Por el momento, esta novedad llega como modelo 2013 (más adelante las habrá 2014) y configurada con el conocido propulsor a gasolina de dos litros de desplazamiento, 148 caballos y un torque máximo de 196 Nm (145 lb-pie). Se acopla a las ruedas frontales por medio de una caja CVT con modo secuencial que puede simular seis velocidades y es posible operar desde el volante.
Entre el equipamiento de serie, incluirá rines de 18 pulgadas, faros de xenón automáticos, sensor de lluvia, control crucero, climatizador, encendido por botón o asientos delanteros con calefacción. En cuanto a seguridad tendrá siete bolsas de aire (dos frontales, dos laterales delanteras, dos cortinas y una para las rodillas del conductor), asistente de arranque en pendiente, control de estabilidad o monitoreo de presión de llantas.
Debido a que su lanzamiento internacional ya data de un buen tiempo atrás, ya hemos podido conducir la ASX en anteriores oportunidades, en éste caso en Colombia, cuya capital, Bogotá, se encuentra a una altura sobre el nivel del mar muy similar a Ciudad de México y ofrece vías en parecido estado de deterioro.
De su manejo es seguro decir por ahora que, al igual que competidoras por tamaño como la Renault Duster, la Chevrolet Trax o la Ford EcoSport, su puesta a punto en general es, como es de esperarse, la de un medio de transporte familiar, con una marcha suave que se traduce en amplios movimientos de la carrocería bajo exigencia pero una comodidad adecuada en vías rápidas, que son más su entorno de mejor desempeño.
La dirección es un tanto lenta pero cumple por suavidad y precisión para un uso rutinario. La transmisión de respuesta suave complementa una planta motriz que brilla más por progresiva que por su vivacidad.
El precio anunciado para la ASX es de 349,900 pesos.
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Unidad probada
60,900 dólares, Dynamic
NOS GUSTA
NOS GUSTARIA
Intimidades
Las marcas tienen claro el lema “al cliente lo que pida” y bajo esta premisa la famosa marca de SUV´s inglesas, Land Rover, de la mano de su gama Range Rover, desarrolló la Evoque. No sólo estrena el segmento de las “SUV light ”, sino que rompe con lo que se tiene en mente cuando se menciona a la marca de todoterrenos.
La primera novedad de la Evoque viene con el tamaño, que con 437 cm de largo –30 cm más corta en promedio que una SUV light– se coloca por el momento como única contendiente en este nuevo tamaño de camionetas y a la espera de la venidera Audi Q3.
Sorprendentemente, estas dimensiones no castigan el volumen interior que es bien aprovechado, gracias en parte a un ancho de casi 2 metros. Cinco pasajeros podrán viajar sin problemas de espacio para piernas o cajuela, aunque cuatro lo harán con mayor desahogo. La cajuela tiene muy respetables 575 litros de capacidad.
La Evoque, desarrollada sobre la base de la Freelander, es 28 mm más baja para ofrecer un centro de gravedad inferior y darle una conducción nunca vista en la marca.
La posición de manejo se encuentra con facilidad y el soporte de los asientos de piel es envidiable.
Una vez en marcha el 2.0 litros turbocargado de 240 caballos de potencia, herencia de Ford, mueve con soltura al conjunto de 1,830 kg de peso. Lograr 100 km/h desde parado le toma 8.4 segundos, muy respetables y buenos para el tipo de vehículo. La sensación general es la de un auto que se mueve con ligereza y de rápida respuesta aunque presenta un notorio turbolag. Hablando de consumos, su media es de 12.5 km/l; ni mal, ni bien.
Las reacciones no son las de un deportivo pero tampoco las de una SUV. La dirección es precisa y transmite suficiente información para saber qué sucede bajo las ruedas. Al límite, el subviraje se muestra de manera gradual y anunciada.
La transmisión automática de seis relaciones trabaja bien, pero por momentos puede mostrarse brusca con los cambios. En modo Sport cambia al corte y busca mantener al motor en la parte alta del tacómetro. Si usamos las paletas detrás del volante el control es nuestro, pero también se protege. Y cuando hablamos de probarlo en todos los terrenos, el sistema de selección Terrain Response cambia de manera notoria el comportamiento de la dirección y acelerador.
Sus pretensiones reales no son las de un velocista puro, mas en carreteras reviradas se mueve con aplomo y soltura. Hay poco balanceo de la carrocería y la suspensión, firme pero no incómoda, filtra muy bien las imperfecciones del camino.
Cuando se trata de las detenciones, la Evoque tiene una frenada de 100-0 km/h en el limite de 40 metros, cifra que por su toque Premium debería ser menor. Además, presenta una trasera ligeramente nerviosa y un pedal que puede mejorar en tacto.
Hablando en términos de calidad y equipamiento, la Evoque tiene el nivel de sus hermanas y de un auto con intenciones de pelear con modelos Premium. Los acabados, ensambles y materiales son de la más alta calidad. Se siente, se ve y se huele en todo momento.
En el apartado de seguridad cuenta con siete bolsas de aire, ABS, asistentes de frenada, controles de tracción, estabilidad, anti-volcadura y mucho más. Hablando del equipamiento tampoco se echa en falta nada: pantalla táctil para controlar el navegador y el sistema de audio de 11 bocinas, conexión Bluetooth, control crucero, controles de audio al volante, luces de niebla, faros direccionales, apertura de cajuela eléctrico y mucho más. No se extraña nada en ninguna de las dos áreas.
La versión que ilustra estas páginas, DYNAMIC, es la intermedia y se vende por $60,900 dólares. Un precio alto si consideramos la oferta en el mercado de las SUV light Premium, pero justificado si consideramos que se trata de un modelo que no tiene igual y que propone mucho. Una SUV “doblemente light” para el que quiere algo más pequeño y claramente diferente sin importar el costo.
