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Hace doce meses, Andrea Kimi Antonelli, que entonces tenía 18 años, terminó el instituto en Bolonia. Un motivo para celebrar, pero en aquel momento probablemente fuera lo que menos le preocupaba. Puede que el italiano hubiera aprobado sus exámenes escolares, pero su expediente en la Fórmula 1 no pintaba demasiado bien. Aunque tuvo un inicio por encima de la media en las primeras carreras ...Sigue leyendo
El expiloto de Fórmula 1 David Coulthard cree que Aston Martin se convertirá en el equipo que más progresará en el campeonato durante los próximos dos años. Predijo que la escudería con sede en Silverstone ganará carreras a pesar de un comienzo de temporada 2026 muy complicado. En el podcast«Up To Speed», junto a la copresentadora Jolie Sharpe, Coulthard defendió con firmeza el ...Sigue leyendo
El inicio del mundial de Fórmula 1 de 2026 presenta un panorama curioso: una dinámica muy similar a la de la temporada anterior, pero con nuevos protagonistas. Si en 2025 McLaren se perfilaba como la gran favorita al título mientras intentaba contener los ataques de Max Verstappen, ahora es Mercedes quien marca el ritmo en lo más alto de la parrilla, bajo la amenaza de Ferrari. Con la ...Sigue leyendo
El nuevo circuito urbano de Madrid, conocido como Madring, acogerá por primera vez el Gran Premio de España de Fórmula 1 el fin de semana del 13 de septiembre. Al ser un circuito totalmente nuevo y que acaba de construirse, todos los equipos deberán empezar de cero, menos uno: Ferrari. El equipo de Maranello llevó a Charles Leclerc y Lewis Hamilton a la pista madrileña para completar un ...Sigue leyendo
Si la Fórmula 1 consigue llevar a cabo el calendario de 2026 tal y como está previsto en este momento, la categoría reina se enfrentará a una etapa realmente intensa tras la pausa de verano. Desde el Gran Premio de Azerbaiyán, hay previstas nueve carreras en once semanas hasta la final de la temporada en Abu Dhabi. El motivo es la decisión de volver a incluir en el calendario el Gran ...Sigue leyendo
Ahora que la primera temporada de Fórmula 1 bajo el nuevo reglamento técnico se acerca a su ecuador, las vacaciones de verano ofrecen una buena oportunidad para hacer balance. El reglamento de 2026, que hace mucho mayor hincapié en la propulsión eléctrica, ha suscitado un debate considerable tanto dentro como fuera del paddock. La F1 insiste en que las valoraciones de los aficionados ...Sigue leyendo
El exdirector del equipo Aston Martin, Otmar Szafnauer, ha sugerido que la causa fundamental de las dificultades actuales del equipo en la Fórmula 1 se remonta a hace cinco años. En el podcast«High Performance Racing», junto al comentarista Jake Humphrey y el exingeniero de carrera de Ferrari Rob Smedley, Szafnauer analizó la trayectoria de la escudería de Silverstone bajo la propiedad de ...Sigue leyendo
Vitantonio Liuzzi, expiloto de Fórmula 1 y comisario de la FIA durante años, reconoció que el neerlandés es uno de los pilotos más difíciles de juzgar debido a su capacidad para siempre llevar cada maniobra hasta el límite de lo permitido. El italiano participó en el podcast 'Direct Racing', donde explicó desde la perspectiva de alguien que ha sido miembro del panel de comisarios por ...Sigue leyendo
Las críticas de los pilotos hacia la nueva era de monoplazas de la Fórmula 1 no cesan, de hecho, Carlos Sainz volvió a mostrar su preocupación por el rumbo que ha tomado la categoría con el reglamento de unidades de potencia de 2026. Aunque la FIA ya ha anunciado una serie de ajustes en el reparto entre la potencia del motor de combustión y la parte eléctrica para 2027 y 2028 para ...Sigue leyendo