Resultados de búsqueda de noticias de coches para: cambiar juntas de cabeza pontiac boneville 2003 , motor 3.8

Encontrados 4421 resultados

WRC Canarias: duelo total entre Ogier y Solberg que se decidirá el domingo

WRC Canarias: duelo total entre Ogier y Solberg que se decidirá el domingo

Gran Canaria-. La tarde del sábado en el Rally Islas Canarias 2026 ha terminado de convertir la prueba en un cara a cara total entre Sébastien Ogier y Oliver Solberg. El sueco ha seguido recortando diferencias en el segundo bucle del día y deja la pelea por la victoria en apenas 3,8 segundos a falta de la jornada final. Tras una mañana marcada por las difíciles condiciones ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Audi no está lista para ganar pronto: Binotto reconoce su mayor debilidad

Audi no está lista para ganar pronto: Binotto reconoce su mayor debilidad

Audi ha logrado un comienzo sólido en la Fórmula 1: el antiguo equipo Sauber ya sumó sus primeros puntos del Mundial en la cita inaugural en Australia y también se movió en el grupo medio de forma estable en China y Japón. Sin embargo, para dar el salto a la cabeza a los de Ingolstadt les falta, sobre todo, una cosa: un motor mejor. "Hemos detectado que la mayor diferencia con los equipos ...Sigue leyendo

Motorsport.com
¡No es una copia del Duster! Cómo se diseñó el Dacia Sandrider del Dakar

¡No es una copia del Duster! Cómo se diseñó el Dacia Sandrider del Dakar

Dacia participa este año por segunda vez en el Rally Dakar, con el Sandrider. El prototipo se ha desarrollado desde cero, y debutó en 2024 en el Rally de Marruecos. En su primera participación en Arabia Saudí en 2025, el coche ganó una etapa. En la clasificación final, Nasser Al-Attiyah ocupó el cuarto lugar. El Sandrider está propulsado por un motor V6 de 3,0 litros con dos ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Ford defiende su deseo de los motores V8 en F1 al cambiar su estrategia en los coches de calle

Ford defiende su deseo de los motores V8 en F1 al cambiar su estrategia en los coches de calle

Aunque 2026 es solo el primer año del ciclo actual, las conversaciones sobre la futura normativa de motores de la Fórmula 1 ya se están desarrollando en la trastienda . Se han acordado varios ajustes para el reglamento actual; el año que viene, el equilibrio se inclinará en una proporción de 60-40 a favor del motor de combustión y, a largo plazo, el paddock parece cada vez más abierto a ...Sigue leyendo

Motorsport.com