FICHA TÉCNICA LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE
Motor | ||
Situación | Delantero transversal | |
Nº de cilindros | Cuatro en línea | |
Bloque / cabeza | Aluminio / aluminio | |
Distribución | DOHC, 16 válvulas | |
Alimentación | Inyección directa con turbocargador | |
Cilindrada | 1,999 cc / 2.0 l | |
Diámetro x carrera | 87.5 x 83.1 mm | |
Compresión | 10.0:1 | |
Combustible | Gasolina, 92 oct | |
Potencia máxima | 240 HP a 6,000 rpm | |
Par máximo | 340 Nm (251 lb-pie) entre 1,900 y 3,500 rpm | |
Transmisión | ||
Caja | Automática, 6 velocidades | |
Tracción | Integral permanente | |
Embrague | Convertidor de par | |
Relación diferencial | 3.75 :1 | |
Bastidor | ||
Susp. del. | MacPherson c/brazo “L” | |
Susp. tras. | Triángulos sobrepuestos | |
Elem. elástico | Resortes helicoidales | |
Estabilizadora del / tras. | Sí / sí | |
Frenos del. | Discos vent., 300 mm | |
Frenos tras. | Discos sólidos, 302 mm | |
Asistencias | ABS, ESP, TC | |
Dirección | Hidráulica | |
Giros / ø volante | 2.5 / 37 cm | |
Diámetro de giro | 11.3 m | |
Neumáticos | 245/45 R20 | |
DINAMOMETRO | ||
RENDIMIENTOS | ||
Vel. máxima | 217 km/h | |
Acel. 0-100 km/h | 7.6 s | |
Consumo en ciudad | 8.4 km/l | |
Consumo en carretera | 14.5 km/l | |
Consumo medio | 11.5 km/l | |
Emisiones de CO2 | 199 gr/km | |
Aceleraciones | ||
0-100 km/h | 8.38 s | |
0-120 km/h | 11.69 s | |
0-140 km/h | 16.01 s | |
0-160 km/h | 21.96 s | |
0-400 m | 15.99 s | |
0-1,000 m | 29.39 s | |
Rebases | ||
20-120 km/h | 11.28 s | |
50-120 km/h | 8.89 s | |
80-120 km/h | 5.99 s | |
Frenadas | ||
160-0 km/h | - | |
140-0 km/h | 81.7 m | |
120-0 km/h | 57.6 m | |
100-0 km/h | 39.8 m | |
Consumos | km/h | km/l |
Ciudad | 35 | 12.2 |
Carretera | 115 | 13 |
Media (70, 30%) | 59 | 12.4 |
Autonomía media | 868 km. |
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Si las transmisiones de ocho marchas no eran suficientes para los más exquisitos, Hyundai prepara una próxima caja de diez, según se desprende de la noticia que el medio especializado Motor Trend, basado en el paìs vecino norteamericano ha publicado. La noticia tiene sustento en que la firma coreana acaba de presentar una caja de ocho velocidades en su reciente sedán Genesis y va acoplado a un V6 de 3.8 litros. Probablemente, los ingenieros querrán extender su experiencia con mayor complejidad.
La primera ventaja de esta nueva transmisión es una ganancia de kilometraje del orden de 0.8 km/l. Quizá no parezca mucho pero en estos días de ahorro cualquier extra es bienvenido. ¿Será una nueva carrera por crear una transmisión más compleja o más eficiente?
1. Lo primero que debes hacer si quieres ahorrar gasolina es programar tus rutas buscando siempre las más cortas o menos congestionadas.
2. Evita las sobrecargas innecesarias en el vehículo. El uso de portaequipajes para el techo, aun estando vacíos, puede incrementar el consumo normal del vehículo.
3. El uso del aire acondicionado aumenta en 20% el consumo de combustible. Sólo úsalo cuando realmente sea necesario.
4. Los autos están diseñados aerodinámicamente para cortar el aire al avanzar y traer las ventanillas abiertas aumenta la resistencia con el aire del vehículo. Con ello aumentará el consumo, ya que le cuesta más trabajo al auto avanzar.
5. Es importante cargar gasolina muy temprano en la mañana, ya que el frío de esa hora evitará que la gasolina se evapore y cargaremos un poco más de lo que cargaríamos con el mismo dinero al calor del medio día.
6. En trayectos muy cortos el consumo del combustible se dispara. En estos casos es recomendable utilizar el transporte público o caminar.
7. El revolucionar en exceso el motor del auto puede provocar importantes aumentos en el consumo.
8. Si sales a carretera y tu auto equipa control de crucero, es recomendable que lo actives ya que te ayudará a mantener una velocidad constante. Además, ahorrarás entre un 10 y 15% manteniendo una velocidad constante.
9. Sí el tráfico se mueve lentamente, procura mantener un paso con el cual puedas moverte cómodamente y con seguridad detrás del auto que está enfrente sin tener que parar y acelerar continuamente.
10. Te recomendamos limpiar periódicamente el filtro de aire y cambiarlo cuando ya esté sucio. Un filtro sucio puede desperdiciar hasta 10% de gasolina.
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Siguiendo la usual tendencia en el cambio de modelos, dimensiones como la longitud aumentan, lo mismo que la distancia entre ejes, en ambos casos con un incremento de 7.5 centímetros. También es 3.9 cm más ancho pero cinco milímetros más bajo.
El Serie 6 Coupé, al igual que el Cabrio, se venderá al principio de su vida comercial con dos motores a gasolina sobrealimentados. El más contenido es un seis en línea de tres litros con 320 caballos y un torque de 450 Nm (640i), seguido en el tope de la gama por el conocido V8 de 4.4 litros con 407 hp y un torque máximo que asciende hasta los 600 Nm (650i).
La velocidad máxima está limitada a 250 km/h con ambas plantas de poder. La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 4.9 segundos si se trata del Serie 6 más potente, el que menos, registra 5.4. La caja siempre es una automática de ocho velocidades.
Entre las amplias posibilidades de equipamiento que ofrece, está un sistema de iluminación en LEDs para todas las funciones que implementa adicionalmente tecnología de seguimiento en curvas y haz de luz adaptativo según la velocidad, lo que hasta ahora había estado reservado para las luces tipo bi-xenón más sofisticadas.
Otros accesorios que puede llevar son el detector de un cambio involuntario de carril, de un vehículo en el punto ciego, visión nocturna con alerta de presencia de peatones, un grupo de cámaras que componen una imagen panorámica del auto para maniobras de estacionamiento, proyección de datos en el parabrisas (HUD) y un equipo de sonido de la firma Bang & Olufsen.
