El nuevo Jaguar, con tres motores, tiene más de 1.000 CV
Las primeras especificaciones confirmadas revelan que el vehículo eléctrico emplea llantas de 23 pulgadas.
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Dacia Bigster full hybrid (2025), prueba de consumo real
Además de un enorme maletero y un excelente equipamiento, el Dacia Bigster Hybrid 155 también consume muy poca gasolina.
Volkswagen ID. Polo 2026: entre 116 y 226 CV, hasta 450 km y menos de 25.000 €
Conducimos el futuro Polo eléctrico, aún camuflado, que llegará la próxima primavera con cuatro opciones mecánicas y dos de batería.
CATL y Stellantis tendrán su fábrica de baterías en Zaragoza
La construcción de la planta ya ha comenzado en Figueruelas.
Leapmotor C10 REEV 2025: prueba de consumo real
Esta versión eléctrica con extensor de autonomía recorre muchos kilómetros sin emisiones, lo que reduce el gasto.
Nuevo Citroën C5 Aircross 2026: de ruta con el SUV eléctrico de 520 km de autonomía
210 CV y enfoque familiar, para un todocamino eléctrico con el que se puede viajar.
El presidente de Ferrari reprende a Hamilton y Leclerc: “Menos palabras y más pilotaje” tras el desastre en Brasil
John Elkann, presidente de Ferrari, envió un duro mensaje a Hamilton y Leclerc tras el fiasco en Brasil: “Necesitamos pilotos que piensen en Ferrari, no en sí mismos”.
Mitsubishi Grandis 2025, al volante del SUV familiar urbano electrificado
Junto con el ASX, el nuevo Grandis ataca el segmento más importante del mercado en la actualidad.
BMW Alpina i8 Tiger (2016): el i8 podría haber sido así de descarado
Alpina inyectó 100 CV de potencia extra al deportivo híbrido enchufable alemán.