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Norris niega el bajón de McLaren: "Hoy los demás hicieron lo que deberían haber hecho ayer"

Norris niega el bajón de McLaren: "Hoy los demás hicieron lo que deberían haber hecho ayer"

Mientras que Lando Norris había conseguido el mejor tiempo en la clasificación al sprint, su MCL40 desapareció de la lucha por la pole position. De hecho, ninguno de los dos McLaren logró tan siquiera terminar entre los tres primeros. Al término de la Q3, Norris fue cuarto, por detrás de Charles Leclerc, Max Verstappen y el poleman Andrea Kimi Antonelli. Piastri, por su parte, tuvo que ...Sigue leyendo

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¿Adiós vibraciones? Aston Martin confía en solucionarlo de cara a Miami

¿Adiós vibraciones? Aston Martin confía en solucionarlo de cara a Miami

Dentro de los numerosos problemas de Aston Martin en este inicio de temporada 2026 de F1 junto a Honda, el asunto de las vibraciones del motor ha sido el más mencionado, ya que además de a la propia unidad de potencia, afectaba a la salud de los pilotos. Fernando Alonso dijo tras la carrera de China que empezaba a no sentir las manos y los pies por el traqueteo, y en Japón admitió el ...Sigue leyendo

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Aston Martin admite que su coche tiene estos defectos más allá del motor Honda

Aston Martin admite que su coche tiene estos defectos más allá del motor Honda

Aunque la mayor parte de los problemas del nuevo proyecto de Aston Martin para 2026 se han centrado en el motor Honda, el equipo admite que el chasis tampoco es perfecto, y que tiene algunos puntos débiles que dificultan la tarea a Fernando Alonso y Lance Stroll. Después de que el propio Stroll señalara una falta de equilibrio y carga aerodinámica en el GP de Japón, se le preguntó al ...Sigue leyendo

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Ferrari planta cara a Mercedes y rechaza el gran cambio de motores para la F1 2027

Ferrari planta cara a Mercedes y rechaza el gran cambio de motores para la F1 2027

Esta vez Ferrari dice no. El equipo del Cavallino no ha tenido que recurrir al "derecho de veto", gracias al cual tendría el poder de bloquear cualquier reglamento, pero la propuesta de cambiar en 2027 el reparto de potencia de la unidad de potencia, llevándola al 60% para el motor térmico y al 40% para la parte híbrida, está destinada a cambiar. El próximo año, por tanto, seguiremos ...Sigue leyendo

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Hamilton teme las rectas de Silverstone: "La diferencia podría incluso duplicarse"

Hamilton teme las rectas de Silverstone: "La diferencia podría incluso duplicarse"

Lewis Hamilton llegó a Austria con la euforia de su primera victoria con Ferrari en Barcelona tras la introducción de un nuevo paquete aerodinámico, con la enorme esperanza de que el nuevo motor supusiese otro paso adelante. Sin embargo, la decepción fue enorme, ya que se quedaron lejos del ritmo y fuera del podio. Ahora, en declaraciones previas al GP de Gran Bretaña 2026, Hamilton ...Sigue leyendo

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Para Vasseur, las normas de la F1 2026 son "menos artificiales" que el DRS

Para Vasseur, las normas de la F1 2026 son "menos artificiales" que el DRS

El director de Ferrari, Fred Vasseur, ha afirmado que el reglamento de la Fórmula 1 para 2026 es "menos artificial" que el DRS, en medio de las críticas generalizadas hacia la nueva normativa. Este año, la F1 estrena su última revisión reglamentaria con cambios tanto en el chasis como en el motor, siendo este último un punto polémico debido a su mayor dependencia de la energía ...Sigue leyendo

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