A nivel mecánico hay otras posibilidades, como las estabilizadoras activas de la suspensión, la dirección integral activa a las cuatro ruedas o el apagado y encendido automático del propulsor en paradas con el fin de reducir el consumo.
Como en otros BMW, quien conduzca puede elegir entre una variedad de modos de manejo, cambiando así la respuesta del acelerador, de la transmisión, de la amortiguación y hasta del control de estabilidad. Como novedad en el 640i, hay un modo denominado ECO PRO pensado para que el coche sea más económico y “amable” con el medio ambiente.
A muchos les gusta la idea y a otros no tanto, pero mientras se debate este asunto, Aston Martin no repara en competir con un auto verde en las próximas 24 horas de Nürburgring. Será un Rapide S preparado para funcionar con hidrógeno y con gasolina, el auto que la marca inglesa ponga en la parrilla de salida, con lo cual los ingleses podrían anotarse la primera vuelta en competencia de un auto con cero emisiones.
La mecánica del auto será un motor V12 biturbo el cual seguramente será más lento cuando funcione con hidrógeno que cuando use gasolina. Los detalles más técnicos como la potencia, torque y demás prestaciones no han sido revelados por la marca –obvio-.
Esto nos deja un panorama de lo que podría ser el futuro en las competencias, en los autos normales y en los deportivos. Máquinas que no generen ningún tipo de residuo pero que también sean capaces de emocionarnos en alguna ocasión, cuando haya gasolina ó en el mejor de los casos, cuando nos alcance para pagarla…
MOTOR | CAPTIVA | JOURNEY | ESCAPE | TERRAIN | CR-V | COMPASS | PATRIOT | CX7 | OUTLANDER | ROGUE | X-TRAIL | KOLEOS | GRAND VITARA | RAV4 | TIGUAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Situación | Del. transversal | Del. transversal | Del. transversal | Del. transversal | Del. transversal | Del. transversal | Del. transversal | Del. transversal | Del. transversal | Del. transversal | Del. transversal | Del. transversal | Del. longitudinal | Del. transversal | Del. transversal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nº de cilindros | Seis en V a 60° | Seis en V a 60° | Cuatro en línea | Seis en V | Cuatro en línea | Cuatro en línea | Cuatro en línea | Cuatro en línea | Seis en V a 60° | Cuatro en línea | Cuatro en línea | Cuatro en línea | Cuatro en línea | Seis en V | Cuatro en línea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bloque/cabeza | Aluminio/aluminio | Aluminio/aluminio | Aluminio/aluminio | Aluminio/aluminio | Aluminio/aluminio | Aluminio/aluminio | Aluminio/aluminio | Aluminio/aluminio | Aluminio/aluminio | Aluminio/aluminio | Aluminio/aluminio | Aluminio/aluminio | Aluminio/aluminio | Aluminio/aluminio | Aluminio/aluminio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distribución | DOHC, 24 valvs., VVT | DOHC, 24 valvs., VVT | DOHC, 16 valvs., VVT | DOHC, 24 valvs., VVT | DOHC, 16 valvs., iVTEC | DOHC, 16 valvs., VVT | DOHC, 16 valvs., VVT | DOHC, 16 valvs., VVT | SOHC, 24 valv., MIVEC | DOHC, 16 vls., CVTCS | DOHC, 16 válvulas | DOHC, 16 valvs., VVT | DOHC, 16 valvs., VVT | DOHC, 24 valvs.,VVTi | DOHC, 16 válvulas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alimentación | Inyección multipunto | Inyección multipunto | Inyección directa con turbocargador | Inyección directa | Inyección multipunto | Inyección multipunto | Inyección multipunto | Inyección directa con turbocargador | Inyección multipunto | Inyección multipunto | Inyección multipunto | Inyección multipunto | Inyección multipunto | Inyección multipunto | Inyección directa con turbo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cilindrada | 3,564 cc / 3.6 l | 3,604 cc / 3.6 l | 2,048 cc / 2.0 l | 2,994 cc / 3.0 l | 2,354 cc / 2.4 l | 2,360 cc / 2.4 l | 2,360 cc / 2.4 l | 2,260 cc / 2.3 l | 2,998 cc / 3.0 l | 2,488 cc / 2.5 l | 2,448 cc / 2.5 l | 2,448 cc / 2.5 l | 2,393 cc / 2.4 l | 3,456 cc / 3.5 l | 1,984 cc / 2.0 l | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diámetro x carrera | 94.0 x 85.6 mm | 96.0 x 81.0 mm | 87.3 x 83.0 mm | 89.0 x 80.2 mm | 87.0 x 99.0 mm | 88.0 x 97.0 mm | 88.0 x 97.0 mm | 87.5 x 94.0 mm | 87.6 x 82.9 mm | 89.0 x 100.0 mm | 89.0 x 100.0 mm | 89.0 x 100.0 mm | 92.0 x 90.0 mm | 94.0 x 83.0 mm | 82.5 x 92.8 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compresión | 10.2:1 | 10.0:1 | 9.3:1 | 11.7:1 | 10.0:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 9.5:1 | 9.5:1 | 9.6:1 | 9.6:1 | 9.6:1 | 10.0:1 | 10.8:1 | 10.3:1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Combustible | Gasolina, 87 oct | Gasolina, 87 oct | Gasolina, 87 oct | Gasolina, 92 oct | Gasolina, 87 oct | Gasolina, 87 oct | Gasolina, 87 oct | Gasolina, 92 oct | Gasolina, 87 oct | Gasolina, 87 oct | Gasolina, 87 oct | Gasolina, 87 oct | Gasolina, 87 oct | Gasolina, 87 oct | Gasolina, 92 oct | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Potencia máxima | 257 HP a 6,500 rpm | 283 HP a 6,350 rpm | 237 HP a 6,000 rpm | 264 HP a 6,950 rpm | 185 HP a 7,000 rpm | 172 HP a 6,000 rpm | 173 HP a 6,000 rpm | 244 HP a 5,000 rpm | 223 HP a 6,250 rpm | 170 HP a 6,000 rpm | 166 HP a 5,600 rpm | 170 HP a 6,000 rpm | 164 HP a 6,000 rpm | 268 HP a 6,200 rpm | 170 HP a 6,000 rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Par máximo | 336 Nm (248 lb-pie) a 2,100 rpm | 353 Nm (260 lb-pie) a 4,400 