos ruedas (se diría que la tracción delantera, pero es al revés, después de todo) Taurus no puede generar el tipo de tracción necesaria para empujar unos cientos de libras de nieve.
(Fuente Associated Press)
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GP de Singapur – Cuarta ocasión al umbral de los puntos.
Bastante complicado fue el fin de semana para el equipo Sauber que luchó desesperadamente por encontrar la solución a los problemas que tuvieron que enfrentar para esta pista. Ante la falta de velocidad y carga aerodinámica que hubo en el C31 en las calles de Marina Bay, el equipo apostó por una estrategia de dos paradas esperando que apareciera un Safety Car, el cual apareció pero en dos ocasiones echando por tierra el buen resultado que se esperaba.
La carrera de los dos Sauber se vio comprometida también por contactos con otros autos, como el fue el caso con Nico Hulkenberg, quien se defendió de los embates primero de Pérez y después de Kobayashi, con quien sacó la peor parte sufriendo una ponchadura. El japonés también la pasó mal al inicio cuando tuvo que cambiar su ala delantera luego de tocarse con otro auto en la arrancada.
Las condiciones han sido realmente duras para todos los pilotos de la parrilla y para los autos, teniendo el caso más visible en el de Lewis Hamilton quien luego de liderar por 35 vueltas, tuvo que abandonar por una falla hidráulica dejándole toda la puerta abierta a Sebastian Vettel que consiguió su segunda victoria de la temporada, así como la segunda consecutiva aquí en Singapur. Completaron el podio Jenson Butto y Fernando Alonso.
El campeonato se ha puesto un poco más cerrado, ya que Alonso ha perdido una ventaja de 37 puntos con el segundo lugar, quien antes de esta carrera era Lewis Hamilton. Con el resultado de hoy, el nuevo segundo puesto es Sebastian Vettel pero a 29 unidades. La siguiente fecha será el GP de Japón, en el mítico Suzuka.
Estos son los resultados del GP de Singapur.
Pos. Piloto Equipo Tiempo (Dif)
1 Vettel Red Bull 2:00:26.144
2 Button McLaren +8.900
3 Alonso Ferrari +15.200
4 di Resta Force India +19.000
5 Rosberg Mercedes +34.700
6 Raikkonen Lotus +35.700
7 Grosjean Lotus +36.600
8 Massa Ferrari +42.800
9 Ricciardo Toro Rosso +45.800
10 Webber Red Bull +47.100
11 Perez Sauber +50.600
12 Glock Marussia +91.900
13 Kobayashi Sauber +97.100
14 Hulkenberg Force India +99.400
15 Kovalainen Caterham 107.967
16 Pic Marussia 132.925
17 de la Rosa HRT +1 vuelta
19 Petrov Caterham +2 vueltas
RET Senna Williams 22
RET Vergne Toro Rosso 16
RET Schumacher Mercedes
RET Maldonado Williams
RET Karthikeyan HRT
RET Hamilton McLaren
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Citroen quiere dar guerra a los “premium”
El Mercedes Clase C recibira un motor de 1,6 litros tras el verano
Salón de Detroit 2013: Mercedes-Benz CLA
Mercedes-Benz continúa sorprendiéndonos y nos vuelve a hacer un gran regalo que responde al nombre de CLA. El cambio de rumbo en el diseño estético le está sentando de maravilla a la firma de la estrella y este nuevo CLA quiere continuar con esta senda. Si el nuevo Clase A ha recibido unas críticas realmente buenas, el nuevo CLA parece que va por los mismos caminos.
Además de los parecidos estéticos al CLS y al propio Clase A, el nuevo Mercedes CLA se distingue por encima de todo por un gran logro técnico. La firma germana anuncia a bombo y platillo un récord mundial de Coeficiente aerodinámico Cx, con sólo 0.23. En cuanto a dimensiones, el CLA mide 4.63 m de largo, frente a los 4.29 m del Clase A.
La próxima primavera, el Mercedes CLA llegará al mercado inicialmente con tres motores de gasolina de cuatro cilindros: el CLA 180 de 122 HP, el CLA 200 de 156 HP y el CLA 250 de 211 HP (estos tres propulsores ya se ofrecen en el Clase A). Por su parte, para los que prefieran el Diesel, se ofrecerá en un primer momento únicamente el CLA 220 CDI de 170 HP, y para el tercer trimestre se ampliará la oferta con el CLA 200 CDI de 136 HP. Todos los propulsores llegan de la mano de un cambio manual de seis velocidades o bien con el cambio automático de doble embrague 7G-DCT de siete marchas.
Ofrecerá numerosas posibilidades de personalización con 5 líneas de acabado. Y fiel a la historia de la marca, el CLA también tendrá versión deportiva desarrollada por los especialistas de AMG. Dicha variante responderá al nombre de CLA 45 AMG y con toda probabilidad estará impulsada por una evolución del motor de gasolina 2.0 de cuatro cilindros turboalimentado cuya potencia final rondará los 335 HP. Habrá que esperar al menos hasta septiembre de 2013 para verlo rodar.
Fiel a los últimos productos de Mercedes, la seguridad es otro de los apartados en los que el CLA destacará. Contará con numerosos sistemas de asistencia a la conducción, entre ellos la última evolución del Collision Prevention Assist que, como novedad, protege en el CLA contra los accidentes por alcance típicos en situaciones peligrosas a partir de una velocidad de 7 km/h (antes, a más de 30 km/h). Entre sus opciones técnicas, no podemos pasar por alto la posibilidad de poder elegir la nueva generación de la tracción integral permanente 4Matic con distribuidor variable de par.
En cuanto a suspensiones, el nuevo CLA contará con un tren delantero de tipo McPherson y un eje posterior multibrazo. Asimismo, el conductor podrá contar con varios ajustes diferentes de conducción, que incidirán en los diferentes parámetros de muelles y amortiguadores. Sí que se ha anticipado que la versión más deportiva (el CLA 45 AMG, con toda probabilidad), contará con una carrocería rebajada 20 mm delante y 15 mm detrás.
El diseño del nuevo Mercedes CLA difícilmente deja indiferente a prácticamente cualquier amante del diseño atrevido en un automóvil, con la característica silueta de coupé pero con una carrocería de cuatro puertas. ¿Te suena esta combinación? Sí, has acertado, la estrenó el CLS en 2003 y ahora podemos considerar al CLA como su 'hermano pequeño'.
El diseño del CLA presenta multitud de detalles llamativos, como por ejemplo, el cofre con resaltes longitudinales que se integra en el frontal del vehículo. Tampoco pasa inadvertida la poderosa parrilla frontal de efecto diamante, así como la particular disposición de sus grupos ópticos en forma de antorcha. De forma opcional, también se podrá añadir un techo panorámico corredizo y elevable de gran tamaño, lo que supondrá una gran aporte de entrada de luz en el interior.
El interior del Mercedes CLA desprende calidad en cada uno de los elementos que lo forman. El tablero de instrumentos pasa a contar con cinco difusores para el aire de ventilación, mientras que los asientos integrales en plazas delanteras y traseras realzan su carácter más deportivo.
Protección para los transportistas
Fiat Freemont
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A la venta el Mercedes SLR McLaren 722 de Michael Jordan
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Mercedes C63 AMG Coupe Black Series: ¡El nuevo misil germano!
Filed under: Mercedes-Benz, noticias y consejos
Desde hace mas de una década que Mercedes-Benz nos deleita con las versiones AMG de sus modelos, los cuales representan ser una gama orientada a la alta potencia, aceleración y velocidad. Sin embargo dentro de la misma gama Mercedes AMG existe un nivel más alto y radical en cuanto a deportivos: el Black Series.
Recientemente Mercedes-Benz presentó a la última creación de esta gama de elite, el cual corresponde al C63 AMG Coupe Black Series y que será lanzado en Europa a partir de enero de 2012, mientras que en China y Estados Unidos deberán esperar hasta marzo del próximo año.
El nuevo Mercedes C63 AMG Coupe Black Series posee un motor atmosférico de 6.2 litros V8 que desarrolla una potencia de 510 caballos y 457 libras pie de torque, asociado a una transmisión automática secuencial de siete velocidades AMG Speedshift MCT. El peso total de este deportivo es menor que la versión estándar, motivo por el cual ofrece una aceleración 0-60 mph en menos de cuatro segundos.
Se espera que el precio de este modelo Black Series sea un 35 por ciento superior al C63 Coupe estándar, dejándolo en aproximadamente $90,000.
A continuación puedes ver imágenes del Mercedes C63 AMG Coupe Black Series en la siguiente galería.
Fuente: Mercedes-Benz
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Maniobra salvadora de un chofer de carga
Filed under: Videos
Para manejar un camión de carga debes tener una buena visión, reflejos y sentido común.
Lo que verán en el video es una muestra de destreza que un chofer de camiones tuvo para evitar un accidente de proporciones lamentables.
En una carretera cubierta de nieve es muy seguro sufrir derrapones y provocar serios accidentes. Aquí ocurrió un poco de eso y un poco de la imprudencia de algunos otros conductores que intentando rebasar invadieron el carril contrario y no se fijaron que venía un camión de carga.
Afortunadamente los reflejos del chofer fueron rápidos y reaccionó ante la emergencia dejando sólo golpeado en su costado a otro vehículo pero evitando un incidente de mayores proporciones.
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Mercedes-Benz Clase B 2012, presentación en México
El nuevo Mercedes-Benz B 180 es la punta de lanza con la que la firma de la estrella pretende atacar un segmento que hasta ahora no había explotado con un auto práctico y con buena estampa. La nueva generación de la Clase B tiene un diseño más agresivo, más acorde con lo que encontramos en el resto de la gama; sin duda en un esfuerzo por hacerla más atractiva al público masculino y así ampliar su mercado.
Bajo el cofre lleva un motor de 1.6 litros turbocargado con 122 hp de potencia, una cifra algo conservadora, aunque suficiente para mover con soltura el Mercedes-Benz B 180 y, evidentemente, muy útil para lograr un buen consumo de combustible; la marca estima un consumo mixto de alrededor de 12 km/l. No es ningún cohete sobre ruedas, pero tampoco pretende serlo. De hecho, Mercedes-Benz apunta a familias jóvenes, que necesitan más espacio y practicidad que la que ofrece un hatchback, por ejemplo.
La transmisión es automática de siete velocidades, con la posibilidad de hacer los cambios desde el volante. Como ya es costumbre en la marca, hay tres diferentes modos de conducción: Sport, Manual y Eco. También incorpora un sistema Start-Stop, el cual puede ser desconectado con tan solo apretar un botón en la consola central.
El espacio en el interior es bueno, con un diseño bastante llamativo que resulta bastante agradable, a pesar de los plásticos rígidos en el tablero; en buena medida porque a lo largo de este hay una parte con un color claro y un patrón de panal que resulta bastante atractivo.
Lo más destacado en cuanto a seguridad es el Collision Prevention Assist, un sistema que advierte de una posible colisión delantera y otra de asistencia al freno adaptativo. Gracias a un radar de medio alcance, es posible controlar la parte delantera del vehículo en un radio de 80 m para detectar objetos que puedan provocar una colisión. La información emitida por el radar se combina con parámetros como la velocidad del vehículo y la trayectoria para calcular la probabilidad de que se produzca una colisión. De este modo, el CPA decide si avisarnos usando una señal luminosa en el tablero, activar además una alarma sonora o incluso comenzar el frenado.
El Mercedes-Benz C 180 llegará a México como una versión única con un precio de 392,900 pesos sin el paquete de navegación, el cual se despliega en una pantalla colocada en el centro del tablero, de hecho, da la impresión de tener una tablet colocada allí. Este paquete incrementa el costo del auto en 25 mil pesos.
Sin duda la nueva Clase B es un auto atractivo para quien se sienta atraído por Mercedes-Benz y necesite un auto práctico; aunque este segmento no es el más popular en México. El que seguramente tendrá un mayor impacto y ayudará a la marca a competir en el segmento de los compactos es la nueva Clase A, la cual será presentada en marzo en el Salón de Ginebra.
Mercedes-Benz Clase B 2013, presentación en México
El nuevo Mercedes-Benz B 180 es la punta de lanza con la que la firma de la estrella pretende atacar un segmento que hasta ahora no había explotado con un auto práctico y con buena estampa. La nueva generación de la Clase B tiene un diseño más agresivo, más acorde con lo que encontramos en el resto de la gama; sin duda en un esfuerzo por hacerla más atractiva al público masculino y así ampliar su mercado.
Bajo el cofre lleva un motor de 1.6 litros turbocargado con 122 hp de potencia, una cifra algo conservadora, aunque suficiente para mover con soltura el Mercedes-Benz B 180 y, evidentemente, muy útil para lograr un buen consumo de combustible; la marca estima un consumo mixto de alrededor de 12 km/l. No es ningún cohete sobre ruedas, pero tampoco pretende serlo. De hecho, Mercedes-Benz apunta a familias jóvenes, que necesitan más espacio y practicidad que la que ofrece un hatchback, por ejemplo.
La transmisión es automática de siete velocidades, con la posibilidad de hacer los cambios desde el volante. Como ya es costumbre en la marca, hay tres diferentes modos de conducción: Sport, Manual y Eco. También incorpora un sistema Start-Stop, el cual puede ser desconectado con tan solo apretar un botón en la consola central.
El espacio en el interior es bueno, con un diseño bastante llamativo que resulta bastante agradable, a pesar de los plásticos rígidos en el tablero; en buena medida porque a lo largo de este hay una parte con un color claro y un patrón de panal que resulta bastante atractivo.
Lo más destacado en cuanto a seguridad es el Collision Prevention Assist, un sistema que advierte de una posible colisión delantera y otra de asistencia al freno adaptativo. Gracias a un radar de medio alcance, es posible controlar la parte delantera del vehículo en un radio de 80 m para detectar objetos que puedan provocar una colisión. La información emitida por el radar se combina con parámetros como la velocidad del vehículo y la trayectoria para calcular la probabilidad de que se produzca una colisión. De este modo, el CPA decide si avisarnos usando una señal luminosa en el tablero, activar además una alarma sonora o incluso comenzar el frenado.
El Mercedes-Benz C 180 llegará a México como una versión única con un precio de 392,900 pesos sin el paquete de navegación, el cual se despliega en una pantalla colocada en el centro del tablero, de hecho, da la impresión de tener una tablet colocada allí. Este paquete incrementa el costo del auto en 25 mil pesos.
Sin duda la nueva Clase B es un auto atractivo para quien se sienta atraído por Mercedes-Benz y necesite un auto práctico; aunque este segmento no es el más popular en México. El que seguramente tendrá un mayor impacto y ayudará a la marca a competir en el segmento de los compactos es la nueva Clase A, la cual será presentada en marzo en el Salón de Ginebra.
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Mercedes ficha a Aldo Costa y Geoff Willis
Sin duda alguna después de dos años a la sombra de la mediocridad, el equipo Mercedes está decidido a dar el salto mayor hacia el frente del pelotón en el 2012. Para lograrlo, el equipo comandado por el genio Ross Brawn ha anunciado el fichaje de Aldo Costa, procedente de Ferrari, y Geoff Willis, de HRT. Los dos anteriores se unen a Bob Bell quien anteriormente ya había sido presentado como nuevo miembro del equipo alemán.
Se espera que el talento de estos tres personajes, sumado al ingenio de Ross Brawn hagan del equipo Mercedes un conjunto que pueda aspirar a la victoria el año que entra. Costa estará a cargo del área de ingeniería, mientras que Willis se encargará del departamento de aerodinámica.
"Aldo Costa será responsable del diseño y desarrollo, mientras que Geoff Willis dirigirá la aerodinámica, dinámica de los coches, sistemas de control y funciones de simulación", se lee en el comunicado emitido por el equipo. "La construcción de un equipo ganador es un reto apasionante para todos nosotros en nuestro esfuerzo por la la competitividad y la aspiración en Mercedes-Benz a un buen trabajo en equipo".
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Detroit 2011: Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell ¡Híbridamente explosivo!
Filed under: Mercedes-Benz, Auto Show de Detroit, Marketing y Publicidad, Tecnolog铆a, Ediciones Especiales / Limitadas, Hibridos
No lleva el emblemático color plateado de Mercedes, ni la opción roja promocionada por un Schumacher apenas traído de Ferrari. Es más bien un amarillo fosforescente que se asemeja al del equipo de Fórmula 1 Brawn GP del 2009, y que marca la versión híbrida E-Cell del exótico más poderoso de la marca germana, el SLS AMG Gullwing (Alas de Gaviota).
Y es que la sincronización de los dos motores (eléctrico y a combustión) de este SLS AMG E-Cell, produce una explosiva aceleración de 0 a 60mph en 3.7 segundos gracias a una potencia final de 525 caballos de fuerza y 649 libras-pie de torque. La alimentación eléctrica está a cargo de baterías en ion litio, pero se desconoce aún sobre su rendimiento oficial así como su fecha de producción. Más detalles fosforescentes de este concepto en la galería de fotos abajo.
Fuente: Mercedes-Benz
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Detroit 2011: Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell ¡Híbridamente explosivo!
Filed under: Mercedes-Benz, Auto Show de Detroit, Marketing y Publicidad, Tecnolog铆a, Ediciones Especiales / Limitadas, Hibridos
No lleva el emblemático color plateado de Mercedes, ni la opción roja promocionada por un Schumacher apenas traído de Ferrari. Es más bien un amarillo fosforescente que se asemeja al del equipo de Fórmula 1 Brawn GP del 2009, y que marca la versión híbrida E-Cell del exótico más poderoso de la marca germana, el SLS AMG Gullwing (Alas de Gaviota).
Y es que la sincronización de los dos motores (eléctrico y a combustión) de este SLS AMG E-Cell, produce una explosiva aceleración de 0 a 60mph en 3.7 segundos gracias a una potencia final de 525 caballos de fuerza y 649 libras-pie de torque. La alimentación eléctrica está a cargo de baterías en ion litio, pero se desconoce aún sobre su rendimiento oficial así como su fecha de producción. Más detalles fosforescentes de este concepto en la galería de fotos abajo.
Fuente: Mercedes-Benz
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Fotos espía: BMW Serie 3 Estate
Conocida internamente como F31, la nueva BMW Serie 3 Estate sera más larcha, ancha y alta que su predecesora, lo cual se traducirá en más espacio para los pasajeros y su equipaje.
Lo más seguro es que lleve un piso retráctil en la cajuela para aumentar el espacio de carga, además de que el medallón se abrirá independientemente de la puerta de la cajuela para hacer más práctico el acceso.
Como con la Serie 1, BMW aprovechará las ventajas de la plataforma modular para la Serie 3 Estate, ahorrando costos de producción. También encontraremos lo más reciente de la tecnología Efficient Dynamics: un motor tres cilindros funcionando junto a un eléctrico, llantas de baja resistencia, rines aerodinámicos, panel solar en el techo, frenos regenerativos y start-stop, entre otros.
Con el lanzamiento del nuevo Serie 3 sedán a la vuelta de la esquina, lo más seguro es que la vagoneta llegue a las calles en unos seis meses.
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Audi A8 L W12 Exclusive Concept
El Audi A8 L W12 Exclusive Concept fue presentado durante el pasado Salón de Frankfurt, siendo su principal característica un acabado interior exclusivo, dotado con tapicería de piel de la prestigiosa marca Poltrona Frau e inserciones de madera natural de fresno y olivo. Lo que busca Audi con esta versión especial es potenciar la calidad y exclusividad de un modelo, el A8, que ya es la máxima expresión de estas dos características dentro de la marca.
Además de la tapicería especial, existen otra serie de detalles como los detalles de granito gris en las secciones centrales de los asientos y de los respaldos. También hay elementos de piel en numerosas partes del interior, como el cuadro de instrumentos, el tablero, la consola central, el túnel, las manijas y las consolas de los asientos. Para dar una idea de la exclusividad con la que Audi intenta dotar a esta edición especial del A8, hasta la llave del coche está forrada con esta piel.
También aparecen en el interior diversas placas con la leyenda Audi Exclusive Concept. En cuanto al exterior, no se aprecian muchos cambios respecto al Audi A8 convencional, siendo el color de la carrocería del modelo presentado el Frankfurt un elegante Gris Monzón. Este Audi A8 L W12 Exclusive Concept es el segundo coche de Audi con una edición especial Exclusive, tras el Q7, y la marca alemana promete que no será el último.
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Pongámonos en tesitura: baile de graduación. Papá deja el coche a su hijito para que lleve a la más guapa de la clase. No falta la galantería con exceso de caballerosidad: flor, reverencia, te abro la puerta… Pero, todos sabemos que un hombre, por mucha cortesía que muestre, sólo está pensando en una cosa. Así que cuidado, a la cámara de visión trasera no se le escapa ninguna cosa, y a los que están sentados dentro del coche, tampoco.
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Salón de Ginebra 2012: Maserati GranTurismo Sport
La nueva versión del Maserati GranTurismo, llamada Sport, intensifica todavía más el carácter deportivo que ya de por sí desprende por todos sus costados. Y lo hace con un discreto ‘restyling’ en su exterior y en su interior y un aumento de la potencia de su propulsor.
Así, el motor V8 de 4.7 litros, que desarrolla una potencia de 440 hp en el GranTurismo S y en el GranCabrio, ve incrementados sus posibilidades hasta los 460 hp. Todavía desconocemos datos exactos de sus prestaciones, pero es de esperar que en aceleración el GranTurismo Sport mejore los 4.93 segundos en el 0 a 100 km/h del GranTurismo S.
En cuanto a la estética, en el frente los cambios se centran en los nuevos faros con tecnología LED y en la defensa, que optimiza y mejora el flujo de aire que refrigera tanto el motor como los frenos. En la zaga, el GranTurismo Sport cuenta con nuevas calaveras en un tono más oscuro, agresivo y elegante.
El interior también recibe modificaciones, ahora con un nuevo diseño de los asientos delanteros y traseros, así como un nuevo volante con aspecto más musculoso y deportivo.
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¡Nuevo Mercedes-Benz CLS al descubierto!
Filed under: Mercedes-Benz
Hace unos días atrás Mercedes-Benz sacó de su línea de producción al último modelo CLS primera generación. Ahora, y cuando todos pensaban que iba a tomar más tiempo, unas cuantas fotos de la segunda generación se han filtrado en la Web.
Esto es un abrebocas hasta que el CLS segunda generación se presente oficialmente desde el Auto Show de París en septiembre, con opción de dos motores: un V6 3.5 litros de 306 caballos de fuerza, y un V8 4.7 litros doble turbo con 429 caballos.
Fuente: Autosblog.fr
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Salón de Detroit: Acura NSX Concept
Es cierto que el modelo ya es conocido, sin embargo en esta ocasión Acura ha decidido darnos algo más de tela de donde cortar quitando los cristales entintados del modelo de muestra del año pasado para así mostrar como se vería el habitáculo de tan hermoso auto.
El resultado como era de esperarse es una cabina acorde con la imagen radical de un auto como lo es el NSX, el cual para esta edición del Salón de Detroit se presentó en un llamativo color gris y ligeros cambios estéticos en el frente.
Cada línea del auto ha sido trazada de acuerdo con la nueva ideología que Acura se encuentra desarrollando buscando una verdadera sinergía entre la máquina y el ser humano. Es así como cuando nos asomamos al interior del NSX, la cabina nos recibe con un ambiente pintado de color rojo quemado, asientos deportivos de cubo y un interesante despliegue de tecnología minimalista.
Aunque la japonesa no dio a conocer planes futuros de producción, si reconoció que lo que se puede ver en las imágenes que ilustran esta nota podría ser uno de los caminos a seguir para cuando el auto llegue a convertirse en una realidad.
Aquí les dejamos un video promocional donde se puede apreciar un poco del interior del auto.
VIDEO: Hombre juega con fuego en una gasolinera
Vamos, es la cosa más elemental y lógica del mundo, pero este hombre en Australia claramente vive en un universo paralelo, pues decidió checar si funcionaba su encendedor mientras llenaba el tanque de su auto.
Evidentemente, cuando ve el fuego decide alejarse, pero en lugar de cerrar la puerta de su coche, la brinca, y, de paso, no ve el extinguidor que se encuentra justo a un lado de su coche.
Afortunadamente, la cosa no pasó de un susto. Mira el video.
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Principales novedades de Mercedes en el Salón de Ginebra
Fotos espía: ¡Así será el próximo Jeep Compass!
Filed under: Jeep, Tendencias
Ya sabíamos que tendremos un actualizado Jeep Compass para el año modelo 2011, sin embargo no habíamos visto como iba a lucir. Ahora y gracias a esta imagen espía ya podemos hacernos una idea de cómo será. Apreciamos una cara frontal fuertemente inspirada en el atractivo estilo del nuevo Jeep Grand Cherokee, lo cual a nuestro juicio es un acierto, ya que otorga más personalidad y presencia al Compass.
Fuente:
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Veni, vidi, vici: SSC se va a Dubai en busca de representante y regresa con 13 mil»
Rolls Royce Phantom 102 EX eléctrico
Mercedes-Benz Concept Clase A
Mercedes-Benz podría abrir una planta en México
El año pasado, Mercedes vendió 1.36 millones de autos, 300 mil menos que BMW. Y de acuerdo a Manager Magazin, Zetsche planea desplazar al fabricante bávaro doblando la producción de Mercedes hasta 2.7 millones de autos para 2020 e incrementar su margen de ganancias un 10%.
La publicación alemana reportó que para que esto suceda, Mercedes-Benz tiene pensado abrir dos nuevas fábricas en China y Norteamérica.
De acuerdo a esto, la segunda planta en el continente americano estará en México o Estados Unidos y comenzará operaciones alrededor de 2017 o 2018, ensamblando la nueva generación de la Clase A.
Por lo pronto, Daimler ya anunció que invertirá más de dos mil millones de dólares para modernizar la planta de Tuscaloosa, Alabama, para ensamblar la Clase C y las siguientes generaciones de la Clase R y G.
El Gobierno prohibira los detectores de radar
El diseño del Up!, explicado en video por sus creadores
El suspenso en el caso Mercedes-Pirelli
Hoy en la Plaza de la Concordia, exactamente en las oficinas generales de FIA, se reunieron los involucrados en el “Tyregate”, Mercedes Benz junto con Pirelli, además de los miembros del Tribunal Internacional de la FIA, con el fin de determinar si el equipo alemán rompió las reglas respecto a las pruebas de los autos de F1 durante la temporada.
Luego de siete horas de escuchar argumentos tanto de los abogados de Mercedes y de Ross Brawn, máximo dirigente en la escuadra de las flechas plateadas, así como de Paul Hembery, su par en la llantera italiana, además de sus abogados, los miembros del Tribunal anunciaron que será hasta mañana cuando se de a conocer el veredicto final, el cual podría llegar a ser incluso hasta la expulsión del equipo de la competencia.
Mercedes se declaró inocente en este caso ya que a pesar de haber utilizado un auto 2013 –lo cual está prohibido a menos que haya consentimiento general de los equipos y la FIA-, argumentan que el test fue organizado en su totalidad por Pirelli, y además, autorizado por Charlie Whiting, director de carrera de la F1. Los abogados de FIA declararon que esa autorización no tiene validez puesto que es el Consejo del Deporte Motor y los equipos quienes tienen que autorizar ese tipo de acontecimientos.
Pirelli por su parte se defendió al mencionar que no ganan nada ellos puesto que no están en una competencia directa con nadie, al ser el único proveedor de llantas de la Fórmula 1 y que este test no fue tampoco para beneficiar a nadie, sino para ayudar a saber el comportamiento de los compuestos ante los problemas que enfrentaron anteriormente.
Al final, tanto Pirelli como Mercedes podrían ser castigados y esto se anunciará mañana.
Video: Dacia Duster, los ricos lo odian
¡Los automóviles Playboy del año 2011!
Filed under: Etc., Tendencias
Ya en estas alturas del año, muchos revelan sus listas de los autos del año, etc. Playboy no es la excepción. Si, esa revista Playboy orientada al público masculino centrado en leer sobre sexo, política, deportivos y como no... ¡automóviles!
Fuente: Playboy
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A prueba: Chevrolet Aveo 2012
El cambio más grande es al frente, en donde presume una enorme parrilla dividida que nos recuerda más al Chevy que al Cruze, pero al fin y al cabo no hay manera de no entender que se trata de un Chevrolet. Como dice el dicho, en gustos se rompen géneros, y habrá quien diga que el anterior estaba mejor proporcionado. También hay quien piensa que el rediseño es muy acertado; cuestión de gustos.
El interior apenas cambia. Los asientos son más grandes y blandos, con mayor soporte para la espalda; se echa de menos que no se puedan ajustar en altura. En cuanto a materiales y acabados no podemos decir que se trate del modelo a seguir, ya que se nota economía en la mayoría de los plásticos. Están bien ensamblados y vibran poco, pero son duros y brillosos. También se nota la reducción de costos en detalles como los elevadores de ventanas traseras, que ahora son manuales. También se fue el ajuste eléctrico para acomodar los espejos.
Otro ahorro que nos parece delicado es la eliminación de la tercera luz de freno. Si bien es cierto que las luces de stop en las calaveras se iluminan con intensidad, através de los autos no será fácil saber si un Aveo que vaya coches adelante está frenando de emergencia.
Mecánicamente no hay cambios. La suspensión sigue apostando por la comodidad y el motor es el mismo 1.6 litros multiválvula de 103 HP que llevaba antes. Un corazón que empuja con cierta soltura siempre y cuando lo mantengamos girando por encima de las 4,000 rpm. Abajo se nota algo falto de “galleta”, pero bastará con pisar el acelerador. Es ruidoso –como cabe esperar en un auto de su segmento- y parece que le falta algo de aire en torno a las 6,000 vueltas. A su favor el consumo de combustible, que puede fácilmente superar los 15 km/litro a ritmos constantes de carretera.
Es un coche ideal para la ciudad, por lo suave de suspensión y dirección, por lo escaso de sus dimensiones exteriores y el buen aprovechamiento del espacio interior, pero esa comodidad y suavidad se convierten en su talón de Aquiles rodando en carretera de montaña. No queremos decir que sea inestable ni mucho menos, porque no lo es, pero sí necesita ser tratado con cuidado para que el eje trasero no se ponga nervioso y busque cambiar la trayectoria ante transferencias de peso ni siquiera tan violentas.
Con todo, es muy noble y fácil de corregir. Al final del día es un coche mundial que también se vende en mercados maduros que no aceptarían autos inseguros o poco competitivos. En ese sentido, el Aveo es un subcompacto que cumple lo que promete: espacio, calidad, comodidad y una de las mejores relaciones valor/precio.
INTIMIDADES
- La cajuela tiene el piso cubierto de material suave, pero el resto luce muy austero.
- No hay botón para quitar los seguros automáticamente; es necesario levantar el del conductor para abrir todos.
- La pantalla del radio brilla con muy poca intensidad, y de día es muy complicado leerla.
- Los espejos laterales ya no vienen pintados al color de la carrocería; más ahorro.
- La versión tope ahora está disponible sólo con transmisión manual.
NOS GUSTA
- Relación valor/precio
- Comodidad de marcha
- Espacio interior
NOS GUSTARÍA
- Motor mejor insonorizado
- Plásticos menos económicos
- Frenos más potentes
RANGO DE PRECIOS
- Paquete A: 129,900 pesos
- Paquete B: 151,700 pesos
- Paquete G: 169,700 pesos
- Paquete D: 174,700 pesos
* Fotos: Carlos Quevedo
Audi A7 Sportback 2011: ¡Nuevo y escultural modelo germano!
Filed under: Compra y Venta, Industria, Audi, Tendencias, noticias y consejos
Cuando en el 2004 la marca germana Mercedes-Benz lanzó al Clase CLS, fuimos testigos del nacimiento de un nuevo segmento en el mercado automotriz. Posteriormente vimos el nacimiento del Volkswagen CC, Porsche Panamera y del Aston Martin Rapide, y mientras BMW prepara al Gran Coupe, Audi ha lanzado al A7 Sportback 2011, el cual se basa fielmente en el conceptual Sportback del Auto Show de Detroit del 2009.Fuente: Audi
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Volkswagen Polo R-Line
Prueba: VW Eos 2.0 TDI CR 140 CV Excellence DSG (2/2)
Chevrolet Cobalt Concept
AMG, historia de una carrera al éxito
AMG es el preparador de casa de Mercedes-Benz, creador de los autos más salvajes y veloces de la firma de la estrella, como el SL65 AMG Black Series o el más reciente C63 AMG, pero su radio de acción no se limita ‘simplemente’ a mejorar lo existente, también se encargan de desarrollar nuevas tecnologías.
La empresa fue fundada en 1967 por Hans-Werner Aufrecht y Erhard Melcher, de cuyos apellidos tomaron las primeras letras para formar el nombre; la última vino de Grossaspach, lugar de nacimiento de Aufrecht, en Alemania. Ambos habían trabajado para Mercedes-Benz y se autodenominaban como “especialistas en ingenieria, diseño y pruebas de motores de competencia.
¡Victoria!
En sus inicios, AMG se dedicó exclusivamente a construir autos de carreras basados en el Mercedes-Benz 300 SE sedán para competir en las carreras europeas de turismos. El primer éxito llegó en 1971, cuando un Mercedes 300 SEL –con seis faros y sin defensa delantera- ganó su categoría en las 24 Horas de Spa, en Bélgica y sentaría las bases para una de las reputaciones más respetadas en el automovilismo.
Pero un año antes de esta victoria AMG había comenzado comercializar partes de alto rendimiento para Mercedes-Benz, así como a personalizar autos de clientes en Europa y otras partes del mundo. La transferencia de tecnología de la pista de carreras a los autos de producción siempre fue parte de la filosofía de la compañía y en poco tiempo AMG se convirtió en el preparador por excelencia de Mercedes-Benz. Durante los años setenta y ochenta AMG desarrolló varios modelos de alto rendimiento basados en los sedanes y coupés de la marca de la estrella, los cuales llevaban motores Mercedes fuertemente modificados y cambios probados en la pista a la suspensión y frenos, así como rines de aleación AMG y llantas más anchas. Es decir, un paquete completo de alto desempeño.
Los años maravillosos
Los setentas fueron una buena época para Mercedes-Benz, lo cual también benefició a AMG, por lo que las instalaciones de la compañía tuvieron que moversde de Burgstall a Affalterbach en 1978. Ocho años más tarde, en 1985, AMG abrió su segunda planta y contrató a su empleado número 100. A mediados de los ochentas, AMG atraía a clientes de todo el mundo e incluso fabricaba autos hechos bajo pedido para clientes internacionales (suponemos principalmente de Medio Oriente) y esto no hizo mas que fortalecer la reputación de la firma de ser el mejor preparador de Mercedes-Benz del mundo.
En 1990, Mercedes-Benz –entonces propiedad de DaimlerChrysler- se dio cuenta de la importancia de AMG para sus clientes (y como una lucrativa unidad de negocio) y firmó un acuerdo de cooperación con AMG mediante el que distribuidores de la marca venderían autos modificados, aumentando aún más la aceptación entre los clientes. Esto obligó a otra expansión de la compañía, que abrió una tercera planta en 1990 y aumentó su fuerza laboral a 400 personas.
Pero no fue sino hasta 1993 que AMG cruzó oficialmente el Atlántico con la llegada del Mercedes-Benz C36 a Estados Unidos, un mercado que se convertiría, con el paso de los años, en el más importante para la empresa, acaparando un 40% de la producción total de AMG.
A finales del siglo XX, Mercedes-Benz decidió comprar AMG, lo cual significó un nuevo crecimiento para la compañía, para lo cual se amplió la planta de Affalterbach en 2003, dejándola con una superficie de casi 40 mil metros cuadrados. Actualmente, AMG tiene cerca de 600 empleados y se encarga del desarrollo de motores, transmisión, chasis, frenos, aerodinámica, interior, diseño, ventas y marketing de todos los autos AMG.
“Un hombre, un motor”
Tras la expansión, AMG es capaz de producir 100 motores diarios en su nueva fábrica, en la que trabajan 45 técnicos altamente calificados que siguen el principio de la marca de “un hombre, un motor”, pues cada motor es ensamblado y supervisado por un solo técnico, quien, una vez finalizado y satisfecho con el resultado, estampa su firma en una placa grabada.
Actualmente, la importancia para el mundo de las carreras de AMG se ve reflejada en que un impresionante Mercedes-Benz SLS AMG es el Safety Car en la Formula 1.
Chevrolet Aveo 2012: prueba de manejo
El cambio más grande es al frente, en donde presume una enorme parrilla dividida que nos recuerda más al Chevy que al Cruze, pero al fin y al cabo no hay manera de no entender que se trata de un Chevrolet. Como dice el dicho, en gustos se rompen géneros, y habrá quien diga que el anterior estaba mejor proporcionado. También hay quien piensa que el rediseño es muy acertado; cuestión de gustos.
