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Ganadores y perdedores del complicado Gran Premio de Japón de F1 2026

Ganadores y perdedores del complicado Gran Premio de Japón de F1 2026

Ganador: Kimi Antonelli Pocos habrían apostado en contra de que un piloto de Mercedes liderara la clasificación tras el inicio de la temporada. Pero aún menos habrían apostado por Andrea Kimi Antonelli como el piloto líder de Mercedes tras tres fines de semana de competición. Por supuesto, hay varios factores detrás de que Antonelli esté por delante de su compañero George Russell ...Sigue leyendo

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El día que Senna ganó y vivió un emotivo reencuentro con Fangio

El día que Senna ganó y vivió un emotivo reencuentro con Fangio

Los días de dominio de McLaren habían quedado atrás, y Williams había heredado ese trono. Ayrton Senna venía de una temporada de 1992 en la que logró la menor cantidad de triunfos desde su llegada al equipo de Woking en 1988, y técnicamente pasaban por un año de transición, instalando un motor Ford tras el final de su asociación con Honda. El comienzo del campeonato de 1993 había ...Sigue leyendo

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¿Qué hay detrás del "espectáculo de terror" de Red Bull y Verstappen en China?

¿Qué hay detrás del "espectáculo de terror" de Red Bull y Verstappen en China?

Tras un prometedor debut de Red Bull con su propia unidad de potencia en Australia, el fin de semana de carrera en China resultó ser una experiencia dolorosa. Isack Hadjar sumó sus primeros puntos para el equipo, pero su octavo puesto no fue motivo de alegría en el paddock. La retirada de Max Verstappen eclipsó ese resultado y, quizás aún más, la falta de ritmo puro a lo largo de todo el ...Sigue leyendo

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Williams F1 defiende el motor Mercedes: "Es legal, aunque moleste"

Williams F1 defiende el motor Mercedes: "Es legal, aunque moleste"

Al inicio de los test de invierno en Bahrein, la mayoría de las conversaciones en el paddock de Fórmula 1 giran en torno a dos palabras: relación de compresión. Los rivales están vigilando de cerca la unidad de potencia de Mercedes, que cumple con el límite de 16:1 en las pruebas estáticas, pero puede alcanzar una relación superior cuando está funcionando en pista. Audi, Ferrari y ...Sigue leyendo

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McLaren mejora y Hamilton teme que Ferrari sea el tercer coche en la F1 2026

McLaren mejora y Hamilton teme que Ferrari sea el tercer coche en la F1 2026

En los dos primeros grandes premios de la temporada 2026 de Fórmula 1, las jerarquías en pista han sido claras: Mercedes por delante de todos con un buen margen y Ferrari como segunda fuerza, con distancia sobre sus rivales, al menos en lo que respecta a la carrera. El Gran Premio de Japón, tercera cita disputada el pasado fin de semana en Suzuka, ha ofrecido sin embargo a los aficionados un ...Sigue leyendo

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Ecclestone no ve lógica a la salida de Wheatley de Audi para ir a Aston Martin

Ecclestone no ve lógica a la salida de Wheatley de Audi para ir a Aston Martin

La Fórmula 1 vive una de esas semanas sin carreras en las que, lejos de apagarse, el ruido del paddock se dispara. Y esta vez, el epicentro ha sido la inesperada salida de Jonathan Wheatley del proyecto Audi, un movimiento que ha sacudido el mercado… y que ni siquiera Bernie Ecclestone termina de entender. El histórico dirigente británico, siempre directo, no se anduvo con rodeos al ...Sigue leyendo

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Verstappen habla sinceramente y con dureza sobre la crisis en Red Bull

Verstappen habla sinceramente y con dureza sobre la crisis en Red Bull

Tras las dos primeras carreras de la temporada 2026 de la F1, Max Verstappen ocupa tan solo el octavo puesto en el campeonato, por detrás de pilotos como Oliver Bearman o Pierre Gasly. Ya le separan 43 puntos del líder del mundial, George Russell. Es cierto que este mal resultado provisional se debe en gran parte al abandono de Verstappen en el Gran Premio de China. Pero incluso sin el fallo ...Sigue leyendo

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Primeros veredictos al posible nuevo procedimiento de salida de la F1

Primeros veredictos al posible nuevo procedimiento de salida de la F1

Los test de Bahrein ya no son solo test. No lo son para los pilotos, ni para los ingenieros, ni siquiera para los equipos. Son un examen para toda la Fórmula 1. Un examen a puerta cerrada… pero con consecuencias públicas. La revolución técnica de 2026 no solo ha cambiado el reparto de potencia —ese 50% eléctrico que tantos pilotos miran de reojo—, también ha puesto bajo sospecha uno ...Sigue leyendo

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