rpm | 340 Nm (250 lb-pie) a 3,000 rpm (est.) | 301 Nm (222 lb-pie) a 5,100 rpm | 221 Nm (163 lb-pie) a 4,400 rpm | 223 Nm (165 lb-pie) a 4,400 rpm | 222 Nm (164 lb-pie) a 4,400 rpm | 349 Nm (258 lb-pie) a 2,100 rpm | 276 Nm (204 lb-pie) a 4,000 rpm | 238 Nm (175 lb-pie) a 4,400 rpm | 233 Nm (172 lb-pie) a 4,400 rpm | 226 Nm (166 lb-pie) a 4,400 rpm | 225 Nm (166 lb-pie) a 2,900 rpm | 336 Nm (248 lb-pie) a 4,700 rpm | 280 Nm (206 lb-pie) a 1,800 rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TRANSMISIÓN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caja | Automática, 6 vel. | Automática, 6 vel. | Automática, 6 vel. | Automática, 6 vel. | Automática, 5 vel. | Automática, tipo CVT | Automática, tipo CVT | Automática, 6 vel. | Automática, 6 vel. | Automática, tipo CVT | Automática, tipo CVT | Automática, tipo CVT | Automática, 4 vel. | Automática, 5 vel. | Automática, 6 vel. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Integral permanente | Integral permanente | Integral permanente | Integral permanente | Delantera | Delantera | Integral permanente | Delantera | Integral permanente | Delantera | Delantera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Embrague | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | Monodisco en seco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Relación diferencial | 2.77 :1 | 3.16 :1 | 3.07 :1 | 2.77 :1 | 4.44 :1 | 6.12 :1 | 6.12 :1 | 3.75 :1 | 3.57 :1 | 6.12 :1 | 5.79 :1 | 6.47 :1 | 5.13 :1 | 3.08 :1 | 3.69 :1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BASTIDOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suspensión del. | MacPherson c/ brazo “L” | MacPherson c/ brazo “L” | MacPherson c/ brazo “L” | MacPherson c/ brazo “L” | MacPherson c/ brazo “L” | MacPherson c/ brazo “L” | MacPherson c/ brazo “L” | MacPherson c/ brazo “L” | MacPherson c/ brazo “L” | MacPherson c/ brazo “L” | MacPherson c/ brazo “L” | MacPherson c/ brazo “L” | MacPherson c/ brazo “L” | MacPherson c/ brazo “L” | MacPherson c/ brazo “L” | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suspensión tras. | Multibrazo, 4 elem. | Multibrazo, 4 elem. | Multibrazo | Multibrazo, 4 elem. | Multibrazo, 4 elem. | Multibrazo, 4 elem. | Multibrazo, 4 elem. | Multibrazo, 4 elem. | Multibrazo, 4 elem. | Multibrazo, 4 elem. | Multibrazo, 3 elem. | Multibrazo, 3 elem. | Multibrazo, 3 elem. | Multibrazo, 4 elem. | Multibrazo, 3 elem. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elemento elástico | Resortes helicoidales | Resortes helicoidales | Resortes helicoidales | Resortes helicoidales | Resortes helicoidales | Resortes helicoidales | Resortes helicoidales | Resortes helicoidales | Resortes helicoidales | Resortes helicoidales | Resortes helicoidales | Resortes helicoidal | Resortes helicoidal | Resortes helicoidal | Resortes helicoidal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estabilizadora | Sí / sí | Sí / sí | Sí / sí | Sí / sí | Sí / sí | Sí / sí | Sí / sí | Sí / sí | Sí / sí | Sí / sí | Sí / sí | Sí / sí | Sí / sí | Sí / no | Sí / sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frenos del. | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frenos tras. | Discos ventilados | Discos sólidos | Tambores | Discos sólidos | Discos sólidos | Discos sólidos | Discos sólidos | Discos ventilados | Discos sólidos | Discos sólidos | Discos sólidos | Discos ventilados | Discos sólidos | Discos sólidos | Discos ventilados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Asistencias | ABS, StabiliTrak, TC | ABS, ESP, BAS,TC | ABS,AdvanceTrac,TC | ABS, StabiliTrak, TC | ABS, VSA, TC | ABS, ESP, BAS, TC | ABS, ESP, BAS, TC | ABS, DSC | ABS, ASC | ABS | ABS, VSA | ABS | ABS, ESP, TC | ABS, VSC, TC | ABS, ESP, TC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dirección | Hidráulica | Hidráulica, variable | Eléctrica, variable | Hidráulica | Hidráulica, variable | Hidráulica | Hidráulica | Hidráulica, variable | Hidráulica, variable | Eléctrica | Hidráulica | Eléctrica | Hidráulica | Eléctrica | Hidráulica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giros/ø volante | 2.75 / 38.5 cm | 2.8 / 38 cm | 2.5 / 37 cm | 3.0 / 38 cm | 3.1 / 37 cm | 2.8 / 37.5 cm | 2.8 / 38 cm | 2.9 / 37 cm | 3.1 / 37 cm | 3.2 / 37 cm | 3.2 / 37 cm | 3.0 / 37 cm | 2.8 / 37 cm | 2.8 / 37 cm | 2.5 / 37 cm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diámetro de giro | 12.2 m | 11.9 m | 11.2 m | 12.2 m | 9.5 m | 10.8 m | 10.8 m | Publicado el 03/06/2012 03:15
Top Gear 20x06: capítulo final de la temporadaPublicado el 05/08/2013 19:10
Amare Stoudemire encuentra su coche bajo el agua por el huracan SandyPublicado el 01/11/2012 18:15
Los coches de Justin BieberPublicado el 31/01/2012 17:43
VIDEO: Misterioso Ferrari FF próximo a revelarseFiled under: Espialo, Ferrari, Videos Argentina, Francia, Italia, Suecia, Finlandia, fueron algunas de las naciones donde Ferrari viajó para poner a prueba a su nuevo proyecto "FF" próximo a revelarse. Asfalto cubierto de nieve, hielo, agua, así como ambientes con altas y bajas temperaturas fueron en cambio las condiciones ofrecidas por estos países para probar al límite a este deportivo de tracción integral, motor V12, y primer modelo en la historia del fabricante en ofrecer 4 plazas. Se conoce que el FF estará en la balanza por debajo de las 4,000 libras, y que su relación de peso será la de un balanceado 47:53. Contará con el sistema "Start-Stop" (encendido y apagado) en la inactividad para mejorar el consumo de combustible, y equipará lo último de la tecnología electrónica de Ferrari. Admire sus primeros pasos en el apasionante video que sigue. Fuente: YouTube
