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El equilibrio que mostrarán los nuevos coches de la F1 2026 en clasificación

El equilibrio que mostrarán los nuevos coches de la F1 2026 en clasificación

Una de las mayores curvas de aprendizaje de la nueva normativa de la Fórmula 1 para 2026 ha sido el aumento y la consiguiente gestión necesaria de la energía eléctrica, un área en la que los pilotos podrían verse expuestos en las primeras carreras si no logran optimizar su uso. Casi todos los pilotos han detallado el reto que supone decidir dónde y cuándo utilizar el nuevo modo de ...Sigue leyendo

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La altura y el peso de los pilotos de F1: récords y estadísticas

La altura y el peso de los pilotos de F1: récords y estadísticas

La estatura y el peso de un piloto de Fórmula 1 pueden determinar los ajustes que el equipo debe realizar en un coche para intentar aprovechar al máximo el potencial. Esos detalles influyen en la cantidad de lastre que hay que añadir al monoplaza y en su posición para ayudar a distribuir el peso. Repasa más cosas curiosas de los pilotos de Fórmula 1: Fórmula 1¿Quiénes son ...Sigue leyendo

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La campeona de la F1 Academy detalla su trabajo de desarrollo en Mercedes

La campeona de la F1 Academy detalla su trabajo de desarrollo en Mercedes

Aunque 2026 supone el regreso de Doriane Pin a las carreras de resistencia, con un programa en la European Le Mans Series y en las 24 Horas de Le Mans con el equipo Duqueine, la francesa no ha dado por zanjado su capítulo en los monoplazas. Más bien al contrario: tras su título en la F1 Academy, su objetivo sigue siendo, más que nunca, la Fórmula 1. Miembro de la academia de jóvenes ...Sigue leyendo

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Difícil debut para Stroll en GT junto a Merhi y Boya en Paul Ricard

Difícil debut para Stroll en GT junto a Merhi y Boya en Paul Ricard

El debut de Lance Stroll en el GT World Challenge Europe, con su participación en la primera carrera de 2026 en Paul Ricard, dentro de la Endurance Cup, fue bastante complicado. El piloto de Aston Martin en la F1, que compitió en un Vantage inscrito por el equipo Comtoyou Racing, se mantuvo lejos de la zona alta de la clasificación. Recuerda: GTWELance Stroll saldrá 15º en su ...Sigue leyendo

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Por qué los F1 ya no necesitan ser más rápidos para adelantar, según Hadjar

Por qué los F1 ya no necesitan ser más rápidos para adelantar, según Hadjar

El piloto de Red Bull, Isack Hadjar, afirma que ahora los adelantamientos en la Fórmula 1 son posibles con un ritmo similar, mientras que anteriormente el coche que atacaba y trataba de pasar necesitaba ser mucho más rápido. La nueva era de unidades de potencia de la F1 cuenta con una mayor potencia eléctrica y, por lo tanto, un énfasis mucho mayor en la gestión de la energía. A su ...Sigue leyendo

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