Alfa Romeo Tonale Ibrida Plug-In 2026, prueba de consumo real
La versión híbrida enchufable, con 270 CV y tracción integral, no destaca especialmente en el ámbito de la eficiencia.
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Dacia Bigster full hybrid (2025), prueba de consumo real
Además de un enorme maletero y un excelente equipamiento, el Dacia Bigster Hybrid 155 también consume muy poca gasolina.
Volkswagen ID. Polo 2026: entre 116 y 226 CV, hasta 450 km y menos de 25.000 €
Conducimos el futuro Polo eléctrico, aún camuflado, que llegará la próxima primavera con cuatro opciones mecánicas y dos de batería.
75 años del VW Bulli: modelos especiales del Multivan y el ID. Buzz
En algunos casos, el equipamiento añadido supera los 5.000 euros respecto al modelo de serie.
Leapmotor C10 REEV 2025: prueba de consumo real
Esta versión eléctrica con extensor de autonomía recorre muchos kilómetros sin emisiones, lo que reduce el gasto.
Jeep Compass 2026: ya sabemos cómo va el híbrido ligero que muchos buscan
Práctico y amplio, el microhíbrido de 145 CV combinados resulta una compra muy racional.
Necesitas esta máquina recreativa Atari Pole Position para tu sala de juegos
Y si no tienes una sala de juegos, ésta es una buena razón para construirla.
Descubren cómo proteger del frío las baterías de estado sólido
Un equipo de científicos chinos ha probado una capa protectora flexible que resiste las heladas y el calor.
Récord mundial de autonomía para una furgoneta eléctrica
La Kia PV5 Cargo Long Range de 71,2 kWh ha cubierto 693,38 km con la máxima carga posible a bordo.