Del morro en cuña al vertical: cómo ha cambiado el frontal de los coches
Os explico por qué los frontales bajos y afilados han desaparecido, entre normativas, SUV, eléctricos y una nueva idea de protección.
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Os explico por qué los frontales bajos y afilados han desaparecido, entre normativas, SUV, eléctricos y una nueva idea de protección.
La introducción del nuevo reglamento técnico ha puesto de manifiesto un interesante equilibrio entre la creciente audiencia mundial de la Fórmula 1 y los aficionados más acérrimos. La F1 asegura que la mayoría de los indicadores —incluida la asistencia a las carreras y las cifras de audiencia televisiva— han sido positivos hasta ahora, peromuchos fans y varios pilotos se han mostrado ...Sigue leyendo
La serie especial Twenty Edition combina diseño exclusivo, tecnología y motores de altas prestaciones.
Hablamos del Super-N, un coche de unos 3,5 metros de longitud y 200 km de autonomía, que cuenta con un cambio simulado.
La fibra de carbono y otros extras prometen dar un toque aún más deportivo al dúo italiano.
La diferencia entre ambos crossover se reduce ahora a 5.500 euros.
A diferencia de los parones de verano e invierno de la Fórmula 1, ahora no hay normas que impidan a los equipos seguir adelante con sus desarrollos durante la inesperada pausa de abril, debido a la cancelación de los test de Bahrein y Arabia Saudí. Por lo tanto, cada equipo ha estado trabajando duro, ya sea en sus instalaciones o en la pista, para resolver sus problemas más acuciantes, ya sea ...Sigue leyendo
Se trata de una muestra inédita en España.
Y lo hace mostrando un estilo renovado, similar al del recién estrenado i3.