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La cruda realidad de Aston Martin F1 en 2026: lo que dicen los números

La cruda realidad de Aston Martin F1 en 2026: lo que dicen los números

La situación de Aston Martin en el inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1 es más que dramática. Si bien las expectativas eran altas, los resultados están siendo los peores del equipo desde que redebutó en el Gran Circo en 2021. Si bien muchos dedos apuntan en dirección a Honda, especialmente desde Aston Martin, parece que el chasis del AMR26, que llegó tarde a Barcelona y arrancó ...Sigue leyendo

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Los pros y los contras del parón forzado de la F1 y las carreras canceladas

Los pros y los contras del parón forzado de la F1 y las carreras canceladas

Si todo siguiera su curso normal, la mayoría del personal de Fórmula 1 estaría hoy en un vuelo rumbo a Bahrein para preparar un doblete en el desierto. En cambio, la guerra en Irán y la posterior cancelación de las pruebas de Bahrein y Arabia Saudí han ofrecido al circo de la F1 unas "vacaciones de primavera" para reflexionar sobre las tres primeras rondas de la campaña 2026 antes de ...Sigue leyendo

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Por qué la F1 2026 ya no teme tanto las grandes diferencias de velocidad

Por qué la F1 2026 ya no teme tanto las grandes diferencias de velocidad

"Podemos olvidar todo lo que hemos aprendido desde los karts", así resumió Esteban Ocon la revolución reglamentaria para la temporada 2026 de Fórmula 1. No es el único que piensa así, ya que uno de los grandes temas de conversación de cara a esta próxima temporada es cómo los pilotos están teniendo que adaptar de forma significativa su estilo de conducción a estos coches ...Sigue leyendo

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McLaren recorta distancias con Mercedes, pero en Miami F1 "la ejecución" pasó factura

McLaren recorta distancias con Mercedes, pero en Miami F1 "la ejecución" pasó factura

¿Fue realmente el McLaren el coche más rápido visto en la pista en el GP de Miami? La respuesta es no, pero podría haber conseguido su primera victoria de la temporada sin necesidad de ayudas externas. Fue una cuestión de "ejecución" lo que marcó la diferencia en la clasificación y en la carrera sprint a favor de los monoplazas de color papayas. "Creo que Mercedes ha vuelto a confirmar ...Sigue leyendo

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Aston y Honda quieren acabar la carrera en Japón, pero las vibraciones preocupan

Aston y Honda quieren acabar la carrera en Japón, pero las vibraciones preocupan

El inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1 para el equipo de Silverstone ha sido desastrosa, ya que el nuevo motor Honda dañó una batería tras otra y suscitó preocupaciones por la salud de los pilotos. Fernando Alonso y Lance Stroll no han logrado terminar la carrera en condiciones válidas para la FIA en ninguno de los dos primeros grandes premios este año, ya que la unidad de ...Sigue leyendo

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Para Ferrari, la carrera de Australia F1, y no la qualy, mostró su verdadero nivel

Para Ferrari, la carrera de Australia F1, y no la qualy, mostró su verdadero nivel

Fred Vasseur considera que Ferrari no logró "poner todo en su sitio" en la clasificación para el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, y que la carrera, mucho mejor, fue más representativa de su ritmo verdadero.  La escudería italiana terminó tercera y cuarta en la primera carrera de la F1 2026, celebrada el domingo en Melbourne, por detrás de los Mercedes de George Russell y Kimi ...Sigue leyendo

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Hamilton pide a la FIA más medidas para reducir el "ridículo" coste del automovilismo

Hamilton pide a la FIA más medidas para reducir el "ridículo" coste del automovilismo

El piloto de Ferrari en Fórmula 1, Lewis Hamilton, pidió a la FIA y a la F1 que impulsen más cambios para hacer el automovilismo más accesible, señalando los "ridículos" costes actuales del karting. Hamilton considera que el automovilismo está yendo en la “dirección equivocada” debido al coste de acceso, algo que dificulta cada vez más la participación de niños procedentes de ...Sigue leyendo

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Por qué las "vueltas locas" en qualy están desapareciendo con los nuevos motores

Por qué las "vueltas locas" en qualy están desapareciendo con los nuevos motores

Durante el fin de semana del Gran Premio de China analizamos cómo la vuelta de Charles Leclerc, aquella en la que sufrió una pérdida de potencia en la larga recta en la SQ3, era el reflejo más representativo de la complejidad de las reglas de 2026. Detalles que en el pasado parecían marginales hoy pesan mucho más, también en términos de tiempo por vuelta. Hablando al día siguiente ...Sigue leyendo

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