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Entrevista exclusiva con el CEO de la F1, Stefano Domenicali

El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, conversó con Motorsport y Autosport durante una pausa inesperada en el calendario de carreras para analizar el estado actual del campeonato y su trayectoria futura. En esta entrevista exclusiva, Domenicali aborda el enorme aumento de la popularidad global de la F1 y la transición en curso para atraer a nuevas audiencias. Profundiza en el reglamento técnico de 2026 y en cómo la FIA y los equipos están trabajando para perfeccionarlo. Temas clave tratados en esta entrevista: - El reglamento de 2026: Una visión sobre las nuevas reglas de las unidades de potencia, el equilibrio entre la electrificación y la combustión interna, y los ajustes en curso para garantizar el máximo rendimiento y la seguridad. - Demografía de los aficionados y crecimiento: Cómo la F1 está gestionando opiniones polarizadas entre los puristas tradicionales de las carreras, que se centran en los límites técnicos, y los nuevos aficionados atraídos por el valor de entretenimiento del deporte. - Expansión de la marca F1: Esfuerzos para captar a las generaciones más jóvenes y avanzar hacia un modelo centrado en el consumidor, destacando el crecimiento mediático en Estados Unidos y las asociaciones con grandes marcas como Apple, Disney y Lego. - Respuesta a las críticas de los pilotos: La respuesta de Domenicali a las críticas expresadas por pilotos de primer nivel como Max Verstappen sobre la dirección del deporte subraya la importancia del diálogo constructivo y el respeto por la plataforma que los impulsa.

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Button recuerda cómo Alonso casi le privó de su primera victoria en F1

Button recuerda cómo Alonso casi le privó de su primera victoria en F1

Hay victorias que se explican con números y otras que necesitan algo más: lluvia, caos, una remontada improbable y un golpe de azar en el momento exacto. La primera victoria de Jenson Button en Fórmula 1 pertenece claramente al segundo grupo. El británico ganó el Gran Premio de Hungría de 2006 después de salir 14º, en una carrera cambiante, en mojado, con errores, abandonos y un ...Sigue leyendo

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En McLaren sorprendió ver a Ferrari en Madring y aseguran que tienen "ventaja"

En McLaren sorprendió ver a Ferrari en Madring y aseguran que tienen "ventaja"

El nuevo circuito urbano de Madrid, conocido como Madring, acogerá por primera vez el Gran Premio de España de Fórmula 1 el fin de semana del 13 de septiembre. Al ser un circuito totalmente nuevo y que acaba de construirse, todos los equipos deberán empezar de cero, menos uno: Ferrari. El equipo de Maranello llevó a Charles Leclerc y Lewis Hamilton a la pista madrileña para completar un ...Sigue leyendo

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"Te retorceré el cuello como a un pollo", avisa su padre a Kimi Antonelli

"Te retorceré el cuello como a un pollo", avisa su padre a Kimi Antonelli

En la Fórmula 1, a menudo se dice que nada es inmejorable, solo no mejorado. Incluso un piloto ganador de un gran premio puede tener motivos para creer que podría haberlo hecho mejor. Es una lección que Kimi Antonelli está asimilando de su equipo y de su familia, después de acumular dos avisos por saltarse los límites de pista camino de ganar el GP de Bélgica del pasado fin de semana. Y ...Sigue leyendo

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Madring da un paso clave: La Monumental ya es una realidad con su asfaltado

Madring da un paso clave: La Monumental ya es una realidad con su asfaltado

Madrid ya tiene su primera gran obra de arte. Y no es un edificio, ni un estadio: es una curva. A 172 días de que la Fórmula 1 desembarque en la capital, el circuito de Madring ha dado el paso más simbólico —y también uno de los más complejos— de toda su construcción: el asfaltado de La Monumental, la curva llamada a convertirse en la gran seña de identidad del futuro Gran Premio de ...Sigue leyendo

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Qué supone la renovación de Norris para McLaren y Piastri

Qué supone la renovación de Norris para McLaren y Piastri

Con lo que, sin duda, supondrá un sueldo digno de un campeón del mundo, Lando Norris ha firmado un contrato que le vincula al equipo de Woking hasta 2030, con opción de alargarlo para varios años más, lo que le llevará hasta los treinta y tantos años. Imaginar a Norris con un mono de carreras de otro color siempre ha sido un ejercicio casi imposible. Ahora, el jugoso contrato del ...Sigue leyendo

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Leclerc: "Un desastre. Lo positivo es que los datos de Hamilton me darán respuestas"

Leclerc: "Un desastre. Lo positivo es que los datos de Hamilton me darán respuestas"

Para Charles Leclerc hay dos maneras de leer el fin de semana del Gran Premio de Canadá. Por un lado, la decepción por lo que ya ayer, después de la clasificación, había definido como el peor sábado de su carrera, y que en realidad no mejoró el domingo. Por otro, el alivio de poder dejar atrás por fin un fin de semana complicado y pasar página. El feeling con Montreal nunca apareció ...Sigue leyendo

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Datos de Miami: ¿Qué equipos acertaron y fallaron con las mejoras?

Datos de Miami: ¿Qué equipos acertaron y fallaron con las mejoras?

Tras un parón de cinco semanas, el equilibrio de fuerzas en la Fórmula 1 parece haber cambiado de forma significativa. Aunque el ganador en Miami - Andrea Kimi Antonelli - fue el mismo que en Japón y China, una oleada de actualizaciones y posibles ajustes en el uso de la batería podrían haber reordenado el panorama competitivo de forma duradera. Un vistazo a los promedios de la temporada ...Sigue leyendo

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Verstappen, frustrado: "Tengo ganas de irme a casa y no pensar en la F1"

Verstappen, frustrado: "Tengo ganas de irme a casa y no pensar en la F1"

Max Verstappen parecía encaminarse hacia un tercer puesto en el podio que antes de la carrera no parecía posible para Red Bull. Sin embargo, en las últimas vueltas tuvo un susto que le envió directo a la grava, provocando su abandono y un enfado muy entendible y evidente. Nada más acabar el GP de Gran Bretaña, el piloto holandés explicó lo sucedido y confirmó que había sido el mismo ...Sigue leyendo

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