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments Publicado el 26/12/2010 18:15
¿Que ciudades de EE.UU. gastan más en gasolina?Filed under: Tendencias ![]() En EE.UU. los precios de la gasolina ahorcan a los conductores. Casi parece que cada día que pasa, los viajeros de todo el país están cada vez más apretados con el alza en el costo promedio que pagan por la gasolina. Sin embargo, dado que los hábitos de conducción y los precios del combustible varían considerablemente de un estado a otro e incluso de ciudad en ciudad, la verdad es que el problema afecta a algunos viajeros más que otros. ¿Cuán importante es la variación en el costo? Un estudio publicado por Mint y publicado por TreeHugger pone de manifiesto que los habitantes de algunas ciudades pagan más del doble que lo que en comparación paga un viajeros en otras ciudades. Esta estadística y otras conclusiones más fueron extraídas de los datos facilitados por los visitantes Mint.com. Encabezando la lista de dólares que se gastan en gasolina al mes está la localidad de San José, California, donde los viajeros pagan promedio $ 216 por el combustible. En la parte opuesta, la inferior de la lista, está Nueva York, pagando menos por combustible. Ahí, los residentes gastan promedio sólo 102 dólares al mes en combustible. Hay que tomar en cuenta que este gas cuenta con gráficos únicos en costos, y no los costos de transporte- todos los del metro o el taxi en Nueva York no están libres. ¿Quieres averiguar cuál es su rango de la ciudad? Haz click aquí para ver la infografía que Autobloggreen.com retomó del sitio Mint.com.
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments Publicado el 11/07/2011 16:15
Hamman Mystère Range Rover 2013: Paris Hilton querrá uno...Publicado el 08/03/2013 14:08
Video: A conductor no le importó cuando policía le marcó el altoFiled under: Videos ![]() Lo que verán en el vídeo a continuación es una falta total de respeto y civismo. Los policías de tránsito están para controlar el flujo de los vehículos en avenidas congestionadas o bien para controlar una situación de emergencia y por ello merecen respeto, aunque el conductor del vídeo creo que no le importó esto. Los policías cuidan el orden pero además tienen que lidiar con algunos conductores peligrosos, agresivos y faltos de todo respeto. El conductor del vídeo prosigue su marcha en su auto aún cuando el policía le marca el alto llevándoselo agarrado del cofre del auto. ¡Ver para creer! Mira el vídeo:
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments Publicado el 16/07/2011 23:15
Porsche llegará a las 200,000 unidades anuales antes de 2018El principal responsable de que Porsche alcance su aspiración de poner en las calles 200,000 unidades en un año es la SUV Macan, próxima a ser lanzada y que servirá como complemento a la Cayenne, que de por sí ya acumula poco más del 50% entre el total de vehículos comercializados. La Macan debutará en 2014 y algunos especialistas estiman que la demanda superará las 60,000 unidades, si bien la propia Porsche declaró que dicho número les parece alto, debido a que al momento de lanzamiento, la gama estará limitada a las versiones más costosas. Dicha meta de 200,000 Porsche anuales podría alcanzarse hasta cuatro años antes de lo previsto, pues dicho objetivo se fijó para 2018. El precio de la Macan en Alemania se estima en el orden de los 45,000 Euros, por debajo del Boxster de entrada y, por supuesto, lejos de los 59,000 de la Cayenne. Publicado el 14/07/2013 22:15
Salón de Ginebra 2012: Volkswagen Cross Coupé ConceptEstéticamente el coche es el mismo, aunque ahora esté pintado en dos colores, pero lo interesante es lo que hay bajo el cofre, pues en lugar del sistema híbrido gasolina-electricidad que vimos en Tokio, ahora hay un motor turbodiesel de inyección directa y cuatro cilindros reemplazando al TSI de gasolina.
La configuración sigue usando dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, pero con la ayuda del motor TDI, el consumo estimado del VW Cross Coupé Concept es de 55.5 km/l con emisiones de CO2 de 46 g/km.
Y estas impresionantes cifras –al menos en teoría- con una potencia de entre 261 hp y 302 hp, alcanzando una velocidad máxima de 220 km/h. Nada mal para un coche de 1,800 kilos, ¿no?
Publicado el 04/02/2012 19:15
Fiat 500CPublicado el 14/07/2010 00:40
Honda lanzará el EV-STER eléctrico y de gasolinaEsta noticia fue confirmada por Takanobu Ito, el presidente y CEO de Honda, en una entrevista para nuestra revista hermana Auto Motor und Sport, donde comentó que el convertible eléctrico llegará en dos versiones: eléctrica y de gasolina.
El concepto prometía un rendimiento de 160 km por carga, con un tiempo de recarga de solo tres horas en un enchufe doméstico, además de una aceleración de 0 a 60 km/h de 5.0 segundos… no muy rápido, aunque este no es el punto en un coche eléctrico.
No hay una fecha de lanzamiento, pero según Auto Motor und Sport, es probable que su producción comience el próximo año. Algo que nos cuesta creer ya que no hemos visto ni una sola mula de pruebas.
