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Tras las tres primeras carreras de la temporada 2026 de la Fórmula 1, merece la pena analizar en detalle los duelos internos de los equipos: ¿quién es actualmente el piloto más rápido? ¿Quién destaca en la clasificación y quién en carrera? ¿A quién le favorecen las nuevas reglas y quién puede dar la sorpresa? McLaren: el campeón del mundo Norris sufre En el equipo campeón del ...Sigue leyendo
Después de las tres primeras carreras bajo el nuevo reglamento de 2026, el parón de abril ofrece unas semanas de reflexión a la FIA y a la Fórmula 1. El 20 de abril, los directores de equipo se reunirán para seguir debatiendo los posibles ajustes que se han planteado en las discusiones técnicas, incluida la reunión de expertos técnicos del pasado jueves. Los posibles ajustes se refieren ...Sigue leyendo
En realidad, Pirelli había anunciado que, en las próximas carreras, tendería a optar por unos neumáticos un poco más blandos, ya que hasta ahora todas las carreras de la temporada 2026 de la Fórmula 1 se han disputado a una sola parada en boxes. Sin embargo y tras un cambio de guión, el fabricante ha optado por neumáticos más duros que el año pasado, aunque de forma involuntaria. Y ...Sigue leyendo
Es como si la marca británica hubiera cruzado su coche de Fórmula 1 con el Valkyrie.
El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, conversó con Motorsport y Autosport durante una pausa inesperada en el calendario de carreras para analizar el estado actual del campeonato y su trayectoria futura. En esta entrevista exclusiva, Domenicali aborda el enorme aumento de la popularidad global de la F1 y la transición en curso para atraer a nuevas audiencias. Profundiza en el reglamento técnico de 2026 y en cómo la FIA y los equipos están trabajando para perfeccionarlo. Temas clave tratados en esta entrevista: - El reglamento de 2026: Una visión sobre las nuevas reglas de las unidades de potencia, el equilibrio entre la electrificación y la combustión interna, y los ajustes en curso para garantizar el máximo rendimiento y la seguridad. - Demografía de los aficionados y crecimiento: Cómo la F1 está gestionando opiniones polarizadas entre los puristas tradicionales de las carreras, que se centran en los límites técnicos, y los nuevos aficionados atraídos por el valor de entretenimiento del deporte. - Expansión de la marca F1: Esfuerzos para captar a las generaciones más jóvenes y avanzar hacia un modelo centrado en el consumidor, destacando el crecimiento mediático en Estados Unidos y las asociaciones con grandes marcas como Apple, Disney y Lego. - Respuesta a las críticas de los pilotos: La respuesta de Domenicali a las críticas expresadas por pilotos de primer nivel como Max Verstappen sobre la dirección del deporte subraya la importancia del diálogo constructivo y el respeto por la plataforma que los impulsa.
El director ejecutivo y presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, confía en que el campeonato del mundo realizará los ajustes necesarios para mejorar el reglamento de 2026, pero insiste en que la F1 va por buen camino ante el creciente interés mundial. La F1 ha revisado su reglamento técnico para 2026, con una dependencia mucho mayor de la energía eléctrica, con una distribución ...Sigue leyendo
¿Hasta qué punto tienes que llegar para hacer entender a un rival que lo necesario es mantener la distancia y no chocarse? El equipo Williams con sus pilotos Juan Pablo Montoya y Ralf Schumacher reaccionaron así en el inicio de la temporada 2001 de la Fórmula 1 ante los constantes contactos de sus rivales que les dejaban fuera de carrera. Aunque Montoya era debutante en el Gran Circo, dos ...Sigue leyendo
El debate sobre la gestión energética en la Fórmula 1 se ha intensificado en las últimas semanas. Desde el superclipping hasta el efecto yo-yo en carrera y los problemas de seguridad: las nuevas reglas de 2026 generan dudas tanto entre los aficionados como entre los pilotos. ¿Qué significa realmente la gestión energética para la forma en que un piloto completa una vuelta? ¿Y por qué este ...Sigue leyendo
Tras concluir un test en condiciones de mojado de Fiorano, Pirelli ha vuelto a trabajar en los neumáticos de la Fórmula 1 en una sesión de pruebas dedicada al desarrollo celebrada en Nürburgring. En la primera de las dos jornadas de ensayos previstas en el circuito alemán, la marca italiana ha contado con la colaboración de McLaren y Mercedes. Recuerda: Fórmula 1Hamilton ...Sigue leyendo