El interior apenas cambia. Los asientos son más grandes y blandos, con mayor soporte para la espalda; se echa de menos que no se puedan ajustar en altura. En cuanto a materiales y acabados no podemos decir que se trate del modelo a seguir, ya que se nota economía en la mayoría de los plásticos. Están bien ensamblados y vibran poco, pero son duros y brillosos. También se nota la reducción de costos en detalles como los elevadores de ventanas traseras, que ahora son manuales. También se fue el ajuste eléctrico para acomodar los espejos.
Otro ahorro que nos parece delicado es la eliminación de la tercera luz de freno. Si bien es cierto que las luces de stop en las calaveras se iluminan con intensidad, através de los autos no será fácil saber si un Aveo que vaya coches adelante está frenando de emergencia.
Mecánicamente no hay cambios. La suspensión sigue apostando por la comodidad y el motor es el mismo 1.6 litros multiválvula de 103 HP que llevaba antes. Un corazón que empuja con cierta soltura siempre y cuando lo mantengamos girando por encima de las 4,000 rpm. Abajo se nota algo falto de “galleta”, pero bastará con pisar el acelerador. Es ruidoso –como cabe esperar en un auto de su segmento- y parece que le falta algo de aire en torno a las 6,000 vueltas. A su favor el consumo de combustible, que puede fácilmente superar los 15 km/litro a ritmos constantes de carretera.
Es un coche ideal para la ciudad, por lo suave de suspensión y dirección, por lo escaso de sus dimensiones exteriores y el buen aprovechamiento del espacio interior, pero esa comodidad y suavidad se convierten en su talón de Aquiles rodando en carretera de montaña. No queremos decir que sea inestable ni mucho menos, porque no lo es, pero sí necesita ser tratado con cuidado para que el eje trasero no se ponga nervioso y busque cambiar la trayectoria ante transferencias de peso ni siquiera tan violentas.
Con todo, es muy noble y fácil de corregir. Al final del día es un coche mundial que también se vende en mercados maduros que no aceptarían autos inseguros o poco competitivos. En ese sentido, el Aveo es un subcompacto que cumple lo que promete: espacio, calidad, comodidad y una de las mejores relaciones valor/precio.
INTIMIDADES
- La cajuela tiene el piso cubierto de material suave, pero el resto luce muy austero.
- No hay botón para quitar los seguros automáticamente; es necesario levantar el del conductor para abrir todos.
- La pantalla del radio brilla con muy poca intensidad, y de día es muy complicado leerla.
- Los espejos laterales ya no vienen pintados al color de la carrocería; más ahorro.
- La versión tope ahora está disponible sólo con transmisión manual.
NOS GUSTA
- Relación valor/precio
- Comodidad de marcha
- Espacio interior
NOS GUSTARÍA
- Motor mejor insonorizado
- Plásticos menos económicos
- Frenos más potentes
RANGO DE PRECIOS
- Paquete A: 129,900 pesos
- Paquete B: 151,700 pesos
- Paquete G: 169,700 pesos
- Paquete D: 174,700 pesos
* Fotos: Carlos Quevedo
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¡Diseñador de Mercedes AMG realizando un boceto! (VIDEO)
Filed under: Mercedes-Benz, Tendencias, Videos, Tecnolog铆a
Siempre hemos creído que dibujar un boceto de un automóvil y digitalizarlo para otorgarle más vida, cobra mucho tiempo y dedicación, sin embargo Mercedes-Benz AMG nos ha hecho el favor de sintetizar todo este proceso. Por lo anterior, en un corto lapso de tiempo podemos ver en el siguiente video un diseñador de AMG dibujando un CLS 63 AMG, utilizando un lápiz, una tabla digital para dibujar en el computador a través de Photoshop CS5.
¿El resultado? ¡Impresionante! Ya que a partir de unas simples líneas hechas con un lápiz, finalmente tenemos un boceto profesional que nos muestra con claridad la presencia y el tinte deportivo del CLS AMG.
Por todo lo anterior, recomendamos ver el siguiente video después del salto:
Fuente: Mercedes-Benz vía YouTube
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Impone récord de drift en un Mercedes-Benz
Calo trabaja para Mercedes-Benz proveyendo a clientes e invitados con experiencias divertidas a bordo de un coche y recibió todo el apoyo de la marca cuando les planteó su objetivo de batir este récord.
Aquí pueden ver cómo Calo deshace por completo las llantas traseras de su C63AMG.
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¿Qué es el tuning high end?
Para algunos puristas modificar un Ferrari o Porsche es poco menos que un sacrilegio, pero la verdad es que son varias las marcas que tienen divisiones de alto desempeño. Mercedes-Benz tiene a AMG, BMW la serie M, Audi los RS, etc; vamos, que el Safety Car de la Formula 1 es un Mercedes-Benz SLS AMG.
Pero el tuning high end vive fuera de las marcas, con preparadores que son más que reconocidos, como Brabus, Novitec Rosso, Techart, Ruff, Alpine, Hamann, Mansory o AC Schnitzer, entre otros, que ‘casualmente’ están en Alemania y se dedican a modificar marcas más que lujosas como Mercedes-Benz, BMW, Porsche o Ferrari.
Cierto es que al mejor cazador se le va la liebre y varios de los modelos que modifican caen en el exceso, como en el caso del Mansory Vitesse Rose, donde destrozaron un Bentley Continental GT para hacer un coche hecho a la medida para Paris Hilton.
Pero realmente hay muchos autos dignos de una ovación de pie, como el 9ff GT9-R de Ruff, un Porsche de 1,120 hp que acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 414 km/h, un territorio ultraexclusivo incluso entre los superautos, que pisan sólo el Bugatti Veyron y el Koenigsegg CCX-R.
En resumidas cuentas, el tuning high end se enfoca en mejorar las prestaciones de autos de lujo modificando elementos mecánicos y aerodinámicos (suspensión, motor, sistemas de escape y admisión, carrocería, etc.), aunque hay que reconocer que no siempre lo hacen con el mejor gusto.
Video: Una mujer conduciendo con el freno de mano puesto
Filed under: Videos
El mito de que las mujeres conducen peor que los hombres parece no ser un mito y sí una realidad y no sólo en Estados Unidos o Latinoamérica, también en Europa.
La mujer del vídeo a continuación intentó iniciar la marcha de su vehículo pero se topó con que algo estaba mal, aún así siguió. No observó lo que su propio vehículo le decía... "tengo el freno de mano arriba". El vídeo fue grabado en Varsovia, la capital de Polonia. Quienes grabaron fueron un grupo de jóvenes en el auto contiguo a un pequeño Fiat Cinquecento verde conducido por una dama.
A la mujer se le olvidó quitar el freno de mano pero, más asombroso, no se percata del hecho y se observa a las ruedas traseras completamente sin movimiento y arrastradas por las delanteras.
¡Increíble pero cierto!
Mira el v铆deo:
隆De locos!
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Citroen C4 THP, ¿un buen cambio?
Mercedes ha fabricado un millón de Clase C
Las ventas de este carro han ido más que bien. Desde su lanzamiento hasta noviembre de 2008, se habían producido 500.000 unidades, hazaña que han duplicado 19 meses después. Del millón de Clase C, 840,000 vehículos son de carrocería sedán, y otros 160,000 Station Wagon (Estate).
El Clase C es el Mercedes que más se vende actualmente, y desde que se lanzó la serie, en 1982 se ha convertido en un éxito total. Sumando las carrocerías W201 (190E 1982-1993), W202 (1994-2000), W203 (2001-2007) y el actual W204, se han colocado unas 8 millones de unidades, vendidas en su mayoría en USA, Alemania y China.
Mercedes-Benz justifica su éxito a la eficiencia y tecnología del modelo, y que adicionalmente mantiene los valores clásicos de la marca, en un empaque más reducido (alejado del ‘gigantismo' de otras marcas) y más asequible.
Este año se presentará el primer facelift al W204, donde se incluirán algunas mejoras mecánicas y cambios estéticos. Adicionalmente, el C63 AMG podría recibir un V8 5.5 biturbo de 544 o 571 HP. Sin embargo, lo mejor vendrá en 2012, cuando el Clase C estrene carrocerías coupé y sedán, y hasta un probable compacto que reemplace al CLC. Como si fuera poco, Mercedes ya puso en marcha el plan de fabricarlo en USA.
Mercedes-Benz anuncia su propia integración para el iPad
Filed under: Accesorios, Mercedes-Benz, Tendencias, Tecnolog铆a
La marca de Steve Jobs está logrando su objetivo de dominar el mundo de los gadget. Desde su introducción, los fabricantes automotrices han prestado especial atención al iPad: Hyundai lo utilizará como manual del propietario para el sedán insignia Equus, mientras que Chevrolet, Ford y Volkswagen han desarrollado aplicaciones y BMW ha introducido un sistema de acoplamiento para sus automóviles.
Fuente: Engadget
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Mercedes-Benz Clase E 300 BlueTEC HYBRID
Renault Kangoo 2011
Fiat 500 1.3 Multijet Lounge, a prueba (II)
El BMW X7 podría haber sido cazado en EEUU
Peugeot 2008: fotos espía
Todav铆a en fase de desarrollo, el futuro crossover compartido entre las filiales del grupo PSA (Peugeot-Citr枚en) y el autoconstructor japon茅s Mitsubishi, ya empieza a circular por carreteras europeas desde hace unas semanas. Mientras para los seguidores de la firma de los tres diamantes recibir谩 el apelativo de ASX, en la marca del le贸n erguido se llamar谩 2008, clara alusi贸n familiar a su exitoso hermano mayor el 3008.
聽
Por especulaci贸n, su motor de entrada deber谩 ser el nuevo 1.6 HDi, que muy posiblemente abra la puerta a una versi贸n h铆brida en cuanto se definan las formas finales. Si hablamos de gasolina, el propulsor en consecuencia ser谩 el 1.6 litros de 150 HP ya apreciado en la gama 207.
GTA Spano: contacto en Europa
El fruto del trabajo de GTA Motor, empresa valenciana que hizo sus pininos en el mundo de la competición y que se convirtió en fabricante artesanal de coches, se podrá admirar en todo su esplendor en el Salón de Ginebra de este año. La versión definitiva del GTA Spano, cuyas primeras unidades ya están en proceso de producción para ser entregadas próximamente, exhibirá un año después de ser presentadas en la cita helvética de 2011 sus espectaculares líneas exteriores y, como no, sus estratosféricos datos de potencia y prestaciones.
Si hablamos de su motor, nos estaremos refiriendo a un V10 de 8.3 litros de cilindrada –‘prestado’ de un Dodge Viper, que entrega nada más y nada menos que 780 hp, una potencia que se ve aumentada a 840 hp si usa bioetanol, su velocidad máxima ronda los 350 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 2.9 segundos.
Las "maravillas" del GTA Spano no se quedan aquí. Consigo trae los últimos adelantos técnicos –por ejemplo, dispositivos usados en la aeronáutica–, así como un chasis fabricado en fibra de carbono, titanio y Kevlar Formas angulosas, botones en lugar de tiradores para acceder al interior, entradas de aire junto a las puertas, discos ventilados carbón-cerámicos de 380 mm con pinzas AP Racing son otros secretos que encierra el GTA Spano.
Una vez en el interior resulta imposible no seguir asombrándose. El lujo y la deportividad se trasladan también al habitáculo, en el que se emplean materiales de gran calidad como el cuero, aluminio, titanio y fibra de carbono. Desde dentro observaremos lo que sucede detrás gracias a una cámara trasera, a través de una pantalla LCD –no hay espejo retrovisor interior–.
Ken Block compite con fuego en el coche
Nuevo Ferrari FF
Nuevos detalles del exterior e interior del McLaren P1
Video: ¡Cuando las puertas son innecesarias!
Filed under: Videos, Daihatsu, noticias y consejos
¿Eres de los que se sube al auto abriendo la puerta? ¡Eres un aburrido! Al menos comparado con este caribeño, el cual ingresa muy rápidamente a la cabina de un automóvil, similar a lo que hacían los famosos Dukes de Hazzard. Al observar las placas patentes del vehículo, suponemos que se trata de la isla caribeña de Monserrat.
¿Sabes de qué automóvil se trata? Como es poco lo que podemos agregar en esta nota, aprovechamos de mencionar el vehículo exhibido en el video, el cual corresponde a un Daihatsu Charade de cuarta generación, comercializado entre los años 1994 y 2000.
A continuación puedes ver el video.
Fuente: YouTube
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Mercedes fulmina a Ernst Lieb, presidente en EEUU, por usar fondos para gastos per»
Fiat Panda Twin Air: más de lo que parece
Toyota Prius 2012, cambio mínimo
El Mazda3 se actualiza en el Salón de Frankfurt 2011
Nuevos Volvo S80 Executive y V70 R-Design
Hyundai ix20 1.4 CRDI Style
Mercedes-Benz Clase CLA
Salón de París: Rolls Royce Art Decó
Un Ghost, un Phantom y un Phanton Drop Head Coupé (todos los modelos de la marca) fueron elegidos para este fin “artístico”, de los que sobresale la pintura bitono del Ghost y el color –nada discreto- seleccionado para el Drop Head Coupé.
La empresa francesa dedicada a la aplicación, exhibición y creación de artes, Arts Décoratifs, ha sido la encargada de llevar a cabo estos tres proyectos que tienen su principal impacto visual en el interior de los autos en donde hay combinaciones de colores en la tapicería, plasmado de diseños en los insertos de madera, tableros y consola, haciendo una muestra que nos recuerda a aquella tendencia artística que surgió a principios del 1910, cabe que decir que todos los acabados tanto en exterior como en interior, son por demás excelsos.
Si el lujo es algo que distingue a los autos de Rolls Royce, sin duda la combinación con el arte les dá un toque especial y distintivo, ideal para presentarse en uno de los lugares más artísticos del mundo como lo es París, Francia.
Ford Evos
Fotos espia: El SUV pequeño de Opel muestra su interior
El nuevo Toyota Yaris, a finales de año
Mercedes planea abrir otra fabrica en Norteamérica ¿EE.UU. o México?
Filed under: Mercedes-Benz, Industria, Tendencias, noticias y consejos
Aunque el tamaño importa, ser el número uno en algo es aun mejor, ya que genera mucho ruido en términos de marketing. Para Mercedes-Benz, ser el fabricante premium numero uno del mundo hacia el año 2020 es un desafío que ha impuesto el mismísimo CEO de esta marca, Dieter Zetsche. ¿Qué significa ser el numero uno para Mercedes-Benz? Nada menos que aumentar las ventas desde los 1.26 millones de unidades en 2011, hasta los 2.7 millones. En pocas palabras... ¡más que duplicar las ventas!
¿Cómo pretenden lograrlo? Para cumplir este ambicioso objetivo, Mercedes construirá fabricas en China y en Norteamérica (puede ser en Estados Unidos o México). Esta última planta deberá estar operativa en el 2018, ya que es ahí donde se fabricara el próximo Clase A, en una alianza estratégica entre Daimler y Nissan.
¿Dónde creo que será construida estas nuevas instalaciones norteamericanas de Mercedes? Apuesto por México. ¿Qué opinas?
Fuente: Automotive News | Imagen por John Macdougall/AFP/Getty
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Mercedes planea abrir otra fabrica en Norteamérica ¿EE.UU. o México?
Filed under: Mercedes-Benz, Industria, Tendencias, noticias y consejos
Aunque el tamaño importa, ser el número uno en algo es aun mejor, ya que genera mucho ruido en términos de marketing. Para Mercedes-Benz, ser el fabricante premium numero uno del mundo hacia el año 2020 es un desafío que ha impuesto el mismísimo CEO de esta marca, Dieter Zetsche. ¿Qué significa ser el numero uno para Mercedes-Benz? Nada menos que aumentar las ventas desde los 1.26 millones de unidades en 2011, hasta los 2.7 millones. En pocas palabras... ¡más que duplicar las ventas!
¿Cómo pretenden lograrlo? Para cumplir este ambicioso objetivo, Mercedes construirá fabricas en China y en Norteamérica (puede ser en Estados Unidos o México). Esta última planta deberá estar operativa en el 2018, ya que es ahí donde se fabricara el próximo Clase A, en una alianza estratégica entre Daimler y Nissan.
¿Dónde creo que será construida estas nuevas instalaciones norteamericanas de Mercedes? Apuesto por México. ¿Qué opinas?
Fuente: Automotive News | Imagen por John Macdougall/AFP/Getty
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Mercedes Benz Clase S 2013: fotos espía
El modelo tope de gama de Mercedes Benz está alistando su próxima generación. A pesar de que está muy bien camuflado es evidente que es más ancho y largo que el actual Clase S. Fijándose con detenimiento y teniendo en la memoria aquel conceptual F700 del 2007, podemos darnos cuenta que incorpora detalles de estilo de este auto.
Bajo el cofre se espera que Mercedes introduzca una nueva gama de motores con inyeccion directa y turbocargadores. Es un hecho que habrá una versión híbrida plug-in; ya hasta se están escuchando algunas prestaciones de éste como la aceleración, que sera menor a seis segundos en el 0 a 100 km/h y el consumo, el cual está cifrado en más de 30 km/l.
En el tema de las altas prestaciones, es un hecho que el V8 6.3 del S 63 AMG será reemplazado por un V8 twin turbo 5.5. Los V12 muy probablemente desaparecerán.
Una de las novedades que incorporará que ya está confirmada tiene que ver con el tablero, que ya no tendrá instrumentos análogos, consistirá en dos pantallas de plasma, una que mostrará los insturmentos y otra destinada a controlar los sistemas de comunicación, y funciones del aire acondicionado, navegador, radio, etc.
Mercedes-Benz buscando resucitar a Smart en Estados Unidos
Filed under: Compra y Venta, Mercedes-Benz, Smart, noticias y consejos
Smart, la marca perteneciente al Grupo Daimler especialista en citycars ha sufrido de drásticas caídas en sus ventas en Estados Unidos. Desde las 25,000 unidades comercializadas en 2008, cayó a 5,927 unidades en el 2010, motivo por el cual el fabricante alemán busca otorgar una nueva inyección de vida a la marca.
Por lo anterior se espera que desde ahora, Smart comience a trabajar más estrechamente con su marca matriz Mercedes-Benz, comenzando a exhibir a estos vehículos en los showrooms de esta última. Para lo anterior no se necesitaría de mayores inversiones, ya que solo bastaría un rincón de los distribuidores de Mercedes, ya que un Smart ForTwo no ocupa demasiado espacio.
Ahora mismo, existen 75 distribuidores Mercedes-Benz listos para comercializar la marca Smart, sin embargo ese número podría subir hasta los 100 hacia finales de año.
Fuente: Automotive News (Requiere suscripción)
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El nuevo Mercedes-Benz SL63 AMG, en alta resolucion y desde todos los angulos
MINI develará el Rocketman en Ginebra
La longitud de 3.4 metros es la clave del Rocketman, pues el actual MINI llega a los 3.7. Su apariencia, manteniendo la clásica línea caricaturesca de MINI, muestra rasgos muy interesantes en piezas como las luces traseras y soluciones inusuales en la carrocería.
Sus puertas se abren de una manera en la que no basculan directamente con el resto del auto sino que a su vez están unidas a una estructura para que su apertura no ocupe tanto espacio hacia los lados pero permitan un buen acceso. El portón del maletero se abre en dos partes, la superior de la manera tradicional, la inferior se puede sacar y sirve como bandeja para introducir algún objeto.
El Rocketman tiene tres plazas como tal, aunque integra un asiento auxiliar detrás del puesto del conductor en caso de que se necesite llevar a alguien en un trayecto muy corto. Es una configuración interior consecuente al espacio disponible, que no es igual en el puesto del conductor y en el del pasajero delantero, que puede contar con más lugar para las piernas debido a la ausencia del volante y la posibilidad de que el tablero sea menos intrusivo.
Entre las peculiaridades de su diseño, está un techo traslúcido con el diseño de la bandera inglesa y un interior que puede iluminarse en distintos colores, como el rojo, el azul o el verde.
Por el momento, no hay información de la mecánica del Rocketman más allá de su consumo: 33 kilómetros por litro.
Video: Niño sale volando de auto en movimiento
Filed under: Videos
El vídeo que verán a continuación es una muestra de lo que puede pasar cuando no se ponen los seguros para niños que hay en las puertas de los automóviles, sobre todo cuando éste está en movimiento.
Verán como un niño se cae del coche mientras iba cirulando por avenidas un tanto transitadas. La cámara de vídeo del vehículo anterior hizo esta escalofriante grabación que al parecer no pasó del susto. El conductor del auto que grabó el incidente tuvo los reflejos para evitar hacerle algún daño al pequeño.
No sabemos si la puerta se abrió acccidentalmente o si el pequeño fue quien lo hizo, pero lo cierto es que el vídeo nos da una clase de civismo importantísima a los padres y a los menores.
Mira el vídeo:
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Salón de París 2012: Rolls Royce Art Decó
Un Ghost, un Phantom y un Phanton Drop Head Coupé (todos los modelos de la marca) fueron elegidos para este fin “artístico”, de los que sobresale la pintura bitono del Ghost y el color –nada discreto- seleccionado para el Drop Head Coupé.
La empresa francesa dedicada a la aplicación, exhibición y creación de artes, Arts Décoratifs, ha sido la encargada de llevar a cabo estos tres proyectos que tienen su principal impacto visual en el interior de los autos en donde hay combinaciones de colores en la tapicería, plasmado de diseños en los insertos de madera, tableros y consola, haciendo una muestra que nos recuerda a aquella tendencia artística que surgió a principios del 1910, cabe que decir que todos los acabados tanto en exterior como en interior, son por demás excelsos.
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Wiesmann Spyder Concept, exclusividad retro en Ginebra
Fotos espia: El interior del Fiat Ellezero, al descubierto
Renault Wind, ahora tambien como Gordini
Mercedes destruye un 300SL Alas de Gaviota
Uno de los modelos más populares y reconocidos de todos los que se dedican a la réplica de autos es el clásico 300 SL que Mercedes Benz fabricó entre los años de 1954 y 1963. ¿La razón? simple, a pesar de su popularidad, la casa alemana solo fabricó de éste modelo 1,400 unidades en su versión “alas de gaviota” y 1,800 en su versión roadster.
Esta exclusividad generada ha causado un “boom” en la realización de réplicas alrededor del mundo, por lo cual Mercedes y su filial Daimler han decidido tomar cartas en el asunto. Resulta que después de ganar una demanda impuesta en torno al tema de las réplicas no autorizadas, ahora Mercedes tiene la libertad de destruir cuantas copias con las que no este de acuerdo.
Tal ha sucedido con un fabricante alemán de réplicas cuyo SL300 apócrifo fue desmantelado por personal de Mercedes difundiendo las fotografías del suceso como parte de una estrategia que la armadora está realizando para defender la autenticidad y legitimidad del diseño del famoso “alas de gaviota”.
“La forma del afamado “alas de gaviota” tiene derechos reservados por parte de Daimler A.G.. Cualquiera que construya, ofrezca o venda una réplica de este vehículo está violando los derechos de la compañía. Esto aplica inclusive a las compañías que se dedican a la fabricación de réplicas aunque éstas no incorporen ningún logotipo o nombre”, dijo la compañía en un comunicado.
PRUEBA: Kia Sportage Drive 2.0 CRDi 136 CV 4×4
Salón de Ginebra 2011: MINI Rocketman
La longitud de 3.4 metros es la clave del Rocketman, pues el actual MINI llega a los 3.7. Su apariencia, manteniendo la clásica línea caricaturesca de MINI, muestra rasgos muy interesantes en piezas como las luces traseras y soluciones inusuales en la carrocería.
Sus puertas se abren de una manera en la que no basculan directamente con el resto del auto sino que a su vez están unidas a una estructura para que su apertura no ocupe tanto espacio hacia los lados pero permitan un buen acceso. El portón del maletero se abre en dos partes, la superior de la manera tradicional, la inferior se puede sacar y sirve como bandeja para introducir algún objeto.
El Rocketman tiene tres plazas como tal, aunque integra un asiento auxiliar detrás del puesto del conductor en caso de que se necesite llevar a alguien en un trayecto muy corto. Es una configuración interior consecuente al espacio disponible, que no es igual en el puesto del conductor y en el del pasajero delantero, que puede contar con más lugar para las piernas debido a la ausencia del volante y la posibilidad de que el tablero sea menos intrusivo.
Entre las peculiaridades de su diseño, está un techo traslúcido con el diseño de la bandera inglesa y un interior que puede iluminarse en distintos colores, como el rojo, el azul o el verde.
Por el momento, no hay información de la mecánica del Rocketman más allá de su consumo: 33 kilómetros por litro.
Frankfurt 2011: Aston Martin DBS Carbon
Aston Martin estrena teléfono
Después de presentar un peculiar modelo conceptual con carátula de cristal desarrollado en conjunto entre la compañía canadiense Mobiado y la casa británica Aston Martin el día de hoy se da a conocer el producto final.
Se trata del celular llamado Grand 350 Aston Martin con carcaza fabricada en aluminio de diseño exclusivo, carátula de cristal de zafiro de 2.36 pulgadas , pantalla de 16 millones de colores, teclado Qwerty de acero inoxidable y zafiro, sensor infrarrojo con cubierta de rubí, antena integrada, sistema Bluetooth, USB, GPS, cámara de 3.2 megapixeles, 110 MB de memoria interna, reproductor de música y mucho más.
Sin duda un producto que no podrá faltar en la colección de todo aquél que se haga llamar aficionado a la firma británica, en donde el único impedimento seguramente será el precio cuya cifra estamos seguros estará acorde con la imagen de la marca y del auto.
Opel Monza Concept: el futuro de la marca
Toyota Tundra 2014
ClassicAuto 2012: vuele la feria 'más clásica' de Madrid
Video ¿espia? ¿filtrado? del Aventador, incluyendo interior
Linea Vincero d’Oro, un Veyron con un estilo cuestionable
Puede que el Veyron en algunas regiones del mundo pase desapercibido. La solución de esta casa fue muy breve: abusar del dorado tanto en el exterior como en el interior, siendo a los ojos de quien escribe un atentado al sentido común y al subjetivo gusto.
Por fuera rines, espejos, la tapa de la gasolina, la parrilla, el marco que recorre la carrocería, las manijas de las puertas y hasta el cobertor de los lavafaros recibieron su brillante tratamiento, pero la experiencia es aún más excéntrica en el interior.
El tablero tiene en su parte frontal una línea de diodos emisores de luz en color azul que continúa en las puertas, en donde el dorado vuelve de manera insistente recubriendo también gran parte de los asientos y el volante.
Faltarían los espejos en el techo para recrear una habitación de fantasía egipcia en un creativo motel, pero a lo mejor en un vehículo con las capacidades del Veyron podría ser peligroso.
VIDEO: el nuevo Pagani Zonda Huayra queda a deber
Más que un elegante exótico, parece más bien un vehículo extraterrestre con un frente que se asemeja al de un escarabajo, sobretodo por esos largos retrovisores parecidos a las antenas del insecto. El interior tampoco se escapa del futurista diseño cuyo panel es muy similar a los que ofrecen los autos infantiles de juguete.
Lo único que si queda fuera de toda crítica es el poderoso sonido de ese motor Mercedes V12 AMG, capaz de entregar más de 700 caballos y asustar hasta el pastor alemán que rondeaba por el garaje de los periodistas de EVO. Vea a este nuevo Pagani Zonda versión Huayra en el video que sigue a continuación.
Fuente: YouTube
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Salón de Ginebra 2011: MINI Rocketman Concept
La longitud de 3.4 metros es la clave del Rocketman, pues el actual MINI llega a los 3.7. Su apariencia, manteniendo la clásica línea caricaturesca de MINI, muestra rasgos muy interesantes en piezas como las luces traseras y soluciones inusuales en la carrocería.
Sus puertas se abren de una manera en la que no basculan directamente con el resto del auto sino que a su vez están unidas a una estructura para que su apertura no ocupe tanto espacio hacia los lados pero permitan un buen acceso. El portón del maletero se abre en dos partes, la superior de la manera tradicional, la inferior se puede sacar y sirve como bandeja para introducir algún objeto.
El Rocketman tiene tres plazas como tal, aunque integra un asiento auxiliar detrás del puesto del conductor en caso de que se necesite llevar a alguien en un trayecto muy corto. Es una configuración interior consecuente al espacio disponible, que no es igual en el puesto del conductor y en el del pasajero delantero, que puede contar con más lugar para las piernas debido a la ausencia del volante y la posibilidad de que el tablero sea menos intrusivo.
Entre las peculiaridades de su diseño, está un techo traslúcido con el diseño de la bandera inglesa y un interior que puede iluminarse en distintos colores, como el rojo, el azul o el verde.
Por el momento, no hay información de la mecánica del Rocketman más allá de su consumo: 33 kilómetros por litro.
BMW Serie 1 tres puertas
VIDEO: Musculoso americano contra alemán, Camaro vs. Mercedes E63 AMG
Filed under: Mercedes-Benz, Chevrolet
Los dos son musculosos, los dos equipan motores V8, aunque el uno es americano y el otro el alemán. Aún así es una comparación un tanto fuera de foco realizada por la serie inglesa Top Gear, pues ninguno de los dos se encuentra en el mismo segmento. El Mercedes-Benz E63AMG cuesta casi el doble que el Camaro SS. De todas formas verlos competir en el video que sigue es un pasatiempo realmente interesante. Haga clic aquí o en la foto arriba para verlos.
Fuente: YouTube
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Francia: Nueva serie "Noire" para el DS3
IWC Schaffhausen y Mercedes AMG Petronas F1 firman colaboración
Desde el 2004, la firma suiza de alta relojería IWC Schaffhausen y la filial de alto rendimiento de Mercedes-Benz AMG firmaron un acuerdo de colaboración tecnológica a largo plazo basada en el compromiso común de buscar avances significativos en términos de alta ingeniería y tecnología. Hoy, tras varios años de común acuerdo, ambas compañías enuncian su siguiente paso confirmando su asociación con el equipo Mercedes de Fórmula Uno.
Con dicho acuerdo IWC Shaffhausen fungirá como Official Engineering Partner del equipo de carreras a partir de la próxima temporada que dará inicio en Melbourne, Australia.
“La cooperación con MERCEDES AMG PETRONAS nos permitirá compartir nuestra pasión por la alta ingeniería, nuestra aspiración a la perfección absoluta y nuestra apuesta por un rendimiento máximo con un público global. Nos hace ilusión formar parte de la Fórmula 1», dijo Georges Kern, CEO de IWC Schaffhausen.
La búsqueda incansable por la perfección es el factor clave que ha logrado unir a ambas compañías en esta nueva faceta. Tanto los ingenieros de IWC como los del equipo Mercedes AMG Petronas F1 cuentan con una larga tradición en el trabajo de ingeniería de alto rendimiento.
«Es una situación beneficiosa para todas las partes implicadas. Ambas empresas dan una gran importancia a la artesanía
y la innovación y son impulsadas por un espíritu pionero que es el fundamento de todo lo que hacemos”, comentó Kern.
Por su parte el jefe del equipo Mercedes, Ross Brawn comentó al respecto: “Es sabido que el deporte de motor sirve de campo de pruebas para las tecnologías que al fin y al cabo nos benefician a todos. La Fórmula 1 está a la cabeza del deporte global de motor y, por lo tanto, también de esta evolución – una posición líder que seguirá manteniendo durante los próximos años”.
Video: De lado con un Rolls Royce Phantom
Toyota lanza en Japon el Prius Alpha
GM quitará el slogan "More Car than Electric" de sus anuncios ¿totalmente?
Filed under: Chevy
(Haz click sobre la foto para ver el video)
La compañía automotora de Estados Unidos, General Motors (GM) quitará el slogan "More Car than Electric" de sus anuncios para el Chevy Volt, pero no del todo.
Al parecer este slogan que tanto funcionó para la empresa en el Súper Bowl "More car than electric", y en su lugar salió el mensaje que el Volt ha ganado algunos premios grandes del automóvil recientemente. Según información publicada en AutoblogGreen, GM al parecer retirará el anuncio, pero no totalmente.
"It's More Car Than Electric" sigue siendo lema Volt. Sustituimos la frase para anunciar el "Motor Trend Coche del Año" y "North American Auto del Año".
Así, GM sigue estando feliz de estar entre los consentidos de los vehículos eléctricos puros.
¿Ustedes qué piensan?
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Video: 60 años del Mercedes-Benz SL
Los cambios que pueden ocurrir en 60 años no son pocos, y se notan en los autos más que en cualquier otro elemento. Antes nadie hubiera siquiera imaginado que un techo de cristal se podía oscurecer hasta un 95% con tan sólo pulsar un botón, ni que el coche se pudiera conectar a Internet… vamos, ni siquiera Internet como tal.
Ahora son comunes los términos inyección directa, fibra de carbono, LEDs, y tantos más que necesitaríamos páginas enteras para enlistarlos todos. Por eso, que bueno que los diseñadores son capaces de mantener viva la esencia de un coche casi sin importar que el tiempo les pase por encima. ¡Feliz cumpleaños Mercedes SL!
El primer Toyota GT 86 descapotable nace en EE.UU.
Audi A6 Avant: lujo familiar
Mercedes-Benz prepara un hatchback
Mercedes-Benz ya ha confirmado la producción del sedán CLC, la versión rabiosa creada sobre este bastidor extrema todavía más su aspecto mediante una carrocería de cinco puertas y una trasera muy agresiva. La motorización inicial contendrá a los mejores endotérmicos que reciba el CLC, sin olvidar la exclusividad de su diseño que seguramente será de lo que mas se cuide en esta nueva propuesta.
Maybach podría ser una submarca de Mercedes-Benz
De acuerdo a la información, Daimler esta en negociaciones con Aston Martín para el desarrollo de una nueva serie de autos de grandes vuelos para sustituir a los desfasados Maybach 57 y 62. En caso de que estas pláticas no rindieran el fruto esperado, cabría la posibilidad de que la marca tenga continuidad dentro de Mercedes-Benz como una gama con denominación propia con modelos diferenciados por pequeños cambios de las clases S, CL y GL.
Otro de los puntos de interés es saber que Aston Martín presentó cuatro modelos concepto para relanzar Maybach. Daimler ha declarado que un socio externo ayudaría a aumentar las posibilidades de supervivencia de la marca.
VIDEO: Mediocre diseño potente sonido; así es el nuevo Pagani Zonda Huayra
Más que un elegante exótico, parece más bien un vehículo extraterrestre con un frente que se asemeja al de un escarabajo, sobretodo por esos largos retrovisores parecidos a las antenas del insecto. El interior tampoco se escapa del futurista diseño cuyo panel es muy similar a los que ofrecen los autos infantiles de juguete. Lo único que si queda fuera de toda crítica es el poderoso sonido de ese motor Mercedes V12 AMG, capaz de entregar más de 700 caballos y asustar hasta el pastor alemán que rondeaba por el garaje de los periodistas de EVO. Vea a este nuevo Pagani Zonda versión Huayra en el video que sigue a continuación.
Fuente: YouTube
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Opel lanza la gama 2012 del Insignia
El Citroen DS3 estrena colores
Sigue el goteo del Chrysler 300, hoy con enfasis en el interior
Listo el nuevo BMW Serie 1 2012
No cabe duda que el modelo es más moderno y maduro que el concepto al que reemplaza. De hecho, uno de los principales cambios en el nuevo Serie 1 es que ahora comparte plataforma con su hermano mayor, el Serie 3. Con ello, podremos esperar más espacio en las plazas traseras y mayor capacidad de la cajuela; dos de los aspectos mejorables en el compacto de la actual generación.
Desde luego, podremos esperar toda clase de artilugios destinados al ahorro de energía y combustible, como sistema automático de parada y arranque del motor, y frenos con regeneración de energía de serie en toda la gama, entre otros.
Con la llegada del nuevo Serie 1 se espera que la gama de motores también cambie por completo. Hay que decir que la inmensa mayoría de propulsores serán de cuatro cilindros y todos llevarán inyección directa de combustible; algunos incluso turbocargador.
Para comenzar habrá dos 1.6, uno con 138 caballos y el más potente con 170, que darán vida a las versiones 116i y 118i, respectivamente. Como tope de gama habrá un 2.0 litros turbo, que pudiera tener entre 245 y 250 caballos; este motor lo llevará el venidero 128iS, que será el reemplazo del actual 130i. Desde luego habrá un par de motores Diesel de 2.0 litros, con potencias de entre 116 y 184 HP; éste último para el 120d.
Y si ésta amplia lista no basta para satisfacer la inmensa mayoría de las necesidades del cliente objetivo del Serie 1, BMW se prepara para ofrecer un pequeño tres cilindros en línea de 1.5 litros, que servirá para dar vida a las opciones más asequibles del compacto. Este tricilíndrico se ofrecerá tanto en gasolina como diesel.
Otras armas que anticipa el Serie 1 es un interior menos “austero” que antes, con materiales más cálidos que antes y mayores posibilidades de personalización. También se espera que tenga una quinta puerta más práctica que maximice el espacio y facilite las maniobras de carga y descarga. De acuerdo a fuentes oficiales, en todas las versiones se podrá elegir entre una caja manual de seis velocidades o una automática de ocho; la que fabrica ZF y que ya montan otros BMW de gama alta.