Publicado el 15/11/2011 19:15
El rapero Kenny Clutch muere tras ser tiroteado en su Maserati GranTurismoPublicado el 25/02/2013 13:15
El rapero Kenny Clutch muere tiroteado en su MaseratiPublicado el 27/02/2013 02:41
Infiniti M35h: poder híbridoEl primer híbrido de Lexus se une a las versiones V6 de gasolina y diésel ya comercializadas en Europa. Publicado el 25/01/2011 17:46
Opel desvela su renovado AntaraLos mayores cambios se encuentran en la oferta de propulsores, con dos variantes diésel y una de gasolina disponibles. Publicado el 22/11/2010 17:45
¡Nuevo Honda Civic 2012 llamado a revisión por fuga de combustible!Filed under: Honda, Seguridad, noticias y consejos ![]() Aunque su lanzamiento ha sido muy reciente, Honda realizará un prematuro llamado a revisión o recall a unas 1,156 unidades del nuevo Civic 2012, tanto en versiones sedán como en coupes, producto de una posible fuga de combustible. A pesar que el nivel de fuga seria mínimo, existe un riesgo cuando el vehículo se encuentra encendido debido a la posibilidad de incendio. Este llamado a revisión afectara únicamente a las unidades fabricadas entre el 21 de abril y el 2 de mayo del presente. Según el National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), se espera que el llamado a revisión oficial comience antes de que termine este mes, con el objetivo de que los vehículos afectados sean llevados a un distribuidor Honda, donde los elementos defectuosos del sistema de combustible serán reemplazados de forma gratuita. Fuente: NHTSA | Imagen Copyright 2011 Zach Bowman / AOL
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments Publicado el 22/04/2011 10:15
Dodge Dart 2013Dodge se encuentra lista para presentar lo que seguro será su producto más importante para los años venideros pues en teoría lo tendrá todo. Se espera que tenga un diseño agresivo, como todos los Dodge actuales, pero se espera más que su performance sea muy bueno ya que deriva del Alfa Romeo Giulietta, un coche que tiene buena fama en términos de seguridad, manejo y agilidad, así como calidad. Serán tres sus motores. Un 1.4 turbo MultiAir (del Fiat 500) y dos nuevos llamados Tigershark, uno de 2.0 y el otro de 2.4 litros. Todos son cuatro cilindros y tienen 16 válvulas. Al igual que los compactos anteriores, como el Caliber o el Neon, el nuevo Dart se hará en la planta de Belvidere, en Illinois. En estos días de hecho la compañía está haciendo una inversión del orden de los 600 millones de dólares para que su producción empiece cuanto antes. Publicado el 06/11/2011 22:15
¡Hackear sistemas de apertura sin llave es más fácil de lo que crees!Filed under: Etc., Tendencias, Seguridad, TecnologÃa, noticias y consejos ![]() Todo lo que emite alguna señal, puede ser interceptado y por ende, copiado. Los investigadores de ETH Zurich en Suiza fueron capaces de interceptar e imitar una señal proveniente del llavero de un automóvil, con lo cual consiguieron abrirlo. Lo más preocupante aun es que repitieron esta prueba con diez modelos y ocho fabricantes diferentes.
¿Sabes cómo funciona el sistema de apertura sin llaves o Keyless? Aquí tienes nociones básicas: El llavero del automóvil envía una señal de bajo nivel y cuando se encuentra lo suficientemente cerca del vehículo, el receptor interpreta que debe abrir las puertas y a su vez permite encender el motor mediante el botón de encendido.
Los investigadores suizos descubrieron que todo lo que necesitan es un par de antenas; una cerca del vehículo y otra a un máximo de 26 pies del llavero. ¡Y no importa si la señal esta encriptada!
Afortunadamente las cerraduras de la vieja escuela no son vulnerables.
Fuente: Technology Review vía CNet
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments Publicado el 19/12/2010 23:15
El Citroën C4 amplía su oferta de gasolinaSe trata del VTi 95 y del VTi 120, que se ofrece en combinación con un cambio automático de cuatro velocidades. Publicado el 08/03/2011 17:55
El Volkswagen Touareg añade nuevas motorizaciones a su gamaIncorpora una variante de acceso diésel con 204 CV y estrena versión de gasolina V6 FSI de 280 CV. Publicado el 29/10/2010 20:12
General Motors y la NASA desarrollan guante robótico (VIDEO y FOTOS)Filed under: GM ![]() General Motors y la NASA están desarrollando conjuntamente un guante robótico que los trabajadores automotrices y los astronautas pueden usar para ayudar a hacer mejor sus respectivos trabajos, y así reducir el riesgo de lesiones en los brazos por esfuerzos repetitivos. %Gallery-150746% Aunado a esto, la NASA lanzará el primer ser humano-robot, al espacio a finales de este año para convertirse en un residente permanente de la Estación Espacial Internacional. El nombre de este robot es Robonaut 2, o R2, fue desarrollado conjuntamente por la NASA y General Motors en virtud de un acuerdo de cooperación para desarrollar un asistente robótico que pueda trabajar junto a los humanos, ya sean los astronautas en el espacio o los trabajadores en las plantas de fabricación de GM en la Tierra. El R2 de 300 libras se compone de una cabeza y un torso con dos brazos y dos manos. R2 se lanzará el transbordador espacial Discovery como parte de la misión STS-133 prevista para septiembre de este 2012. Una vez a bordo de la estación, los ingenieros monitorearán cómo opera el robot en condiciones de ingravidez. R2 se limitará a operaciones en el laboratorio Destiny de la estación. Sin embargo, futuras mejoras y modificaciones pueden permitir que se mueva más libremente por el interior de la estación o fuera del complejo.
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments Publicado el 15/02/2012 01:15
Salón de Ginebra 2012: Fiat 500 L
Esta versión 500 L se empezará a vender a partir del último trimestre de este año. De esta forma, la denominación 500 dentro del consorcio italiano añade más versatilidad a una oferta formada actualmente por la versión cerrada y Cabrio de Fiat, además de las correspondientes variantes deportivas preparadas por Abarth.
