Resultados de búsqueda de noticias de coches para: 6. Analiza estas dos averías del embrague: a) Las velocidades rascan al cambiar. b) Pisamos el acelerador y el motor aumenta de revoluciones y no acelera el vehículo

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La FIA revela el nuevo constructor que se unirá al WRC 2027

La FIA revela el nuevo constructor que se unirá al WRC 2027

La FIA ha revelado los detalles de un nuevo constructor que está desarrollando un coche para competir bajo el nuevo reglamento técnico del Campeonato del Mundo de Rallies en 2027. Fundado por el experimentado ingeniero de automovilismo Lionel Hansen, el antiguo director de rallies de la FIA y jefe de Citroën WRC Yves Matton y Prospeed, Project Rally One representa el primer proyecto liderado ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Stella señala dos debilidades del McLaren, pero avisa del potencial que tiene

Stella señala dos debilidades del McLaren, pero avisa del potencial que tiene

Basta poco, en Fórmula 1, para salir del foco mediático. Tras acaparar titulares en 2025, a McLaren le han bastado dos fines de semana complicados para desaparecer del radar. Sin embargo, la historia reciente enseña que en Woking el crecimiento durante la temporada se ha convertido en una auténtica seña de identidad: ya ocurrió en Spielberg en 2023, así como la temporada siguiente en el ...Sigue leyendo

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¿Podrá Aston Martin F1 salir del bache? ¿Cuánto tiempo tardará?

¿Podrá Aston Martin F1 salir del bache? ¿Cuánto tiempo tardará?

Tan grave es la situación en la que se encuentra el equipo Aston Martin de Fórmula 1, que son muchos los que se preguntan qué está pasando, por qué y, sobre todo, cuándo podrán darle la vuelta a la situación. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a Autosport.com! Se esperaban grandes cosas del AMR26, el primer coche ...Sigue leyendo

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El escape soplado del Ferrari F1 puede valer hasta medio segundo

El escape soplado del Ferrari F1 puede valer hasta medio segundo

La pregunta que se repite en el paddock, al hablar de Ferrari, es solo una: en el rendimiento del SF-26, ¿pesa más el sistema FTM (Flick Tail Mode) o el alerón 'Macarena'? La atención mediática se ha orientado hacia los flaps traseros abatibles más que hacia la posibilidad de volver a aprovechar el soplado del escape. Pero ¿cuál es la solución técnica que puede aportar una ventaja ...Sigue leyendo

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Red Bull pide calma tras un viernes complicado en Melbourne

Red Bull pide calma tras un viernes complicado en Melbourne

"Si somos sinceros, todavía seguimos encontrándonos con sorpresas", admite el jefe de Red Bull, Laurent Mekies. "Se siente como si estuviéramos al comienzo de un largo camino para conocer realmente este coche. Una cosa es probar en el mismo circuito con un solo coche, y otra muy distinta estar aquí con sesiones tan, tan cortas y con dos coches al mismo tiempo. Así que hay muchísimo que ...Sigue leyendo

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Russell, emocionado con su Mercedes: "Se notaba que iba muy rápido"

Russell, emocionado con su Mercedes: "Se notaba que iba muy rápido"

En la primera sesión de entrenamientos libres en el Gran Premio de China 2026, Mercedes dejó claro que quería continuar con la buena racha de Australia. George Russell y Andrea Kimi Antonelli terminaron en primera y segunda posición y volvían a ser los favoritos para la clasificación sprint.  En esa sesión, los dos pilotos confirmaron su condición de favoritos. Russell se hizo con el ...Sigue leyendo

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Stella calma a la F1: los miedos por la fiabilidad del 2026 ya se esfuman

Stella calma a la F1: los miedos por la fiabilidad del 2026 ya se esfuman

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, reveló que muchos de los temores que tenían los equipos  de Fórmula 1 antes del shakedown de Barcelona desaparecieron con bastante rapidez. Todos los equipos, excepto Williams, participaron en unas pruebas privadas del 26 al 30 de enero de cara a la temporada 2026, que estrenará un nuevo conjunto de reglamentos. Aunque algunos equipos ...Sigue leyendo

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Por qué las "vueltas locas" en qualy están desapareciendo con los nuevos motores

Por qué las "vueltas locas" en qualy están desapareciendo con los nuevos motores

Durante el fin de semana del Gran Premio de China analizamos cómo la vuelta de Charles Leclerc, aquella en la que sufrió una pérdida de potencia en la larga recta en la SQ3, era el reflejo más representativo de la complejidad de las reglas de 2026. Detalles que en el pasado parecían marginales hoy pesan mucho más, también en términos de tiempo por vuelta. Hablando al día siguiente ...Sigue leyendo

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