Al menos en su mercado de origen se podrá elegir entre los acabados Urban y Sport, en los que se podrán encontrar opciones como luces largas de ajuste automático, aviso de cambio de carril involuntario, cámara de reversa y reconocimiento de señales de tráfico, entre otras.
¿Como intimidar a los conductores ebrios rusos?
Filed under: Etc., Marketing y Publicidad
En busca de persuadir a los ciudadanos rusos que conducen en estado de ebriedad, las autoridades han elaborado una gigantesca botella metálica con restos de autos accidentados en su interior. Es una estructura de 40 pies de alto, que será colocada como valla en una de las autopistas más transitadas del país. ¿Publicidad extremista o impactantemente necesaria?
Fuente: English Russia
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Rosberg: “De entre todos los campeones, elegiria a Schumacher como compañero”
Mercedes-Benz SL: cumple 60 años y lanza un video
Los cambios que pueden ocurrir en 60 años no son pocos, y se notan en los autos más que en cualquier otro elemento. Antes nadie hubiera siquiera imaginado que un techo de cristal se podía oscurecer hasta un 95% con tan sólo pulsar un botón, ni que el coche se pudiera conectar a Internet… vamos, ni siquiera Internet como tal.
Ahora son comunes los términos inyección directa, fibra de carbono, LEDs, y tantos más que necesitaríamos páginas enteras para enlistarlos todos. Por eso, que bueno que los diseñadores son capaces de mantener viva la esencia de un coche casi sin importar que el tiempo les pase por encima. ¡Feliz cumpleaños Mercedes SL!
Mini Life Ball 2011: Diseñado por DSquared²
Los diseñadores canadienses Dean y Dan Caten, mejor conocidos como el dúo DSQUARED2, develaron su exclusivo Life Ball MINI 2011, en la ciudad de Viena. Los gemelos diseñaron su MINI Cooper S, asegurándose de equiparlo para aventuras de todo tipo y quedaron encantados con el resultado: “Nuestro MINI ‘Red Mudder’ es 100% DSQUARED2”, afirmaron los creadores, después de observar cómo se deslizaba por la alfombra roja en el legendario evento Life Ball.
Entre sus características exteriores están: la protección delantera, los faros tipo rally en la parte superior, las ventanas laterales entintadas, las rejillas y la llanta de refacción en la puerta trasera; asimismo, el chasis elevado del vehículo y sus llantas de dibujo profundo para todo tipo de terreno, que evocan al instante una sensación de aventura.
En el interior, los artistas examinaron cada detalle. Si las señales del camino no son claras, cuenta con una brújula que ayuda a elegir la dirección correcta; mientras que los tapetes hechos de hojas de aluminio estructurado protegen el interior contra la suciedad. Una hoja de maple en ambas puertas, y el sello de DSQUARED2, en el parabrisas; son las marcas distintivas que rodean la cabina de este potente MINI.
Cada año se crea un MINI edición especial para el Life Ball, cuyas ganancias se emplean en proyectos para combatir el VIH/SIDA, y este año no será la excepción. Con este diseño creado por los hermanos Caten, MINI participará por 11ª vez en el evento de caridad en la lucha contra el SIDA más grande de Europa.
Desde 2001 se ha podido recaudar más de medio millón de euros, gracias a estos modelos MINI especialmente diseñados para el Life Ball en representación de Aids Life. Gery Keszler, fundador y organizador del Life Ball, está impresionado por esta colaboración tan duradera: “MINI ha sido socio de Life Ball durante 11 años y cada año demuestra de nuevo su creatividad, entusiasmo y pasión por esta noble causa. Este año, el Life Ball MINI diseñado por DSQUARED2 nos brinda una prueba más de ello”, afirmó Keszler. En años pasados, diseñadores de la talla de Agent Provocateur, Donatella Versace, Diesel, Missoni y Gianfranco Ferré contribuyeron con sus propios diseños para un Life Ball MINI.
La participación en las campañas para combatir el VIH/SIDA a nivel mundial es uno de los principales enfoques de la política corporativa y social que persigue BMW Group. En Sudáfrica la contribución de la empresa es particularmente amplia; ya que cubre un programa de trabajo integral para los empleados y sus familias, además de otros proyectos en las comunidades locales y otros lugares. BMW Group también se ha comprometido en la lucha contra esta pandemia en otros países afectados, tales como Tailandia o China. Los miembros de la Coalición Empresarial Global (GBC, por sus siglas en inglés) contra el VIH/SIDA subrayan su compromiso de largo plazo en sus diversas ubicaciones.
El nuevo Hyundai i30 nos muestra timidamente su trasera
El Lamborghini Aventador desafía al Mercedes SLS AMG y al Porsche 911 GT2 RS (VIDEO)
Filed under: Lamborghini, Videos
Cada vez que una marca como Ferrari o Lamborghini lanza un nuevo automóvil deportivo, muchos medios especializados comienzan con las muchas veces odiosas comparaciones. Así ha ocurrido con el nuevo Lamborghini Aventador, sucesor del Murcielago, el cual cuenta con un motor de 6.5 litros V12 y una potencia máxima de 690 caballos a 8,250 rpm, con lo cual es capaz de acelerar desde 0 hasta las 62 mph en solo 2.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 mph.
Por lo anterior... ¿Es el Lamborghini Aventador lo suficientemente rápido como para opacar al Mercedes-Benz SLS AMG de 563 caballos y al Porsche 911 GT2 RS de 612 caballos?
A continuación en el siguiente video tienes la respuesta, la cual es categórica y muestra la arrolladora superioridad de uno de estos modelos.
Fuente: AutoCar vía YouTube
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El distintivo 'CAT' no causa multas de tráfico en Cataluña
Prueba: Dacia Duster 1.6i 16v 105 CV Laureate 4x2 (2/2)
Hot Wheels busca récord de salto
El récord actual se encuentra en 301 pies o 91.7 metros y Hot Wheels busca superar los 92 metros.
Para lograrlo la marca de pequeños autos le encargo al recién creado Team How Wheels, un grupo de personas que practican deportes extremos y pilotos de pruebas, que diseñara la pista para lograrlo recorrer esa distancia en el aire y que mejor que construir una réplica de aquellas que la compañía vende para que los niños, y muchos adultos, jueguen con ellas.
La estructura es una torre de poco más de 30 metros de altura que imita a una puerta de casa y una pista naranja que desciende de ella será el camino a seguir por una camioneta 4x4 para volar el recorrido necesario para aterrizar en otro pedazo de pista anaranjada.
Este sueño hecho realidad se presentará antes de la edición número 100 de la Indy500 el próximo 29 de mayo como parte de la campaña "Hot Wheels For Real".
Chevrolet Volt: por 41,000 dólares
GM también ha señalado que los concesionarios situados en los primeros mercados donde se lanzará el Volt (los Estados de Michigan, California, Texas, Nueva York, Connecticut y Washington D.C.) aceptarán pedidos del vehículo con el que el fabricante espera revolucionar el sector.
El programa de ‘leasing' del Volt costará 350 dólares al mes durante 36 meses y el pago de 2,500 dólares en el momento de la firma del acuerdo. ‘El Chevrolet Volt será el mejor vehículo en su clase, porque es una clase en sí mismo', afirmó Joel Ewanick, vicepresidente de Mercadotecnia de GM en USA, a través de un comunicado.
Con el uso del motor de combustión para generar electricidad, el Volt tiene una autonomía de 300 millas. Está previsto que el vehículo, que funciona impulsado exclusivamente por energía eléctrica, entre en producción a finales de 2010.
GM dijo que la batería de litio-ion de 16 kilovatios/hora del Volt está cubierta con una garantía transferible de ocho años, o 100,000 millas (160,000 km). Además, el Volt tendrá una protección de cinco años o 100,000 millas de asistencia en carretera y de motor de combustión, así como seis años o 100,000 millas contra corrosión.
El Volt, por lo tanto, es más caro que el Nissan Leaf, 100% eléctrico, y que vale 25,280 dólares con los beneficios tributarios (aunque en California y Georgia se le otorga una reducción adicional de 5 mil dólares). ¿Podrá el Volt romper con el precio del Leaf?
Mercedes amenaza con dejar la F1
A veces la vida no es justa para los que más esfuerzo hacen para sobrellevarla, y el más claro ejemplo parece darlo en esta ocasión el equipo Mercedes de Fórmula 1. Ahora que el conjunto alemán parece estar preparado para comenzar la cosecha de triunfos de manera más regular, los intensos rumores en el paddock apuntan a que éstos podrían amenazar con retirarse de la Máxima Categoría si el nuevo acuerdo entre Ecclestone, Red Bull y Ferrari no es modificado.
De acuerdo con el nuevo “Acuerdo de la Concordia”, Ecclestone está favoreciendo a Ferrari y Red Bull, dejando a un lado a los demás equipos entre los cuales se encuentra el equipo alemán. En teoría y de llevarse a cabo la firma del nuevo acuerdo, esto dejaría a Mercedes en desventaja monetaria derivada del reparto de derechos televisivos y no tendría ni voz ni voto en la discusión de los nuevos reglamentos técnicos.
Lo anterior ha despertado una oleada de rumores que podría estar orillando a que Mercedes decida abandonar el campeonato, y según los más conocedores los alemanes ya se lo han hecho saber a Ecclestone.
Ante tal panorama creemos que el mandamás de la F1 deberá de poner atención al tema y tratar de resolver favorablemente el problema ahora que las acciones de la FOM se encuentran en la bolsa. Y es que como se dice vulgarmente; la gente de Daimler “tiene la sartén por el mango” porque saben que el retiro del equipo Mercedes traería consigo una devaluación importante de las acciones, situación que afectaría directamente los intereses de Bernie.
Mercedes Benz ya planea el futuro del Clase A
Parte de esa estrategia obedece al hecho de que Mercedes no encontró socio comercial con quien desarrollar la nueva familia de compactos. Además, por primera vez, la marca de Stuttgart tiene toda la intención de venderlos en Estados Unidos, lo que quiere decir que busca recuperar rápidamente la inversión de su desarrollo. Todos los motores, a diesel o gasolina, serán de inyección directa y con turbo, con entre 1.6 y 2.2 litros, y potencias de entre 109 y 204 HP.
Toyota 4Runner 2013, cambios notables
Citroen C-Elysée vs Seat Toledo: guerra de precios
Nuevo Renault Koleos: dinamismo y confort
VIDEO: "Hasta mañana lujo Mercedes, buenos días tecnología Audi"
Filed under: Mercedes-Benz, Audi, Marketing y Publicidad, Videos
Criticar con estilo o discriminar de manera elegante, es lo que mejor saben hacer las campañas publicitarias de Audi cuando se trata de mercadear sus nuevas innovaciones y productos. Inspirándose en el libro para niños "Goodnight Moon" de 1947 escrito por Margaret Wise Brown, Audi critica los excesos del "lujo antiguo" supuestamente atrapados en los conceptos de la Clase S de Mercedes-Benz, y sugiere que el "lujo" actual ha evolucionado para fusionarse en su tecnológico nuevo A8 2011. Admire tal vez uno de los mejores comerciales de autos en la historia de Audi, en el video que sigue.
Fuente: YouTube
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Porsche Panamera Stingray GTR - Cuando el protagonista es el interior
Mercedes-Benz amenaza con dejar la F1
A veces la vida no es justa para los que más esfuerzo hacen para sobrellevarla, y el más claro ejemplo parece darlo en esta ocasión el equipo Mercedes de Fórmula 1. Ahora que el conjunto alemán parece estar preparado para comenzar la cosecha de triunfos de manera más regular, los intensos rumores en el paddock apuntan a que éstos podrían amenazar con retirarse de la Máxima Categoría si el nuevo acuerdo entre Ecclestone, Red Bull y Ferrari no es modificado.
De acuerdo con el nuevo “Acuerdo de la Concordia”, Ecclestone está favoreciendo a Ferrari y Red Bull, dejando a un lado a los demás equipos entre los cuales se encuentra el equipo alemán. En teoría y de llevarse a cabo la firma del nuevo acuerdo, esto dejaría a Mercedes en desventaja monetaria derivada del reparto de derechos televisivos y no tendría ni voz ni voto en la discusión de los nuevos reglamentos técnicos.
Lo anterior ha despertado una oleada de rumores que podría estar orillando a que Mercedes decida abandonar el campeonato, y según los más conocedores los alemanes ya se lo han hecho saber a Ecclestone.
Ante tal panorama creemos que el mandamás de la F1 deberá de poner atención al tema y tratar de resolver favorablemente el problema ahora que las acciones de la FOM se encuentran en la bolsa. Y es que como se dice vulgarmente; la gente de Daimler “tiene la sartén por el mango” porque saben que el retiro del equipo Mercedes traería consigo una devaluación importante de las acciones, situación que afectaría directamente los intereses de Bernie.
Nuevo Range Rover Sport
Daimler (Mercedes-Benz) niega interés en marca de motocicletas Ducati
Filed under: Mercedes-Benz, Industria, noticias y consejos
Hace unos días te contamos que existían reconocidas marcas automotrices alemanas interesadas en adquirir a la afamada firma de motos italiana Ducati. Entre las posibles interesadas se encontraba Audi y Daimler (marca matriz de Mercedes-Benz), sin embargo esta última ha desmentido el rumor señalando que a pesar de que hubo colaboraciones con la gama de altas prestaciones Mercedes AMG y Ducati, la marca no se encuentra interesada en adquirirla.
Con esto queda el camino despejado para Audi, marca que ofreció el equivalente en euros a $1.16 billones por Ducati. ¿Qué gana Audi con Ducati? ¡Nada menos que competir con la división de motocicletas de BMW!
Eso sí, no nos olvidemos que la india Mahindra también tiene interés en Ducati, sin embargo hasta el momento no hemos sabido de ninguna oferta concreta.
Fuente: Reuters
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Fiat Freemont: siete plazas de Italia
Twingo Goes Pop: el nuevo Renault Twingo, como obra de arte
Nuevo BMW Serie 3 Touring: se supera a sí mismo
Bentley Continental Supersports, casi 700 CV cortesia de Anderson Germany
Fotos espia: Mercedes-Benz G55 y G65 AMG
Test 100.000 km: Mercedes GL 420 CDI
Saab 9 4-X: apuesta sueca
Mercedes piensa en "super-CLS"
Ingeniero chino desarrolla prototipo de auto anfibio y todo terreno (VIDEO)
Filed under: Volkswagen, Videos
Un inventor chino ha creado un diseño nuevo e increíble para un coche que funciona sobre el asfalto, arena, hielo ... e incluso el agua. El vehículo todo terreno, tiene una velocidad máxima de 62 mph y funciona como un aerodeslizador, puede moverse sin problemas entre las diferentes superficies naturales que hay en nuestro planeta e incluso aquellas creadas por el hombre. Su nombre Aqua Volkswagen.
El vídeo con el prototipo del vehículo:
El nombre del Dise帽ador es Yuhan Zhang, de 21 a帽os, 茅l cre贸 este espectacular coche al cual llam贸 el Aqua Volkswagen. Lo dise帽贸 para un concurso patrocinado por el fabricante de autom贸viles alem谩n Volkswagen y su creaci贸n gan贸 la atenci贸n y admiraci贸n de todos en la compa帽铆a.
Cuenta con un dise帽o brillante y elegante con cuatro ventiladores y bolsas de aire integradas que se inflan para hacer flotar.
Y tambi茅n es ecol贸gico ya que sus dos motores son alimentados por una pila de combustible de hidr贸geno - con cero emisiones de carbono. En uno de los motores se infla una especie de "falda" alrededor del veh铆culo para quitar la tierra, mientras que las otras unidades van hacia adelante y hacia los controles.
Zhang dijo: "Espero que Aqua se convierta en un s煤per asequible auto que est谩 a disposici贸n del p煤blico en general en un futuro."
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Opel Zafira Tourer: un mundo de versatilidad
Cadillac ATS: guerra abierta
Lexus GS
Nuevo anuncio de Mercedes
¿Que pasa cuando unes a Michael Schumacher, Nico Rosberg y Mika Hakkinen en un mismo comercial? Mercedes-Benz se ha atrevido a averiguarlo filmando un nuevo anuncio que se une a la famosa saga de videos.
En esta ocasión todo parece miel sobre hojuelas entre Schumacher y Rosberg, cuando aparece Hakkinen recordándoles quien es el enemigo a vencer en esta temporada de F1.
¡Disfrútenlo!
Mercedes-Benz Clase A por fin desvelado
Hace más de un año que surgieron la propuestas del futuro Clase A en los Salones de Shanghai y Nueva York durante el 2011. Esos conceptos aludían a un subcompacto que dejaba atrás la carrocería miniván por una más práctica dos volumenes que debe reposicionar al primer escalón de la casa de la estrella en el mercado europeo.
Como se aprecia en la foto oficial, los costados no niegan el parentesco con la estampa del CLS, la nueva huella genética del autoconstructor alemán.
Al momento de su lanzamiento, el nuevo Clase A dispondrá del conocio 1.6 litros a gasolina en sendas potencias de 122 y 156 HP. Le complementará en la oferta europea el 1.8 litros a diesel con entregas de potencia de 109 y 136 HP, ambos motores ya vistos en el Clase B.
Habrá más detalles del nuevo Mercedes Benz conforme transcurra el Salón de Ginebra.
Los mejores deportivos de nuestra vida
Mercedes SLS AMG GT3, a partir de 334.000€
Great Wall Haval H7 - Pekin 2012
En agosto, Mercedes-Benz creció un 25% en México
Con respecto al mismo periodo de 2009, el crecimiento obtenido fue del 25%, con una mejora puntual del 13% en la gama de Mercedes-Benz, del 53% en smart y del 75% si nos referimos a sus Vanes.
En total son 608 unidades que se dividen en 210 autos de la Clase C, 40 de la Clase E, cinco de la Clase S y cuatro SLS AMG, éste último registrando 22 entregas en lo que va del 2010. Esto sin sumar otros miembros en el portafolio de productos.
Smart logró su mejor mes con 84 negocios cerrados, mientras que las unidades restantes (105) correspondieron a la alternativa comercial de Daimler con sus Vanes.
Nuevo Renault Espace: elegancia para no pasar desapercibido
Ssangyong KEV2 Concept, anticipando al Korando electrico con un aspecto mas atrevi»
Mercedes podría estar desarrollando un nuevo super auto eléctrico con estrucutra de carbono
Las tendencias de la industria desde hace ya algunos a帽os han llevado a las diferentes marcas a nivel mundial desarrollar sus propias propuestas dentro del segmento de los h铆bridos y los el茅ctricos. Marcas como BMW o Audi inclusive se han atrevido a abrir su propia divisi贸n de veh铆culos de energ铆a alternativa como lo podemos ver con las familias 鈥渋鈥 e 鈥渆-tron鈥.
A pesar de esto, Mercedes ha preferido mantenerse aparentemente a la expectativa para ver como evoluciona el segmento. Sin embargo, el d铆a de hoy se ha anunciado seg煤n informaci贸n filtrada por una publicaci贸n especializada que la casa de la estrella se encuentra desarrollando en silencio una gama de veh铆culos sustentables que podr铆an competir directamente contra las anteriores dos.
Seg煤n los informes, Mercedes podr铆a presentar un modelo de producci贸n limitada denominado E 鈥淪uperlight鈥 para dentro de tres a帽os aproximadamente, el cual contar铆a con todos los avances tecnol贸gicos m谩s recientes en t茅rminos de fabricaci贸n, materiales y motorizaci贸n.
El modelo en cuesti贸n podr铆a contar con un chasis fabricado completamente en fibra de carbono al puro estilo del Ferrri Enzo o el McLaren MP4-12C. Seg煤n cifras preliminares, de ser cierta dicha informaci贸n, el modelo de Mercedes podr铆a pesar cerca de 350 kg menos que una versi贸n de acero permitiendo adem谩s algunas investigaciones en t茅rminos de dise帽o para buscar nuevas soluciones que le den al auto un aspecto m谩s innovador y de mayor eficiencia para el usuario.
Se rumora que el nuevo W 鈥淪uperlight鈥 podr铆a ser propulsado por un par de motores bicilindricos enfriados por aire, los cuales a pesar de su reducida cilindrada le aportar铆an un nivel de prestaciones incre铆bles. Otro de los rumores sobre su motorizaci贸n abarca la posibilidad de montar una soluci贸n de celdas de combustible de 150 HP asociadas con a un motor el茅ctrico posterior de 50 HP.
Creemos que 茅sta 煤ltima opci贸n podr铆a ser la menos viable dada la escasez de centros de recarga que聽 actualmente existe, sin embargo har谩 falta esperar para que los propios directivos de Mercedes nos sorprendan. Lo que si es seguro es que la alemana est谩 dispuesta a encarar a sus dos rivales por excelencia y ganarse la reputaci贸n de la mejor firma premium del mundo.
Honda Accord y Accord Tourer con nueva cara para este año
Toyota Fun-Vii, mostrado en el Salón de Tokio 2011
¡Familia termina de blanco luego de accidentar su auto cargado con pintura!
Todo pareciera una escena derivada de un show humorístico, aunque la foto arriba es real y muestra una familia de 4 personas totalmente bañadas en pintura color blanco luego de accidentar su Fiat Palio con lo que parece una camioneta Opel Corsa.
El incidente sucedido en Sudáfrica, no trajo heridos pero si mucha pintura esparcida al interior del pequeño Palio producto del impacto frontal, que según las investigaciones cargaba 7 galones del líquido blanquecino en su interior.
Fuente: Wreckedexotics
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El nuevo Citroen C3 Picasso se estrena en el Salón de París
Kia engrandece el estilo Soul con el concept KV7
漏KIA
Toyota iQ
Range Rover Evoque de cinco puertas, la primera imagen oficial
Llega a Estados Unidos el Mercedes SL 65 AMG (VIDEO)
Filed under: Mercedes-Benz
Con una potencia de 621 CV y ??1.000 Nm (737 lb-pie) de torque, sin lugar a dudas podrías ser perdonado por pensar que son los números más importantes vinculados a los nuevos autos Mercedes con motor V12 Roadster SL65, pero los propietarios descubren rápidamente que la depreciación del auto es mucho más brutal.
Con 529 Nm bhp/800 SL 63 AMG un costo de £ 106,820.00 (1,686,789.19 USD ) y los 563 Nm SLS AMG bhp/650 Roadster indudablemente requerirá una bonificación para saciar las 176,895.00 libras (2,797,870.03 USD) del coste definitivo, o bien pensar en gastar un poco menos £ 162,000.00 (2,574,270.25 USD) en el SL 65 AMG V12 (el modelo 2009 más vendido al por menor).
La mayoría de los clientes eligieron el significativamente más barato SL 63 AMG, que es más que suficiente, incluso para el que gusta de los lujos en una autopista, y si se pone un poco de dinero se puede ir tras la compra del SLS AMG, que trae la ventaja añadida de ser el auto oficial de la Fórmula, además de ser considerado uno de los coches mas seguros en el mercado.
Al igual que con el SL 63 AMG, el nuevo SL 65 AMG es 170 kg más ligero que antes, gracias a su carrocería totalmente de aluminio, aunque también hay un AMG Speedshift nueva Plus 7G-Tronic en sustitución del antiguo sistema 5G-Tronic.
El AMG de 12 cilindros bi-turbo impresiona más por su rendimiento sin esfuerzo, de carácter deportivo. En 1950 kg, el SL 65 nunca podría ser descrito como "ligero" (a pesar del significado de esas iniciales), pero aún tendrá un promedio de 24.4 mpg (combinado) con las emisiones de CO2 de 270 g / km.
Mercedes aún están por confirmar los precios finales de los 65 SL en el Reino Unido y las especificaciones, pero está disponible ahora para ordenar y llegar al Reino Unido a partir del otoño de 2012.
Otros autos de Mercedes en fotos:
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Mercedes Benz prepara crossover para 2013
Con el boom de las crossover y SUV compactas a todo fulgor, Mercedes aprovechará la llegada de sus nuevos Clase A y B para desarrollar una camioneta a partir de esa base. Aunque es muy pronto para saber todos los detalles mecánicos y demás, se asegura en el mundo de los espías de autos que el nombre de GLC es oficial, y tendrá varias opciones mecánicas que comenzarán a partir de los 1.6 litros. Todos tendrán turbo e inyección directa.
Nissan rescata la denominacion Almera... para el Versa tailandes
Nissan Murano Crosscabriolet - ¡Primera foto oficial!
Focus Focus Electric
Mazda anuncia seis modelos para el Salón de Tokio 2013
BMW M5 2011
Mercedes GP W02
La primera imagen del W02 de Mercedes GP nos deja como estabamos
Policia china "disfraza" un Mercedes ML de Honda CR-V para evitar la ira de los co»
Fotos espia: El nuevo Dodge Durango/Magnum nos muestra su interior
Lincoln MKS 2013: presentación en el Concurso de Elegancia en Huixquilucan
A simple vista el nuevo MKS, el sedán más grande de la marca, tiene un look más moderno, resultado de haber rediseñado la parrilla, las fascias así como los faros delanteros y las luces traseras (que ya son LED).
Pero lo verdaderamente interesante es la puesta al día que recibió en su mecánica. El motor ahora es el V6 EcoBoost biturbo 3.5 de 370 caballos y cuenta con tracción integral, así que la calidad de su manejo promete dar un gran salto. El par máximo es de 475 Nm.
A esto se le suma una suspensión electrónica adaptativa que se jacta de ofrecer una comodidad y suavidad únicas.
El interior te recibe con una cachetada de lujo y el sistema MyLincoln Touch que, en conjunto con el sistema SYNC, permite un control seguro y fácil de los principales sistemas en el interior del vehículo como son el sistema de navegación, teléfono, aire acondicionado y sistema de sonido de alta fidelidad THX.
Aunque cuenta con poco más de 5.1 metros de largo -el MKS podría compararse en tamaño a por ejemplo un Audi A8 L y le sobran todavía algunos milímetros- y una masa prácticamente de 2,000 kilos, cuenta con rendimientos oficiales muy llamativos. El 0 a 100 km/h lo hace en 6.5 segundos, la velocidad máxima está limitada a 200 km/h y el consumo medio lo cifra en unos 9 km/l –decente para el tamaño del motor-.
Lexus desarrolla un deportivo eléctrico para competir con Audi y Mercedes
Filed under: Industria, Lexus, Tendencias, Tecnolog铆a, noticias y consejos, Electricos
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Refrigeración del coche: cómo bajar la temperatura interior
Mas datos e imagenes del Opel GTC Paris Concept
El coche de Kim Jong il: el dictador de Corea del Norte
Fotos espia: BMW Serie 6 Gran Coupe
Frankfurt 2011: El Mercedes F 125! se deja caer antes de lo esperado
La carrocería del nuevo Ford Kuga usará material vegetal
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Prueba: Fiat Freemont 2.0 Multijet 170 CV Urban (1/2)
¿Dieta de fibra de carbono para el Mercedes Clase E?
Fotos espia: Mercedes-Benz "BLS"
Ginebra 2011: Mercedes nos regala la vista con un C63 AMG blanco satinado
Interior de un Rolls-Royce descapotable mojándose bajo torrencial lluvia (VIDEO)
Filed under: Etc., Rolls-Royce, Videos
Tener un automóvil convertible es en muchas ocasiones un placer. Imagina transitar por alguna autopista en Florida o California con el techo abierto, disfrutando de la brisa en un día asoleado. No obstante existen ciertos riesgos, como por ejemplo la exposición de la piel directamente al sol puede causar cáncer. También está el riesgo del clima, ya que una lluvia podría arruinar un paseo de conducción al aire libre, como también el interior de un automóvil. Con el cáncer a la piel hay que tener cuidado, pero... ¿Qué importa si se moja el interior del auto si total día tras día fabrican miles y miles de convertibles y además puedes encontrar alguno usado a precios irrisorios?
Bueno, en este caso tenemos a un desprevenido dueño o conductor de un exótico, costoso y aristocrático Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, quien dejó el automóvil en intemperie descapotado, justo un momento antes de que comenzara una torrencial lluvia.
El problema es que no hablamos de un Chrysler LeBaron que puedes comprar por unos $600, sino que estamos ante un modelo cuyo valor base supera los $400,000 y que solo el costo de reparación de los daños producidos por la lluvia podrían superar fácilmente los $100,000.
A continuación puedes ver el video en el cual el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe se encuentra con su techo abierto bajo una torrencial lluvia. ¿Me pregunto si en lugar de filmar no era mejor buscar algo para proteger al automóvil?
Fuente: YouTube
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Video: Sebastien Loeb probando el Peugeot 208 T16 Pikes Peak
Renault Mégane R.S. 250 Monaco Grand Prix Limited Edition
Nuevo Infiniti JX
Campaña original: “Invirtiendo” un Volkswagen Fox
Con la intención de destacar el completamente cambiado interior no bastaba con una foto, alguna mente inspirada decidió que la parte de adentro podría ir afuera y viceversa, y como si se tratase de una prenda de ropa, el resultado fue un coche "al revés".
Y ya que hablamos del Fox, no sobra checar nuestro reciente contacto con el nuevo Volkswagen CrossFox, recién llegado a México.
Chevrolet Camaro ZL1 Roadster, con 580 CV
Nuevos Volvo S60 y V60 R-Design
Derrapadas 'de primera clase' en Nürburgring
Fotos Espía: Mercedes-Benz SLK
Con una parrilla de clarísima influencia del SLS AMG y una carrocería que mantiene muchos trazos sin arriesgar con respecto a la vigente generación, aparecida en el año 2004, el SLK se mantendrá como el más conservador entre sus competidores si de apariencia hablamos.
Mercedes registra un misterioso SLS AMG de cuatro puertas
BMW y Mercedes presentan modelos de altos vuelos en Ginebra
La vuelta al mundo en 125 dias con un Mercedes Clase B F-CELL
Los Infiniti de altas prestaciones podrian ser "Powered by AMG"
VIDEO: Perdiendo el contro en un Toyota Land Cruiser
Filed under: Toyota, Etc., Videos
Si bien el Toyota Land Cruiser es considerado como el Tiranosaurio de los utilitarios, existen todavía proezas que ningún 4x4 es capaz de sobrellevar, como por ejemplo lo sucedido con el propietario ruso de un Land Cruiser que se muestra en el video que sigue, donde en apenas décimas de segundo, el auto desaparece al caer al interior de un amplio hueco.
Fuente: YouTube & Prado Club
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Tesla proveerá un tren motor eléctrico a Mercedes-Benz
Todavía no hay datos específicos sobre el tipo de vehículo, o el segmento en el que será comercializado, pero se dice que llegará dentro de poco. Es muy probable que sea presentado en el Salón de Frankfurt del año que viene.
Como era de esperarse, la parte de diseño estará a cargo de la marca de la estrella, dejando a Tesla el desarrollo del motor eléctrico, la transmisión, el inversor y el software necesario para el funcionamiento del coche que, teniendo el cuenta el historial de Mercedes en la implementación de nuevas tecnologías en sus autos, pudiera incluir un sistema de baterías completamente nuevo.
Esta noticia no parece tan sorpresiva ni peculiar teniendo en cuenta que ambas armadoras han estado relacionadas técnica y comercialmente desde hace tiempo. Daimler ha invertido capital en Testa, mientras que ésta provee el battery pack para el Smart ED.
Un antecedente curioso es que durante el pasado Salón de Frankfurt, Mercedes presentó el Clase B E-Cell Plus, un híbrido con baterías de iones de litio que en aquel entonces eran proveídas por la empresa Evonik. Esto arroja dos posibilidades. La primera es que Mercedes haya cambiado de proveedores –a favor de Tesla- y que el Clase B “verde” de producción ya no será híbrido, sino eléctrico. La otra es que se trate de algún modelo completamente nuevo, y en ese caso el venidero Clase A cobra mucho más sentido. No queda sino esperar.
Video: un camion se estrella contra una cabina de peaje a alta velocidad
Salón de París 2012: VW Golf GTI VII Concept
No entendemos por qué llamarlo Concept, como si la marca no supiera lo que los clientes de Golf y en particular del GTI quieren del hot hatch más famoso. Pues este concepto figura las líneas del que podría ser el modelo de producción que, entre otras características, ofrecería 18% mejor consumo con prácticamente los mismos caballos (17 más, 220 HP) así como el mejor espacio interior del Golf y 30 litros más de cajuela, además del equipamiento de seguridad como el Multi-collision y el Proactive Passanger Protection System (PreCrash). ¿Llegará a México? Por supuesto, imaginamos que podría ser antes de que termine el 2013. Chequen un rapidísimo video.
Video espia: Mercedes-Benz Clase A AMG
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BMW Serie 5 2013: evolución discreta
¡Según Mercedes-Benz el combustible estadounidense es muy sucio!
Filed under: Mercedes-Benz, Tendencias, Tecnolog铆a, noticias y consejos
Los nuevos motores de gasolina desarrollados por Mercedes-Benz han sido creados a partir de las más modernas tecnologías en cuanto a eficiencia y emisiones, mejorando un 10 por ciento estos aspectos en relación a los motores reemplazados. Bueno, como podrás esperar, la más moderna tecnología de motores eficientes y limpios, también necesita combustibles limpios.
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¡Según Mercedes-Benz el combustible estadounidense es muy sucio!
Filed under: Mercedes-Benz, Tendencias, Tecnolog铆a, noticias y consejos
Los nuevos motores de gasolina desarrollados por Mercedes-Benz han sido creados a partir de las más modernas tecnologías en cuanto a eficiencia y emisiones, mejorando un 10 por ciento estos aspectos en relación a los motores reemplazados. Bueno, como podrás esperar, la más moderna tecnología de motores eficientes y limpios, también necesita combustibles limpios.
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El Mercedes CLA 45 AMG se mostrará en el Salón de Ginebra
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BMW 730d, Audi A8 3.0 TDI quattro, Mercedes S350 CDI y Jaguar XJ 3.0 Diesel: Conse»
Jaguar y Mercedes autos para mayorcitos de edad
Filed under: Mercedes-Benz, Jaguar
Ciertamente, uno no siempre tiene que basarse en estudios representativos ni siquiera si fueron hechas por los institutos y universidades. Esto, sin embargo, creemos que aquí sí funcionan y tienen algo de verdad.
Data del centro de investigación de coches en la Universidad de Duisburg y llega a la conclusión de que las marcas Jaguar y Mercedes tienen los más antiguos compradores. En promedio, son incluso más antiguos que 56 años.
(Con información de Autoblog Alemania)Sin embargo, la distancia hacia los compradores más recientes no es necesariamente enorme. Un promedio de 44,7 años son los clientes de Google Mini en el mercado.
Sorprendentemente, Ford es el que encaja bien con los más jóvenes (media: 47,8 años), pero que debe recaer principalmente en el nivel de precios. Para un coche muy caro, la capacidad económica es permisible para aquellos que ya están en una edad adulta cercanos a la vejez.
Por cierto, el estudio también deja claro que los compradores de coches nuevos como antiguos conjunto. En la media alemana, son 50,8 años de edad. Sólo el 20 por ciento de la clientela de distribución es menor de 40 años, casi el 12 por ciento tiene más de 70 años.
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Chevrolet Captiva
Salón de París: VW Golf GTI VII Concept
No entendemos por qué llamarlo Concept, como si la marca no supiera lo que los clientes de Golf y en particular del GTI quieren del hot hatch más famoso. Pues este concepto figura las líneas del que podría ser el modelo de producción que, entre otras características, ofrecería 18% mejor consumo con prácticamente los mismos caballos (17 más, 220 HP) así como el mejor espacio interior del Golf y 30 litros más de cajuela, además del equipamiento de seguridad como el Multi-collision y el Proactive Passanger Protection System (PreCrash). ¿Llegará a México? Por supuesto, imaginamos que podría ser antes de que termine el 2013. Chequen un rapidísimo video.
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Brabus 850 Biturbo iBusiness
Renault Mégane RS Trophy con 265 hp
El Renault Mégane RS Trophy es una edición especial con una producción limitada de 500 autos y la marca francesa fue contundente al aclarar que no se trata del sucesor del impresionante R26R, con lo que dejan la puerta abierta para una versión aún más “caliente”.
Para aumentar la potencia incrementaron la presión del turbocargador de 2.3 a 2.5 bares y le pusieron un nuevo sistema de admisión, con lo que el 2.0 litros quedó con 265 hp y 360 Nm, una ganancia de 15 hp y 20 Nm. Con estas cifras, Renault asegura que el Mégane RS Trophy hace el 0 a 100 km/h en 6.0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 254 km/h.
Los cambios más notorios en el exterios son el techo negro, las calcomanías, el nuevo alerón y los rines de 19”, así como luces de día de LEDs. Por dentro, el coche lleva asientos Recaro y un monitor R.S. que provee al conductor con información sobre múltiples parámetros mecánicos en tiempo real.
El precio en Francia arrancará en €35,500, poco más de 600 mil pesos, poco menos de lo que cuesta el Dodge Challenger SRT-8 392. Aunque ciertamente, en gustos se rompen géneros.
