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Cuando Williams anunció que sacrificaría el desarrollo de 2025 para centrar todos sus recursos en el nuevo reglamento de 2026, el mensaje era claro: el objetivo era dejar de ser el mejor del resto para empezar a mirar de tú a tú a los grandes. Más de medio año después, la realidad ha sido muy distinta. El salto no solo no ha llegado, sino que el equipo ha dado un paso atrás. Y para Carlos ...Sigue leyendo
Durante el último Consejo Mundial del Motor, la Federación Internacional de Automovilismo aprobó el plan para reformular el reparto entre la parte térmica y la eléctrica de las actuales unidades de potencia de la Fórmula 1, con una hoja de ruta gradual que prevé intervenciones tanto en 2027 como en 2028. Una decisión necesaria, porque algunos fabricantes se habían opuesto a ...Sigue leyendo
Rutas de demostración, conciertos y motocicletas personalizadas, entre otras muchas cosas.
La Fórmula 1 disfrutó de una tarde caótica de carrera en Austria, y Silverstone podría ser el escenario perfecto para que se repita este fin de semana. El Gran Premio de Gran Bretaña alberga una carrera sprint el sábado, por lo que los equipos tendrán solo una sesión de entrenamientos en el histórico circuito, en la que deberán ajustar sus configuraciones para intentar extraer el mejor ...Sigue leyendo
Este híbrido enchufable, con tracción integral y tecnología avanzada, homologa más de 200 km de autonomía eléctrica.
Si hay algo que une a una parte importante de la, a menudo dividida, afición de la Fórmula 1, es el rechazo a las luchas políticas y los juegos de poder en torno a los reglamentos. O, mejor dicho, la sensación de que nadie aprende nunca de los errores del pasado. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a Autosport.com! El ...Sigue leyendo
Motor diésel de 202 CV, 855 kilos de carga y equipado a tope, por poco más de 40.000 euros.
¿Cuál consume menos? Analizamos todas las novedades de gasolina, diésel, GLP, mild hybrid, híbridos y PHEV, probados desde enero
Valtteri Bottas dice que Cadillac debe mejorar su pobre historial de fiabilidad después de que tanto él como Sergio Pérez se retiraran pronto del GP de Austria por incendios en los frenos. Spielberg continuó una tendencia del equipo estadounidense de sufrir una serie de problemas de fiabilidad y errores operativos, con el mexicano frustrado el viernes por problemas eléctricos, mientras la ...Sigue leyendo