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En la Fórmula 1 actual hay pilotos rápidos, pilotos agresivos y pilotos mediáticos. Y luego está Oscar Piastri, que parece construido al revés que el resto. No grita por radio. No monta escenas. No vende emoción de más. Gana, pierde o explota una clasificación con la misma expresión fría. Como si nada pudiera alterarle. Como si llevara diez años en F1 en vez de apenas unas ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 regresa. Y lo hace con un aire distinto, como si en este mes de silencio los equipos hubieran estado cocinando algo más que simples evoluciones. El paddock aterriza en Miami con el nuevo reglamento de 2026 actualizado. En ese contexto, Frédéric Vasseur lanza un mensaje que suena a advertencia tanto como a ilusión. Ferrari no ha estado parada. Miami será algo más que una ...Sigue leyendo
Gran Canaria-. Sébastien Ogier no dio opción. Si el francés ya había golpeado primero a primera hora, cerró la mañana del viernes en el Rally Islas Canarias 2026 con una demostración de control en el tramo más exigente del día. La especial Mogan - La Aldea 1 (21,70 km), la más larga del bucle matinal, terminó de definir las primeras diferencias reales… y confirmó el dominio del ...Sigue leyendo
"Comprendo a los pilotos; soy muy crítico con que no se pierda el ADN y la esencia de este deporte, que consiste en encontrar al piloto más rápido en el coche más rápido para ganar la carrera". Al igual que muchos en el paddock, a Sebastian Vettel simplemente no le gustan las nuevas normas de la Fórmula 1 para 2026. El cuatro veces campeón del mundo lo ha dejado muy claro en la ...Sigue leyendo
Es como si la marca británica hubiera cruzado su coche de Fórmula 1 con el Valkyrie.
El debate sobre la gestión energética en la Fórmula 1 se ha intensificado en las últimas semanas. Desde el superclipping hasta el efecto yo-yo en carrera y los problemas de seguridad: las nuevas reglas de 2026 generan dudas tanto entre los aficionados como entre los pilotos. ¿Qué significa realmente la gestión energética para la forma en que un piloto completa una vuelta? ¿Y por qué este ...Sigue leyendo
El equipo ya contaba con unas bases sólidas, pero Audi se ha enfrentado realmente a una incursión en la Fórmula 1 en toda regla. La introducción del nuevo reglamento técnico ha obligado al equipo alemán a desarrollar todo por su cuenta, partiendo desde cero, un motor y la parte eléctrica correspondiente que conforman la unidad de potencia. El R26, que debutó en el Shakedown de ...Sigue leyendo
Audi ha logrado un comienzo sólido en la Fórmula 1: el antiguo equipo Sauber ya sumó sus primeros puntos del Mundial en la cita inaugural en Australia y también se movió en el grupo medio de forma estable en China y Japón. Sin embargo, para dar el salto a la cabeza a los de Ingolstadt les falta, sobre todo, una cosa: un motor mejor. "Hemos detectado que la mayor diferencia con los equipos ...Sigue leyendo
Cada vez que Max Verstappen ha hablado sobre las nuevas regulaciones técnicas de la Fórmula 1, ha añadido inmediatamente un matiz muy importante: su opinión sobre el nuevo reglamento es independiente del panorama competitivo. "Sí, porque si estuviera ganando, diría exactamente lo mismo". Esto significa que ambos elementos deben analizarse por separado: la situación competitiva y la ...Sigue leyendo