El Mercedes de Fangio bate récords por todos lados
El legendario Mercedes-Benz W196R con el que el argentino Juan Manuel Fangio (1911-1995), cinco veces campeón de Fórmula 1, ganó su segundo título en 1954 ya pasó a ser el auto de carreras más caro vendido en una subasta, el monoplaza de Fórmula 1 más caro jamás vendido, y el Mercedes-Benz más caro de toda la historia.
El monoplaza, que fue adquirido por un comprador que rehusó revelar su identidad, es además el coche más caro que se ha comprado en el mundo, según anunció la casa Bonhams, que organizó la puja en coincidencia con el Festival de Velocidad de Godwood, que tiene lugar en la localidad de Chichester, al sur de Inglaterra.
Con el monoplaza (número de bastidor 00006/54) Fangio, apodado "El Chueco", se proclamó vencedor en los Grandes Premios de Alemania y Suiza en 1954, las dos primeras victorias consecutivas que alcanzó la casa Mercedes-Benz tras su retirada en 1939.
Además de ser el primer modelo de la escudería alemana que ganó un Gran Premio de Fórmula 1 tras la II Guerra Mundial, el W196 marcó la introducción en este deporte del motor de inyección o la suspensión independiente, entre otras cosas.
El 4 de julio de 1954, Alemania celebraba que su casa automovilística Mercedes-Benz triunfaba a lo grande en el Gran Premio de Francia de Fórmula 1 gracias a "El Chueco".
El argentino, nacido un 24 de junio en Balcarce (a 300 kilómetros al sur de Buenos Aires), logró su primer título mundial con Alfa Romeo en 1951 y para la temporada de 1954, dos años después de sufrir un grave accidente, Mercedes-Benz apostó por él. El resto es historia.
Honda podría regresar a la F1
Los últimos rumores en el paddock apuntan a que el gigante japonés Honda pudiera regresar a la F1 de la mano del equipo McLaren. El posible acuerdo abarcaría únicamente el suministro de motores en lugar de buscar suerte como equipo oficial como lo hiciera hace relativamente poco cuando compró el equipo BAR.
La noticia ha cobrado cierta fuerza después de que los analistas de la F1 recordaran que el acuerdo que actualmente tiene el conjunto de Ron Dennis con la casa Mercedes para hacerse de sus motores está a punto de expirar. Actualmente el equipo inglés cuenta con las plantas de poder alemanas son pagar nada a cambio, sin embargo el acuerdo termina a finales del 2012 y para que McLaren pueda continuar usando dichos motores deberá de pagar cerca de 11 millones de dólares anuales.
Por si fuera poco, Mercedes se encuentra inmiscuido en su propio equipo con Schumacher y Rosberg como pilotos, escenario que podría obligar a McLaren buscar una alternativa. Si a lo anterior se le suma el cambio de reglamento que está a punto de entrar en vigor con la introducción de motores V6 turbo, el panorama para que Honda regrese parece pintar de maravilla.
Por si lo anterior fuera poco, un portavoz de la japonesa Honda confirmó que la compañía se encuentra lista para preparar su regreso en caso de que fuera necesario y tan solo necesitarían de la aprobación de la directiva nipona.
Recordemos que Honda se retiró de la F1 tras terminar la temporada 2008 alegando problemas financieros. Irónicamente, tras vender el equipo a Ross Brawn y ser re bautizado como Brawn GP, el conjunto consiguió el campeonato mundial con la ayuda de Jenson Buton antes de pasar a manos de Daimler y formar el actual equipo Mercedes.
Se filtra el diseño del nuevo Smart ForFour
BAIC se enfrenta al triunvirato aleman con su propio modelo premium
Mercedes "Aesthetics S', diseño que llega a París
Mercedes presenta en París su diseño "Aesthetics S'
AutoWeek: ¡CTS-V Coupe y Grand Cherokee lo mejor de lo mejor del 2010!
Filed under: Jeep, Cadillac, Tendencias, noticias y consejos
Aunque casi todos los medios revelaron sus modelos preferidos del año, AutoWeek esperó a que se disipara el polvo para dar a conocer al Mejor de los Mejores del 2011. Los primeros lugares fueron para el Cadillac CTS-V Coupe 2011 y para el nuevo Jeep Grand Cherokee 2011, respectivamente.
Fuente: AutoWeek
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Curiosidad: El Mercedes SL de Steve Jobs sigue estacionado fuera de su casa
Filed under: Tendencias, Celebridades, noticias y consejos
Cuando falleció el ya mítico fundador y CEO de Apple, Steve Jobs, los fanáticos de la marca y del personaje siguieron visitando su casa en ubicada en Palo Alto, California. Y según muchos de ellos, el Mercedes-Benz SL 55 AMG sin placas patentes, aun se encuentra estacionado fuera de su residencia.
Según publica The Los Angeles Times, los fans de Apple siguen llegando a la residencia de Jobs, provenientes desde todos los rincones del país y del mundo, con muchas muestras de admiración y cariño, como por ejemplo... "Solo quiero ver donde este gran hombre vivió" señaló Anna Bonaccorso de 63 años de Brooklyn, Nueva York.
Recordemos que Steve Jobs se baso en un resquicio legal para poder utilizar su Mercedes SL sin placas patentes en el estado de California, el cual consiste en todo propietario de un automóvil, puede circular sin las placas hasta seis meses después de comprado, por lo que cada vez que estaba cerca de vencer el plazo, cambiaba de automóvil. ¡Excentricidades de una celebridad!
Fuente: The LA Times vía Cult of Mac
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Presentan la nueva Audi RS4 Avant
Bajo el cofre la Audi RS4 Avant lleva un V8 de 4.2 litros con 450 hp y 317 lb-pie, los cuales pasan a las cuatro ruedas mediante una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Utilizando un ‘launch control’ la RS4 Avant tiene suficiente potencia como para hacer el 0 a 100 km/h en 4.7 segundos y seguir empujando como bala hasta llegar a los 250 km/h con gobernador o hasta los 277 km/h sin él.
Naturalmente, hay diferencias tanto en la carrocería como en el interior, además de que lleva una transmisión con mucho aluminio que es 20mm más baja que en la A4 Avant. Los rines de 19 pulgadas envueltos en llantas 265/35 son de serie, aunque seguramente habrá algunos más grandes como opción.
Lamentablemente, es poco probable que la veamos rodar en México, pero si quieres una, en Alemania puedes hacerte de un a partir de 76,600 euros.
Daimler gana mas de lo esperado, y no se ve como objetivo de compra
Imported from Detroit, un autentico exito de Chrysler en EEUU
Fotos espia: BAW C30 MPV, un Clase B economico
Kicherer SLS Supercharged GT: 700 CV y 340 km/h para el 'Alas de Gaviota'
El nuevo Saab 9-4X ya está a la venta
Mercedes-Benz planearía más versiones AMG sobre el Clase E
Contrario al vigente y saliente Clase C y al desaparecido CLK, los E con dos puertas laterales no se ofrecen en una verdadera variante de alto rendimiento más allá de un paquete de accesorios.
De acuerdo a lo especificado por Gerd Junginger, Gerente de Producto en Mercedes-Benz, la decisión de hacer un AMG solo a partir de los Clase E sedán y Estate fue a raíz de que la estrategia era distinta en ese entonces.
Siendo así, para la próxima generación de los E Coupé y descapotable sí que habrá un AMG, de acuerdo a lo dicho por el funcionario al medio inglés PistonHeads.
¿Regresa el Lancia Stratos?
Este prototipo, hasta el momento desconocido, moderniza las formas del clásico Stratos respetando su origen. Es un biplaza de motor central/trasero, que al más puro estilo de los deporivos de última hornada, puede admirarse através de una cubierta transparente. Las afiladas formas y el alerón trasero son una evocación acertada al modelo original.
Por supuesto, los rumores no se han hecho esperar y tal parece que este Stratos lleva en las entrañas componente mecánicos nada más y nada menos que de un Ferrari F430 Scuderia, como el bastidor de aluminio, aunque claramente recortado en distancia entre ejes. Algo que en teoría debería de permitir una conducción muy precisa y ágil; agresiva muy al estilo del modelo original.
Los paneles de la carrocería se han recortado, y el peso pudiera rondar los 1,100 kilogramos. Aunque el Stratos original lleva el V6 del Ferrari Dino, este llevaría un V8 también Ferrari: 4.3 litros y quizá medio millar de caballos. ¿Se repite la historia?
Al parecer, el proyecto está siendo desarrollado por Fiat, Abarth y algunos inversionistas particulares. En cualquier caso, es una estrategia acertada para revitalizar la apagada imagen de Lancia, sobretodo en el futuro, cuando comparta productos con Chrysler.
De lo que no estamos seguros es si este nuevo Stratos será un modelo de producción o si se quedará en etapa de concepto. Sin embargo, el hecho de que se pruebe en las pistas de Fiat nos da algunas esperanzas; incluso podría estar siendo gestionado por Abarth. Esperemos verlo en el venidero Salón del Automóvil en París.
Se filtran las primeras imágenes del nuevo Clase E
Como es costumbre año con año, el próximo mes de enero el Autoshow de Detroit marcará el inicio de las actividades de la industria automotriz. Su importancia dentro del campo a través de los años le ha valido que con el paso del tiempo la mayoría de las marcas preparen algo especial para dicho evento.
Tal es el caso del Mercedes-Benz, armadora alemana cuya nuevo modelo estrella sería el nuevo Clase E. Desafortunadamente para ellos (afortunadamente para nosotros), el Internet le jugó “chueco” y a partir del día de hoy comenzaron a rondar las primeras imágenes del lavado de cara del sedán de la estrella de tres puntas.
Con respecto al actual modelo, la nueva entrega ofrece una defensa delantera mucho más trabajado presumiendo líneas más dinámicas. La parrilla también ha cambiado mostrándose algo más suave en los trazos que la definen; mientras que los faros ahora incorporan luces diurnas de Leds y un nuevo diseño que encapsula todo el conjunto.
En la parte posterior los cambios más notorios se encuentran en la defensa y los pilares “C” que han sido ligeramente rediseñados.
Al interior los cambios son mínimos incorporando entre los detalles más llamativos una pantalla central del tipo que incorpora el actual Clase A.
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Las patrullas del futuro
El Subaru Sharc es un vehículo de policía pensado para 2025, que tiene la posibilidad de adaptar su carrocería para solucionar diferentes tipos de conflictos naturales. Puede volar y desplazarse sin la necesidad de ser tripulado.
Con esta propuesta, la marca japonesa se llevó el premio en el Design Challenge que se desarrolló en el Salón de Los Angeles, venciendo a lo expuesto por las otras marcas como Mercedes (Ener-G-Force), Honda (el estadounidense CHP Drone Squad y el japonés CHiPs 2025 Traffic Crawler), General Motors (Squad Volt) y BMW (E-Patrol).
Todo daba a suponer que el máximo candidato al premio sería el proyecto de Mercedes, que además lo presentó en "carne y hueso" en el show, obviamente como un vehículo conceptual. Pero no, el Ener-G-Force, un adelanto de un futuro Clase G, se quedó con las ganas.
Este tipo de concursos vienen bien para ponerle un poco de color a cualquier salón. Además, a veces hasta pueden sacase conclusiones a futuro según las sensaciones del público. Felcitaciones para los cerebros animados de Subaru.
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EE.UU. y China incrementan su apetito por modelos de BMW, Mercedes y Audi
Filed under: Compra y Venta, BMW, Mercedes-Benz, Industria, Audi, China, Tendencias, noticias y consejos
Estados Unidos y China, los dos principales mercados de la industria automotriz en el mundo, se encuentran exhibiendo un enorme apetito por los automóviles deportivos de lujo producidos en Alemania, específicamente de las marcas BMW, Mercedes y Audi. Según un analista alemán, el apetito chino se explica por los más de 900,000 millonarios en ese país, los cuales "están deseosos de mostrar su riqueza".
Fuente: Automotive News (Requiere suscripción)
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Jaguar revela su concepto XJ75 Platino
Filed under: Jaguar
Jaguar ha puesto de manifiesto una especial encargado de coches XJ concepto para conmemorar el 75 aniversario de la marca.
El platino XJ75 Concept fue presentado en el Pebble Beach Concours d'Elegance de este fin de semana, y tiene por objeto demostrar el potencial de personalización de la berlina de lujo.
El coche recibe una combinación de colores contrastantes blanco y negro, así como nuevo frente, trasera y estribos laterales. El aspecto final de la misma medida llantas de aleación de 22 pulgadas.
El tema contin煤a en el interior, con el interior de cuero negro perlado complementa con salidas de aire en blanco, las chapas y los insertos de gamuza en los asientos y techo.
La consola central alberga un reloj a medida dise帽ado por el relojero brit谩nico, Bremont. El poder de la XJ175 viene por cortes铆a de 5.0 litros de Jaguar motor V8 sobrealimentado.
"Desde una perspectiva de dise帽o puro, el platino XJ75 Concept es ante todo trata de enfatizar la proporci贸n en huelga y la presencia del nuevo XJ, con un tema destilada en blanco y negro, que evoca el sentido de platino preciosos", dijo el jefe de dise帽o de Jaguar XJ Giles Taylor.
"The Platinum XJ75 Concept es un ejercicio de dise帽o que muestra nuestra visi贸n de la personalizaci贸n como una inspiraci贸n para aquellos entusiastas que tienen un gusto por una fuerte individualidad y la confianza en los autos de sus visuales de lujo".
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Hamann Hawk Roadster - Ginebra 2012
BMW M3 DTM Champion Edition, homenaje al campeón del DTM
Schumacher: “Yo voy a estar el proximo año, eso es seguro”
Video espia: Mercedes ML63 AMG
Jeep Grand Cherokee 2011: presentación en México
Como siempre en el mundo automotriz, la gran mayoría de los productos requieren de una renovación que conlleva mejoras que le dan un nuevo impulso a sus ventas. En este caso, le llegó el turno a la Grand Cherokee, que nos presenta una cantidad importante avances que llaman poderosamente la atención.
Para empezar encontramos un diseño más robusto, afilado y llamativo pero que conserva ese distintivo aire con el nació y con el que se identifica de inmediato. Nos presenta también un crecimiento en todas las medidas y en la distancia entre ejes con un beneficio palpable en el espacio interior, sobre todo en la banca trasera que ahora puede recibir con comodidad a personas de más de 1.80 de altura sin que sus rodillas peguen en el respaldo.
El interior nos regala una impresionante selección de materiales y ensamble que no se le había visto a la marca en ningún otro automóvil y destaca por la sobriedad y elegancia que entrega, con madera de verdad y una vestidura de piel de un tacto muy suave.
También tenemos un incremento sustancial del aislamiento acústico, ya que no pudimos escuchar crujidos ni ruidos de la suspensión, aún pasando sobre terracerías maltratadas a buena velocidad. Una de las grandes mejoras, es la utilización de un nuevo eje trasero independiente que manda a la congeladora el arcaico eje rígido. La rigidez torsional se mejoró en 146%, lo que combinado con la nueva suspensión regala un increíble y muy estable régimen de marcha que permite viajar a 180 km/h con una seguridad y tranquilidad absolutamente insospechadas.
Parte de estas ventajas se deben al uso de la plataforma de la Mercedes Benz ML, uno de los últimos tratos antes de disolver la sociedad. El equipamiento en las cinco versiones que se van a manejar es como siempre, bastante generoso, ya que hablando de seguridad por ejemplo, todas las camionetas vienen con control de estabilidad y tracción, bolsas de aire frontales, laterales y de cortina, frenos ABS con asistente de frenado de emergencia, asistente de arranque en subidas y control de descenso de pendientes, monitor de presión de llantas y sistema de cabeceras activas.
La otra gran novedad es la implementación del nuevo motor Pentastar, un V6 multiválvular con apertura variable en las válvulas de admisión de 3.6 litros que genera 290 hp y 260 libras pie de torque que aunque no es tan contundente como el V8, permite muy buenas prestaciones pero no nos engañemos, ya que lo tenemos que probar en el D.F., porque al nivel del mar todos los motores siempre respiran de maravilla. La gama de precios arrancará sobre los 430,000 pesos por una Laredo Lujo V6 4X2 y terminará en una Overland V8 4X4 con 640,000 pesos. Espere muy pronto una prueba completa con todos duros que nos caracterizan.
Alfa Romeo Gloria: culto al arte sobre ruedas
A lo largo de los más de 100 años de vida de Alfa Romeo, la marca del biscione siempre ha presumido de realizar algunos de los coches más bellos de la historia. La gran carga estética tanto de sus prototipos como de muchos de sus deportivos de producción siempre ha generado mucha expectación. Pues bien, el próximo 'top model' del asfalto responde al nombre de Alfa Romeo Gloria.
El estreno oficial del nuevo Alfa Romeo Gloria tendrá lugar en el Salón de Ginebra 2013, del 5 al 17 de marzo. El diseño de este concept ha corrido a cargo del Instituto Europeo de Diseño (European Design Institute, IED) con sede en Turín (Italia). Bajo una elegante carrocería de cuatro puertas y con marcado estilo coupé en la parte trasera, el Gloria mide 4.7 m de longitud, 1.9 m de ancho y 1.3 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.9 m. En el caso de que este estudio de diseño se haga realidad, Alfa Romeo pondría en el mercado un vehículo para plantar cara a otros coches de gran calidad y similares en concepto, tales como el Mercedes CLS, el Volkswagen CC, los Audi A5 y A7 Sportback y el BMW Serie 6 Gran Coupé.
En el diseño del Alfa Romeo Gloria, no faltan los detalles espectaculares y deportivos, tales como la prominente parrilla delantera, el largo frente, las estrechas y alargadas luces de tipo LED y unos rines multiradio de 20 pulgadas de diámetro del especialista OZ Racing.
A nivel mecánico, por el momento la firma del grupo Fiat no ha anunciado detalle alguno, aunque sí ha insinuado que con las dimensiones del cofre, perfectamente se podría dar cabida en su interior a un motor de gran cilindrada y potencia. ¿Un V6 o un V8, tal vez? En sólo unos pocos días, conoceremos muchos más detalles de este impresionantes Alfa Romeo Gloria.
Volvo Concept Universe
Previa Frankfurt 2013: Infiniti Q30
Como bien se sabe, una vez el Q30 llegue a las líneas de montaje, será una alternativa a vehículos como el Audi A3, el BMW Serie 1, el Mercedes-Benz Clase A, el Lexus CT o el Volvo V40.
Por el momento, la marca solo anticipa el uso de "materiales innovadores" y un ajuste y armado de buena calidad. Además, afirman que su carrocería es la mezcla de un hatchback, una crossover y un coupé (de por sí una crossover ya es una combinación).
El Q30 forma parte de la estrategia de expansión global de la división premium del grupo Nissan.
Matthew James envía carta al equipo de F1 Mercedes y obtiene la mano biónica más avanzada del mundo
Filed under: Mercedes-Benz, Videos
Matthew James, un niño británico de 14 años, nació con una extraña condición: no tiene mano izquierda. Le fue adaptada una sencilla pinza eléctrica que le daban la libertad de tomar objetos pequeños únicamente. Matthew también es un gran fanático de las carreras, y fue a la misma escuela que el jefe del equipo Mercedes GP, Ross Brawn, acorde a lo publicado por .
Esa conexión fue suficiente para llamar la atención de Brawn cuando Matthew le envió una carta en donde le pedía que considerara regalarle la nueva mano biónica i-LiIMB Pulse, de Touch Bionics. Brawn adquirió un interés personal en el chico, y contactó a Touch Bionics para llegar a un acuerdo.
A cambio de acceso a servicios de tecnología por parte de Mercedes GP, Touch Bionics aceptó darle a Matthew la mano que quería con tanta desesperación.
Mira el vídeo:
Y el equipo de la F1 también puso su logotipo en la mano biónica de Matthew. Nada mal para una inversión de 35mil libras.
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El Clase C Coupe se pasea por Alicante, con camuflaje eso si
Limusinas extravagantes a base de Ferrari F40 y Mercedes Clase E Estate
Los mejores interiores de autos de este 2011
Filed under: Tendencias
Wards Automotive pone a su consideración los 10 mejores interiores en 2011. La revista de la industria puso a prueba 51 vehículos para llegar a los ganadores de este año, que abarcan tres vehículos de lujo, tres coches de la economía, un sedán deportivo, una camioneta, un sedán familiar y un SUV.
El editor-en-Jefe de Ward AutoWorld, Drew Winter, dice que la publicación nunca había probado tantos vehículos, y agregó: "Cada fabricante de automóviles quieren mostrar frescura en el interior así como la mayor calidad posible para todos los vehículos que venden".
Se muestra hasta qué punto el mundo del interiorismo ha cambiado a lo largo de los años, Chrysler fue el único fabricante de automóviles en llevar a casa dos premios, gracias al Dodge Charger y al Jeep Grand Cherokee, mientras que Kia y Hyundai técnicamente podrían decir lo mismo ya que el Elantra y Optima se llevaron los honores a casa.
Por desgracia, Toyota y Lexus fueron excluidos, al igual que la marca de lujo Acura de Honda y Mercedes-Benz.
Entre los ganadores por primera vez para 2011 son el Ford Focus Titanium y Chevy Cruze. Visita las salas de automoción para la primicia completa.
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Motor Clásico: 60 años del Mercedes Benz SL
A lo largo de 60 años, el Mercedes-Benz SL ha unido dos mundos en los que la estrella de tres puntas es especialista: las carreras y el lujo. Desde su inicio como el 300 SL, prototipo que arrasó en Le Mans y la Panamericana, hasta el sofisticado grand tourer coupe-convertible que hoy gozamos, la línea SL ha conjugado la deportividad de los Mercedes más purasangre con el lujo encontrado en sus modelos más portentosos, y los ha unido en un automóvil que consiente al conductor pero no deja de ser un monstruo cuando se le provoca.
Ostentando toda la tecnología que Mercedes-Benz pueda acomodar en un automóvil, el SL ha sido también punta de lanza de la innovación que a lo largo de los años la marca ha desarrollado, respaldando su reputación como una de las firmas que más cosas nuevas le ha dado al mundo del automóvil; Mercedes Benz ha convertido al SL en una muestra de lo que es capaz de lograr, desde las “alas de gaviota” hasta el “vario-roof” de hoy en día. Han sido 60 años de excelencia automotriz. ¡Viajemos en la historia!
Mercedes-Benz 300 SL, W194 (1952-1953)
La semilla de la clase SL la puso este extraordinario prototipo de carreras que, debido a su complejo chasis tubular, adopta la hoy icónica solución de la apertura de puertas hacia arriba. El W194, con su 6 en línea angulado de 180 HP, revienta Le Mans en 1952 con un 1-2, gana cuatro veces en Nürburgring, llega segundo en la Mille Miglia y también logra el 1-2 en la Carrera Panamericana con todo y el famoso accidente del zopilote que atraviesa el parabrisas del 300SL de Karl Kling y Hans Klenk, que a la postre sería el auto ganador.
Mercedes-Benz 300 SL Coupé, W198 (1954-1957)
Hacer un coche de carreras con un chasis radical que abra sus puertas como nave espacial es relativamente aceptable, porque las reglas para los autos de carreras son siempre mucho más abiertas que para los de calle. Sin embargo, Mercedes Benz sorprendió al mundo entero cuando presentó la versión de producción del 300 SL, que era prácticamente idéntica e incluso más poderosa -215 hp- que la de carreras, en el salón de Nueva York de 1954.
Mercedes-Benz 190 SL W121 (1955-1963)
En el salón de Nueva York de 1954 no debutó uno, sino dos SL. A un lado del portentoso 300 estaba la versión más "terrenal" de la nueva serie SL, el 190. Creado como un gran turismo en lugar de un deportivo de cepa pura, el 190 SL compartía mucho de la figura seductora de su hermano mayor en una carrocería cabriolet con toldo duro desmontable, modos mucho más civilizados y un 4 cilindros totalmente nuevo. Este coche adelantó lo que el SL sería durante los años por venir: un deportivo de carretera con todo el glamour de los mejores modelos de lujo de Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz 300 SL Roadster W198 (1957-1963)
En 1957 el "alas de gaviota" fue reemplazado por el 300 SL Roadster, un bello auto que utilizaba una versión del chasis tubular modificada que permitía la apertura normal de sus puertas. Ahora el 190 SL y el 300 SL se parecían mucho más, pues un toldo duro desmontable era una popular opción entre los afortunados dueños que pudieron disfrutar del mejor deportivo del mundo a cielo abierto.
Mercedes-Benz SL W 113 (1963 to 1971)
Después de las bulbosas y orgánicas formas del 300 SL y 190 SL, Mercedes Benz presentó en el Salón de Ginebra de 1963 el siguiente en la línea, el 230 SL, que sería conocido como "Pagoda", por su toldo duro desmontable (o fijo, regresaba el coupé) alto y cuadrado, precisamente como una pagoda japonesa. Diseñado como un gran turismo eficiente, cómodo y seguro, pues presentaba innovaciones como zonas de impacto deformables y una columna de dirección que absorbía los impactos.
Mercedes-Benz SL R107 (1971-1989)
Un éxito de ventas durante 18 años, ofreció una larga lista de opciones de carrocería y motores. El 450 SL fue el primer SL en usar un V8. La estructura del habitáculo estaba reforzada y rodeada de zonas de absorción de impacto, y el interior estaba diseñado pensando en la seguridad -a todo lujo- de los pasajeros.
Mercedes-Benz SL R129 (1989-2001)
El R129 supuso un salto cuántico tecnológico. Con un diseño cuneiforme afilado y recto, tenía un rollbar desplegable en 3 milésimas de segundo en un accidente. Apareció el SL más poderoso de la historia, el 600 SL con un V12 de 395 HP, aunque comprar uno requería entrar a una lista de espera de un par de años.
Mercedes-Benz SL R230 (2001-2012)
La más grande innovación del SL del siglo XXI fue el Vario-Roof, el toldo duro retráctil que permitió tener un coupé y un convertible en un auto. El SL65 AMG era un monstruo de 612 hp gracias a un V12 biturbo. Evoca al 300 SL en sus redondas formas y las branquias laterales para que el aire caliente salga del vano motor.
Mercedes Benz SL R231 (2012- ¿?)
La nueva generación tiene una innovación que no se veía desde los 300 SL super ligeros: la fabricación en aluminio de su carrocería, con lo que disminuye 140 kilos de peso respecto a su predecesor y se convierte en la primera carrocería de aluminio producida en serie por la estrella de tres puntas.
Los SL más especiales
300 SLR: Este auto de carreras no está basado en el 300 SL de carreras o de producción, sino en el chasis W192 que Mercedes usó en la F1 a mediados de los 50, por lo que era mucho más radical en su manejo. Aunque la base sea diferente, el parecido con el 300 SL es innegable.
300 SLS Roadster 1957: Solamente dos de estos coches de carreras abiertos fueron producidos por Mercedes exclusivamente para competir en el Campeonato Norteamericano de Autos Deportivos, el cual Paul O'Shea dominó casi groseramente.
SL73 AMG 1995: De este misil de producción extremadamente limitada sólo se fabricaron 85. Ofrecía un V12 de 7.3 litros y 525 HP, el motor más potente montado en un SL hasta ese momento. Ese mismo V12 sería usado más adelante en el Pagani Zonda.
SL65 AMG Black Series 2008: Esta edición limitada y extrema del ya de por si brutal SL65, añadía una carrocería agresivamente ensanchada y un motor de 670 HP, así como elementos aerodinámicos activos como firme recordatorio de las raíces de la serie SL: las carreras.
Jeep Grand Cherokee 2011: presentación en México (incluye video de su fabricación)
Como siempre en el mundo automotriz, la gran mayoría de los productos requieren de una renovación que conlleva mejoras que le dan un nuevo impulso a sus ventas. En este caso, le llegó el turno a la Grand Cherokee, que nos presenta una cantidad importante avances que llaman poderosamente la atención.
Para empezar encontramos un diseño más robusto, afilado y llamativo pero que conserva ese distintivo aire con el nació y con el que se identifica de inmediato. Nos presenta también un crecimiento en todas las medidas y en la distancia entre ejes con un beneficio palpable en el espacio interior, sobre todo en la banca trasera que ahora puede recibir con comodidad a personas de más de 1.80 de altura sin que sus rodillas peguen en el respaldo.
El interior nos regala una impresionante selección de materiales y ensamble que no se le había visto a la marca en ningún otro automóvil y destaca por la sobriedad y elegancia que entrega, con madera de verdad y una vestidura de piel de un tacto muy suave.
También tenemos un incremento sustancial del aislamiento acústico, ya que no pudimos escuchar crujidos ni ruidos de la suspensión, aún pasando sobre terracerías maltratadas a buena velocidad. Una de las grandes mejoras, es la utilización de un nuevo eje trasero independiente que manda a la congeladora el arcaico eje rígido. La rigidez torsional se mejoró en 146%, lo que combinado con la nueva suspensión regala un increíble y muy estable régimen de marcha que permite viajar a 180 km/h con una seguridad y tranquilidad absolutamente insospechadas.
Parte de estas ventajas se deben al uso de la plataforma de la Mercedes Benz ML, uno de los últimos tratos antes de disolver la sociedad. El equipamiento en las cinco versiones que se van a manejar es como siempre, bastante generoso, ya que hablando de seguridad por ejemplo, todas las camionetas vienen con control de estabilidad y tracción, bolsas de aire frontales, laterales y de cortina, frenos ABS con asistente de frenado de emergencia, asistente de arranque en subidas y control de descenso de pendientes, monitor de presión de llantas y sistema de cabeceras activas.
La otra gran novedad es la implementación del nuevo motor Pentastar, un V6 multiválvular con apertura variable en las válvulas de admisión de 3.6 litros que genera 290 hp y 260 libras pie de torque que aunque no es tan contundente como el V8, permite muy buenas prestaciones pero no nos engañemos, ya que lo tenemos que probar en el D.F., porque al nivel del mar todos los motores siempre respiran de maravilla. La gama de precios arrancará sobre los 430,000 pesos por una Laredo Lujo V6 4X2 y terminará en una Overland V8 4X4 con 640,000 pesos. Espere muy pronto una prueba completa con todos duros que nos caracterizan.
Prepara Ford cambios para el Mondeo
Ford por su parte renueva completamente su sedán mediano, el Mondeo, que retoma el lenguaje de la marca estadounidense visto en el Fiesta y en el Focus con un diseño mucho más llamativo. También se convertirá en un auto global. El interior promete materiales y acabados nunca antes vistos, así como una amplia lista de equipamiento liderada por el MySync. Los propulsores serán los 1.6 de 150 a 180 hp, un 2.0 litros de 200 caballos, ambos EcoBoost y un 2.0 TDCi con un rango de 112 a 163 hp.
El Opel Meriva tambien tendra version electrica
Bentley Continental de cuatro puertas
Previa Salón de Frankfurt 2013: Infiniti Q30
Como bien se sabe, una vez el Q30 llegue a las líneas de montaje, será una alternativa a vehículos como el Audi A3, el BMW Serie 1, el Mercedes-Benz Clase A, el Lexus CT o el Volvo V40.
Por el momento, la marca solo anticipa el uso de "materiales innovadores" y un ajuste y armado de buena calidad. Además, afirman que su carrocería es la mezcla de un hatchback, una crossover y un coupé (de por sí una crossover ya es una combinación).
El Q30 forma parte de la estrategia de expansión global de la división premium del grupo Nissan.
McLaren recupera el SLR para una nueva (y astuta) edicion limitada
El Volkswagen Golf CC estará listo para 2015
El Salon de Barcelona reunira 35 marcas
Fotos espia: El Mercedes SLS AMG roadster, cazado con el techo abajo
Lexus GS 450h F-Sport: hay vida más allá
¡Mercedes-Benz supera a Lexus y lidera el mercado de autos de lujo!
Filed under: Compra y Venta, Mercedes-Benz, Lexus, Tendencias
Mercedes-Benz se encuentra celebrando haber recuperado su terreno perdido en el mercado estadounidense, ya que durante el pasado mes de septiembre, se ha transformó nuevamente en la principal marca de automóviles de lujo en Estados Unidos, superando a sus grandes competidores BMW y Lexus. Durante el pasado periodo, las ventas de Mercedes-Benz subieron un 17 por ciento en EE.UU., para llegar hasta las 19,862 unidades.
Fuente: Bloomberg
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Mercedes Benz SLS AMG GT3
Algunos meses atrás Mercedes develó la edición de aniversario del SL AMG. Ahora, bajo las mismas especificaciones técnicas, mecánicas y dinámicas nos presenta el SLS AMG GT3 45 aniversario, y entonces uno se pregunta; ¿si en escencia es lo mismo, donde esta lo “especial”?
Esta vez la marca apostó más por los detalles y accesorios funcionales en algún track day, aplicando colores y acabados en gris titanio, la inflatable fibra de carbono; baquets de competición, jaula de supervivencia, cinturones de cinco puntos y un volante especial para carreras.
Como era de esperarse -y siempre sucede- en estos temas, habrá una placa conmemorativa para numerar cada uno de los cinco autos que se producirán a un costo de 446,250€, una cantidad que equivale aproximadamente a los siete millones de pesos. Y aunque es posible que ni uno de esos cinco llegue a nuestro país, sí esperamos que queden en manos de los coleccionistas antes de que las heridas conseguidas en las pistas terminen por arruinarlos.
Sahara Force India presenta el VJM05
Después de terminar la temporada 2011 en un excelente sexto puesto en la tabla de constructores, el conjunto Sahara Force India propiedad de Vijay Mallya tiene como objetivo par este nuevo año superar al equipo Mercedes.
Para lograrlo, los de Silverstone confían en su nueva arma de nombre VJM05, un auto revolucionario con respecto a los modelos que precede, pero que en cuyo diseño se puede observar la interpretación de casa del “horrible” morro de ornitorrinco.
Al igual que todos los autos que han sido presentados hasta la fecha, el nuevo Force India no dista mucho de sus rivales presentando una estética bastante rara provocada por la prohibición de los difusores soplados. Lo anterior ha dado soluciones controvertidas en cuanto a diseño se refiere en busca de la carga aerodinámica perdida.
Los pilotos para esta temporada serán como ya se había anunciado con anterioridad; el escocés Paul di Resta y el alemán Nico Hulkenberg. Ambos intentarán mejorar lo realizado el año pasado y de paso superar al equipo que les surte los motores; Mercedes.
El mini SLS está en camino
Según fuentes de Mercedes, el objetivo de la casa alemana es sacar a la venta un modelo que compita directamente con la estrella del segmento, el Porsche 911.
Aún no se sabe mucho más de este posible Mercedes SLC, pero todas las habladurías apuntan a un biplaza con motor delantero de arquitectura V8. Incluso hay quien se aventura a asegurar que estaríamos hablando de un propulsor de 5.5 litros con una potencia de 507 hp, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en cuatro segundos y alcanzar una velocidad punta que roce los 300 km/h.
En principio, el “mini” SLS llegaría al mercado en unos cuatro años, y su precio de partida rondaría los 80.000 euros.
Video espia: Mercedes-Benz CLS Shooting Break trotando en el "ring
Skoda Yeti 2.0 TDI 110 Ambition: la mascota de la familia
漏Cochesafondo
China investiga a BMW, Audi y Mercedes por utilizar asfalto como aislante en sus c»
Le roban el coche clásico a John Travolta
Video: Dueño de Mercedes enfurecido atrapa a ladrón que se llevaba su auto
Filed under: Mercedes-Benz, Videos
Olvídate de LoJack, su sistema de alarma Viper y el club, todo lo que necesitas para atrapar a los ladrones de coches es una grua elevadora. Esa fue la herramienta preferida de un hombre noruego que hizo la detención de un delincuente que intentaba robarse su Mercedes-Benz E-Class, generación W210, hecho reportado por nuestro sitio hermano Autoblog.com.
El hombre cogió el Benz con su grua elevadora y levantó la parte delantera del coche fuera de la tierra, dañando su coche en la parte posterior durante el proceso. Dos turistas fueron los responsables de grabar todo incluso cuando llegó la policía para encontrar al ladrón en el asiento del conductor.
Haga click en el vídeo aunque te adelantamos que éste es un poco largo para que veas llegar a los representantes de la ley en acción.
Mira el vídeo:
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¡Mercedes presenta a su berlina más poderosa, el S63 AMG 2011!
Filed under: Compra y Venta, Mercedes-Benz, Marketing y Publicidad
Se trata del nuevo modelo 2011 de la berlina insignia de Mercedes, que aunque se muestra con la misma nomenclatura S63 AMG de siempre, no obedece necesariamente a los números de su nombre. Y es que el nuevo motor V8 doble turbo tiene un desplazamiento de 5.5 litros, a diferencia del anterior que tenía 6.2 litros y que iba más acorde con el nombre S63. Aún así a pesar de llevar una máquina más pequeña, el S63 AMG 2011 es más poderoso que su predecesor, pasando 525 caballos de potencia a unos impresionantes 571, gracias a la nueva tecnología de la inyección directa.
Suficiente energía para propulsar este inmenso y lujoso auto de 0 a 62mph en tan solo 4.4 segundos, de nuevo gracias también al nuevo convertidor de la transmisión automática que equipa el nuevo SL63. ¿Tanta potencia y poco ahorro de combustible? Curiosamente, el S63 pasó de un rendimiento de 16.3 millas por galón americano, a 22.4mph. Nada mal para un motor tan grande; todo producto de nuevos desarrollos y mejoras de ingeniería. Conózcalo de cerca en la galería que sigue.
