El todoterreno más esperado será un duro rival para el Land Cruiser
El Mitsubishi Montero volverá en 2027, en principio, con un tren motriz híbrido enchufable.
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El Mitsubishi Montero volverá en 2027, en principio, con un tren motriz híbrido enchufable.
Sin embargo, en el Model Year 2027 no hay cambios radicales en el diseño ni en los motores.
El miércoles por la mañana, Ferrari anunció que había llegado a un acuerdo para una ampliación de contrato "multianual" con su piloto de largo recorrido Charles Leclerc, prolongando su etapa en la Scuderia durante lo que se cree que serán al menos tres temporadas más en la Fórmula 1 más allá de 2026. Con el contrato anterior de Leclerc vigente hasta finales de 2027, ¿ha asumido el ...Sigue leyendo
El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, se muestra optimista respecto a que la FIA lleva a cabo finalmente los ajustes necesarios en las unidades de potencia de cara a 2027 para que Max Verstappen decida seguir compitiendo en la máxima categoría. El cuatro veces campeón del mundo es uno de los mayores críticos del actual reglamento de la Fórmula 1, que desde esta temporada prevé ...Sigue leyendo
Una firma de moda italiana convertida en patrocinador principal de un equipo de Fórmula 1. No, no estamos en 1983, sino en 2026. La marca de moda en cuestión no es Benetton, sino Gucci, y el equipo patrocinado no es Tyrrell, sino Alpine. Mira: Fórmula 1¡Gucci llega a la F1 y cambiará el nombre del equipo Alpine en 2027! Sin embargo, resulta interesante rescatar ...Sigue leyendo
Mientras que Montreal ofreció un espectáculo entretenido en pista, el paddock estuvo dominado por un tema en particular: 2027. Antes del Gran Premio de Canadá, la FIA anunció que existe un acuerdo de principio para modificar el reparto entre el motor de combustión interna y la potencia eléctrica a una proporción de 60-40, con el objetivo de devolver un mayor protagonismo al motor ...Sigue leyendo
El director general de la marca española, Markus Haupt, explica el posicionamiento de SEAT y confirma la llegada de los modelos Ibiza y Arona con tecnología mild hybrid en 2027.
En la temporada 2027, las unidades de potencia de la Fórmula 1 ya no tendrán la actual distribución al 50/50 entre el motor de combustión y la energía eléctrica. En su lugar, se dará el paso hacia una distribución al 60/40, sobre la que los pilotos tienen su opinión. Max Verstappen, sin duda el mayor crítico de las reglas actuales, habla de un "paso en la dirección correcta". Y ...Sigue leyendo
Si bien en estos momentos se están negociando importantes cambios en el reglamento de unidades de potencia de cara a 2027 o 2028, después del fracaso de la normativa estrenada en este 2026 debido a la gran dependencia de la energía eléctrica, ya se empiezan a mover entre bastidores las reglas de los futuros motores. Está previsto que el futuro ciclo de propulsores arranque en 2031 o 2030 ...Sigue leyendo