El nuevo 500 L luce una estampa muy peculiar, a medio camino entre pequeño monovolumen y SUV de formato reducido. De hecho, la propia firma transalpina anuncia que este nuevo 500 L será una alternativa interesante a aquellos conductores que demanden automóviles algo más grandes que los utilitarios (segmento B) y de menor tamaño que los compactos (segmento C). Y puesto que el tamaño es el factor determinante en el nuevo 500 L, hablemos pues de sus dimensiones. Esta nueva versión mide 4.14 m de largo, por 1.78 m de ancho y 1.68 m de alto. Su interior está homologado para acoger a cinco pasajeros.
El nuevo Fiat 500 L se produce en la factoría serbia de Kragujevac, en la que la empresa italiana posee el 67 por ciento de las acciones y el Gobierno serbio el 33 por ciento restante.
Entre sus motores destacan el gasolina bicilíndrico turboalimentado con tecnología TwinAir de 900 cm3 y 86 HP, el gasolina 1.4 de 78 HP y el también gasolina 1.4 Multiair de 106 HP. Publicado el 06/02/2012 22:15
El Chevrolet Aveo Sedán llegará en veranoSaldrá a la venta con cuatro opciones de gasolina y dos variantes diésel con Start/Stop. Publicado el 08/02/2011 14:58
Mazda2Publicado el 23/08/2010 23:23
Audi renueva su motor 1.8Conforme la estrategia de actualización de sus motores, de cara a cumplir las futuras exigencias de emisiones de la Euro VI -(en vigor a partir de 2015), Audi revela su última iteración del célebre 1.8 TFSI. Este motor eroga una potencia de 170 HP con par de 236 libras-pie (320 Nm) y puede lograr kilometrajes del orden de los 17.3 km/l, según la norma estadounidense. Esto significa una reducción del gasto de combustible en un 21%. Este desempeño lo consigue gracias a que dispone de los dos tipos de inyección, directa e indirecta. El primero actúa a baja y alta carga del motor lo que reduce emisiones y consumo según Audi. El sistema de inyección indirecta funciona mejor a medio régimen lo que optimiza la combustión cuando el motor está a media carga. A ello se suma un afinado y efectivo sistema de refrigeración que consigue temperaturas muy constantes en la admisión. No cabe duda, las campañas de desprestigio aceleran a veces los avances técnicos de los grandes fabricantes. Publicado el 10/07/2011 22:15
Los precios del nuevo Audi A6Dos motores de gasolina y otros dos diésel formarán la oferta inicial de la cuarta generación del Audi A6. Publicado el 25/01/2011 13:18
Bajan los carburantes tras alcanzar máximosPublicado el 23/08/2010 14:03
Citroen DS4, por dentro y por fueraPublicado el 28/02/2011 11:14
Saab dobla la oferta del 9-5El buque insignia de la firma sueca recibe un nuevo motor diésel biturbo 2.0 TTiD de 190 CV, un gasolina de 1,6 litros turbo y la variante BioPower del 2.0T con 220 CV. Publicado el 09/09/2010 17:14
Citroën DS3 1.6 THP 155: arre caballitoMás dinamismo y diversión en su justa medida. Esto es lo que aporta el motor turbo de inyección directa de gasolina al Citroën DS3. Publicado el 18/02/2011 01:35
Peugeot 508Publicado el 14/02/2011 19:06
Peugeot 508Publicado el 21/01/2011 14:50
Honda Fit Hybrid: presentación oficialEn el caso de esta versión, se estrena un sistema de propulsión que incluye un motor 1.5 a gasolina con ciclo Atkinson (no Otto) que se acopla a una también inédita transmisión de doble embrague con siete relaciones que incorpora en su interior un impulsor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio. El consumo anunciado oficialmente es de 36.4 kilómetros por litro, número obtenido bajo métodos y estándares aplicables a Japón. Los posibles modos de manejo abarcan uno del todo eléctrico, uno híbrido empleando ambos propulsores o uno en el que solo trabaja el 1.5 a gasolina. Del nuevo Fit en sí aún no hay información oficial sobre sus cambios en dimensiones, espacio interior u otros apartados de diseño, si bien a partir de las imágenes ya se sabe que conserva la útil solución de una banca plegable (además del respaldo) en las plazas traseras. Publicado el 22/06/2013 05:15
Salón de Detroit 2012: VW Jetta HíbridoPorque entre tanto golpe económico, se aprovecha el gesto ahorrativo dondequiera que se presente. Bajo esa premisa, VW de Norteamérica alista y prepara una vertiente híbrida que estará en los escaparates de la firma en este 2012. Una de las promesas ahorrativas apunta a un rendimiento de combustible del orden de las 45 millas por galón, prácticamente 19 km/l. Esta amable cifra descansa en la incorporación de un pequeño, casi emergente paquete de baterías de ion-litio cuya entrega de energía pretende optimizar al eficiente pero mínimo propulsor de 1.4 litros turbocargado, tan exitoso en Europa, que busca allanar el camino de las ventas en este continente al gigante alemán. Sin conexión de recarga externa, este híbrido de corte clásico gozará de una potencia combinada de 150 HP, dosificados por una transmisión de doble embrague de siete relaciones. Lo interesante es que en este caso, la caja buscará el máximo ahorro del vital combustible antes que la mayor velocidad o aceleración posible. Publicado el 11/12/2011 02:15
Llega el Kia Optima HíbridoPublicado el 18/11/2010 15:53
Los mejores motores del mundo 2010: BMW 2.0d biturboEl diésel de 2 litros más potente del mercado ha ganado la partida a los gasolina sobrealimentados, con lo que BMW consolida su fama como excelente productor de motores. Publicado el 05/11/2010 21:11
Saab 9-4XPublicado el 18/10/2010 20:21
Peugeot 408Publicado el 25/05/2011 15:26
Volkswagen EOSPublicado el 17/11/2010 23:29
BMW i8 ConceptPublicado el 10/08/2011 11:59
Alfa Romeo Mito 1.4 TB Multiair TcT vs Audi A1 1.4 TFSi StronicPublicado el 05/10/2011 14:58
El Mitsubishi ASX estrena nuevos motoresPublicado el 15/07/2010 18:42
Salón de Detroit 2012: Ford Fusion 2013Jugando en escenario local, propiamente NAIAS o Salón de Detroit al mexicano, Ford desea subir el nivel de su apuesta entre los sedanes medianos. Con el nuevo Fusion 2013, la estética demuestra un serio interés de la firma estadounidense en atacar con las mejores armas a los campeones en ventas: el Honda Accord y el Toyota Camry. Por cierto, ambos superventas nipones han sufrido fuertes reveses con caídas del orden del 30% en colocación de ejemplares en el mercado estadounidense.
