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Bearman lanza el aviso: Haas ya tiene algo "muy serio" para 2026

Bearman lanza el aviso: Haas ya tiene algo "muy serio" para 2026

Tras dos carreras, Oliver Bearman ocupa la quinta posición en el campeonato de pilotos de Fórmula 1 2026, y ha destacado su satisfacción con el equilibrio del chasis VF-26 de Haas F1. Aunque todavía es pronto, Bearman ha sido uno de los pilotos más impresionantes en este inicio de temporada, sumando los 17 puntos que acumula Haas hasta ahora, mientras que su compañero de equipo Esteban ...Sigue leyendo

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Por qué Audi aún no se plantea suministrar motores a otros equipos de F1

Por qué Audi aún no se plantea suministrar motores a otros equipos de F1

Mientras que Mercedes suministra motores a un total de cuatro equipos en 2026, el recién llegado Audi solo suministra actualmente unidades de potencia a su propio equipo de fábrica. Y, aunque tener más equipos clientes podría ser beneficioso, internamente creen que por el momento eso no sucederá. "Creo que, en este momento, aún estamos muy lejos de poder apoyar a un equipo cliente" ...Sigue leyendo

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Sainz vuelve a criticar las reglas de la F1 2026 y señala el gran problema

Sainz vuelve a criticar las reglas de la F1 2026 y señala el gran problema

Carlos Sainz fue uno de los pilotos que más cauto se mostró durante la pretemporada al hablar sobre las reglas de la nueva Fórmula 1, pero eso cambió rápidamente tras la primera carrera en Australia, antes de ser todavía más crítico tras la segunda prueba del curso en China. Tras la carrera de Shanghái, el piloto español de Williams reconoció que las cosas habían ido mejor debido a ...Sigue leyendo

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Ferrari trabaja en la curva de par y en el turbo de su motor de F1 2026

Ferrari trabaja en la curva de par y en el turbo de su motor de F1 2026

Ferrari está revisando sus planes de trabajo en un intento por recortar distancias con Mercedes: el objetivo es aprovechar la pausa obligada tras la cancelación de Bahrein y Arabia Saudí. La intención es acelerar los planes de desarrollo del SF-26 con la esperanza de reducir la diferencia respecto al W17, que ha dominado las dos primeras carreras de la nueva era con dos dobletes.  El ...Sigue leyendo

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Por qué la F1 se enfrenta al mismo dilema que se enfrentó la Fórmula E

Por qué la F1 se enfrenta al mismo dilema que se enfrentó la Fórmula E

Tras los test de pretemporada en Barcelona y Sakhir, los dos fines de semana de Melbourne y Shanghái han ofrecido una imagen más clara de las ventajas y los límites de esta nueva Fórmula 1, a los que se intentará dar respuesta en una reunión durante los próximos días entre la FIA y los equipos. Una oportunidad útil para examinar a fondo qué ha funcionado y qué, por el contrario ...Sigue leyendo

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Vasseur se sigue oponiendo a cambiar las salidas de la F1: "Ya es suficiente"

Vasseur se sigue oponiendo a cambiar las salidas de la F1: "Ya es suficiente"

Las salidas son uno de los elementos en el centro del debate respecto al reglamento de 2026. Con la eliminación del MGU-H este año, los pilotos pueden enfrentarse a un turbo lag y carecer de potencia en el momento de arrancar, lo que puede generar grandes diferencias de rendimiento entre los coches. El problema se detectó durante los test de invierno y la FIA modificó el procedimiento ...Sigue leyendo

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Wolff, bromeó: "Pensaba que teníamos tres coches... Primer, segundo y tercer puesto"

Wolff, bromeó: "Pensaba que teníamos tres coches... Primer, segundo y tercer puesto"

El joven piloto de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, se hizo el pasado sábado con la pole position para el Gran Premio de China 2026, por delante de su compañero de equipo George Russell y del expiloto del equipo, Lewis Hamilton. Un resultado en la clasificación que enorgulleció al director, Toto Wolff. "De hecho, por un momento pensé que teníamos tres coches", bromeó el austriaco en un ...Sigue leyendo

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China deja una alerta clara: la fiabilidad sacude el inicio de 2026

China deja una alerta clara: la fiabilidad sacude el inicio de 2026

La complejidad de las nuevas unidades de potencia no solo afecta a su uso, sino también a su fiabilidad. El GP de China de Fórmula 1 comenzó así con cuatro posiciones vacías en la parrilla de salida, debido a problemas surgidos en la hora previa a la carrera. La situación más llamativa fue la de McLaren. Lando Norris y luego Oscar Piastri abandonaron sucesivamente la tercera fila de la ...Sigue leyendo

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