Fuente: Mercedes-Benz
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El Macan, cazado de pruebas en la nieve
Salón del Automóvil de Barcelona 2011: descafeinado
Mercedes SLK 250
Y el premio al SL 65 AMG Black Series es para el creado por MKB
Mercedes Clase C Coupé: fotos espía
Uno de los 16 modelos nuevos que tendrá Mercedes en el 2011 será el C Coupé, que servirá como base de un convertible. La competencia del A5 y el Serie 3 Coupé tendrá una caída de techo y un remate en la zona trasera que nos recuerda mucho al E Coupé (quien también toma la plataforma del Clase C W204).
El Clase C Coupé tiene el papel de ubicarse entre el descontinuado CLK y el agonizante CLC. Será unos 30 cm más corto que el Clase E Coupé y tendrá menos lujos y equipamiento. El estilo será claramente diferente, y así se logrará más diferenciación entre estos dos hermanos de dos puertas.
La gama de motores será amplia, y básicamente la misma del Clase C. En gasolina empezará un 1.6 litros con turbo y 156 HP, y podría llegar hasta los 306 HP del nuevo 3.5 litros de inyección directa. El V8 de 388 HP no está contemplado, pero AMG quiere ponerle su bloque V8 de 571 HP. Se lanzará el próximo año, y llegará junto con el facelift estético que sufrirá su hermano sedán.
Schumacher anuncia su retirada (por segunda ocasión)
Cuando Mercedes anuncio el regreso del alemán Michael Schumacher hace tres años, muchos pensaron que el siete veces campeón de F1 volvería a las pistas de la misma manera en como se le recordaba, dominando a su antojo.
Desafortunadamente la realidad fue mucho más cruda y durante tres temporadas, Schumi nunca pudo adaptarse de nuevo a la F1 consiguiendo apenas un tercer lugar como mejor resultado.
Hoy en cambio, tras 21 años en activo desde su debut con el equipo Jordan en el Gran Premio de Bélgica de 1991, Michael Schumacher por fin parece retirarse de manera definitiva y dejar espacio para que los nuevos talentos tengan la misma oportunidad que en su momento tuvo el.
Previo al inicio de actividades para el Gran Premio de Japón, Schumacher convocó a una rueda de prensa para anunciar lo inevitable.
“He estado pensando en esto durante un tiempo,” dijo. “Teníamos un acuerdo por tres años y hace tiempo que tengo dudas sobre si me queda energía para continuar. En el 2006 dije que mis baterías se habían terminado y ahora creo que estoy en la 'zona roja', así que no estoy seguro si tendré tiempo de recargarlas, pero tengo muchas ganas de que llegue mi libertad. No hay resentimiento (con Mercedes)... de alguna manera, hemos conseguido un gran acuerdo.”
De este modo, el equipo Mercedes se despide del que fuera en su momento el piloto más grande y dominante de la F1, para dar paso a una nueva estrella que es Lewis Hamilton con quien esperan poder capitalizar todo el esfuerzo que han realizado hasta la fecha con el objetivo de consagrarse como campeones de la máxima categoría.
Schumacher anuncia su retirada (por segunda ocasción)
Cuando Mercedes anuncio el regreso del alemán Michael Schumacher hace tres años, muchos pensaron que el siete veces campeón de F1 volvería a las pistas de la misma manera en como se le recordaba, dominando a su antojo.
Desafortunadamente la realidad fue mucho más cruda y durante tres temporadas, Schumi nunca pudo adaptarse de nuevo a la F1 consiguiendo apenas un tercer lugar como mejor resultado.
Hoy en cambio, tras 21 años en activo desde su debut con el equipo Jordan en el Gran Premio de Bélgica de 1991, Michael Schumacher por fin parece retirarse de manera definitiva y dejar espacio para que los nuevos talentos tengan la misma oportunidad que en su momento tuvo el.
Previo al inicio de actividades para el Gran Premio de Japón, Schumacher convocó a una rueda de prensa para anunciar lo inevitable.
“He estado pensando en esto durante un tiempo,” dijo. “Teníamos un acuerdo por tres años y hace tiempo que tengo dudas sobre si me queda energía para continuar. En el 2006 dije que mis baterías se habían terminado y ahora creo que estoy en la 'zona roja', así que no estoy seguro si tendré tiempo de recargarlas, pero tengo muchas ganas de que llegue mi libertad. No hay resentimiento (con Mercedes)... de alguna manera, hemos conseguido un gran acuerdo.”
De este modo, el equipo Mercedes se despide del que fuera en su momento el piloto más grande y dominante de la F1, para dar paso a una nueva estrella que es Lewis Hamilton con quien esperan poder capitalizar todo el esfuerzo que han realizado hasta la fecha con el objetivo de consagrarse como campeones de la máxima categoría.
¿Un Smart SUV para 2016?
Nuevo BMW M1 para 2016: ¿Vuelve el mito naranja?
Karim Habib se convierte en el nuevo jefe de diseño de BMW
Palabreria de Salon en Frankfurt 2011: El Etherea de Infiniti, con plataforma Merc»
Volvo V40: más imágenes y comerciales
Es un modelo confirmado para nuestro mercado. Si bien no busca inventar segmentos como lo hace BMW, el V40 parece tomar elementos de dos tipos de coche bien identificados: hatchback y station wagon, un poco al estilo del Audi A3 Sportback. Ello parte del hecho que el V40 tiene una longitud total de 450 cm, mientras que un HB convencional apenas supera los 430.
Esto anticipa dos cosas: más cajuela, y más espacio para piernas en el asiento posterior. Por su parte, el interior tiene el más reciente ADN que la marca ha inyectado a sus modelos más recientes, como el S60 y la XC60, de los que por cierto toma el bastidor, con algunos retoques para hacer más dinámico el manejo y para ajustar las dimensiones de la nueva carrocería.
Al menos a juzgar por las imágenes, parece que el interior ha sido cuidado al máximo, con materiales que parecen de mucha calidad y ensambles que seguramente serán tan buenos como en otros modelos de la marca.
Aún no hay confirmación en cuanto a gama de motores se refiere, aunque es muy probable que emplee algunos de los que ya llevan otros Volvo, como los 1.6 litros turbo de 150 ó 180 caballos, y el 2.0 que puede entregar 203 ó 240 HP. También existe la posibilidad de que la marca estrene algún motor más pequeño y eficiente, y en ese sentido nos viene a la cabeza el reciente EcoBoost de Ford de 1.0 litros, tres cilindros, turbo y 100 ó 125 HP. Al final del día es algo probable teniendo en cuenta que los actuales 1.6 y 2.0 litros también son de origen Ford.
El V40 será presentado oficialmente a los medios en la edición número 82 del Salón de Ginebra el próximo 6 de marzo. Mantente al pendiente ya que te traeremos una amplísima cobertura de éste y todos los lanzamientos. Te dejamos con un par de comerciales que están por salir sobre el nuevo Volvo V40.
Video: Mercedes-Benz Clase C Coupe (porque no tenemos bastante)
Viva el color: Lamborghini Gallardo LP 560-4 Bicolore
漏Lamborghini
Chevrolet Captiva
Chevrolet Captiva
Mazda2
Honda Fit Hybrid: presentación oficial
En el caso de esta versión, se estrena un sistema de propulsión que incluye un motor 1.5 a gasolina con ciclo Atkinson (no Otto) que se acopla a una también inédita transmisión de doble embrague con siete relaciones que incorpora en su interior un impulsor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio.
El consumo anunciado oficialmente es de 36.4 kilómetros por litro, número obtenido bajo métodos y estándares aplicables a Japón. Los posibles modos de manejo abarcan uno del todo eléctrico, uno híbrido empleando ambos propulsores o uno en el que solo trabaja el 1.5 a gasolina.
Del nuevo Fit en sí aún no hay información oficial sobre sus cambios en dimensiones, espacio interior u otros apartados de diseño, si bien a partir de las imágenes ya se sabe que conserva la útil solución de una banca plegable (además del respaldo) en las plazas traseras.
Mercedes preparada para luchar contra Audi Q3 y BMW X1
Dieter Zetche, Director Ejecutivo de Daimler, anunció el día de hoy durante una conferencia de prensa en las instalaciones de Mercedes en Alemania que se encuentran en pleno desarrollo una nueva SUV compacta en base a la nueva Clase A que competirá directamente contra BMW X1 y Audi Q3.
“El inicio de producción de la nueva Clase A ha representado un punto muy importante para nuestras aspiraciones a futuro. Dicho modelo refleja el esfuerzo que estamos haciendo por presentar una clara ofensiva dentro del competido segmento de los compactos”, dijo Zetsche. “Y por si fuera poco, aún hay más: estamos desarrollando un nuevo modelo que competirá contra las SUV compactas de BMW y Audi y que será fabricado en nuestra planta de Rastatt”.
De acuerdo a especulaciones, el nuevo modelo llevará por nombre GLA y compartirá el mismo motor cuatro cilindros que la Clase A.
En dicha conferencia, Mercedes confirmó que la planta de Rastatt será la encargada de fabricar tres de los cinco modelos de la nueva Clase A, incluyendo el hatchback, la Clase B y la nueva SUV compacta. Adicionalmente mencionaron que otros modelos como el coupé CLA de cuatro puertas serán fabricados en la planta que Mercedes tiene en Hungría.
La inversión para desarrollar y fabricar estos nuevos modelos asciende a los 731 millones de dólares tan solo en este año, pero se espera que la alemana invierta otra fuerte cantidad el año que entra para ampliar su producción en años venideros.
“La demanda de nuestros productos es tan alta que nos hemos visto en la necesidad de ampliar nuestras lineas de producción”, dijo Peter Wesp, director de la planta de Rastatt.
Brabus 800 Widestar, el Clase G mas potente del mundo
Las mejores imagenes del Salon de Shanghai 2013 (II)
Nueva gama Mini
Renault Duster 2013: prueba de manejo
Unidad probada
243,000 pesos
NOS GUSTA
- El espacio interior.
- Rendimiento de combustible.
- La altura libre al piso.
NOS GUSTARíA
- Mejores plásticos en el interior.
- Un poco más de potencia.
- Caja automática de 5.
Intimidades
- El tirante del cofre es una grata sorpresa en un auto de este segmento.
- El asiento del conductor es ajustable en altura, pero solo tiene dos posiciones: arriba y abajo.
- La consola del techo es una buena idea, pero podría estar mejor ejecutada; resulta poco práctico acceder a ella y es fácil golpearse la cabeza.
- La cubierta de la cajuela no se enrolla sobre sí misma.
- El control de los espejos retrovisores está bajo el freno de mano, no precisamente el primer lugar donde uno lo busca.
Los puntos más fuertes del Duster probablemente sean el precio y el diseño, pues la versión de entrada ronda los 220 mil pesos, a la vez que resulta bastante agradable a la vista y, como lleva las salpicaderas ensanchadas en ambos ejes, se ve más grande de lo que en realidad es. De hecho nos recuerda un poco a la Nissan X-Trail, aunque con una apariencia más moderna. La Duster es una SUV pequeña, pues mide apenas 4.3 metros de largo, menos que un sedán compacto. Sin embargo, el espacio resulta más que suficiente para llevar cómodamente a cinco adultos que midan 1.80 metros de alto, a la vez que tiene un buen espacio de carga -aunque algo reducido para una SUV-, pues la cajuela tiene una capacidad de 475 litros, los cuales se incrementan hasta 1,640 con los asientos abatidos.
El interior del coche está bien a secas, pues el diseño del tablero se nota algo viejo y la calidad de los plásticos y el ensamblado no es la mejor. A su favor podemos decir que son muy prácticos, pues hay varios compartimentos para guardar cosas y tiene varios “amenities” que hacen la vida más amable, como computadora de viaje, conexión Bluetooth, vidrios eléctricos, limpiador de medallón, controles para el radio en el volante, entradas auxiliar y de USB para conectar tu smartphone. Vamos, que tienen claras las necesidades de la gente hoy en día.
El motor es casi el mismo que llegó bajo el cofre del Megane en el 2003, un 2.0 litros, pero con 133 HP y 192 Nm que, al ser de aspiración natural, sufre mucho con la altura del DF, aunque resulta cumplidor para desplazar los 1,330 kg de la Duster en la ciudad, donde seguramente vivirá la mayor parte del tiempo. En ciudad, nuestras mediciones arrojaron un consumo promedio de 11 km/l, llegando hasta 14.7 en autopista. Aunque la carretera no es donde se siente más cómoda, pues el motor sufre en las recuperaciones a más de 60 km/h. Este mismo tema de la velocidad se deja ver en el aislamiento sonoro de la cabina, que resulta ruidosa arriba de los 120 km/h.
Si bien sólo hay un motor disponible, sí existe la posibilidad de montar una transmisión automática –de cuatro velocidades-, además de la manual de seis relaciones, lo cual hace mucho más cómodos los trayectos en el pesado tráfico citadino.
En cuanto a seguridad, alabamos el hecho de que todas las versiones incorporan los mismos elementos: dos bolsas de aire delanteras, cinco cabeceras, ABS y SAFE, así como cuatro cinturones de seguridad de tres puntos y uno central de dos. Muy bien para un auto en este segmento. El sistema de frenos resulta bastante cumplidor a pesar de que sólo monta discos adelante. De hecho, al exigirle, la Duster mantuvo el control en todo momento, con un ABS notorio, con sensaciones de los de antes.
Al tratarse de un vehículo que pasará la mayor parte de su vida en el asfalto, el ángulo de ataque (30º) y la altura libre al piso (22 cm) lo hacen capaz de salir de éste sin ningún problema, algo que acentúa la presencia de un skid plate en la parte inferior de la fascia delantera. Evidentemente, no es un todoterreno declarado, quizá lo sería más si tuviéramos la versión 4x4, aunque por los que nos platicó Bruno Pasquet, presidente de Renault, no hay planes de traerla a México. Como decíamos en un inicio, el costo hará muy atractiva a la Duster, pues con una versión de entrada de 220 mil pesos, se coloca como la SUV más barata en México, algo que sin duda hará que tenga una buena aceptación entre la gente, especialmente aquellos que quieran “brincar” de un sedán compacto a una camioneta
Datos Oficiales
| MOTOR | |
| Situación | Delantero transversal |
| Nº de cilindros | Cuatro en línea |
| Bloque / cabeza | Aluminio / aluminio |
| Distribución | DOHC, 16 válvulas |
| Alimentación | Inyección multipunto |
| Cilindrada | 1,998 cc / 2.0 l |
| Diámetro x carrera | 82.7 x 93 mm |
| Compresión | 9.8:1 |
| Combustible | Gasolina, 87 oct |
| Potencia máxima | 133 HP a 5,500 rpm |
| Par máximo | 92 Nm (141 lb-pie) a 3,750 rpm |
| TRANSMISION | |
| Caja | Manual, 6 velocidades |
| Tracción | Delantera |
| Embrague | Monodisco en seco |
| Relación diferencial | 4.38 :1 |
| BASTIDOR | |
| Susp. del. | MacPherson c/triángulo |
| Susp. tras. | Ruedas tiradas |
| Elemento elástico | Res. helicoidales |
| Frenos del. | Discos ventilados |
| Frenos tras. | Tambores |
| Asistencias | ABS, SAFE |
| Dirección | Hidráulica |
| Giros/ø volante | 3.2 / 38 m |
| Diámetro de giro | 10.4 m |
| Neumáticos | 215/65 R16 98T |
Nuestras Mediciones
| ACELERACIONES | ||
| 0-100 km/h | 12.95 s | |
| 0-120 km/h | 18.33 s | |
| 0-140 km/h | 26.67 s | |
| 0-160 km/h | 40.29 s | |
| 0-400 m | 18.63 s | |
| 0-1,000 m | 34.21 s | |
| REBASES | ||
| 20-120 km/h | 19.21 s | |
| 50-120 km/h | 14.47 s | |
| 80-120 km/h | 12.18 s | |
| FRENADAS | ||
| 160-0 km/h | -- | |
| 140-0 km/h | 97.1 m | |
| 120-0 km/h | 68.7 m | |
| 100-0 km/h | ||
| CONSUMOS | km/h | km/l |
| Ciudad | 32 | 11 |
| Carretera | 107 | 14.7 |
| Media (70, 30%) | 54 | 12.1 |
| Autonomía media | 605 km | |
Herbert: "Schumacher se retirará a final de temporada"
Jeep Wrangler Unlimited edición Call of Duty
Construido sobre la plataforma del Jeep Rubicon, el Jeep Wrangler Call of Duty: MW3 2012 tiene un motor 3.6 litros V6 Pentastar con 285 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque.
El Jeep Wrangler Call of Duty: MW3 2012 cuenta con una caja de transferencia Rock-Trac y una relación baja de 4:1 que le permite circular a baja velocidad para tener un mayor control e incrementar la cantidad de torque disponible en las ruedas.
El sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera, permite que con solo mover un interruptor, la barra automáticamente se desacople al conducir debajo de los 30 km/h en modo 4WD low (4LO), lo cual permite a las ruedas delanteras descender y comprimirse hasta un 25% más.
El exterior del vehículo se distingue por las placas metálicas con el logo de Call of Duty, un nuevo diseño en el cofre, defensa delantera de uso rudo con lámparas de niebla, rines de aluminio de 17” en color negro, estribos tubulares laterales “Rock Rail”, protectores de lámparas traseras en color negro, defensa trasera de uso rudo, tapa del tanque de gasolina en color negro, y cubierta de la llanta de refacción.
Esta es una edición especial cuya producción estará limitada a 100 vehículos en el país.
¿Se retirará Schumacher de la Fórmula 1 a final de este año?
Filed under: Mercedes-Benz, Motorsports, Celebridades, F贸rmula 1, Rumores
El regreso del siete veces campeón Michael Schumacher a la Fórmula 1 este año, es comparable a grandes retornos de exitosos deportistas como el de Michael Jordan a la NBA, o el de Andre Agassi al tenis profesional de la ATP. Aún así la vuelta de Schumacher hizo mucho más noticia que el de otros por la polémica que generó. El múltiple campeón no solo dejó la escudería Ferrari que tantos éxitos y trabajo le otorgó por muchos años al pasarse al equipo rival de Mercedes, sino que se atrevió a volver al deporte con 41 años de edad cuando la mayoría de los pilotos no superan los treinta.
En efecto, su compañero de equipo, el alemán Nico Rosberg, tiene la mitad de años que Schumacher, y ha sido mucho más rápido durante toda la primera mitad del campeonato. Y es que el rendimiento del heptacampeón no ha llegado nunca a equiparar lo que alguna vez fue cuando vestía de rojo en Ferrari. Los últimos rumores apuntan a que Michael, quien tiene contrato con Mercedes hasta el 2012, se retirará a finales de esta temporada. Así lo creen el ex campeón de F1 Jackie Stewart, y Bernie Ecclestone, director del deporte. Con esto, varias son las interrogaciones que surgen como: ¿Podrá Schumacher repuntar en su rendimiento? ¿No fue mejor haberse retirado en la cúspide de su carrera? ¿Dejará una mala imagen si se retira este año con mediocres actuaciones?
Fuente: Autosport / Foto: Luca Bruno, AP
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Brawn: "El reto de Vettel será al no tener el mejor coche"
Mercedes-Benz ML 63 AMG 2012, primer contacto
Como ocurre con los autos de AMG, lo más interesante ocurre bajo el cofre, pues el preparador de casa de Mercedes-Benz es famoso por crear potentes máquinas con un torque capaz de ponerte la piel de gallina. Y estábamos muy curiosos por saber cómo se comportaría la ML 63 AMG con un motor más pequeño.
Para el 2012, la SL 63 AMG dejó de lado el motor de 6.2 litros y aspiración natural por un V8 de 5.5 y doble turbo que tiene una potencia de 525 HP y un par de 700 Nm, cifras que impresionan por sí solas, pero lo que más nos impactó fue la progresividad con la que los entrega. Por supuesto que te pega al respaldo si aceleras a fondo, pero en la ML 63 AMG lo hace siempre de un modo civilizado, incluso cuando aprietas a fondo el acelerador para hacer el 0 a 100 km/h en 4.8 segundos. Claro que si esto no te basta, existe un Performance Package que incrementa la potencia a 557 hp y 760 Nm.
La transmisión es automática de siete velocidades, con opción de modo manual para hacer los cambios en el volante, y tiene tres modos de conducción: ECO, en el que el ahorro de combustible es la prioridad, utilizando para ello un sistema Start/Stop que apaga y prende el motor automáticamente al detenerse, además de mantener el motor girando a bajo régimen. De hecho, la ML 63 AMG arranca en segunda en este modo. Pero si cambias a Sport o Manual, la Mercedes-Benz ML 63 AMG libera todo su potencial, convirtiéndose en una máquina que devora la carretera. De verdad que es difícil creer que uno va a bordo de una SUV de 2,345 kg.
Por ello es necesario estar atento al velocímetro, pues el aislamiento de la cabina es bastante bueno y en un parpadeo puedes ir a más de 120 km/h sin notarlo. Eso, claro, si es que logras acelerar de manera relajada, porque el sonido del motor a más de 6 mil vueltas es simplemente adictivo, los cuatro escapes rugen sin descanso, invitándote a ir cada vez más rápido. Cosa que pudieron comprobar varios periodistas durante la prueba cuando la Californa Highway Patrol se cansó de ver volar las ML 63 AMG sin tomar cartas en el asunto. Nosotros, tuvimos suerte y salimos bien librado, porque no íbamos precisamente lento… ¿quién podría hacerlo en un coche tan rápido?
La suspensión es neumática y tiene tres modos de conducción, Comfort, Sport y Sport plus, además de que tiene un sensor de velocidad que baja la camioneta a altas velocidades para hacerla más estable y aerodinámica. La verdad, no notamos grandes diferencias entre los tres, todas son un poco duras, pues la Mercedes-Benz ML 63 AMG es un vehículo pensado para los amantes de la velocidad y el manejo deportivo. Para tener más estabilidad, los ingenieros de Mercedes-Benz la dotaron de barras anti-vuelco activas en ambos ejes, que funcionan en conjunto con el Active Curve System, una ayuda electrónica que compensa el body roll al tomar una curva para mantenerla lo más estable posible.
En cuanto al interior, es suntuoso hasta decir basta, pues está prácticamente completamente forrado en piel. Desde los asientos, que ofrecen una excelente combinación de sujeción y confort, hasta el tablero y los paneles de las puertas. El cielo, los postes y las viseras están tapizadas en Alcántara, lo que combinado con la madera del tablero crea una atmósfera bastante lujosa. La verdad es que se esmeraron en hacer interiores de primer nivel.
Por supuesto, existen diferencias en la apariencia respecto a la Clase M, con una apariencia más agresiva, pero como una imagen dice más que mil palabras, los dejamos con nuestra galería de fotos para que la vean ustedes mismos y nos digan qué les parece.
Los autos de Megaupload
Todo el que haya visto las noticias recientemente estará enterado sobre el repentino cierre del sitio de internet Megaupload por las autoridades norteamericanas acusando a su fundador Kimi “Dotcom” Schmitz y a sus administradores de plagio y robo de derechos de autor.
A lo largo de la semana hemos sido testigos de un sin fin de protestas con respecto a la libertad de expresión y derechos relacionados al complejo mundo de la Internet, un tema que sin duda dará muchísimo de que hablar en los próximos meses y que no nos dejará en paz por un buen rato.
Hasta aquí todo está claro, sin embargo usted se ha de estar preguntando que hace una noticia de Megaupload en nuestro sitio de Internet. Y es que justamente lo interesante para nosotros ocurrió el día de ayer cuando después de que el Gobierno de los Estados Unidos detuviera a varios empleados que trabajaban en Megaupload incautando con ellos un total de 24 vehículos de lujo y deportivos.
El documento de la acusación realizada por las autoridades competentes incluye un nutrido listado de modelos entre los cuales destacan Mercedes-Benz, Rolls Royce, Mini Cooper, Maserati, etcétera. Lo curioso de todo esto es darse cuenta que algunos de estos autos poseían matrículas personalizadas.
Para que usted lo corrobore le incluímos el listado completo:
2010 Maserati GranCabrio, VIN ZAMKM45B000051328, License PlateNo. "M-FB 212" or "DH-GC 470", registered to FINN BATATO;67.
2009 Mercedes-Benz E500 Coupe, VIN WDD20737225019582, LicensePlate No. "FEG690"
2005 Mercedes-Benz CLK DTM, VIN WDB2093422F165517, LicensePlate No. "GOOD"
2004 Mercedes-Benz CLK DTM AMG 5.5L Kompressor, VINWDB2093422F166073, License Plate No. "EVIL"
2010 Mercedes-Benz S65 AMG L, VIN WDD2211792A324354, LicensePlate No. "CEO" 7071.
2008 Rolls-Royce Phantom Drop Head Coupe, VINSCA2D68096UH07049; License Plate No. "GOD";72.
2010 Mercedes-Benz E63 AMG, VIN WDD2120772A103834, LicensePlate No. "STONED";73.
2010 Mini Cooper S Coupe, VIN WMWZG32000TZ03651, License PlateNo. "V";74.
2010 Mercedes-Benz ML63 AMG, VIN WDC1641772A608055, LicensePlate No. "GUILTY";
2007 Mercedes-Benz CL65 AMG, VIN WDD2163792A025130, LicensePlate No. "KIMCOM";
2009 Mercedes-Benz ML63 AMG, VIN WDC1641772A542449, LicensePlate No. "MAFIA";
2010 Toyota Vellfire, VIN 7AT0H65MX11041670, License Plate Nos."WOW" or "7";
2011 Mercedes-Benz G55 AMG, VIN WDB4632702X193395, LicensePlate Nos. "POLICE" or "GDS672";
2011 Toyota Hilux, VIN MR0FZ29G001599926, License PlateNo. "FSN455";
Harley Davidson Motorcycle, VIN 1HD1HPH3XBC803936, LicensePlate No. "36YED";
2010 Mercedes-Benz CL63 AMG, VIN WDD2163742A026653, LicensePlate No. "HACKER";
2005 Mercedes-Benz A170, VIN WDD1690322J184595, License PlateNo. "FUR252";
2005 Mercedes-Benz ML500, VIN WDC1641752A026107, License PlateNo. DFF816; Fiberglass sculpture, imported from the United Kingdom with EntryNo. 83023712;
1957 Cadillac El Dorado, VIN 5770137596;
2010 Sea-Doo GTX Jet Ski, VIN YDV03103E010;
1959 Cadillac Series 62 Convertible, VIN 59F115669; Von Dutch Kustom Motor Bike, VIN 1H9S14955BB451257;
2006 Mercedes-Benz CLK DTM, VIN WDB2094421T067269;
2010 Mini Cooper S Coupe, VIN WMWZG32000TZ03648 LicensePlate No. "T"
1989 Lamborghini LM002, VIN ZA9LU45AXKLA12158, License PlateNo. "FRP358"
2011 Mercedes-Benz ML63, VIN 4JGBB7HB0BA666219
Salón del Automóvil de París: SEAT IBE
漏Cochesafondo
Llamadas a revision: Volvo XC90, Ford Focus, Mercedes Sprinter, Toyota Land Cruise»
El nuevo Cadillac XTS 2013 tendrá un precio inferior al de sus competidores
Filed under: Auto Show de Nueva York, Cadillac
Cadillac, la marca más lujosa del GM anuncio recientemente que su modelo tope de línea XTS 2013 tendrá un precio base sugerido por el fabricante (MSRP) que comienza en los $44,995, cifra que incluye los costos de envío. Este modelo de tracción frontal e integral estará disponible en versiones Base, Luxury, Premium y Platinum. Entre las innovaciones, el Cadillac XTS 2013 cuenta con lo último en sistemas de info-entretenimiento, suspensión magnética, entre otros elementos de confort y seguridad.
Recordemos que este modelo es fabricado en Ontario, Canada y estará equipado con un motor de 3.6 litros V6 que desarrolla una potencia de 300 caballos. Por volumen interior es un automóvil que competirá con el Audi A8, BMW Serie 7, Lexus LS y Mercedes Clase S, aunque su precio base es muy inferior a estos últimos.
¿Qué opinas del nuevo sedan insignia de Cadillac?
Fuente: Cadillac
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Audi RS1: render no oficial
Audi hizo muy bien su tarea al diseñar el Audi A1, ya que no tiene el mismo problema que el A2 de aluminio en su momento tuvo, lo que obligó a quitar dicho auto. El A1 fue muy bien estudiado con un diseño absolutamente original pero que tiene fuerza y exuda deportividad, para entregar una experiencia tipo Mini, automóvil que tiene en la mira como el competidor a desbancar.
Actualmente las ventas del A1 van incluso mejor de lo proyectado y, en la mira, aparece el motor más sencillo de 1.4 litros y 122 caballos turbo cargado. Se especula que el S1 equipará el motor con el mismo desplazamiento y el sistema Twincharger, que implica el uso de un turbocargador para cuando el motor está arriba de las 3,000 revoluciones.
Cuando el motor se encuentra en ralentí y se comienza a mover, trabaja un supercargador para evitar al máximo el famoso turbolag o turbodemora. Ambos funcionan de modo secuencial. Con este motor 1.4 litros se espera que se cubra la versión S1 con una potencia estimada en 180 caballos, con el que le hará frente al Mini cooper S.
La ilustración hecha por nuestro equipo de diseño es uno de los coches más comentados de los últimos tiempos, el Audi RS1, la versión más extrema que podría llegar del A1. Aunque hasta el momento no existe ninguna confirmación oficial al respecto y sí una enorme cantidad de especulaciones, se dice que el mismo motor 1.4 litros se estiraría hasta los 220 caballos para llegar así al nivel del Mini JCW, aunque hay quien comenta que se podría utilizar el venerado 2.0 litros con 211 caballos.
Los rumores no confirman la utilización del sistema quattro, con lo que podría hacer frente al esquema de suspensión trasera independiente del Mini, pero elevaría mucho el precio. Es muy difícil aunque no imposible que esto suceda. A fin de año esperamos más información, no deje de leer automovilonline.com.mx.
Jeep Wrangler
Mercedes-Benz USA, entre las mejores empresas para trabajar
Filed under: Compra y Venta, Mercedes-Benz, Industria, Marketing y Publicidad
Es la segunda ocasión consecutiva, que Mercedes-Benz Estados Unidos (MB USA) ocupa un importante puesto dentro del listado Fortune de las 100 mejores empresas donde trabajar. El año pasado ocupó la plaza 49 mientras que para este pasó al número 15. Según la revista Fortune, los ejecutivos de ventas y mercadeo de MB USA, manejan horarios flexibles, semanas de trabajo comprimidas para más días libres, exclentes políticas de telecomunicación, además de entrenadores personales de gimnasio y lavados gratis para sus autos.
Incríblmement, MB USA fue el único constructor de autos que llegó al Top 100 este año, y los primeros 5 puestos se los llevaron las siguientes empresas: 1.- SAS (empresa de Software), 2.- Boston Consulting Group, 3.- Wegmans Food Markets, 4.- Google, 5.- NetApp (empresa de almacenamiento de informacón).
Fuente: Fortune
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BMW nos seduce con el nuevo M1 en "ropa interior" y desde París
Filed under: BMW, Marketing y Publicidad, Ediciones Especiales / Limitadas
Algunos entusiastas recordarán al BMW M3 código E30 de finales de los años ochenta y comienzos de los noventa. Pues es lo que la marca germana ha querido revivir con el desarrollo del nuevo M1, debido a que el M3 (E92) actual ha crecido tanto en proporciones y motorización que el mismo ha perdido la esencia de su antepasado.Justamente, es lo que el nuevo M1 intentará reanimar cuando el más pequeño y poderoso de la familia BMW salga al mercado. Al momento lo único que se tiene son estas espectaculares fotos del coupe parcialmente cubierto (se podría decir que en "ropa interior") desde la capital francesa, con fondos desde Charles de Gaulle y el Arc de Triomphe. Se especula que el M1 generará alrededor de 350 caballos de fuerza gracias a un motor seis en línea turbo. ¡Espérelo pronto!
Fuente: BMW
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La justicia alemana dictamina que un valiosisimo Mercedes 500K robado durante la S»
El Prius de Google sin conductor rechina sus llantas
Filed under: Toyota
Es seguro asumir que nadie ha manejado un Toyota Prius en cólera. Y eso sigue siendo cierto. En la conferencia TED Google sacó uno de sus híbridos autónomos para mostrar a los asistentes, y a los ingenieros del G Big que pueden chillar llantas y pasar tocando los conos colocados en la parte superior de una estructura de estacionamiento.
La tripulación de SearchEngineLand ha publicado dos videos del Prius sin conductor en acción - una desde el exterior y otra rara visión desde el interior - y lo que es aún más, muestra la secuencia tecnotrónica del arranque en el sonar incesante de control de tracción del Toyota, las explosiones alrededor del improvisado circuito de autocross deja ver eso. Ahora está en el tribunal de Audi mostrar cómo su TTS puede sobrellevar esta demostración.
(Fuente: Translogic.com)
Ell video desde el interior del vehículo.
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Mansory Carbonado Black Diamond: el Aventador con más fibra
Ford EcoSport 2012: primeros renders no oficiales
La EcoSport ha sido un verdadero éxito sobre todo en mercados latinos, específicamente el de México y Brasil, que es donde se fabrica. Desde que salió en nuestro país (2003 como modelo 2004) tuvo una excelente aceptación hasta 2006. Se calcula que se llegaron a vender unas 15,000 camionetas de estas al año. Luego pasó el boom y dejó de ser un top seller, hasta que en 2009 y 2010 tocó fondo con apenas unos 4,600 y 3,700 ejemplares vendidos. La competencia era cada día más dura y vehículos como la X-Trail o la RAV 4 la fueron desplazando.
Pero como todos sabemos Ford está viviendo una buena época, saludable, en la cual se está dedicando a hacer coches quizá no baratos, pero sí buenos, bonitos y muy equipados. Así que ahora toca el turno de “meterle ganas” a la EcoSport de la que se esperan muchas cosas buenas. Primero su diseño, que tomará trazos prestados del Kuga. Luego están sus dimensiones, que serán un poco mayores (estará construida sobre la plataforma B515) y finalmente su calidad de construcción; estará ensamblada en la planta de Camacari, en Brasil, la cual cuenta con una muy buena mano de obra.
Al igual que el Fiesta y el Focus, la nueva EcoSport será un proyecto global y se comercializaría en países no sólo americanos, también europeos y asiáticos. Su quinta puerta seguirá abriendo de forma lateral y contará con un amplio equipamiento de serie como frenos ABS, rines de 15 o 16 pulgadas y tracción 4X4, además de todos los artilugios de infoentretenimiento que Ford está utilizando. Se supone que su precio no se incrementaría mucho. En cuanto al motor, hay muchos rumores de que montaría un 1,600 hecho también en Brasil, ya no el 2.0 de 145 HP.
Lada cesara la produccion del 2107 en Togliatti tras 41 años (pero seguira vivo)
Video: Los peligros de surfear borracho y en tu Infiniti FX
Filed under: Videos
Hay algo sospechoso en el vídeo que veremos después del salto de página. No, no es que creemos que fue puesta en escena, y que en realidad no tienen mucho que ver con el coche, aunque se puede argumentar que el Infiniti FX, como auto, tiene una especie de racionalización al reaccionar ante situaciones difíciles.
No, nos estamos refiriendo al hecho de que el auto termina durmiendo con los peces después de que su conductor al parecer borracho estaba y no había pasado la prueba de límites de su off-road. Como verás, el Infiniti se las arregla para extraer de su interior el agua con sal varias veces antes de sucumbir finalmente en las garras del H20. Por lo pronto pasará a la inmortalidad como un banco de arena.
Mira los malos resultados de una fiesta en la playa en el vídeo a continuación:
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El aeropuerto de Castellón no acogerá más pruebas de coches
Karim Habib, nuevo jefe de diseño exterior de BMW
Fórmula 1 lanza anuncio con Schumacher, Rosberg y Hakkinen
Filed under: Videos
La inventiva de los creativos en las agencias de publicidad no tienen límites y muestra de ello es el anuncio que encabezan Schumacher, Rosberg y Hakkinen.Muy ingenioso es el último anuncio de Mercedes titulado 'Compliments' (Elogios, en inglés), el cual sirve para promocionar su escudería de Fórmula 1, Mercedes Grand Prix, publicado el pasado viernes en su canal de Youtube.
Este video es un promocional para la nueva temporada de F贸rmula 1 2011 donde Hakkinen avisa a Schumacher y Rosberg que Red Bull es el rival a vencer.
El spot nos muestra qué pasaría si los dos pilotos titulares de Mercedes GP esta temporada, Michael Schumacher y Nico Rosberg, se encontraran por casualidad en el mismo restaurante mientras cenan y ambos se llenan de cumplidos.
La situación sufre un giro inesperado cuando Mika Hakkinen entra en escena y en lugar de mandarles una botella de vino les manda un Red Bull.
