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Qué es el 'efecto yo-yo' que se ha visto en las carreras de la F1 2026

Qué es el 'efecto yo-yo' que se ha visto en las carreras de la F1 2026

La Fórmula 1 ha iniciado una nueva era en 2026 con lo que probablemente sea la mayor revolución reglamentaria de su historia, ya que han cambiado tanto el chasis como la unidad de potencia. El chasis es ahora más ligero y ágil, con un peso mínimo reducido en 32 kg, mientras que la unidad de potencia cuenta con más energía eléctrica, con un reparto cercano al 50:50 respecto al motor de ...Sigue leyendo

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El asiento en Red Bull del que nadie habla… y por qué es el mayor cumplido de todos

El asiento en Red Bull del que nadie habla… y por qué es el mayor cumplido de todos

Retrocedamos en el tiempo algo más de un año, concretamente hasta marzo de 2025. El escenario era el Circuito Internacional de Shanghái, donde se celebró la segunda prueba de la campaña. Durante ese fin de semana, Motorsport.com se enteró de algo que en un primer momento parece imposible de creer: Red Bull tenía sobre la mesa un cambio de pilotos entre Liam Lawson e Isack ...Sigue leyendo

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Por qué Hungría 2009 fue histórico más allá del brutal accidente de Massa

Por qué Hungría 2009 fue histórico más allá del brutal accidente de Massa

El 26 de julio de 2009 se celebró la carrera del Gran Premio de Hungría, donde Fernando Alonso defendía una pole position que logró ante la sorpresa y dudas de todo el paddock debido a que el sistema de cronometraje falló. Sin embargo, durante la clasificación de ese año, Felipe Massa sufrió el impacto a alta velocidad de un muelle que se había desprendido del Brawn GP de Rubens ...Sigue leyendo

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Piastri, tras su accidente antes del GP de Australia: "No esperaba 100 kW extra"

Piastri, tras su accidente antes del GP de Australia: "No esperaba 100 kW extra"

El piloto de McLaren Oscar Piastri asegura que está "conmocionado y sorprendido" por el accidente previo a la carrera que le dejó sin poder tomar la salida del Gran Premio de Australia de Fórmula 1, después de recibir un inesperado pico de potencia de su motor. A unos 40 minutos del inicio de la carrera, Piastri salió del garaje para realizar las habituales vueltas de reconocimiento hasta ...Sigue leyendo

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Leclerc: "Perdí tres décimas por mi culpa, pero mañana quiero ganar"

Leclerc: "Perdí tres décimas por mi culpa, pero mañana quiero ganar"

No estar satisfecho después de un cuarto puesto en clasificación puede resultar extraño, pero también es una buena señal. Charles Leclerc no pasó del cuarto puesto en la clasificación del Gran Premio de Hungría, y su decepción era evidente cuando llegó a la zona de entrevistas. Cuando en su último intento de la Q3 parecía tener opciones de luchar por la primera fila, su tiempo final ...Sigue leyendo

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Hamilton se reivindica: "No usé el simulador y me he sentido mejor que en todo el año"

Hamilton se reivindica: "No usé el simulador y me he sentido mejor que en todo el año"

Lewis Hamilton parecía ser la gran sorpresa de la clasificación al sprint del Gran Premio de Canadá 2026, peleando de tú a tú con los Mercedes en la SQ1 y SQ2, ante de quedarse algo atrás en una SQ3 en la que tuvo que conformarse con acabar quinto a 0.361s del mejor tiempo de George Russell con su Mercedes. Pese a todo, el siete veces campeón del mundo, que desde el año pasado está en ...Sigue leyendo

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Alonso explica su 'doble abandono' en Australia F1: ¡fue por diferentes problemas!

Alonso explica su 'doble abandono' en Australia F1: ¡fue por diferentes problemas!

La carrera del Gran Premio de Australia 2026 de la Fórmula 1 ya tenía final antes de empezar para los dos pilotos de Aston Martin, ya que sabían desde antes de llegar a Melbourne que los problemas del motor Honda no les permitirían cruzar la bandera a cuadros y eso fue lo que sucedió. Tanto Fernando Alonso como Lance Stroll se tomaron la carrera a modo test, "abandonando" en varias ...Sigue leyendo

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Pilotaje contraintuitivo en la F1 2026: por qué usar la primera marcha es un sacrificio

Pilotaje contraintuitivo en la F1 2026: por qué usar la primera marcha es un sacrificio

Las críticas de los pilotos al reglamento de la Fórmula 1 en 2026, algunas sin filtros, han dado que hablar, aunque no eran inesperadas. Que las nuevas unidades de potencia presentaban limitaciones en la gestión energética era algo conocido desde hacía tiempo: no en vano, en los últimos dos años, la Federación Internacional ha intervenido con la introducción de mapeos específicos y ...Sigue leyendo

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