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El piloto de Fórmula 1 de Audi Nico Hülkenberg asegura que su "aterrador" incidente con su compañero Gabriel Bortoleto fue una combinación de suerte y buen criterio, después de que el alemán lograra evitar un accidente que podría haber sido desastroso en el Gran Premio de Países Bajos. Con el circuito de Zandvoort todavía húmedo por el chaparrón previo a la carrera, pero lo ...Sigue leyendo
Pierre Gasly afirma que perder lo que había sido un podio en el Gran Premio de Mónaco del pasado domingo fue el momento deportivo más duro de su carrera en la Fórmula 1. El francés cruzó la línea de meta en tercera posición en El Principado, y más tarde lo describió como una de sus mejores actuaciones de siempre. Sin embargo, fue relegado inmediatamente al séptimo puesto debido a ...Sigue leyendo
En el circuito de Suzuka, Lewis Hamilton marcó el sexto mejor tiempo en ambas sesiones de entrenamientos del viernes. El piloto de Ferrari no pudo igualar del todo a su compañero de equipo, Charles Leclerc, pero sus mayores preocupaciones surgieron durante las tandas largas en la segunda sesión de libres. "Soy muy lento porque no tengo confianza en el coche", dijo Hamilton por radio ...Sigue leyendo
Charles Leclerc ha ofrecido nuevos detalles sobre las consecuencias de su accidente en el Gran Premio de Italia, explicando que su problema de visión fue "muy breve". El piloto monegasco perdió el control de su coche a gran velocidad en la segunda vuelta de la carrera de Monza y se estrelló contra las barreras a la salida de la Parabolica. Recuerda cómo fue el accidente en ...Sigue leyendo
En la larga historia de la Fórmula 1, correr en el día de Pascua no es algo tan raro. Sin embargo, hubo un momento concreto en el que todo esto ocurrió por primera vez. Hay que remontarse a 1985, al 7 de abril, cuando el Mundial arranca en Brasil, en el circuito de Jacarepaguá. Es una Fórmula 1 ya completamente proyectada hacia la era turbo, donde la potencia de los motores se ha ...Sigue leyendo
Hablamos de fiabilidad y ya sabes que, en este ámbito, las marcas japonesas dominan claramente.
El 8CTF fue capaz de ganar dos ediciones consecutivas de las 500 Millas de Indianápolis... para convertirse en una auténtica leyenda.
Puede que te sorprenda la franja horaria con mayor número de siniestros.
En una entrevista exclusiva con Motor1.com, Bruce Wood de Cosworth explica por qué el RB17 tiene un motor V10 atmosférico de 1200 CV.