Pero mejor disfrútalo:
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Salón de Tokio 2011: Nissan Juke NISMO
No cabe duda que los comentarios que ha despertado el Nissan Juke, uno de los últimos modelos que han hecho su arribo al mercado internacional; ha mostrado al público en general que su existencia no ha sido ignorada asegurándole un éxito rotundo entre aquellos consumidores que buscan algo distinto.
Su peculiar combinación entre un automóvil compacto con cualidades de coupé y tintes de SUV ha despertado la curiosidad entre la gente a nivel mundial, situación que la nipona ha aprovechado para presentar dentro del Salón de Tokio una versión “cafeinada” preparada por la división Nismo.
El modelo presentado como “Concepto” muestra un terminado color blanco perla con detalles en rojo e incluye un kit aerodinámico con faldones, defensas, parrilla, alerón trasero y rines de 19” diseñados por los especialistas para darle un toque más deportivo y agresivo que esté acorde con su mecánica.
Debajo de ese atractivo aspecto se encuentra el mismo motor 1.6 turbo con inyección directa potenciado hasta los 240 HP según cifras estimadas y una suspensión con amortiguadores más bajos, entre otras tantas cosas.
En el interior, la cabina presenta la misma fórmula con elementos rediseñados como el volante, la palanca de cambios, los pedales, los relojes, paneles de la puertas, asientos tipo butaca tapizados en piel, materiales mate y metálicos, y hasta la iluminación interior de color rojo.
A pesar de que Nissan lo presente como “Concepto” estamos seguros que el nuevo Juke by NISMO es un modelo que pronto podremos verlo en sus líneas de producción.
Mercedes Benz Clase C 2014: fotos espía y render
El denso camuflaje demuestra que los ingenieros de Mercedes están súper celosos con el diseño de la carrocería. No quieren mostrar absolutamente nada y hasta pusieron páneles negros de plástico encima de algunas partes como el cofre y la cajuela para que ningún lente identifique sus líneas básicas.
Y no es para menos, pues la Clase C es la moneda fuerte de la marca y tienen que ser muy cuidadosos con que no se filtre algún tipo de información. Pero no importa, basándonos en la tendencia que está siguiendo la marca de imitar los trazos del CLS en prácticamente todos sus modelos, hemos realizado un render que muestra cómo se vería finalmente.
Es un hecho que será más bajo y ancho que el actual modelo y se rumora fuertemente que se están desarrollando nuevos motores. Algunas fuentes dicen que se trata de propulsores de tres cilindros, sin embargo otras afirman que serán motores de cuatro cilindros pero con un sistema de desconexión para dejar sólo dos funcionando cuando no se requiera mucha potencia.
Lo que es un hecho, es que en la nueva gama habrá opciones híbridas, motores tanto de gasolina como a diesel que trabajen en conjunto con uno eléctrico para estar al día en el tema de emisiones y consumo.
Lotus Eterne prototipo
Funcionamiento y montaje de los frenos en la Formula 1
Primera imagen del nuevo Bentley Flying Spur
Peugeot 208 gana el Premio ABC Mejor Coche del Año 2013
Las mejores preparaciones 4x4 del Salón de Ginebra 2012
El próximo Infiniti G competirá con el BMW M3 y Mercedes C63 AMG pero...
Filed under: Infiniti, Tendencias, noticias y consejos
Aunque nos parecen atractivos los modelos de la división Infiniti Performance Line o IPL, estos no dejan de ser versiones más atractivas visualmente que sustancia, ya que en cuanto a potencia y prestaciones, ni se acercan a sus pares germanos Audi RS, BMW M y Mercedes AMG... ni siquiera a Lexus F.
Sin embargo parece que todo esto muy pronto cambiara ya que Infiniti prepara una versión más brutal para la próxima generación del G, los cuales deberían estrenarse en 2014. Para las versiones IPL del próximo G, se estrenara un motor de 3.7 litros V6 turbo que desarrollaría una potencia de aproximadamente 530 caballos, los cuales si son suficientes para competir con el Mercedes-Benz C63 AMG y con el BMW M3. De hecho, este motor se construirá en Japón en conjunto con el motor del Nissan GT-R.
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Las malas noticias son que Infiniti pretende que la versión más extrema del G, tenga un precio similar al del Nissan GT-R, el cual ya está cerca de los $100,000, cuando la versión base del C63 AMG es de casi $60,000.
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Fuente: Motor Trend
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Honda actualiza el Civic
Salón de L.A.: Honda CR-V y Fit EV
El Fit EV es una cruzada que culmina años de dedicación ecológica, una constante en la casa de la hache desde que lanzará su primer motor de bajo consumo allá en la década de los setenta. Conforme evolucionó el mercado, con sus vertientes híbridas del Accord y Civic, luego con el FXC Clarity y últimamente con el Civic a gas natural, llega el Fit EV, totalmente eléctrico.
Este subcompacto ya conocido en el mundo entero promete una autonomía de 123 millas, unos 200 km, y bastará con una recarga inferior a 3 horas con una alimentación de 240V. Inicialmente será comercializado mediante arrendamiento.
Pero el verdadero espectáculo corrió por cuenta de la renovada CR-V, esta exitosa SUV compacta que gana tamaño, potencia -185 HP- y volumen interior, no puede gozar de mejor oportunidad estética. Gracias a sus formas más audaces y un interior más atractivo, la firma japonesa espera repetir su liderazgo no sólo en ventas, sino también en imagen de calidad y valor de reventa.
AMG muestra su sistema de telemetría opcional (VIDEO)
Filed under: Mercedes-Benz
El anuncio de Mercedes Benz sobre el SLS AMG Roadster tuvo un particular interés por el tipo de equipamiento del nuevo sistema de telemetría llamado AMG Performance Media, que integrado en el centro de información Command, muestra al conductor datos interesantes de cara a su uso en el circuito. Ahora tenemos se publicó un vídeo del sistema en funcionamiento interesante si te gusta la tecnología aplicada en autos.
Este conjunto de hardware y software refleja gracias a los sensores del coche la dirección y la cuantía de las fuerzas G, el desarrollo del par motor, las temperaturas de los líquidos (refrigerante, aceite y fluido de la transmisión), la fuerza con la que pisas el pedal acelerador, la presión concreta de cada neumático, y naturalmente, tus cronos en el circuito, almacenando además los datos mencionados anteriormente para construir una tabla con la que podrás mejorar tu técnica de conducción comparando las gráficas elaboradas en cada recorrido. La automotora anuncio que en un futuro será posible añadir nuevas aplicaciones desde un simple pendrive.
Mercedes ofrece el AMG Performance Media como parte del equipamiento opcional de los SLS y SLS Roadster, pero próximamente lo añadirá a otros modelos de la gama AMG.
Pareciera que ahora los juegos de simulación son cosas del pasado frente a las novedades que la industria automotriz nos trae día con día.
Mira el vídeo:
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Fotos espía: Volkswagen Golf R Cabrio
El Golf R convertible destacará por detalles como la agresiva fascia delantera, faldones y un escape doble central, el cual aún no lleva el prototipo. Otras características serán una suspensión deportiva, frenos de alto rendimiento y rines de 19 pulgadas.
Volkswagen dice que el interior encontraremos asientos en piel de Nappa, acabados en blanco y negro, además de toques de fibra de carbono.
Como el Golf R con techo, el motor es un 2.0 litros turbocargado que entrega 270 hp y 258 lb-pie, el cual permite acelerar este descapotable de 0 a 100 en “menos de seis segundos” y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
Esto hará del Volkswagen Golf R Cabrio el Golf convertible más rápido de la historia.
Schumacher es advertido por escudería Mercedes
Filed under: F贸rmula 1
Publicaciones del diario online alemán Bild y retomados por diversas agencias informativas señalan que la escudería alemana Mercedes ha lanzado un ultimátum a su piloto Michael Schumacher para que alcance mejores resultados, lo más tarde la temporada próxima, si no quiere ver rescindido su contrato anticipadamente.
El siete veces campeón del mundo de la categoría reina del automovilismo debe dar resultados para 2011 y de no ser así, Mercedes decidirá despedirle pese a que su contrato es de tres años y por unos "supuestos" 63 millones de euros".
Ross Brawn, jefe de la escudería germana expresó su satisfacción por los logros de Nico Rossberg y su decepción por la falta de resultados positivos del alemán Schumacher.
"Con Nico soy feliz. Ahora esperamos progresos de Michael, que no se encuentra todavía en la mejor situación", comentó Brawn al rotativo alemán. "Lo mejor para mi sería que se alternasen en los éxitos. No es bueno que un piloto quede siempre por detrás del otro", señala.
La escudería Mercedes está bajo presión del fabricante de automóviles de lujo(Mercedes Benz) ante la falta de éxitos en esta temporada y espera que la próxima las cosas cambien de manera total.
Las estadísticas actuales señalan que Schumacher solo ha ganado tres de quince pruebas clasificatorias, sin aún abrir una botella de champán este año, mientras que Rossberg ha subido al podio en tres ocasiones.
¿Habrá terminado el ciclo profesional de Michael Schumacher?
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Top Gear 20X04: Clarkson enfrenta al SLS electrico contra el SLS Black Series
Jaguar XK 2012
VŪHL 05: presentado oficialmente
Se trata de un biplaza de motor central, concebido por Guillermo Echeverría, piloto profesional que corrió durante 30 años dejándole un legado a sus hijos, Guillermo Junior e Iker, quienes también hacen parte de este proyecto y tienen experiencia en el sector gracias a la agencia de diseño ETXE, con base en Ciudad de México y Detroit.
Iker, Diseñador Industrial especializado en transporte (tal como su hermano), explica que el VŪHL 05 es un desarrollo de entusiastas para entusiastas, con una silueta contemporánea y proporciones impactantes, ergonomía referente en su segmento (Ariel Atom, KTM X-Bow o BAC Mono) y ningún compromiso en cuanto a calidad de construcción.
El peso vacío de esta novedad asciende a los 725 kilogramos (en seco, 695), mientras que el monocasco en sí marca apenas 78 kg, hecho en una estructura de panal en aluminio a la que se le unen marcos de acero correspondientes a lo que alberga el propulsor –central– y la suspensión trasera, que junto a la delantera es de triángulos sobrepuestos. La carrocería está cubierta en plástico reforzado, aunque la fibra de carbono es opcional.
Su planta motriz es un dos litros turboalimentado de origen Ford (EcoBoost), con 285 caballos y 420 Nm de torque, unido a las ruedas posteriores a través de una caja manual de seis velocidades, lo que facilita una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos y una máxima de 245 km/h. Para detenerse emplea discos barrenados y ventilados de 310 milímetros de diámetro adelante y otros de 280 mm atrás.
Sus dimensiones son de 3.71 metros de largo, 1.87 de ancho, 1.12 de alto y una distancia entre ejes de 2.3 m. La distribución de pesos es de un 63% de la masa en la zona posterior (y por ende un 37% adelante). Calza llantas 205/45 R17 en el tren frontal y 235/45 R18 atrás.
Por dentro, resaltan los asientos en fibra de carbono o un volante removible (de 33 centímetros de diámetro) y cabina con recubrimientos en gamuza resistente al agua.
Volkswagen California Edition, ideal para aventureros
Ha sido en Dusseldorf , Alemania donde Volkswagen presentó una visotosa y práctica versión de la furgoneta, con detalles gráficos en el exterior y rines de 17 pulgadas sobrios y elegantes, muy al estilo de la marca. Sin embargo el interior se inspira en la vieja usanza de aquellos Volkswagen Kombi que se adaptaban para viajar, dormir y hasta como ambulancias.
Sin embargo, hoy día, se ha puesto atención en detalles, materiales, acabados y sobre todo, funcionalidad para que este Transporter –como lo conocemos nosotros- integre una cocineta, fregadero y climatizador en tonos blancos con acabados en piel y tela. También equipa un techo elevado que da cabida a una cama doble y es totalmente plegable.
La parte mecánica esta intacta por lo que los motores Diesel de 180 hp siguen vigentes con la posibilidad de elegir una transmisión DSG ó de cambios manuales, así como el sistema 4Motion.
Sin confirmar: Aston Martin desarrollara para Daimler los proximos Maybach
Experimento con globo de helio dentro de un coche
Opel Corsa 2011
Video: Hombre iracundo destroza completamente su vehículo
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Como parte de un anuncio publicitario, lo que verán en el video a continuación es algo impresionante, es ver como una persona realmente puede cambiar derivado del strees que acumula en su interior.
Pareciera la historia de miles de hombres en el pais que, después de no tener un buen día, busca con qué desquitarse y lo más cercano, en este caso, fue su auto. Al no poder controlar su ira, el hombre destruye por completo su vehículo ante el asombro de la gente que se encontraba alrededor.
Lo más irónico de todo esto es que la gente lo apoya con aplausos para que termine su obra maestra. Véalo usted mismo.
Mira el vídeo:
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Salón de Ginebra 2011: Finalistas al Auto del Año en el mundo (WCOTY)
Del grupo inicial, quedan ahora tres probables ganadores por clasificación, desde aquella que determinará el Auto del Año en el mundo así como el mejor deportivo, el mejor ecológico y el mejor diseño.
Para el galardón más sonado, el Nissan LEAF –que ya posee su respectivo premio como el Auto del Año en Europa– se disputará el trofeo con el BMW Serie 5 y el Audi A8, dos alemanes que juegan en segmentos completamente distintos.
En el apartado de rendimiento, el Ferrari 458 Italia se enfrenta al Mercedes-Benz SLS AMG y a la renovada versión del Porsche 911 Turbo, una batalla que suena más reñida, con una Ferrari saturada de halagos de su nuevo biplaza, una Mercedes-Benz reviviendo a una leyenda de la industria y a Porsche llevando a su modelo insignia hasta límites insospechados de eficiencia y efectividad.
Si de autos más limpios se trata, el Chevrolet Volt se cruza con el mencionado Nissan LEAF y con el BMW 320d EfficientDynamics. Por último, el mejor diseño será un dilema que tendrán que resolver los jurados entre el Aston Martin Rapide, el Alfa Romeo Giulietta y el Ferrari 458 Italia, que junto al LEAF son los únicos que militan en dos grupos.
Los triunfadores absolutos se darán a conocer en el Salón de Nueva York, que tendrá lugar a finales de abril próximo.
Toyota Verso 2011
Mercedes-Benz Unimog, renovado
La norma de emisiones Euro VI impulsó la aparición de los Unimog en sus versiones actualizadas. Son vehículos pensados para diversas funciones todoterreno o trabajos industriales que por lo general hacen que cada unidad vendida se construya bajo requerimientos específicos.
Además de las renovaciones mecánicas con motores diésel mejorados en sus prestaciones y consumos, hubo un rediseño en las cabinas y la ergonomía general, pues con el fin de favorecer el espacio interior, se desplazaron componentes de la dirección y la transmisión.
Las variantes U 4023 y 5023 incorporan un cuatro cilindros de 230 caballos con un torque máximo de 900 Nm. Su caja, con una configuración de serie de ocho velocidades hacia delante y seis hacia atrás, ahora es más rápida en su operación y más durable, según declaraciones de Daimler. En el mejor de los casos, hay opciones hasta con 300 caballos.
Por su parte, los U 216 y 218, escalones de acceso a la gama, se mueven gracias a un L4, también diésel, con potencias entre los 156 y 177 hp.
De estas alternativas, que reemplazan al denominado Unimog U 20, se especifica un menor diámetro de giro (12.6 en lugar de 13.7 metros) y una distancia entre ejes reducida en 200 mm (2,800). Entre algunas soluciones que resaltan, está una cabina que permite mover pedales y volante al puesto del pasajero de ser necesario que el operario trabaje desde ahí.
Aún manteniendo unos dotes fuera de asfalto destacados, se logró bajar el centro de gravedad. Los ángulos de entrada, ventrales y de salida son de 44, 45 y 51 grados, respectivamente, mientras que la profundidad de vadeo se anuncia en 120 centímetros como máximo, con una capacidad de afrontar pendientes de hasta 45º.
BMW X1 2012
Novedades para el Toyota iQ
Fotos Jeep Wrangler
¡Cuidado con el olor a auto nuevo porque puede ser toxico!
Filed under: Toyota, Honda, Mitsubishi, Industria, noticias y consejos
A juicio de sus seguidores y la prensa especializada, Honda no hizo del todo bien con la nueva generación Civic 2012, sin embargo empíricamente algo si hizo bien con el rediseño de este popular modelo. ¿De qué se trata? Según un reporte de Ecology Center publicado en HealthyStuff.org, el Honda Civic 2012 usa los plásticos menos tóxicos del mercado.
Las investigaciones demuestran que en muchas ocasiones los plásticos interiores de los automóviles se relacionan con problemas de salud, incluido el cáncer en adultos y defectos en bebes. Afortunadamente Honda no utiliza plásticos en base a bromo en su interior, como tampoco metales pesados.
¿El de peor calificación? El vehículo con el interior mas toxico es el Mitsubishi Outlander Sport 2011, el cual posee bromo y antimonio en la consola central, mientras que la imitación del cromo posee varios metales pesados.
Los menos tóxicos: Honda Civic, Toyota Prius, Honda CR-Z
Los más tóxicos: Mitsubishi Outlander Sport, Chrysler 200, Kia Soul
¿Qué opinas?
Fuente: HealthyStuff.org
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BMW llevará a la producción el Gran Coupé
漏BMW
De Nueva York al Ecuador en un Mercedes-Benz 300SE
Filed under: Mercedes-Benz, Etc., Videos, Autoblog Latino, Latinoam茅rica, Original, Opini贸n, Ediciones Especiales / Limitadas, Antiguos, Historia, Peliculas, especiales, noticias y consejos
Mercedes Touring es el nombre de un envidiable proyecto impulsado por dos entusiastas jóvenes para conducir un Mercedes desde la capital del mundo Nueva York-EE.UU., hasta la mitad del mundo en Quito-Ecuador. Inició como un sueño de infancia y ahora se llevará a cabo durante este 2011 a través del continente americano, con más de 10,000 millas de recorrido, 9 países, 76 ciudades, dos conductores, y un solo vehículo: Un Mercedes-Benz clásico 300SE de 1991. Conozca más sobre esta espectacular travesía al hacer clic aquí o en el hipervínculo que sigue.
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La idea nace básicamente porque uno de los protagonistas de este viaje quiso siempre tener un grande y lujoso Mercedes, así como algunos de los diplomáticos europeos de la década de los ochenta que viajaban a Latinoamérica. Para Mathieu de Genot, arquitecto franco ecuatoriano residente en Nueva York, el Mercedes en su tierra natal era el auto familiar por excelencia utilizado ya sea como medio de transporte o como sustituto temporal del tractor en la hacienda. Fueron tres años de búsqueda intensiva junto a su compañero de descendencia ecuatoriana americana e irlandesa Patricio Aguirre, diseñador gráfico en una importante compañía financiera, para dar con un ejemplar de la lujosa Serie S en buen estado, aunque según Mathieu, "Un Mercedes, no envejece, simplemente se vuelve clásico".
El siguiente paso era simplemente poner los documentos del auto en regla y exportarlo a Ecuador Sudamérica, pero debido a las leyes aduaneros del país que restringen la importación de autos usados, este gran anhelo se veía seriamente comprometido. Bajo ese contexto es que se crea el proyecto Mercedes Touring, ya que al no poder importarlo, ambos deciden nada menos que conducirlo por el continente hasta llegar a casa. De cierto modo, Mathieu y Patricio realizarán lo que las grandes firmas automotrices como Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz, BMW entre otras, muchas veces hacen en sus kilométricas giras alrededor del mundo para promocionar sus productos.
En cuanto al aspecto técnico y modelo del auto, se trata de la segunda generación del sedán insignia Clase S de Mercedes-Benz (versión con distancia entre ejes corta), cuyo código es conocido como W126 y fabricado entre 1979 y 1991. Equipa el motor M103 a gasolina, seis cilindros en línea de 2960cm3, y produce 177 caballos de fuerza. Su consumo de combustible aproximado es de 21 millas por galón, con un rendimiento que varía entre carretera y zonas urbanas. De esta máquina a combustión se produjeron algo más de 105,000 unidades, las cuales fueron en su mayoría exportadas fuera de Alemania.
La ruta planeada tratará de cubrir los lugares más emblemáticos de cada país, además de tratarse de sitios de atracción para sus dos protagonistas. Saldrán desde Nueva York bordeando la costa noroeste de los Estados Unidos hasta llegar a la capital Washington D.C., para luego ir en dirección Oeste y pasar por Chicago, Las Vegas, además de San Francisco. Desde ese punto inicia su principal descenso hacia al Sur, por San Diego, Baja California, Cabo San Lucas, México D.F., Acapulco, Guatemala, San Salvador, San José, Panamá, Cartagena, Bogotá, Medellín, Cali, y finalmente la capital del Ecuador, Quito.
De seguro un inolvidable recorrido que muchos fanáticos de la industria automotriz alguna vez soñaron con llevarlo a cabo y que en poco tiempo podrá ser relatado tanto por Mathieu como por Patricio. Las mejores de las suertes y una especial felicitación a ambos por este proyecto que engrandece aún más la historia de una emblemática marca como Mercedes-Benz.
Para más detalles e información, véase los contactos que siguen más abajo, o simplemente deléitese con la extensa galería de fotos y videos de Mercedes Touring a continuación.
Mercedes Touring
Fading Borders
Website: www.fadingborders.com
Facebook: facebook.com/mercedes.touring
Mail: mercedestouring@me.com
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El Peugeot 608 llegara en 2014, y no sera muy diferente del HX1
Un sedán deportivo, lo nuevo de Kia
Nico Hulkenberg podria acabar como piloto de pruebas de Mercedes
Se filtra a Internet el nuevo Porsche 911
Además de unas luces de día de LED, nuevas tomas de aire y calaveras más delgadas, el 911 2012 es muy parecido al 911 997 que rueda hoy en día. Cinco centímetros más largo que el actual, el modelo de entrada utiliza un motor de 3.4 litros, 350 hp y 280 lb-pie, mientras que el Carrera S lleva un 3.8 litros de 400 hp. Ambos emplearán cajas manuales de siete velocidades o de doble embrague, y podrán venir equipados con control de lanzamiento.
El interior del 911 está fuertemente influenciado por el del Panamera, con una consola más pronunciada, pero como ocurre con el exterior, realmente no hay grandes cambios. Lo cual nos parece bien, pues como dicen en Estados Unidos “¿para qué arreglarlo si no está roto?”.
Por supuesto, tendremos más detalles cuando vayamos a Frankfurt a conocerlo en persona.
Salón de Los Ángeles 2012: Porsche Cayman 2014
Y no es sorpresa alguna que siga muchos de los rasgos del recién lanzado Boxster. Es más largo, más ancho, tiene mayor distancia entre ejes y pierde 30 kilogramos respecto a su antecesor. Además, la fórmula permite que gane en potencia y obtenga mejores consumos.
Se ofrecerá en dos vertientes, Cayman y Cayman S. El primero tiene un bóxer central de 2.7 litros y 275 HP y el segundo un 3.4 litros de 325 caballos de potencia. El 0-100 km/h es de 5.4 segundos y 4.7 segundos respectivamente. Para ambos hay opciones de transmisión con una caja manual de seis relaciones o la famosa PDK de siete relaciones.
Estéticamente tiene rasgos del nuevo 911 y Boxster. Las calaveras se integran con el spoiler trasero, voladizos más cortos, entradas de aire, puertas más grandes, nuevos grupos ópticos y un interior actualizado. Se distingue por un habitáculo con un espacio interior muy bien aprovechado.
El nuevo Porsche Cayman 2014 empezará a venderse en Europa a partir del tercer mes del 2013.
Salón de París 2012: Concept B-Class Electric Drive
Dentro de unos años, Mercedes Benz tendrá un eléctrico puro y de ley en cada familia que disponga en los mercados del primer mundo. El primero de ellos debería ser el Clase B ED, modelo que será anticipado por un concepto en el show parisino.
Su principal virtud es la mecánica totalmente eléctrica que lleva encima. El motor que equipa desarrolla un total de 100 kW (135 caballos) y puede entregar una autonomía máxima de 200 kilómetros (esta cifra se modifica según el tipo de conducción).
Como en la mayoría de estos modelos, habrá dos tipos de recarga: una en tomas de corriente caseras comunes, que requiere más tiempo de recarga, y otra en tomas donde el voltaje es mayor y el lapso menor.
El Clase B Electric Drive podría ser el primer eléctrico de Mercedes de esta flamante camada. En unos años casi todas las familias de productos de la marca alemana tendrán un vehículo de esta oleada "cero emisiones".
Mercedes-Benz Clase A: comienza su fabricación
Los cambios que va a traer la nueva generación del Clase A parece que serán todos para (más que) bien. El compacto de Mercedes, presentado y lanzado en el Viejo Continente, comenzó a fabricarse en Alemania para realizar las primeras entregas en septiembre.
La entrada de gama de la firma germana ya no será un monovolumen ideal para la familia sino que mutó hacia un hatch-back orientado a un sector más juvenil. De hecho, contará con una variante deportiva conocida como A 45 AMG que llevará una potente mecánica de más de 210 de caballos.
Cuando en dos meses salga a la luz europea, se convertirá en uno de los exponentes más avanzados de la marca en términos de diseño y tecnología. El primero salta a la vista y las 40,000 reservas (e inicial lote de entregas agotado) lo respaldan; al segundo lo ratifican los múltiples dispositivos con que dispone como asistente de cambio de carril y de ángulo ciego, reconocimiento de señales de tránsito, pantalla táctil con información y el Collision Prevention Assist, entre otros.
A su vez, se rumora fuertemente que el Clase A volverá a fabricarse en Sudamérica. Se manejan dos opciones: que Mercedes reinaugure las instalaciones de Juiz de Fora, Minas Gerais, que entre 1998 y 2005 produjo al anterior Clase A, o que la firma alemana se una a la dupla Nissan-Renault para construir en alguna de sus plantas.
En caso de optar por la primera, sólo deberían adaptar esta planta para trabajar con la plataforma MFA (Modular Front Architecture), lo cual generaría chances de que el Clase B también se desarrolle, más adelante, en Brasil. Si se da la segunda opción, Nissan-Renault y el Grupo Daimler firmarían un acuerdo que seguramente beneficie a ambos de formas iguales y se oye en el aire que hay muchas posibilidades que México esté dentro de estos planes.
Audi A3 1.8 TFSI S-Line vs BMW 118i M Sport vs Mercedes-Benz A250 Sport
Hace 15 años más o menos, la firma de la estrella propuso un vehículo urbano bajo la designación Clase A que apuntaba a los clientes citadinos, prácticos y racionales donde los hubiera, que no se asustaron por la famosa prueba del alce que evidenció la necesidad del control de estabilidad de serie. Pero los conservadurismos o resistencia a lo demasiado accesible, le obligaron a mirar hacia donde ya estaban sus más cercanos competidores: Audi y BMW.
Si bien esta carrocería no es muy popular en este lado del mundo -hatchback compacto-, quizá la posibilidad de acceder a un automotor Premium más asequible propicie ese porcentaje de automovilistas interesados en esta opción dada su movilidad personal en circuitos urbanos, donde el espacio más razonable resulta vital para escurrirse de los embotellamientos sin olvidarse de un menor gasto de combustible.
Enfoque distinto
Antes que nada, vale la pena aclarar que las versiones usadas en la sesión difieren notoriamente. Tanto el Audi como el BMW son tres puertas: del fabricante bávaro existe carrocería de cinco. Del Audi, todavía no arriba esta vertiente. Mientras, el Mercedes Benz sólo figura en cinco puertas.
Y quizá porque enfrenta una competencia muy férrea, la filial mexicana de la estrella oferta su tope de gama con un notable nivel de equipamiento: vestiduras en piel, navegación, automatismos, radar y varios extras más que disparan el precio en poco más de 100 mil pesos respecto a los otros dos autos rivales, que también califican como el tope de gama con motor de cuatro cilindros. Sólo en el Serie 1 existe un escalón más alto -el M135i- pero recurre al efectivo seis en línea turbocargado cuyo precio también supera los 600 mil pesos, por lo que accede a otra esfera o nicho.
Semejante divergencia nos obliga a enfocarnos en los rubros más coincidentes de los tres: interior, dinamismo y habitabilidad.
Por dentro
La igualdad obliga a ser cronológicos o alfabéticos en nuestro orden. El Audi A3 presume una renovación con ajustes mínimos en algunas cotas. Su apariencia no luce cambios serios al permanecer fiel a los principios de su estampa original. El interior posee terminados muy buenos, con remembranzas de sus hermanos mayores como las salidas de ventilación o la pantalla del MMI. Sus asientos, cómodos y de buen soporte, coadyuvan para que la posición de manejo resulte casi perfecta, intuitiva. Suma enteros la mejor visibilidad, explicada por la experiencia acumulada tras dos generaciones exitosas de su creación, el hatchback compacto Premium.
Sigue el BMW 118i. Esta segunda generación exhibe una sustancial ganancia de espacio interior, mejor reflejado en la segunda fila de asientos y cajuela. No obstante, la disposición de tracción trasera, que le concede un dinamismo diferente, condiciona sensiblemente el espacio para caderas así como el volumen de huecos y compartimentos. Sus terminados lucen apenas abajo de lo visto en los otros dos, quizá porque BMW visualiza este Serie 1 como verdadero acceso razonable a su portafolio.
Finalmente, el Mercedes Benz A250 posee unas formas más amables, quizá hasta comunes, con detalles que marcan la diferencia como la línea esculpida que nace en las puertas delanteras y asciende al tercer poste. Los notables acabados del interior lucen un mayor empate con el Clase C que con su antecesor, un punto muy agradecido por los seguidores de la casa. El espacio de la cabina resulta algo más ajustado que en el Audi y la visibilidad hacia atrás queda un tanto limitada si la comparamos con sus dos rivales directos.
En asfalto
En el plano dinámico, el Audi A3 demuestra su experiencia cuando su conducción resulta tan neutral como si portara doble tracción. Claro, al límite del trazo en las curvas cerradas asoma un fino subviraje ocasión de su masa y tracción concentradas adelante. En cuanto a su ambiente ideal, el A3 resuelve sin problemas cualquier exigencia de agilidad: tanto en ciudad como en autopista observa una conducta intachable, sin quejas o puntos de crítica. Un compacto muy redondo, bien logrado.
En cuanto al BMW, la disposición del tren motor y tracción trasera conceden un reparto equilibrado mientras no se exija mucho. Porque al acometer las curvas, el eje delantero desliza. Sin embargo, si recurrimos al modo Sport logramos crear esa sensación deportiva que tan bien enarbola su división de mercadotecnia vía un fino desliz del segundo eje, mérito del afinado control de estabilidad.
Al final entrega una conducción muy divertida, briosa, agradecida por el entusiasta. El motor pudiera no tener tanto empuje como el del Audi pero la cilindrada de 1.6 litros compensa por el otro lado: bajos consumos de gasolina combinados con la eficaz contundencia del turbocompresor siempre que lo deseemos.
Para cerrar, el Mercedes Benz A250 exhibe una actitud muy neutral en las curvas, debido en buena medida a un chasis muy bien afinado, cuya marcha de calibrado firme, casi áspero, construye la confianza que nos permite acelerar sin miedos en giros cerrados siempre que el pavimento sea muy regular. Esa cualidad también se transfiere al rodaje en autopistas, cuya actitud nos evoca más al Clase C que al primigenio Clase A. Pero tiene su precio cuando las calles poseen malos pavimentos; la marcha demuestra su dureza y puede cansar tras una hora al volante. Su motor responde muy bien, algo acotado por una transmisión de doble embrague de actitud protectora; no concede oportunidad para jugar en los límites dinámicos. El propulsor se queda corto en potencia pero compite favorablemente a regímenes medianos.
El veredicto
Si bien ninguno califica o se acerca a la actual definición de GTI, los tres hatchbacks ofrecen una posibilidad dinámica divertida, con clase y por qué no, hasta representativa. Sus precios, elevados: el Audi A3 S-line casi 450 mil pesos en esta versión analizada; el BMW 118i Sport M unos 15 mil pesos encima del Audi. Y el Mercedes Benz A250 tiene una etiqueta muy cara de casi 570 mil pesos, justificada en parte por la larga lista de equipamiento pero dado el diferencial de prácticamente 100 mil pesos (más del 20% respecto a los otros dos), lo coloca en otra órbita.
Por su puntuación resultan muy parejos, con una mínima ganancia del Audi A3, explicable en función de su mayor experiencia (tres generaciones de éste por dos de BMW y una de la nueva orientación de MB), aunque el BMW 118i está cuatro puntos atrás.
El Mercedes Benz A250 queda dos puntos debajo del ganador, no tan meritorio en virtud de tanto equipamiento a un costo elevado, casi excesivo, pero que le da suficientes puntos para acercarse seriamente al primer lugar y colocarse en otra esfera.
En resumen, si busca una opción de carácter Premium muy balanceada, que posea un dominio del tamaño y carrocería, su elección debe ser el Audi A3. Pero si prefiere un sabor algo más deportivo o es fanático de la tracción trasera, el BMW 118i cumplirá su deseo. Finalmente, si busca un mayor nivel de equipamiento y una calidad de marcha de corte más deportivo, sin importar el precio, decántese por el Mercedes Benz A250. Muy bonito, buen desempeño aunque de precio alto.
Nuevo Toyota Hilux 2012
Jaguar XK
Peugeot 308
Fernando Alonso: “Para estar delante hay que hacerlo todo perfecto”
Porsche 911 2012, imágenes oficiales
Además de unas luces de día de LED, nuevas tomas de aire y calaveras más delgadas, el 911 2012 es muy parecido al 911 997 que rueda hoy en día. Cinco centímetros más largo que el actual, el modelo de entrada utiliza un motor de 3.4 litros, 350 hp y 280 lb-pie, mientras que el Carrera S lleva un 3.8 litros de 400 hp. Ambos emplearán cajas manuales de siete velocidades o de doble embrague, y podrán venir equipados con control de lanzamiento.
El interior del 911 está fuertemente influenciado por el del Panamera, con una consola más pronunciada, pero como ocurre con el exterior, realmente no hay grandes cambios. Lo cual nos parece bien, pues como dicen en Estados Unidos “¿para qué arreglarlo si no está roto?”.
Por supuesto, tendremos más detalles cuando vayamos a Frankfurt a conocerlo en persona.
GP de Abu Dhabi – Posibilidad de sumar puntos
Un gran trabajo es el que ha realizado el piloto tapatío de Sauber, quien ha podido calificar en la onceava posición para el Gran Premio de Abu Dhabi, la penúltima fecha de la temporada. El impresionante circuito del Yas Marina ha sido complicado para los pilotos del equipo suizo, y se ha demostrado con la calificación que tuvo Kamui Kobayashi, quien arrancará mañana en la posición 16.
Pérez pudo encontrar todas las condiciones para superar a los dos Renault y a los dos Toro Rosso, pero no para lograrlo con los Force India, quienes estuvieron 4 décimas por delante de él en la Q2. Solo una buena arrancada y un manejo defensivo podrán hacer que mañana Pérez aspire a terminar por delante de los autos hindúes. Sutil y Di Resta arrancarán noveno y décimo y será importante para Sauber que Pérez termine por delante de los dos para poder recortar diferencia en la lucha que se tiene en el campeonato de constructores.
El mexicano no pudo ocultar su satisfacción por el trabajo realizado y comentó que mañana la clave será la estrategia de carrera. Con un gasto de 20 vueltas en las llantas de compuesto suave en una carrera destinada a 55, bien se podría apostar a una estrategia como la que se usó en India, cuando arrancaron con las llantas de compuesto medio y luego entraron a pits para usar sus llantas suaves para estirarlas lo más posible.
El que ha hecho un trabajo impresionante ha sido Sebastian Vettel, quien empató el récord de poles en una temporada luego de sumar su número 14. El alemán sacó lo mejor de su talento para quitarle una pole cantada a Lewis Hamilton en su último intento por conseguirla. En todo el fin de semana, Vettel nunca terminó por delante de los McLaren, que parecía que le quitarían otra pole este año.
La carrera se llevará a cabo a las 7 AM, tiempo del centro de México.
Pronto los canadienses podrán comprar autos usados desde México
Filed under: Compra y Venta, Tendencias, M茅xico, noticias y consejos
Canadá abrirá su mercado de automóviles usados a los provenientes desde México, respondiendo a las obligaciones estipuladas en el Tratado de Libre Comercio Norteamericano o NAFTA por sus siglas en ingles. Mientras que los vehículos con edades de 15 años o más pueden ser importados a Canadá, la nueva legislación permitirá realizar esta acción con modelos usados más nuevos.
Según el medio canadiense Sympactico Autos, esto no provocará una avalancha de autos usados provenientes desde México, ya que pasará un tiempo para que el mercado se acostumbre a un nuevo canal de compras. Lo anterior también pasará cuando comience a regir esta misma medida para autos usados provenientes de Estados Unidos. Eso sí, todos los autos usados que ingresarán a Canadá, serán revisados para comprobar si cumplen con los estándares de emisiones y seguridad.
