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¿Qué esconde la respuesta de Piastri ante los rumores de Verstappen y McLaren?

¿Qué esconde la respuesta de Piastri ante los rumores de Verstappen y McLaren?

Los rumores de que Max Verstappen está en conversaciones con McLaren han cobrado fuerza desde el Gran Premio de Austria del pasado fin de semana, a pesar del intento tardío del director ejecutivo, Zak Brown, de desmentir esa posibilidad. Como era de esperar, ambos pilotos actuales de McLaren tuvieron que responder a preguntas sobre este tema antes del Gran Premio de Gran Bretaña, pero la ...Sigue leyendo

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Ganadores y perdedores del caótico GP de Mónaco 2026 de la F1

Ganadores y perdedores del caótico GP de Mónaco 2026 de la F1

Ganador: Antonelli Andrea Kimi Antonelli, líder indiscutible del campeonato de pilotos de 2026, sigue rindiendo bajo presión, a pesar de ser aún un adolescente de 19 años. Pero el fin de semana que protagonizó en Montecarlo fue muy especial y lo firmaría cualquier piloto veterano de la categoría. Mientras que George Russell solo pudo clasificarse sexto, y su fin de semana iría a ...Sigue leyendo

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McLaren cree que Ferrari y Red Bull tendrán ventaja si llueve en Canadá por sus test

McLaren cree que Ferrari y Red Bull tendrán ventaja si llueve en Canadá por sus test

Andrea Stella prevé que Ferrari y Red Bull tengan ventaja sobre McLaren y Mercedes en el Gran Premio de Canadá 2026 de la Fórmula 1, tras haber realizado pruebas con los neumáticos de lluvia de Pirelli a principios de este año. Pirelli lleva a cabo test de desarrollo con las gomas de mojado a lo largo de cada curso, en las que se invita a participar a todos los equipos que lo deseen ...Sigue leyendo

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Más libertad para los motoristas de F1 en cuanto al desarrollo a partir de 2027

Más libertad para los motoristas de F1 en cuanto al desarrollo a partir de 2027

En el paddock, muchos han calificado a las unidades de potencia actuales como las más sensibles y complejas de la historia de la Fórmula 1. La presencia de un componente eléctrico tan potente exige, de hecho, un razonamiento mucho más complejo sobre cómo y dónde aprovechar una cantidad de energía limitada. También por eso, a partir de 2027 los motores volverán a cambiar. Mediante un ...Sigue leyendo

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McLaren F1 y Mercedes, de test de Pirelli en Nürburgring para probar novedades

McLaren F1 y Mercedes, de test de Pirelli en Nürburgring para probar novedades

Tras concluir un test en condiciones de mojado de Fiorano, Pirelli ha vuelto a trabajar en los neumáticos de la Fórmula 1 en una sesión de pruebas dedicada al desarrollo celebrada en Nürburgring. En la primera de las dos jornadas de ensayos previstas en el circuito alemán, la marca italiana ha contado con la colaboración de McLaren y Mercedes. Recuerda: Fórmula 1Hamilton ...Sigue leyendo

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Por qué Ferrari lucha contra los cambios en las reglas de salida de la F1

Por qué Ferrari lucha contra los cambios en las reglas de salida de la F1

El intenso debate sobre los procedimientos de salida de la Fórmula 1 durante los test de pretemporada en Bahrein llevó a la implementación de la rutina previa a la salida para la temporada 2026. Aunque esto ha aliviado algunas de las preocupaciones más importantes a la hora de arrancar desde la parrilla, muchos de los equipos actuales presionan para introducir más cambios. La eliminación ...Sigue leyendo

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Sainz se queja de la fiabilidad: "Muchos problemas de Australia se repiten"

Sainz se queja de la fiabilidad: "Muchos problemas de Australia se repiten"

Carlos Sainz volvió a sufrir algún que otro problema de fiabilidad en la única sesión de entrenamientos libres del GP de China 2026 de la Fórmula 1, antes de llegar a una clasificación donde los Williams no pudieron pasar de la SQ1, con Carlos Sainz 17º a 0.169s de pasar a la SQ2. Tras la clasificación al sprint del viernes, el madrileño reconoció que no esperaba mucho más, ya que ...Sigue leyendo

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Relación de compresión de los motores F1: habrá tolerancia para medirla en caliente

Relación de compresión de los motores F1: habrá tolerancia para medirla en caliente

Aclaremos un poco las cosas con las cifras: la normativa actual de la Fórmula 1 permite una relación de compresión del motor endotérmico de 16:1, medida a temperatura ambiente. Todas las unidades de potencia verificadas en Australia eran conformes con la normativa técnica de 2026. Recuerda: Fórmula 1La FIA anuncia medidas restrictivas sobre la polémica de motores de la F1 ...Sigue leyendo

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