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Encontrados 7103 resultados

La F1 evita el choque con Le Mans: ¿podrían correr Norris y Verstappen en 2027?

La F1 evita el choque con Le Mans: ¿podrían correr Norris y Verstappen en 2027?

El anuncio este miércoles del calendario 2027 de Fórmula 1 parece haber dejado la puerta abierta para que los pilotos de grandes premios puedan disputar las 24 Horas de Le Mans el próximo año. El calendario de 24 carreras deja cómodamente libre el fin de semana de la 95ª edición de la clásica francesa de resistencia, prevista para los días 12 y 13 de junio. Además, las dos carreras de F1 ...Sigue leyendo

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Cómo los pilotos de F1 "babeaban" con el coche Gen4 de la Fórmula E

Cómo los pilotos de F1 "babeaban" con el coche Gen4 de la Fórmula E

El jefe de la Fórmula E, Jeff Dodds, irradiaba orgullo cuando varios pilotos de la Fórmula 1 asistieron al E-Prix de Mónaco, calificando sus comentarios sobre el Gen4 como su momento destacado de la temporada 2025-26. El vigente campeón del mundo de F1, Lando Norris, y varios otros asistieron al fin de semana que el campeonato eléctrico disputó en Mónaco, en mayo, que supusieron las ...Sigue leyendo

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Norris responde a las quejas por la F1 2026: "Si no te adaptas, no estás al nivel"

Norris responde a las quejas por la F1 2026: "Si no te adaptas, no estás al nivel"

Los pilotos han hablado abiertamente sobre cómo las complejas necesidades de despliegue de energía de los monoplazas de Fórmula 1 de 2026 han cambiado por completo la forma de pilotarlos. La gran dependencia de la recuperación de energía ha obligado a modificar especialmente el enfoque en las curvas rápidas. El piloto de Mercedes George Russell es uno de los que más está sufriendo para ...Sigue leyendo

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Los efectos del 'superclipping': casi 50 km/h perdidos en recta en Australia F1

Los efectos del 'superclipping': casi 50 km/h perdidos en recta en Australia F1

"No me divierto con estos coches". Las palabras de Max Verstappen y Lando Norris tras la primera clasificación de la F1 2026 en Melbourne reflejan el pensamiento de muchos pilotos en el paddock, pero expresado sin filtros. No es ningún secreto que estos monoplazas requieren un estilo de conducción diferente para poder sacar todo su potencial en cada vuelta, debido a una normativa que limita la ...Sigue leyendo

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Sainz avisa sobre Madrid: "Habrá que ver si se han pasado con el carácter"

Sainz avisa sobre Madrid: "Habrá que ver si se han pasado con el carácter"

Carlos Sainz lleva mucho tiempo pidiendo que Madrid tenga personalidad propia y, a pocos días de correr por primera vez en casa, parece haber conseguido precisamente eso. Quizá incluso demasiado. El madrileño afronta uno de los fines de semana más especiales de su carrera como embajador del nuevo circuito y celebra que el trazado no parezca "uno más" del calendario, aunque también lanza ...Sigue leyendo

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Sainz, tras otra decepción en la clasificación de Austria: "No estamos bien en nada"

Sainz, tras otra decepción en la clasificación de Austria: "No estamos bien en nada"

Junto a los Cadillac y los Aston Martin, los dos pilotos de Williams fueron eliminados en la Q1 del Gran Premio de Austria, confirmado una vez más que el equipo está muy lejos de las posiciones en las que luchaba el curso pasado, en el que acabaron quintos en el campeonato de constructores. Tras la clasificación en el Red Bull, de hecho, el propio Carlos Sainz aseguró que su última vuelta ...Sigue leyendo

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Hamilton, enigmático sobre el desfile con los Lego: ¿qué hay detrás?

Hamilton, enigmático sobre el desfile con los Lego: ¿qué hay detrás?

Tras un exitoso debut en el GP de Miami del año pasado, Lego vuelve con su última activación para el desfile de pilotos, al haber construido 22 karts individuales para que los pilotos los usen en la vuelta del desfile (el Drivers Parade) del GP de Gran Bretaña. El gigante danés de juguetes de construcción montó karts que podrán rodar a 25km/h, hechos con 28.000 bloques de Lego y otros ...Sigue leyendo

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Análisis F1: cómo McLaren debe el 30% de su desventaja solamente a las rectas

Análisis F1: cómo McLaren debe el 30% de su desventaja solamente a las rectas

Hace un año, McLaren se marchaba de Austria con un doblete en una carrera completamente dominada, haciendo de la gestión de neumáticos uno de los grandes puntos fuertes del MCL39. La medida de la supremacía papaya la dio sobre todo de los rivales: Ferrari admitió que debía entender no solamente por qué lograba aguantar el ritmo de McLaren solo a ratos, sino sobre todo por qué lo ...Sigue leyendo

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