¿Por qué un automóvil usado desde México podría resultar atractivo para un canadiense? A diferencia de muchas partes de Canadá, en México y por cuestiones climáticas asociadas a un país más cercano a la línea del ecuador, no utilizan sal para quitar la nieve de los caminos en tiempos de invierno, lo cual incide directamente en la durabilidad del automóvil.
Fuente: Sympatico Autos
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Peugeot 208
Peugeot 508 e-HDI, el más ahorrador
Audi R8
Saab 9-3
Cacahuetes y vino a cambio de coches
Listos los accesorios R-Line para el Volkswagen The Beetle.
Sin embargo, dicha versión todavía se ve muy lejos, por lo que debido a la demanda y las ansias del mercado por tener un Beetle diferente, Volkswagen esta listo para presentar en el próximo Salón de París la línea de accesorios R-Line para este modelo.
El catalogo se compone de un kit de carrocería con nuevas defensas, estribos y spoiler trasero que, como se puede ver en las imágenes, cambian de manera radical el aspecto original de The Beetle. Como aderezo, también se ofrecerán nuevos diseños de rines en 18 y 19 pulgadas.
El interior podrá ser personalizado con accesorios de la línea R-Line. Para este fin, están disponibles asientos de piel, bordados con el logo “R”, así como diferentes detalles de personalización en consola, pedales y palanca.
Obviamente, todos estos cambios tienen un precio, el cual de entrada será de 1,290 Euros; algo asi como $ 21,660 pesos para el kit exterior y de 1,675 Euros ($ 28,125 pesos aproximadamente) si se eligen los accesorios interiores, también.
Nuevo Volkswagen Jetta
Jetta, el auténtico superventas de Volkswagen
漏Volkswagen
Maybach no pudo contra Rolls-Royce y Bentley... ¡Será eliminada!
Filed under: Mercedes-Benz, Industria, Maybach, noticias y consejos
De acuerdo con una fuente interna de Mercedes-Benz en una conversación con Autoweek, este fabricante eliminará a su aristocrática división Maybach. Recordemos que esta marca data del año 1909, sin embargo tuvo un largo lapso sin actividad hasta que Daimler la hizo regresar al mercado en el 2002 con el objetivo de competir con lo más exclusivo y refinado del mercado automotor, dominado por las británicas Rolls-Royce y Bentley.
¿Por qué será eliminada Maybach? Simples números. La marca nunca logró cumplir con las expectativas de ventas con sus modelos Maybach 57 y 62, los cuales se comercializaran hasta finales de 2013, justo después del lanzamiento de la quinta generación del Mercedes Clase S.
Eso si, no esperes que Mercedes abandone totalmente ese mercado, ya que la próxima generación del Clase S incluirá una variante tope de gama la cual reemplazara espiritualmente al Maybach. Se trata del S600 Pullman, el cual tendrá un nivel de lujo, potencia y refinamiento suficientes para competir con las afamadas automotrices británicas.
¿Qué opinas? Al menos nosotros creemos que serán pocos los que extrañarán a Maybach.
Fuente: Autoweek
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Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Elegance
Bentley Continental GTC
Honda CR-Z Mugen
Hyundai revela de manera oficial el interior del Elantra
Queriendo dirigirse hacia un público más joven Hyundai diseñó la cabina del Elantra basándose sobre un concepto al que ellos denominan “Wind Craft”.
Destacamos el sector central que alberga los mandos del climatizador, las salidas de aire y la gestión del sistema de navegación, que en pro de lograr una apariencia de “alta tecnología” luce un resultado que puede que para muchos parezca casi deforme o exagerado.
Viendo el interior del Elantra no es difícil plantearse las usuales preguntas al respecto:
¿Perdurarán en el tiempo aquellos trazos limpios y más bien conservadores mientras que aquellas propuestas osadas pasarán de moda rápidamente? ¿Se verá adelantada en el tiempo la apariencia de este nuevo producto?
Cualquiera de las dos cosas puede ocurrir, posibles fenómenos muy interesantes que citamos pues Hyundai está en proceso de convertir a todo su portafolio de sedanes a esta nueva identidad.
DGT: nueva campaña de control de velocidad
Mercedes-Benz CLA: presentación en México y primeras impresiones
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Definitivamente el Clase A está cumpliendo con su cometido de dar clientes jóvenes a Mercedes. Es un coche del cual se espera mucho a largo plazo por la cantidad de versiones que ofrecerá. Hoy ha tocado la presentación del CLA que es su versión con cajuela y eventualmente saldrá un cabrio y un SUV (el GLA que se dice será presentado ya en Frankfurt en el mes de septiembre).
Pero enfocándonos en el CLA, se trata de un auto que toma las líneas básicas del CLS, aquel modelo que vino a imponer la moda de la carrocería coupé de cuatro puertas, resultando en quizá no un producto muy cómodo sobre todo en la parte trasera, pero sí sumamente atractivo. Es un coche más personal que familiar.
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En el apartado del diseño cabe mencionar que presume tener uno de los Cx más bajos, de 0.22, un valor casi de coche de carreras. En cuanto a dimensiones, el CLA mide 4.63 m de largo, frente a los 4.29 m del Clase A (para que lo ubiquemos mejor, un VW Passat CC, otro denominado coupé de cuatro puertas, mide 4.80 m).
El interior es más simple que los modelos más grandes de la marca, ya no tiene tantos botones y resulta muy fácil encontrar y accionar los mandos. Son dos cosas las que resaltan principalmente en cuanto uno se sube: la cantidad de luz que puede entrar al habitáculo gracias a un enorme techo de vidrio panorámico que se puede abrir completamente, y los asientos integrales (son de una solo pieza, las cabeceras ya no están separadas) que se ajustan al cuerpo de manera perfecta tanto en las bancas de adelante como en la trasera. Desde luego la calidad en todos los materiales y ensambles es de primera. No por ser el “Mercedes de entrada” escatimaron en este apartado. La cajuela tiene un volumen de 470 litros, es en total 129 litros más grande que la del Clase A y poco más chica que la del Clase C (apenas 5 litros).
En temas de seguridad, cuenta con numerosos sistemas de asistencia, pero el que llama más la atención por su utilidad es el Collision Prevention Assist que ayuda a prevenir los accidentes por alcance. Ahora funciona a partir de los 7 km/h, antes lo hacía a partir de los 30 km/h. Este funciona mediante un radar avisando al conductor de un golpe inminente con señales auditivas y luminosas, preparando el sistema de frenos para ayudar al conductor a aplicar la fuerza necesaria en el pedal para detener el auto. Hablando de suspensiones, el eje delantero es McPherson y el eje trasero multibrazo. Se ofrecen dos tipos de ajuste electrónico: Comfort y Sport.
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Inicialmente (de aquí a que termine el 2013) se ofrecerán únicamente tres versiones. El CLA 200 con 156 HP en 484,900 pesos. El CLA 250 con 211 HP en 589,900 y el CLA Sport Edition 1 también con 211 HP en 669,000. Todos con sistema Start&Stop, transmisión de doble embrague de 7 velocidades y tracción delantera. Destacan las buenas cifras de consumo –que ya comprobaremos en la prueba a fondo que haremos dentro de poco-, por ejemplo, el combinado del 250 la marca lo anuncia en 16 km/l.
A corto plazo se podría esperar (primero en Europa) que se presente una opción con tracción integral y el CLA 45 AMG de 360 caballos.
Lexus ofrece jugoso bono para contrarrestar la arremetida de Mercedes
Filed under: Compra y Venta, Mercedes-Benz, Lexus, Tendencias
Aunque durante los primeros ocho meses del año 2010, Lexus y Mercedes-Benz se encontraban en un empate técnico en ser la automotriz de lujo más vendida en Estados Unidos, las ventas de la marca germana durante el mes de septiembre lograron una ventaja por sobre la marca de lujo nipona por unas 3,000 unidades. Por este motivo, podríamos esperar que Mercedes haya estado molesta y dedicada en derrocar a Lexus desde el año 2000, aunque es esta última la que no ha podido evitar mostrar su profundo descontento.
Fuente: USA Today
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El interior del C4 Aircross sale a la luz (identico al ASX)
Primeras imagenes virtuales del interior del SSC Tuatara
Kia confirma el nuevo Rio para Ginebra
Video: Primeros vistazos al interior y el exterior del Peugeot 508
Video: Hyundai RB Concept
Mercedes Benz CLA: presentación oficial en México
Definitivamente el Clase A está cumpliendo con su cometido de dar clientes jóvenes a Mercedes. Es un coche del cual se espera mucho a largo plazo por la cantidad de versiones que ofrecerá. Hoy ha tocado la presentación del CLA que es su versión con cajuela y eventualmente saldrá un cabrio y un SUV (el GLA que se dice será presentado ya en Fankfurt en el mes de septiembre).
Pero enfocándonos en el CLA, se trata de un auto que copia las líneas básicas del CLS, aquel modelo que vino a imponer la moda de la carrocería coupé de cuatro puertas, resultando en quizá no un producto muy cómodo sobre todo en la parte trasera, pero sí sumamente atractivo. Es un coche más personal que familiar.
En el apartado del diseño cabe mencionar que presume tener uno de los Cx más bajos, de 0.22, un valor casi de coche de carreras. En cuanto a dimensiones, el CLA mide 4.63 m de largo, frente a los 4.29 m del Clase A (para que lo ubiquemos mejor, un VW Passat CC, por ejemplo, mide 4.80 m).
El interior es más simple que los modelos más grandes de la marca, ya no tiene tantos botones y resulta muy fácil encontrar y accionar los mandos. Son dos cosas las que resaltan principalmente en cuanto uno se sube: la cantidad de luz que puede entrar al habitáculo gracias a un enorme techo de vidrio panorámico que se puede abrir completamente, y los asientos integrales (son de una solo pieza, las cabeceras ya no están separadas) que se ajustan al cuerpo de manera perfecta tanto en las bancas de adelante como en la trasera. Desde luego la calidad en todos los materiales y ensambles es de primera. No por ser el “Mercedes de entrada” escatimaron en este apartado. La cajuela tiene un volumen de 470 litros, es en total 129 litros más grande que la del Clase A y poco más chica que la del clase C (apenas 5 litros).
En temas de seguridad, cuenta con numerosos sistemas de asistencia, pero el que llama más la atención por su utilidad es el Collision Prevention Assist que ayuda a prevenir los accidentes por alcance. Ahora funciona a partir de los 7 km/h, antes lo hacía a partir de los 30 km/h. Este funciona mediante un radar avisando al conductor de un golpe inminente con señales auditivas y luminosas, preparando el sistema de frenos para ayudar al conductor a aplicar la fuerza necesaria en el pedal para detener el auto. Hablando de suspensiones, el eje delantero es McPherson y el eje trasero multibrazo. Se ofrecen dos tipos de ajuste electrónico, el Confort y el Sport.
Inicialmente (de aquí a que termine el 2013) se ofrecerán únicamente tres versiones. El CLA 200 con 156 HP en 484,900 pesos. El CLA 250 con 211 HP en 589,900 y el CLA Sport Edition 1 también con 211 HP en 669,000. Todos con sistema Start&Stop, transmisión robotizada de 7 velocidades y tracción delantera. Llaman la atención las buenas cifras de consumo –que ya comprobaremos en la prueba a fondo que haremos dentro de poco-, por ejemplo, el consumo combinado del 250 la marca lo anuncia en 16 km/l.
A corto plazo se podría esperar (primero en Europa) que se presente una opción con tracción integral y la versión 45 AMG de 360 caballos.
Chevrolet Corvette C7: fotos espía
No importa que esté muy camuflado, a simple vista se alcanzan a distinguir algunos detalles clave que lo diferenciarán del C6, por ejemplo, el voladizo delantero que es más corto, las salpicaderas delanteras que son más grandes (hay más espacio entre la puerta y donde comienza el arco de la salpicadera), y el área de carga que parece ser algo más pequeña.
La parte trasera presume cuatro salidas de escape como el C6, pero sin el espacio que las divide por pares, es decir, están todas juntas. Tiene una nueva luz de freno central y al parecer las calaveras son de LEDs. El camuflaje de esa zona está simulando cuatro orificios que supuestamente dejan ver que las calaveras son redondas, pero si lo vemos totalmente de atrás, hay unos ángulos medio raros, quizá al final sí sean algunas líneas del Corvette Stingray Concept que se vio en el 2009, aunque menos escandalosas. Hay quienes dicen que las luces traseras ya no serán con formas redondeadas, más bien con formas cuadradas, asemejándose a las del Camaro y Malibu.
Lo mismo pasaría con los faros, se supone que cambiarán radicalmente de forma. Lo que sí es un hecho es que el auto será más aerodinámico, se ve en los espejos que se aprecian más pequeños y con un diseño más fluido.
Finalmente, por dentro, si bien no hay foto, se espera que el nuevo Corvette esté mejor termiando, que tenga materiales más finos y que en general ofrezca un ambiente más lujoso.
Citroën C3 Picasso
SsangYong Rexton
Prueba: Kia Sportage 2.0 CRDI 136 CV Drive AWD (2/2)
Los españoles conducen más despacio
Jaguar XF
Audi prueba su R18 Evolution
Los muertos en carretera se reducen un 9,1% en 2010
Chevrolet Orlando
Marcas premium alemanas reportan mayor dependencia de China
Según reporta AutoNews, las ventas de Audi y Mercedes-Benz cayeron en Alemania durante el pasado mes de julio, mientras que para BMW aumentaron un 4%.
En China, por su parte, el panorama es más favorable pues BMW también mejoró allá sus registros de julio comparados con el mismo mes de 2009 en un 82%, mientras que para Audi el incremento fue de un 53%; Mercedes-Benz triplicó sus cifras hasta llegar a las 14,500 unidades.
J.D. Power estima que para el año 2015 se vendan 1.1 millones de vehículos de este tipo en China. Uno de los factores que se le atribuyen a este fenómeno es la competencia limitada de marcas y un crecimiento que motiva a muchos chinos a mostrar su éxito a través de su auto.
Ferrari 599XX EVO
El Ferrari 599 Fiorano nos dice adiós. Este ‘cavallino’ tiene los días contados y su sustituto es una de las grandes incógnitas del año. No obstante, Ferrari ya había anunciado que despediría al 599 por la puerta grande con una versión especial como regalo. Y no nos han hecho esperar mucho: la fábrica de sueños ha escogido la más extrema de las versiones del Ferrari 599 para llevarla al imposible. La podremos ver en el Salón del Automóvil de Bolonia 2011, que comienza el 3 de diciembre.
Esta variante ultralimitada, de venta exclusiva para el ‘Corse Clineti’ –la cartera más selecta de clientes del fabricante italiano- y bautizada como Ferrari 599XX EVO, suma el Evolution Pack, un conjunto de modificaciones que le hacen, aún si cabe, más deportivo.
La tecnología de la Fórmula 1 se traslada al 599XX EVO: su alerón trasero es de tipo activo y puede configurarse a gusto del conductor desde el panel de instrumentos: todo depende de si queremos más o menos resistencia aerodinámica. El concepto es el mismo que el del DRS que ha pasado a formar parte de los monoplazas este año.
Asimismo, esta versión vitaminada del 599XX se somete a una dieta a base de fibra de carbono con la que reduce en 35 kilos su peso. Y se suman diversos elementos que mejoran su aerodinámica a fin de mejorar sus prestaciones. Cifras que guarda celosamente Ferrari y que serán desveladas en Bolonia.
Lo que sí sabemos es que el 6.0 V12 de 700 hp eleva su entrega hasta los 750 hp gracias a la incorporación de un nuevo sistema de escape de alto rendimiento. Lo que nos preguntamos es si el Ferrari 599XX EVO será la anunciada versión especial dedicada a Fernando Alonso o de si, a principios de 2012, veremos una nueva variante homologada para carretera.
Versiones especiales de los Citroën DS4, C3 y C6
Versiones especiales de los Citroën DS4, C3 y C6
Volkswagen Design Vision GTI en el Wörthersee 2013
El rasgo más destacado de la carrocería es que, para albergar de una forma más proporcionada las llantas especiales de 235 milímetros en el eje delantero y de 275 en el trasero, se ampliaron los estribos y los pasos de rueda e incluso se llegó a abarcar el pilar C. Para mejorar el comportamiento dadas las mayores capacidades prestacionales de su mecánica, las vías también crecieron.
Con 4,253 milímetros de longitud, el Design Vision GTI es 15 mm más corto que un GTI de séptima generación de calle, además de ser 57 mm más bajo (hasta 1,385) y, tal como se mencionó, poseer unas vías ensanchadas hasta los 1,595 milímetros en el eje frontal y 1,579 en el de atrás (contra los 1,538 y 1,516 en el auto de serie).
La otra gran diferencia con respecto a un GTI convencional es que se equipa un motor de tres litros con seis cilindros en V sobrealimentado por dos turbocargadores suficientes para que se anuncie una potencia de 503 caballos a 6,500 revoluciones por minuto y un torque de 500 Nm desde las 2,000 vueltas, que aumenta a 560 entre las 4,000 y las 6,000. Su caja es de doble embrague (DSG) y distribuye la fuerza a todas las ruedas.
En palabras de la marca, acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y a fondo desarrolla 300 km/h. Los frenos son discos carbono-cerámicos en las cuatro esquinas, con 380 milímetros de diámetro adelante y 356 atrás.
Por dentro, se conservaron las líneas generales pero con los contornos del tablero más marcados y una orientación mayor hacia el conductor, enfocándose también la información hacia el manejo y con ciertos detalles propios de la competición, como la cuerda para abrir la puerta reemplazando la manija.
Los asientos se sustituyeron por unos de mejor soporte y los materiales de recubrimiento se alternan entre el cuero alcántara y la fibra de carbono. En el volante se integra el botón de encendido y los modos de respuesta del coche (Street, Sport y Track).
Las novedades del Salón de Detroit 2013
Mercedes Benz Clase A: primera imagen de la versión definitiva
Lo cazaron en el continente europeo durante algunas sesiones de fotos. La nueva Clase A de Mercedes está pronta a salir con su profundo replanteo. Ya no será el modelo que supo ser y apuntará a un público diferente.
Ese aspecto de monovolumen que tiene la actual generación mutará intensamente. Los diseñadores de la marca eligieron una carrocería bicuerpo para la próxima camada. Esta imagen nos muestra la versión de cinco puertas, con molduras marcadas, aires deportivos y cierta agresividad en la trompa.
La inminente generación había sido adelantada a principios del año pasado por el Concept A. Por afuera pierde varias cosas de éste (como suele ocurrir en los modelos de serie), mientras que por adentro hay que ver si mantiene los cuatro asientos individuales, la iluminación roja (botones, relojes, rejillas, etc) y otras cosas exóticas.
Seguramente al Clase A definitivo lo veamos en el Salón de Ginebra y luego debería estar debutando en el continente europeo. Es probable que en 2013 esté llegando a este lado del Atlántico.
Nuevo Peugeot 208
PRUEBA: Opel Meriva 1.7 CDTI
El Infiniti JX se baja los pantalones
Prueba: Mazda2 1.6 CRTD 95 CV Style+ (2/2)
Jaguar XF 2012
Chrysler 300
Dodge I10 2012: prueba de manejo
Unidad probada
149,900 pesos
NOS GUSTA
- La posición de manejo
- Los bajos consumos de gasolina, casi parece diesel
- La comodidad interior para cuatro personas
NOS GUSTARíA
- Frenos ABS y bolsas de aire, infaltables
- El motor 1.2 litros de 78 HP en la versión más equipada
- Mejor calidad del plástico, se rasga con facilidad
Intimidades
- Debajo del asiento del copiloto tiene una conveniente bandeja de plástico para guardar cosas.
- Si se apaga el motor pero no se abre la puerta, hay unos segundos de corriente para subir los vidrios eléctricos.
- La llave es de tipo navaja, cuando se aprieta un botón salta la llave automáticamente.
- Las luces se apagan automáticamente al sacar la llave del swtich y abrir la puerta.
No es ningún secreto que Chrysler tiene firmado un acuerdo de distribución en nuestro país con la marca coreana Hyundai. Aunque no parece, la importancia de este acuerdo es más alta de lo que se podría pensar, dado que el Attitude fue el segundo auto más vendido de la casa norteamericana, mientras que el Atos se quedó en la cuarta posición.
La llegada del i10 a tierras mexicanas conservando en venta la generación previa, hace entrar a Chrysler en el mismo juego que las demás marcas, que al temer pérdida de ventas, prefieren dejar en convivencia dos "parientes" al mismo tiempo, cuando uno tendría que sustituir al otro, como el Spark y el Matiz, por citar uno de los múltiples casos que existen. En este caso Dodge mantiene la venta del Atos que ya maneja como modelo 2012 al tiempo que lanza el i10 con el mismo año modelo 2012.
Multifacético
En esta prueba quisimos hacer algo diferente, buscando aplicaciones diarias a un auto que tiene características para hacer casi cualquier trabajo que se le pida, por lo que salimos a la calle hacer tareas dignas de un auto diseñado para aguantar la labor diaria.
Estuvimos en un sitio de taxis, donde los siempre conocedores chóferes recibieron con comentarios positivos al i10, sobre todo por la altura de la toma de aire del motor que permite pasar inundaciones de 70 cm. Al preguntar por el kilometraje y comentarles que fue capaz de rendir algo más de 19 kilómetros por litro en ciudad en nuestras pruebas, varios se sorprendieron (como nosotros). Incluso tuvimos la oportunidad de llevar a una persona -que prefiere el anonimato-, que manifestó viajar cómodamente en el asiento posterior, aún estando detrás del conductor y con el asiento recorrido hasta el fondo.
En el aspecto de la comodidad podemos decir que una de las grandes ventajas que separan al i10 del Atos, es la posición de manejo, que mejora infinitamente, pues el volante -además del ajuste de altura- se percibe con la inclinación adecuada y ya no hay que pisar los pedales como si fueran de camión.
Ahora se accionan como en cualquier coche, mientras la palanca de velocidades está muy cerca del volante facilitando los cambios, concediendo largas horas de manejo sin cansancio gracias también a unos asientos más amplios y con mejor soporte. No podemos dejar de observar que el i10 tiene la misma distancia entre ejes, entrevías y largo que el Atos. Excelente adecuación.
Muy Versátil
Después de servir como taxistas decidimos desarrollar otras tareas complicadas, como mover mercancía y hacer entregas a domicilio, por lo que pasamos a formar temporalmente parte de un exitoso restaurante de hamburguesas. El primer reto fue hacer la entrega de paquetes alimenticios, lo cual al principio nos dejó con dudas de lograrlo, ya que sabíamos que la capacidad de la cajuela de 225 litros no nos iba a ser suficiente.
Sin embargo, quedamos otra vez sorprendidos, pues los asientos traseros abatidos nos facilitan el transporte de una cantidad insospechada de alimentos sin obstruir nuestra visibilidad hacia atrás y sin maltratar el interior del i10. Posteriormente realizamos una entrega de hamburguesas y registramos una diferencia de tiempo mayor en cuatro minutos sobre el habitual del trayecto, pero lo hicimos con mayor seguridad respecto a la acostumbrada motocicleta, lo que dejó a los dueños del negocio pensando muy positivamente en el camaleónico y versátil i10.
Por último, terminamos repartiendo arreglos florales, nueve de ellos para ser exactos, -algunos grandes acorde las fotografías- que cupieron en el interior gracias a la altura interna del i10; y nos vuelve a sorprender. Cabe recalcar que en todos los viajes citadinos se mueve con soltura y facilidad entre el tráfico.
Las autopistas, sobre todo pendiente arriba, le cuestan trabajo, ya que hay que revolucionar el motor a 6,000 rpm para exprimir los 66 HP de su minúsculo motor de 1.1 litros. No hay queja pues lo hace de manera competente. Sólo en rectas a velocidades por arriba de 120 km/h y al rebase de un camión, se zarandea un poco por el arrastre aerodinámico.
Bueno a medias
En resumen, el i10 cumple bien su papel de conmutador citadino multiusos y muestra una mejora sustancial de lujo y comodidad sobre su antecesor el Atos. Sin embargo, tenemos que detenernos para hacer importantes observaciones.
Aunque este auto es un preserie y el equipamiento puede tener todavía fuertes variaciones, el i10 tope de gama llegará con todo el equipo eléctrico, quemacocos y hasta sensor de reversa, pero no dispondrá de frenos ABS ni bolsas de aire frontales, equipamiento básico e insustituible que su competencia más directa, el Chevrolet Spark, sí ofrece en la versión más equipada. El sensor de reversa no tiene sentido en un auto tan pequeño, cuadrado y fácil de estacionar. Mientras el quemacocos, aunque es muy atractivo, es absurdo en un auto casi utilitario.
Por el costo de estos equipos, se pueden montar el ABS y las bolsas. No entendemos cómo pudieron ignorar así a su competencia, que tiene más seguridad, acompañado de un motor más moderno y potente.
El rango de precios se encontrará en la franja de los 112,900 a 149,900 pesos, justo entre el Atos y el Attitude. Nos gusta su manejo, ágil y amigable, pero pierde -y mucho- en cuestión de seguridad; sólo revise las frenadas.
Al final, usted tiene la última palabra en la compra. Para nosotros, sería perfecto sumando equipo de seguridad.
| Ficha técnica |
|
| Motor | |
| Situación | Delantero transversal |
| Nº de cilindros | Cuatro en línea |
| Bloque / cabeza | Fundición / aluminio |
| Distribución | SOHC, 12 válvulas |
| Alimentación | Inyección multipunto |
| Cilindrada | 1,086 cc / 1.1 l |
| Diámetro x carrera | 67.0 x 77.0 mm |
| Compresión | 10.0:1 |
| Combustible | Gasolina, 87 oct |
| Potencia máxima | 66 HP a 5,500 rpm |
| Par máximo | 99 Nm (73 lb-pie) a 2,800 rpm |
| Transmisión | |
| Caja | Manual, 5 velocidades |
| Tracción | Delantera |
| Embrague | Monodisco en seco |
| Relación diferencial | 4.22 :1 |
| Bastidor | |
| Susp. del. | MacPherson |
| Susp. tras. | Ruedas tiradas |
| Elem. elástico | Resortes helicoidales |
| Estabilizadora del / tras. | Sí / no |
| Frenos del. | Discos vent., 230 mm |
| Frenos tras. | Tambores |
| Asistencias | N.D. |
| Dirección | Electrica, variable |
| Giros / ø volante | 3.0 / 37 cm |
| Diámetro de giro | 9.1 m |
| Neumáticos | 165/60 R14 75H |
PRUEBA: Kia pro_cee´d 2013
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Primeras impresiones de los probadores que han tenido acceso al 911 991
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Nuevo Lexus GS
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漏DTM
CONTACTO: Mercedes-Benz Viano
El Pontiac Firebird está de vuelta gracias al Camaro
Estos chicos lo han nombrado Camaro Firebreather, y como su nombre lo indica, es un Camaro con modificaciones estéticas que lo asemeja al Firebird... pero un Firebird del siglo XXI.
Han cambiado el frente y la zona posterior, mientras que los rines y los alerones le dan un aspecto intimidante. Por supuesto, no han dejado pasar su antiguo logo de ‘pájaro de fuego'. El interior se ha actualizado levemente.
La mecánica no se ha quedado intacta, y el motor V8 6.2 litros del Camaro SS recibe varias modificaciones y un sistema de escape de 3 pulgadas para lograr 599 HP a las ruedas traseras, siempre y cuando lleve transmisión manual.
Tesla presenta su Model S
Tras cerrar el capítulo del modelo Roadster con notas sobresalientes colocando no menos de 1,650 unidades hasta la fecha alrededor del mundo, Tesla Motors planea seguir electrificando al mercado con nuevos modelos que poco a poco van tomando forma.
El último de éstos es el nuevo sedán Model S cuya presentación se llevó a cabo el pasado fin de semana dentro de las mismas instalaciones de producción de la compañía ante la asistencia de no menos de 3,000 invitados entre prensa y potenciales compradores.
La versión “beta” que se presentó en el evento, que no es otra cosa más que una variante en desarrollo del propio Model S; sirvió para mostrar al público asistente una verdadera interpretación de lo que será el modelo de producción que alcanzará las concesionarias el año que entra.
El evento fue encabezado por el CEO Elon Musk, quien arribó al escenario manejando un Model S “beta” completamente ocupado en todas sus plazas... incluyendo las traseras que miran hacia atrás. Ahí, Musk presentó varias de las novedades que traerá el auto como son la pantalla táctil de 17 pulgadas así como el sistema de audio con detección de voz.
Al término de la presentación, los posibles compradores fueron invitados a realizar una pequeña prueba de manejo para comprobar el desempeño del auto, así como los terminados en el interior y demás detalles.
Durante el evento también se mencionó el desarrollo de una versión súper deportiva que según las cifras iniciales podrá completar el 0 a 100 km/h en tan solo 4.5 segundos con el fin de competir directamente dentro del territorio del BMW M5 y el Mercedes E63 AMG.
“El objetivo con ambas versiones de nuestro Model S es desarrollar el mejor auto, no solo el mejor auto eléctrico. Su espacio para siete pasajeros, bajo centro de gravedad y diseño son parte de esto. Hasta el momento nadie pensaba que se podría lograr, pero me siento orgulloso de poder presentar este auto que seguramente marcará el camino para muchas otras compañías a nivel mundial,” dijo Musk
Mercedes-Benz 300 SL 1955, ganador del Concurso Internacional de Elegancia 2012
Este año Huixquilucan nos dio varias sorpresas, la principal fue que el Best of Show fue un auto alemán, por lo general este reconocimiento que se da al auto mejor restaurado y que haya sacado las calificaciones más altas de los jueces era un inglés (Daimler, Rolls Royce o Jaguar, este último en la mayoría de los casos), no así en esta ocasión, que fue un impecable Mercedes-Benz 300 SL 1955.
Popularmente conocido como Gull Wing o Alas de Gaviota por su peculiar sistema de apertura de las puertas, es considerado uno de los autos más representativos del siglo XX. Fue concebido como un auto de carreras y por tanto cuenta con un chasis tubular bastante complejo que ofrece una rigidez muy alta. Parte de esta “armadura” pasa por la zona inferior de las puertas, de ahí que éstas vayan ancladas al techo. Las versiones de carreras se produjeron entre 1952 y 1953. Los ejemplares comerciales de calle se fabricaron entre 1954 y 1963 y solo hubo una producción de 3,258, de los cuales 1,400 fueron Coupé como el Best of Show y 1,858 Roadster. Particularmente este Alas de Gaviota está restaurado en México. Cuenta con un motor de seis cilindros en línea 3.0 litros, con 215 caballos, y una caja manual de cuatro velocidades que le permiten lograr máximas de 230 km/h. Es en definitiva uno de los grandes orgullos de Mercedes-Benz. Este auto también obtuvo el título de Mejor Europeo.
Por otro lado, el reconocimiento de Mejor Americano lo obtuvo un gigantesco Cadillac Eldorado Biarritz 1957. Su denominación obedece a la versión convertible. El coupé se denominaba Seville y el sedán se llamaba Broughman. Mide poco más de 5.6 metros de largo, pesa unos 2,300 kilos, absolutamente todos los controles son eléctricos y cuenta con un motor V8 365 de 325 caballos. Fue definitivamente el descapotable más lujoso de Estados Unidos en su época. Sólo se hicieron 1,800 ejemplares.
¡Felicidades a los autos y desde luego a sus dueños que han invertido enormes cantidades de tiempo, dedicación, paciencia y dinero!
Mercedes-Benz 300 SL 1955, ganador del Concurso Internacional de Elegancia 2013
Este año Huixquilucan nos dio varias sorpresas, la principal fue que el Best of Show fue un auto alemán, por lo general este reconocimiento que se da al auto mejor restaurado y que haya sacado las calificaciones más altas de los jueces era un inglés (Daimler, Rolls Royce o Jaguar, este último en la mayoría de los casos), no así en esta ocasión, que fue un impecable Mercedes-Benz 300 SL 1955.
Popularmente conocido como Gull Wing o Alas de Gaviota por su peculiar sistema de apertura de las puertas, es considerado uno de los autos más representativos del siglo XX. Fue concebido como un auto de carreras y por tanto cuenta con un chasis tubular bastante complejo que ofrece una rigidez muy alta. Parte de esta “armadura” pasa por la zona inferior de las puertas, de ahí que éstas vayan ancladas al techo. Las versiones de carreras se produjeron entre 1952 y 1953. Los ejemplares comerciales de calle se fabricaron entre 1954 y 1963 y solo hubo una producción de 3,258, de los cuales 1,400 fueron Coupé como el Best of Show y 1,858 Roadster. Particularmente este Alas de Gaviota está restaurado en México. Cuenta con un motor de seis cilindros en línea 3.0 litros, con 215 caballos, y una caja manual de cuatro velocidades que le permiten lograr máximas de 230 km/h. Es en definitiva uno de los grandes orgullos de Mercedes-Benz. Este auto también obtuvo el título de Mejor Europeo.
Por otro lado, el reconocimiento de Mejor Americano lo obtuvo un gigantesco Cadillac Eldorado Biarritz 1957. Su denominación obedece a la versión convertible. El coupé se denominaba Seville y el sedán se llamaba Broughman. Mide poco más de 5.6 metros de largo, pesa unos 2,300 kilos, absolutamente todos los controles son eléctricos y cuenta con un motor V8 365 de 325 caballos. Fue definitivamente el descapotable más lujoso de Estados Unidos en su época. Sólo se hicieron 1,800 ejemplares.
¡Felicidades a los autos y desde luego a sus dueños que han invertido enormes cantidades de tiempo, dedicación, paciencia y dinero!
Rumor: ¿Mercedes trabaja en el rival del Bentley Continental?
Todavía hay mucha gente que recuerda el Exelero, un enorme coupé de 5.83 metros de largo y 2,660 kilogramos de peso, diseñado originalmente para probar las llantas alemanas Fulda, que ostentaba el nombre de Maybach. Pues ahora la casi mítica casa alemana se quiere lanzar a la caza del emblemático fabricante inglés que ha tenido mucho éxito con el Bentley Continental.
Después de que en el transcurso de la semana pasada encontramos rumores que indican que Mercedes quiere expandir el número de carrocerías que maneja en la Clase S, ahora se dice que el fabricante alemán considera fabricar un nuevo coupé de cuatro puertas que se ubicaría por encima del famoso Mercedes Benz CLS.
El susodicho modelo estaría dirigido a competir con el Bentley Continental pero con un diseño y estilo mucho más dramático, pensando incluso en algunos clientes que piensan que la segunda generación del CLS es muy conservadora, y con un rango de motores AMG que ayuden a justificar su engrosado precio.
Una muestra de lo que podría llegar la tenemos en esta galería del Xenatec Cruiserio coupé que les mostramos a continuación.
Estudio: ¡Mira cuales son los automoviles más propensos a recibir multas!
Filed under: Etc., Tendencias, noticias y consejos
Nunca es agradable recibir una multa por exceso de velocidad, sin embargo en algunas ocasiones no solo basta con violar alguna ley del tránsito, sino que además existen algunos automóviles que son irresistibles para la policía. Un estudio realizado por Quality Planning, recolectó datos pertenecientes a la aplicación de la ley a través del país y realizó un interesante ranking de los automóviles más propensos a recibir multas.
El estudio se basó en el número de violaciones a la ley del tránsito por cada 100,000 millas recorridas. Entre las curiosidades de la lista, tenemos que siete de los diez automóviles mas multados, son mayormente conducidos por mujeres y a diferencia de lo que muchos podríamos pensar, siete del total también corresponden a individuos cuya edad es igual o superior a 40 años.
Comprensiblemente al utilizar los mismos datos, esta investigacion posee conclusiones similares a las mostradas por Verisk Analytics el año pasado, donde tambien tres Mercedes-Benz ocuparon puestos en la lista.
A continuación puedes ver la lista con los automóviles más propensos a multas según Quality Planning:
1. Mercedes-Benz Clase SL
2. Toyota Camry Solara
3. Scion tC
4. Hummer H2/H3
5. Scion XB
6. Mercedes-Benz CLS-63 AMG
7. Acura Integra Coupe
8. Pontiac Grand Prix
9. Mercedes-Benz CLK 63 AMG
10. Volkswagen GTI
Fuente: CNBC.com
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Renault Fluence
Las multas de trafico caen un 47% en el primer mes con 110 km/h
Oficial: Asi es el interior del nuevo MG5
Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport
Fotos espia: Roewe 750
Fotos espia: Kia Tam (ahora por dentro)
Renault Talisman
El Ford B-Max nos abre sus puertas
PG Elektrus, el Elise electrico que queria ser un Veritas
Cae un 11% la mortalidad en carretera este verano
Asi es el interior del Fiat Freemont
Foto espia: Asi es el interior del Hyundai i40
Hyundai iX20
Hyundai iX20
Hyundai iX20
Pre-Salon de Paris: Toyota iQ 2011
Pre-Salon de Paris: Citroen C4 Picasso 2011
Salón de Ginebra 2012: Volvo V40
Con el Volvo V40 se rescata una denominación efímera y abandonada en la historia de la marca sueca hace menos de una década pero poco o nada tiene este modelo que ver con aquella variante familiar de su sedán S40. Este nuevo V40 intenta y consigue aportar dinamismo estético ofreciendo un coche que si a primera vista parece un ‘break’, cuando te acostumbras, lo percibes como un deportivo familiar.
Destaca su frontal atractivo marcado por un cofre esculpido con líneas que van y vienen aportando dinamismo y las dobles líneas de leds para hacerse ver por donde pase. La parte trasera es poderosa, personal, llamativa, con unas ópticas traseras voluminosas pero agradables al ojo, aportando más pimienta estética, con formas que caen de arriba hacia abajo y se expanden hacia los costados. La cajuela es de 335 litros -16 litros más para el hueco de kit antiponchaduras o de rueda de emergencia- con formas muy ‘cuadradotas’.
Por dentro tiene tactos mullidos y muy agradables al primer toque. Tablero limpio, con formas cuadrangulares como elementos gráficos dominantes. La botonería se concentra en la consola central flotante, muy al estilo de un celular. Sólo cuatro ruedas grandes para trabajar manualmente con climatización y sonido, junto a un botón de arranque asociado al lugar donde se inserta la llave –cuadrangular, por supuesto- y en posición muy elevada y a la vista, se salen de la norma.
El Volvo V40 ofrece unos asientos cómodos y que recogen bien, muy estudiados en formas para hacerlos atractivos al ojo y efectivos una vez tomamos asiento. Detrás, este nuevo Volvo ofrece espacio para dos adultos de talla media aunque con alguna complicación a la hora de salir. Eso sí, destacamos, una vez sentados, mucho espacio hasta la puerta para nuestros brazos y hombros y encima yendo más elevados que los pasajeros delanteros.
Este Volvo nos ofrece ocho combinaciones de presentación interior -13 colores exteriores- jugando con colores y materiales garantizan que cada tipología de cliente encuentre lo que necesita.
Este nuevo Volvo V40 oferta el gasolina T5 turboalimentado con 254 HP y un 0-100 km/h en 6.5 segundos. Por abajo el D2, un Diesel con 94 g/km de CO2. Entre medias los gasolina 150, dos 180 y un 213 HP y los Diesel D3 y D4 con 150 y 177 HP. Todos incorporan sistema start/stop y regeneración de energía de frenado. Nuestra toma de contacto con este V40 de Volvo se centra en el Diesel 177 HP asociado a un cambio automático de seis relaciones –también hay manual de seis velocidades y de doble embrague-.
En cuanto a seguridad el Volvo V40 lleva todo lo que existe en el mercado y además evoluciona su sistema City Safety para evitar colisiones a baja velocidad funcionando a velocidades de hasta 50 km/h –antes 30 km/h-. Pero su elemento estrella es el nuevo sistema de airbag para peatones que se despliega sobre la luneta delantera en forma de U elevándose además el cofre para absorber el impacto de torax mientras que el airbag debe proteger principalmente las cabezas de los peatones.
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GP de Corea – Interesante mejora para Pérez
Una bandera amarilla y 24 milésimas de segundo fue lo que separaron a Sergio Pérez de haber entrado a la Q3 para definir a los 10 primeros lugares de la calificación para el GP de Corea. Esto sin duda son grandes noticias de cara al día de mañana con un auto que mejoró muchísimo con respecto a lo que mostró el viernes pasado, cuando incluso una falla mecánica dejó a Pérez sin rodar por más de una hora en la segunda práctica.
El mexicano lamentó que la bandera amarilla que originó Daniel Ricciardo por una falla con su caja de velocidades y que le orilló a tener que levantar un poco en su último giro de la Q2, no le permitiera entrar a la Q3, pero sabe que mañana las condiciones podrían ser propicias para entrar a los puntos, objetivo principal sobre todo con los Mercedes dentro de los 10 primeros.
Kamui Kobayashi obtuvo el decimotercer puesto de calificación, a 158 milésimas del Top 10. Los Sauber deberán buscar también una buena estrategia ya que la degradación de los neumáticos no es tan alta como se esperaba, e incluso habrá quien haga solo una parada de pits en toda la carrera.
La pole se la llevó un Red Bull, pero no fue el de Sebastian Vettel quien había dominado en gran parte del fin de semana. Mark Webber obtuvo su primera pole del año con una vuelta que cronometró 1:37.242, y Vettel le acompañará en la primera fila de partida por apenas 74 milésimas de segundo. El alemán se encontró con Felipe Massa en su última vuelta lanzada aunque el brasileño también buscaba lograr su mejor tiempo, por lo que no se lanzó una investigación al respecto.
Lewis Hamilton compartirá la segunda fila con Fernando Alonso, en un Ferrari que mostró mucha mejoría para esta calificación. Alonso deberá hacer un milagro para que no pierda la ventaja que tiene como líder en el campeonato mañana terminando por delante de un Vettel que se notaba imbatible hasta la calificación.
Esta es la parrilla de salida para el GP de Corea.
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Pos |
Piloto |
Equipo |
Tiempo |
|
1 |
1:37.242 |
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|
2 |
1:37.316 |
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|
3 |
1:37.469 |
||
|
4 |
1:37.534 |
||
|
5 |
1:37.625 |
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|
6 |
1:37.884 |
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|
7 |
1:37.934 |
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8 |
1:38.266 |
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9 |
1:38.361 |
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10 |
1:38.513 |
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11 |
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12 |
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13 |
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14 |
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15 |
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16 |
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17 |
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18 |
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Peugeot 308, renovado por completo
Sobre la nueva plataforma EMP2, del nuevo 308 se declara también una reducción en su masa, tal como se hizo en su momento con el monovolumen Citroën C4 Picasso construido sobre la misma base. En este caso el ahorro es de hasta 140 kilogramos y las dimensiones reveladas hasta ahora son de 4.25 metros de largo y 1.46 m de alto, por lo cual es más corto y más bajo que antes. Con todo y que es más pequeño, la capacidad de la cajuela pasó de 430 a 470 litros.
Peugeot resalta un diseño interior con la denominación i-cockpit, tomando del 208 el volante de pequeño diámetro y el instrumental elevado. Habrá versiones de bajo consumo y emisiones con hasta 85 gramos de CO2 por kilómetro.
Entre el equipamiento, se nombra la opción de luces completamente en LEDs adelante, elemento que ya se está empezando a ver en el segmento en competidores como el SEAT Leon.
Citroen Tubik concept
Puesta al día del Dodge Avenger
El nuevo Nissan Altima 2013 se inspiró en el Hyundai Sonata
Hace casi tres años que Hyundai lanzó al mercado a la actual generación del Sonata, modelo que revolucionó el diseño de lo que comúnmente veíamos en el segmento de los sedanes de tamaño intermedio. Nissan estaba en pleno desarrollo de la nueva generación del Altima, un modelo que goza de gran reputación en Estados Unidos, quienes al ver al nuevo ejemplar coreano decidieron reevaluar su desarrollo.De hecho Andy Palmer, vicepresidente global de productos Nissan, reconoce que el Hyundai Sonata fue un punto de referencia para el nuevo Altima, ya que reconocieron que un estilo exterior e interior roba miradas, asociado a un gran espacio interior, seria una combinación ganadora.
Eso si, el ejecutivo de Nissan se inspiro en el Sonata, pero no para enfocarse en este modelo, sino que en el Toyota Camry, el sedán mas vendido en Estados Unidos.
Fuente: Ward`s Auto
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Rolls-Royce descapotable mojándose bajo torrencial lluvia (VIDEO)
Filed under: Etc., Rolls-Royce, Videos
Tener un automóvil convertible es en muchas ocasiones un placer. Imagina transitar por alguna autopista en Florida o California con el techo abierto, disfrutando de la brisa en un día asoleado. No obstante existen ciertos riesgos, como por ejemplo la exposición de la piel directamente al sol puede causar cáncer. También está el riesgo del clima, ya que una lluvia podría arruinar un paseo de conducción al aire libre, como también el interior de un automóvil. Con el cáncer a la piel hay que tener cuidado, pero... ¿Qué importa si se moja el interior del auto si total día tras día fabrican miles y miles de convertibles y además puedes encontrar alguno usado a precios irrisorios?
Bueno, en este caso tenemos a un desprevenido dueño o conductor de un exótico, costoso y aristocrático Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, quien dejó el automóvil en intemperie descapotado, justo un momento antes de que comenzara una torrencial lluvia.
El problema es que no hablamos de un Chrysler LeBaron que puedes comprar por unos $600, sino que estamos ante un modelo cuyo valor base supera los $400,000 y que solo el costo de reparación de los daños producidos por la lluvia podrían superar fácilmente los $100,000.
A continuación puedes ver el video en el cual el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe se encuentra con su techo abierto bajo una torrencial lluvia. ¿Me pregunto si en lugar de filmar no era mejor buscar algo para proteger al automóvil?
Fuente: YouTube
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Ambulancias rusas, convertidas en taxis VIP
El Ford Tourneo Custom ya tiene precio (en Alemania)
Chevrolet Captiva 2.2: el motor diésel más potente
El BMW X6, tambien con cinco plazas
Habra un Model S "mata M5" por unos 60.000€
Lexus LF-CC: primeras imágenes del interior
El nuevo Lexus ES, al natural - Nueva York 2012
Dos teasers mas nos muestran partes del interior del Dart
Video: El Ferrari FF triunfa contra los elementos
Prohiben a los 'Hell Angels' estar en ciudad europea (VIDEO)
Filed under: Videos, Seguridad
Los legendarios 'Hell Angels' no pasarán como si nada por Europa y ahora en una ciudad de la región tendrán prohibida su estancia debido a los vínculos que guardan con grupos criminales, por lo menos en Alemania, de acuerdo con un despacho informativo de Reuters.
La ciudad de Frankfurt ha prohibido dos asociaciones del club de motociclistas Hells Angels y confiscó sus bienes. La ciudad apuntaban a una historia de delitos a razón detrás de la decisión y dijo que muchos miembros son conocidos por las autoridades por tener problemas de drogadicción o ser violentos, delitos relacionados con registros de armas, etc.
Mientras que los Hells Angels se formó en California hace casi 60 años, el club ha estado activo en Alemania desde 1970. El grupo cuenta con agremiados en todo el mundo.
La oficina federal criminal alemana publicó recientemente un informe que dice que uno de cada 10 investigaciones sobre el crimen organizado tenían vínculos con algún integrante del club de motociclistas. El Ministerio del Interior de Alemania, dice que tiene la autoridad para prohibir los clubes si sus actividades violan la ley.
Boris Rinhe, Ministro del Interior del estado de Alemania dijo que las autoridades están vigilando de cerca otros clubes de motocicletas en la zona, y que su departamento tiene una política de tolerancia cero hacia la violencia.
Mira el vídeo (en alemán):
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¡El Lexus GS350 2012 fue revelado en Pebble Beach!
Filed under: Lexus, noticias y consejos
Después de numerosas imágenes parciales y del conceptual LF-Gh, ha sido revelada la nueva generación del Lexus GS 2013, encarnado en el nuevo GS350. Recordemos que esta gama de modelos compite principalmente con el Audi A6, BMW Serie 5 y Mercedes Clase E.Estéticamente posee soluciones vistas anteriormente en el compacto CT200h y elementos interiores vistos en el deportivo LFA. Al menos la versión presentada en Pebble Beach, se trató de la versión GS350, el cual posee un motor de 3.5 litros V6 que desarrolla unos respetables 306 caballos y un torque de 277 libras pie. Con lo anterior es capaz de acelerar 0-60 mph en solo 5.7 segundos.
El interior representa un total cambio en relación al modelo saliente, orientándose hacia un estilo más deportivo y elegante, inspirado en parte en el LFA. Ahora la pantalla para el sistema multimedia de 12.3 pulgadas se ubica sobre la consola central, desde donde se puede controlar el climatizador, navegador, sistemas del automóvil y el flamante sistema de audio Mark Levinson de 17 altavoces.
A continuación puedes ver al Lexus GS350 2013 en las siguientes galerías.
Fuente: Lexus
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Deportaciones por conducir ebrio y violaciónes de tráfico aumentará dramáticamente
Filed under: noticias y consejos
Hay algunas maneras clave para que un inmigrante ilegal sea deportado. Nada que ver con la fabricación o venta de drogas que es la principal manera de obtener una patada fuera del país, con 45.003 casos en el último año fiscal solo. Eso es casi un tercio desde 2008, pero los delitos de drogas no puede ser el número uno para siempre gracias a una oleada de borrachos relacionadas con las deportaciones por mala conducción .
De acuerdo con la Associated Press, las deportaciones relacionadas por conducir ebrio casi se han triplicado de 10,851 casos en 2008 a 28.635 en el año fiscal que terminó en septiembre de 2010. Otra 13.028 inmigrantes ilegales fueron deportados por otros delitos graves como violaciónes de tráfico - tres veces el 4.527 delincuentes deportados en 2008.
Fuente de la noticia: The Associated Press a través de Mercury NewsEl aumento en las deportaciones por conducir ebrio es una parte de una mayor afluencia de inmigrantes ilegales a ser deportados por diversos motivos. En total, 393 mil ciudadanos no americanos se les mostr贸 la puerta, con la mitad de los deportados por otros delitos penales.
驴El mensaje aqu铆? Beber y conducir es siempre una mala combinaci贸n, pero, por desgracia, para los ilegales ponerse al volante despu茅s de beber en exceso y ser arrestado puede significar mucho m谩s que una severa multa.
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Adios sorpresa: El Infiniti Emerg-E se filtra en el registro europeo
Tráfico reducirá la velocidad de las carreteras secundarias
El Gobierno aun no ha decidido si mantendra los 110 km/h
Increible accidente de un Audi en Le Mans
Opel Zafira 3
Kia Picanto 2011
Jeep Wrangler 2011
Chevrolet Corvette Stingray
Nuevas imagenes del Ferrari FF, incluido el interior
UAZ Patriot 2012, igual que siempre pero mejorado
Video: Un paseo a bordo del Giugiaro Brivido
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Video: Ken Block compite con el interior de su coche ardiendo
Los clubes automovilísticos, a favor de subir la velocidad
2011, el año con menos muertes en carretera en 50 años
Hallan el supuesto cadaver de Uwe Gemballa con un disparo en la cabeza
EuroNCAP: últimos resultados
Ocho vehículos fueron sometidos a las rigurosas pruebas de choque, destacándose tres con un sistema de propulsión eléctrico que básicamente son el mismo auto: el Mitsubishi i-MiEV, el Peugeot iOn y el Citroën C-Zero.
Otros productos en la nueva lista son el BMW X1 (calificación nueva para 2011), el Dacia Duster, el Hyundai ix20, el Mitsubishi ASX y el Nissan Juke.
Del grupo, los que obtuvieron la máxima calificación de cinco estrellas fueron el X1 (que ya las tenía desde 2010), el ix20 (que es el mismo Kia Venga, que ya tenía resultados publicados), el ASX y el Juke.
En el caso del ASX y el X1 la protección lateral en el golpe contra un poste fue calificada como débil y marginal en la zona del torso, respectivamente. En ese sentido el Juke tuvo un mejor desempeño (adecuado).
Los hermanos C-Zero, iOn y i-MiEV alcanzaron las cuatro estrellas, con la salvedad de que la estructura frontal en varias partes llegó a su límite y hubo mucha intrusión y daños en el área de los pies de los pasajeros delanteros, razón por la cual la protección para el conductor en varias zonas del cuerpo fue marginal. En la evaluación del poste, la protección al torso se definió como “pobre”. Además, en el golpe lateral contra una barrera, una de las puertas delanteras se abrió.
El Dacia Duster fue el que marcó los resultados menos destacables con tres estrellas. En el golpe frontal la estructura se mantuvo estable a pesar de la visible deformación del paral A, pero hubo una penalización debido a que la compuerta trasera no se mantuvo cerrada. Al igual que en los autos eléctricos, la puerta del conductor se abrió después del choque lateral contra una barrera, mientras que en aquel contra un poste la protección del tórax fue débil.
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BMW Serie 1 Coupé y Serie 1 Cabrio
Aston Martin celebra su centenario con ediciones especiales
Los modelos Vanquish, DB9, Rapid y Vantage se lanzarán en una edición especial denominada “Centenary Edition”. De cada uno solo se producirán 100 autos con detalles conmemorativos como: logos de la edición 100 años, un paquete interior que incluye las vestiduras del One-77 y un sistema de audio de la marca premium Bang & Olufsen. Por su parte la corrocería luce un trabajo de pintura cuyo proceso ha requerido alrededor de 18 horas para lograr el acabado deseado; también habrá diseños exclusivos de rines.
Evidentemente no muy seguido se cumplen 100 años en una industria que cada vez se vuelve más competitiva, quizas la cereza del pastel de aniversario pudo ser la llegada de alguno de los modelos mencionados para que, entonces sí, se presentara como un verdadero “Centenary Edition”.
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La familia Brabham retoma los derechos del nombre
Hace ya varios años, más preciso en el 2008, una compañía de tuning de origen alemán comandada por Michael Trick comenzó a utilizar el nombre Brabham Racing para uso personal alegando que la familia Brabham nunca renovó el nombre, dejando la puerta abierta para que cualquier persona lo utilizara.
La situación rápidamente causó molestias en la familia australiana, siendo el propio David Brabham (hijo del tri campeón del mundo de F1) el que diera inicio a una larga batalla legar por los derechos de tan legendario nombre.
Cinco años más tarde, David y la familia Brabham por fin ganaron la lucha en contra de Trick. “Me siento muy satisfecho de que todo haya terminado bien”, dijo David Brabham. “”Ha sido una dura y larga batalla, pero creo que era algo necesario para proteger la leyenda de un nombre como el de Brabham.”
Curiosamente, esta no ha sido la única vez en la que alguien ha intentado utilizar el nombre de Brabham. En el 2009, un grupo comandado por Formtech envió su solicitud de inscripción a Bernie Ecclestone para formar parte de las parrillas de la F1 bajo el nombre de Brabham Grand Prix. Dicha aplicación fue rechazada.
Sir Jack Brabham y la familia entera confirmaron que su nombre tiene grandes planes para el futuro dentro del deporte motor internacional, sin embargo no dieron información sobre dichos planes.
El EuroNCAP anunció sus más recientes resultados
Ocho vehículos fueron sometidos a las rigurosas pruebas de choque, destacándose tres con un sistema de propulsión eléctrico que básicamente son el mismo auto: el Mitsubishi i-MiEV, el Peugeot iOn y el Citroën C-Zero.
Otros productos en la nueva lista son el BMW X1 (calificación nueva para 2011), el Dacia Duster, el Hyundai ix20, el Mitsubishi ASX y el Nissan Juke.
Del grupo, los que obtuvieron la máxima calificación de cinco estrellas fueron el X1 (que ya las tenía desde 2010), el ix20 (que es el mismo Kia Venga, que ya tenía resultados publicados), el ASX y el Juke.
En el caso del ASX y el X1 la protección lateral en el golpe contra un poste fue calificada como débil y marginal en la zona del torso, respectivamente. En ese sentido el Juke tuvo un mejor desempeño (adecuado).
Los hermanos C-Zero, iOn y i-MiEV alcanzaron las cuatro estrellas, con la salvedad de que la estructura frontal en varias partes llegó a su límite y hubo mucha intrusión y daños en el área de los pies de los pasajeros delanteros, razón por la cual la protección para el conductor en varias zonas del cuerpo fue marginal. En la evaluación del poste, la protección al torso se definió como “pobre”. Además, en el golpe lateral contra una barrera, una de las puertas delanteras se abrió.
El Dacia Duster fue el que marcó los resultados menos destacables con tres estrellas. En el golpe frontal la estructura se mantuvo estable a pesar de la visible deformación del paral A, pero hubo una penalización debido a que la compuerta trasera no se mantuvo cerrada. Al igual que en los autos eléctricos, la puerta del conductor se abrió después del choque lateral contra una barrera, mientras que en aquel contra un poste la protección del tórax fue débil.
Desvelados los interiores de los nuevos Chevrolet
KIA Sorento 2013
Un Lexus LFA va a llegar a España
Mitsubishi e-compact, en Ginebra
Cadillac ATS Coupé: prepara su presentación
Saldrá al mercado como modelo 2015 y, por temprano, se revelará al público a mediados de 2014. En comparación al coupé derivado del CTS, los comentarios que generó la muestra del nuevo producto a los distribuidores, el ATS será un poco más conservador y con una apariencia más cercana al sedán del que parte.
Como es de esperarse, la caída del techo estará más marcada y las puertas delanteras ocuparán una gran porción de los costados. Los motores serían los mismos, incluyéndose un cuatro en línea turbocargador de 272 caballos y un V6 3.6 de 321.
El ATS, sobre una plataforma de tracción trasera, es la alternativa global desarrollada por Cadillac para competir en el segmento del BMW Serie 3 o el Mercedes-Benz Clase C, entre otros.
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Prueba: Renault Latitude 2.0 dCi 175 CV Privilege Aut (2/2)
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Gemballa crea una pintura con diamantes reales
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Chevrolet Traverse 2013 para México
Fue presentada como nueva generación en el Salón de Nueva York a principios de año y llegará antes de fin de año a las distribuidoras de todo el país.
El exterior muestra el característico lenguaje de diseño de la marca con un cofre muy marcado, parrilla dual, nuevos grupos ópticos y otras líneas que recuerdan al diseño del Malibu. El interior además de estar claramente inspirado en la estética de otros miembros de la familia, presume materiales suaves, nueva iluminación ambiental, nuevos controles del sistema de aire acondicionado y mucho más.
Mecánicamente cuenta con un V6 de 3.6 litros de 281 caballos de potencia y 266 lb-pie de par. La caja es una Hydramatic de seis relaciones con un software y hardware mejorado que ayuda a tener cambios imperceptibles y mejores consumos.
Se caracteriza por mucho espacio interior con múltiples portaobjetos, pantalla táctil de 6.5 pulgadas con navegador integrado en la versión tope, sistema de conectividad MyLink, cámara de reversa, alerta de punto ciego y mucho más. Si hablamos de seguridad cuenta con las seis bolsas de aire ya conocidas más una nueva bolsa de aire frontal central, frenos ABS y sistema de control de estabilidad.
Estará disponible en dos versiones LT con cuatro nuevos colores de carrocería. La primera de ellas, LT Tela, tiene capacidad para 8 pasajeros y tendrá un precio de $540,000 pesos. La versión tope, LT Piel, con lugar para 7 pasajeros y algún equipamiento extra costará $584,000 pesos.
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Previo Salón de Detroit 2013: Maserati Quattroporte 2014
Mientras que la mayoría de las marcas hacen uso de los clásicos camuflajes para las fases de prueba y desarrollo de sus nuevos autos, la italiana Maserati ha decidido hacer uso de la noche para sacar a “pasear” a su nuevo Quattroporte.
Es así como la casa italiana aprovechó la ocasión para filmar un video explicándonos a grosso modo las novedades del auto acompañados por el piloto jefe de pruebas Fabrizio Galvan quien comenta su sensación con respecto al modelo anterior.
Les dejamos el video para que lo disfruten.
(TRADUCCION)
“Estamos en la pista de pruebas de Balocco con el nuevo Maserati Quattroporte, probando de noche. Esto significa que el auto no lleva prácticamente ningún tipo de camuflaje, lo que nos permitirá ajustar detalles tales como la velocidad tope, el desempeño real del auto, el sonido del motor y el sistema de escape.”
“El auto es completamente nuevo desde cualquier ángulo por donde se le vea. Cuenta con un nuevo motor, una nueva suspensión y un nuevo sistema de dirección; así como un nuevo diseño exterior y nuevos interiores.”
“Comparado con el Quattroporte actual, la distancia entre ejes y la batalla han incrementado, lo que por consiguiente trae consigo un mayor confort al interior del auto. El desempeño del motor también se ha incrementado con respecto a lo que ofrece el actual modelo.”
“El futuro Quattroporte no tendrá los clásicos marcos en las puertas, por lo cual en su diseño solo se podrá observar coyunturas de cristal, por lo que estamos trabajando muy duro para encontrar la mejor solución para asegurar que no exista ningún tipo de filtración de ruido al interior.”
Esta es una pequeña probada de lo que podremos observar en vivo dentro de pocos días dentro del marco del Salón de Detroit 2013.
Pole para Rosberg en Mónaco
La superioridad a una vuelta que los Mercedes han demostrado en las últimas fechas, se ha puesto de manifiesto de nuevo ahora en las calles del Principado de Mónaco. Sin embargo, el tema más preocupante para ellos era el desgaste de las llantas en carrera. Ahora tendrán como aliados las propias calles de Mónaco, ya que los rebases en carrera son muy contados, por lo que hay una gran opción de triunfo para Nico Rosberg, quien obtuvo su tercera pole consecutiva de la temporada.
Lewis Hamilton partirá detrás del alemán y seguramente si no tiene una buena arrancada y no logra pasar a Nico en la curva 1, tendrá la función de escudero para evitar que Sebastian Vettel, que arranca tercero, esté encima de ROS que deberá cuidar sus neumáticos a la espera de realizar dos paradas de pits, debido al poco desgaste que han mostrado las llantas en el fin de semana. Mark Webber partirá cuarto mientras que el constante Kimi Räikkönen saldrá en la quinta posición.
Para Sergio Pérez, arrancar en la séptima posición es lo máximo que pudo alcanzar con un McLaren que mejora poco a poco fecha tras fecha, pero que no está para poder pelear por las dos primeras filas de salida en calificación. En Mónaco, la situación podría ser benéfica para el mexicano en caso de seguir una estrategia muy agresiva de tan solo una parada en pits, debido a que el ritmo en carrera mostrado en las prácticas es aceptable.
Esta es la segunda ocasión en la temporada que Pérez arrancará mejor que su coequipero Jenson Button, quien también pasó a la Q3 pero que en la vuelta final reportó problemas con su McLaren, por lo que no pudo completar la vuelta y arrancará en la novena posición.
Esteban Gutiérrez tuvo otra calificación complicada con un auto que fue muy lento a la hora buena, ya que de su equipo le reportaron que no saben porque fueron muy lentos durante la calificación. El regiomontano tendrá que arrancar en la decimonovena posición.
La lluvia se hizo presente en las dos primeras partes de la sesión de calificación, lo cual hizo muy entretenida esa ronda, ya que no hubo momento para respirar y esperar encontrar las mejores condiciones posibles como normalmente sucede en otros Grandes Premios.
Mónaco es la prueba más importante del año y mañana se espera una carrera extremadamente complicada para los hombres que quieran rebasar a Nico Rosberg. A menos que la lluvia aparezca, los Mercedes lucen como favoritos para llevarse su primera victoria de la temporada.
Esta es la parrilla de salida provisional para el GP de Mónaco.
|
Pos |
Piloto |
Equipo |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
|
1 |
1:24.620 |
1:16.135 |
1:13.876 |
||
|
2 |
1:23.779 |
1:16.265 |
1:13.967 |
||
|
3 |
1:24.243 |
1:15.988 |
1:13.980 |
||
|
4 |
1:25.352 |
1:17.322 |
1:14.181 |
||
|
5 |
1:25.835 |
1:16.040 |
1:14.822 |
||
|
6 |
1:23.712 |
1:16.510 |
1:14.824 |
||
|
7 |
1:24.682 |
1:17.748 |
1:15.138 |
||
|
8 |
1:25.108 |
1:17.261 |
1:15.383 |
||
|
9 |
1:23.744 |
1:17.420 |
1:15.647 |
||
|
10 |
1:23.699 |
1:17.623 |
1:15.703 |
||
|
11 |
1:25.547 |
1:18.331 |
|||
|
12 |
1:24.852 |
1:18.344 |
|||
|
13 |
1:23.738 |
1:18.603 |
|||
|
14 |
1:24.681 |
1:19.077 |
|||
|
15 |
1:26.095 |
1:19.408 |
|||
|
16 |
1:23.452 |
1:21.688 |
|||
|
17 |
1:26.322 |
||||
|
18 |
1:26.633 |
||||
|
19 |
1:26.917 |
||||
|
20 |
1:27.303 |
||||
|
DNQ |
Sin tiempo |
||||
|
DNQ |
Sin tiempo |
¡El Fiat 500 América debutara en Ginebra y curiosamente no llegará a EE.UU.!
Filed under: Fiat, Mercado Europeo
Durante el próximo Auto Show de Ginebra a realizarse el próximo mes de marzo, Fiat presentará al "500 América", el cual corresponde a una versión mas del famoso y diminuto 500. Esta nueva variante será presentada junto a la versión de cuatro puertas del citado modelo.
El Fiat 500 América tendrá un color azul denominado América Blue, espejos con aplicaciones graficas que conmemoran a la bandera estadounidense, llantas de 16 pulgadas con detalles en rojo, entre otros elementos diferenciadores.
Como era de esperar, tanto la versión hatchback de tres puertas, como la convertible, compartirán un panel interior blanco y asientos color marfil, como un completo equipamiento, que incluye aire acondicionado.
¿El detalle? ¡El Fiat 500 América no se comercializará en Estados Unidos!
Fuente: eGMCarTech
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Apuesten por Alonso
Si existe una oportunidad más clara para Fernando Alonso para tratar de acortar ventajas en el estado del campeonato, esa se presenta este fin de semana en el Circuit Gilles Vileneuve. Las mejoras del F138 en cuanto a la nueva ala delantera, así como la nariz y los deflectores aerodinámicos laterales anteriores a los pontones, han resultado efectivas al mostrar un gran ritmo tanto a una sola vuelta como en ritmo de carrera, por lo que el español es serio candidato a llevarse la victoria en el GP canadiense.
Alonso lideró la segunda práctica del día con un tiempo de 1:14.818, superando por 0.012 al inglés Lewis Hamilton de Mercedes, quien no pudo tener buenos registros para ritmo de carrera. Los Red Bull de Mark Webber y Sebastian Vettel fueron quienes siguieron al español en ese rubro, y se sabe perfecto que los hombres de Christian Horner son también efectivos a la hora de calificar, por lo que ellos serán los rivales más fuertes de Alonso para este fin de semana.
La práctica de la mañana fue condimentada con la lluvia y esto hizo que las llantas con los compuestos experimentales que Pirelli llevó a Montreal, no pudieran ser utilizadas sino hasta la segunda práctica. Esto perjudica a los italianos puesto que la imagen que tiene se sigue dañando, además del escándalo que siguen teniendo en relación al test privado que realizó con Mercedes en Barcelona con un auto 2013 luego del GP español.
Para los nuestros, Sergio Pérez pudo tener una mejoría en su MP4-28 pero no está otra vez para poder pensar en ese primer gran resultado del año para el equipo, a menos que sean beneficiados en carrera por condiciones climáticas como se esperan para el domingo, así como una interesante estrategia que les pueda dar esa oportunidad importante para retomar el rumbo por lo que resta del año.
Pérez mostró tener buen ritmo con las llantas supersuaves, las cuales no se degradan tanto en este circuito y con lo cual podría crear junto con sus ingenieros, una interesante estrategia a una sola parada, como la que hizo con Sauber el año pasado para acreditarse su segundo podio en la F1 al terminar tercero. Su compañero, Jenson Button, tuvo un mejor tiempo en la segunda ronda de entrenamientos pero sufrió con un problema en los sensores de la caja de velocidades, por lo que tuvo que terminar su programa antes de lo planeado.
En el caso de Esteban Gutiérrez, el regio está sufriendo junto con todo el equipo Sauber quien no tiene en el C32, un monoplaza con el se pueda pensar en un buen resultado para este fin de semana. Su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, incluso quedó por debajo de los tiempos de Gutiérrez en la segunda práctica del día. Ambos ocuparon la plaza 17 y 18, con el mexicano por delante del alemán.
Estos son los tiempos de la segunda práctica hoy en Montreal
|
Pos |
Piloto |
Equipo |
Tiempo |
Diferencia |
Vueltas |
|
|
1 |
1:14.818 |
48 |
||||
|
2 |
1:14.830 |
0.012 |
45 |
|||
|
3 |
1:15.083 |
0.265 |
40 |
|||
|
4 |
1:15.212 |
0.394 |
46 |
|||
|
5 |
1:15.249 |
0.431 |
46 |
|||
|
6 |
1:15.254 |
0.436 |
43 |
|||
|
7 |
1:15.280 |
0.462 |
41 |
|||
|
8 |
1:15.396 |
0.578 |
43 |
|||
|
9 |
1:15.422 |
0.604 |
29 |
|||
|
10 |
1:15.566 |
0.748 |
38 |
|||
|
11 |
1:15.599 |
0.781 |
35 |
|||
|
12 |
1:15.661 |
0.843 |
39 |
|||
|
13 |
1:15.855 |
1.037 |
22 |
|||
|
14 |
1:16.319 |
1.501 |
46 |
|||
|
15 |
1:16.351 |
1.533 |
38 |
|||
|
16 |
1:16.374 |
1.556 |
40 |
|||
|
17 |
1:16.475 |
1.657 |
45 |
|||
|
18 |
1:16.929 |
2.111 |
35 |
|||
|
19 |
1:17.070 |
2.252 |
41 |
|||
|
20 |
1:17.236 |
2.418 |
35 |
|||
|
21 |
1:17.888 |
3.070 |
45 |
|||
|
22 |
1:18.392 |
3.574 |
39 |
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Los descapotables son un estilo de vida
Filed under: Tendencias
Los descapotables son un poco de magia, estilo de vida y descanso, después de todo
En cualquier caso, lo que funciona mucho mejor son los Minis, los mejores convertibles en las carreteras europeas y ahora en algunos estados de Estados Unidos.
Siempre a mano para la ciudad, siempre con su mirada elegante y diverida, la versión convertible ha seducido y seguirá seduciendo a generaciones. A menudo a bordo, un joven o un joven con gafas de sol, justo el estilo urbano que necesita, ¿no creen?
Otros descapotables están de moda se trata, por supuesto, de los deportivos. Pronto se habrán duplicado sin que ni siquiera se den un respiro... y tal estarás aún con el aire acondicionado.
Para muchos el aire acondicionado no es lo más sano ni lo mejor en época de calor, por ello tal vez un descapotable o convertible sería la solución.
Cuando no queremos usar el aire acondicionado (los coches que lo tienen) se abren las ventanas para sentir un poco de libertad y fresco que se busca en temporadas de calor, pero desgraciadamente no tiene el mismo efecto.
Además, con las ventanas abiertas todo el mundo escucha tu música, tus discusiones de familia o con tu pareja, etc, etc, etc.
Toodo esto es lo que los genios automotores alemanes están buscando mejorar, con sistemas divertidos, de ventilación en descapotables de gama alta, los cuales a pesar de la apertura de la cubierta, te mantendrían el cabello sin movimiento.
La pregunta ahora sería si tiene chiste tener un descapotable sin que el pelo esté al viento!
Con información de Autoblog Francia.
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Los descapotables son un estilo de vida
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Siempre a mano para la ciudad, siempre con su mirada elegante y diverida, la versión convertible ha seducido y seguirá seduciendo a generaciones. A menudo a bordo, un joven o un joven con gafas de sol, justo el estilo urbano que necesita, ¿no creen?
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Para muchos el aire acondicionado no es lo más sano ni lo mejor en época de calor, por ello tal vez un descapotable o convertible sería la solución.
Cuando no queremos usar el aire acondicionado (los coches que lo tienen) se abren las ventanas para sentir un poco de libertad y fresco que se busca en temporadas de calor, pero desgraciadamente no tiene el mismo efecto.
Además, con las ventanas abiertas todo el mundo escucha tu música, tus discusiones de familia o con tu pareja, etc, etc, etc.
Toodo esto es lo que los genios automotores alemanes están buscando mejorar, con sistemas divertidos, de ventilación en descapotables de gama alta, los cuales a pesar de la apertura de la cubierta, te mantendrían el cabello sin movimiento.
La pregunta ahora sería si tiene chiste tener un descapotable sin que el pelo esté al viento!
Con información de Autoblog Francia.
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Autos exóticos dañados por inundación en Singapur
Filed under: BMW, Mercedes-Benz, Etc., Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Porsche, noticias y consejos
No es fácil para nosotros los amantes de los automóviles ver estas imágenes, sin embargo son cosas que suceden. La Orchard Road es una exclusiva área de Singapur, la cual está repleta de centros comerciales y entretenimiento para un alto nivel de vida. Desafortunadamente en esa área hubo una inundación que afectó especialmente a la zona de estacionamientos del St. Regis Residences, lugar donde muchos millonarios estacionan confiadamente sus automóviles exóticos.
¡Muchos de esos vehículos quedaron bajo el agua, especialmente los más bajos!
La galería de imágenes que puedes ver a continuación, puedes ver modelos como el Lamborghini Gallardo, Ferrari 458 Italia, Rolls-Royce Phantom, un puñado de BMWs, un Aston Martin, unos cuantos Audis, un Maserati GranTurismo y un Porsche dañados por el agua. Quizás el único que sonrió con esta tragedia fue el dueño del Mercedes Clase G.
Fuente: The New Paper
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