Publicado el 10/12/2011 19:15
BMW Serie 4: ya lo hemos probadoPublicado el 19/07/2013 22:34
Fiat Sedici 2012Publicado el 04/11/2011 12:38
Llega el Peugeot 308 SedanPublicado el 24/10/2011 17:08
Infitini JX, crossover de siete plazasPublicado el 19/08/2011 18:09
Infitini JX, crossover de siete plazasPublicado el 19/08/2011 18:09
Subaru actualiza el ForesterPublicado el 03/05/2011 21:26
El nuevo Volkswagen Eos, desde 28.940 eurosPublicado el 28/12/2010 19:39
Subaru BRZPublicado el 04/09/2012 16:56
El X1 de BMW ya tiene Pack MPublicado el 21/01/2011 11:34
Porsche 918 RSRPublicado el 11/01/2011 11:31
BMW Serie 1 M CoupéPublicado el 10/12/2010 16:35
Nuevo Mazda 5 CRTD 1.6Publicado el 21/01/2011 11:34
Presentan la Mercedes-Benz Clase G 2013A primera vista, el “nuevo” Clase G es igual al de antes, con todo y sus formas cuadradas y hasta simples, con sus ventanas planas y faros redondos. Guardando las proporciones, es algo muy parecido a lo que Jeep ha hecho con el Wrangler y Land Rover con su Defender: mantener inalterado su modelo insignia. Así las cosas, se conservan sin cambios las proporciones y se agregan detalles como las tiras de LEDs por debajo de los faros, a los que se suman nuevos espejos retrovisores.
La gama de la renovada G se complementa con las versiones G350 Bluetec y G550 (G500 de este lado del Atlántico). La primera es la única opción diesel, movida por un V6 de 3.0 litros y 211 caballos, aunque en este caso la cifra destacable es el par, que roza la barrera de las 400 libras-pie. La 550 monta el mismo V8 de 5.5 litros que llevan las AMG, sólo que en versión atmosférica y “apenas” 388 HP. Estas dos versiones llevan la transmisión 7G-Tronic de siete velocidades.
En el interior hay quizá más cambios que en el exterior, con nuevos acabados a elegir para recubrir asientos, tablero y páneles de puertas. También es nuevo el volante, los relojes y algunos controles, como la enorme pantalla a color desde la que se pueden ajustar algunos aspectos de la SUV. También son nuevos en la G el sistema de cruise control con radar, el monitor de punto ciego y el asistente de estacionamiento Parktronic. Mientras, el ESP ha sido puesto a punto para brindar una mayor estabilidad a un remolque.
En mercados del Viejo Continente estará a la venta a partir de junio, por lo que a nuestro mercado debería de llegar un par de meses más tarde. Es muy probable que las versiones que “crucen el charco” sean las G500 y G63 AMG; la G65 difícilmente llegará a México. Publicado el 14/03/2012 17:15
Mercedes Benz presenta su Clase G 2013A primera vista, el “nuevo” Clase G es igual al de antes, con todo y sus formas cuadradas y hasta simples, con sus ventanas planas y faros redondos. Guardando las proporciones, es algo muy parecido a lo que Jeep ha hecho con el Wrangler y Land Rover con su Defender: mantener inalterado su modelo insignia. Así las cosas, se conservan sin cambios las proporciones y se agregan detalles como las tiras de LEDs por debajo de los faros, a los que se suman nuevos espejos retrovisores.
La gama de la renovada G se complementa con las versiones G350 Bluetec y G550 (G500 de este lado del Atlántico). La primera es la única opción diesel, movida por un V6 de 3.0 litros y 211 caballos, aunque en este caso la cifra destacable es el par, que roza la barrera de las 400 libras-pie. La 550 monta el mismo V8 de 5.5 litros que llevan las AMG, sólo que en versión atmosférica y “apenas” 388 HP. Estas dos versiones llevan la transmisión 7G-Tronic de siete velocidades.
En el interior hay quizá más cambios que en el exterior, con nuevos acabados a elegir para recubrir asientos, tablero y páneles de puertas. También es nuevo el volante, los relojes y algunos controles, como la enorme pantalla a color desde la que se pueden ajustar algunos aspectos de la SUV. También son nuevos en la G el sistema de cruise control con radar, el monitor de punto ciego y el asistente de estacionamiento Parktronic. Mientras, el ESP ha sido puesto a punto para brindar una mayor estabilidad a un remolque.
En mercados del Viejo Continente estará a la venta a partir de junio, por lo que a nuestro mercado debería de llegar un par de meses más tarde. Es muy probable que las versiones que “crucen el charco” sean las G500 y G63 AMG; la G65 difícilmente llegará a México. Publicado el 14/03/2012 02:15
Infiniti M35hPublicado el 30/01/2011 17:09
Volvo V60Publicado el 29/11/2010 15:29
Saab 9-4XPublicado el 21/10/2010 13:32
Próximamente en Cochesafondo: Volkswagen Golf R contra SEAT León Cupra RUna comparativa escrita después de trazar algunos centenares de curvas y quemar varias decenas de litros de gasolina con dos de los compactos más extremos del mercado. Publicado el 09/09/2010 12:52
Nissan Juke, ahora más eficientePublicado el 23/09/2011 20:53
Mini, ahora más potentePublicado el 11/07/2011 14:10
Precios Chevrolet Cruze 5pPublicado el 07/07/2011 13:28
Salón de Frankfurt 2011: signos de recuperación (videos de presentaciones)Si bien acordamos entre los periodistas que estamos cubriendo el salón que se dejaron atrás los lanzamientos “espectaculares”, Frankfurt abrió sus puertas a nada menos que 80 lanzamientos, entre mundiales y para el mercado; nunca antes se habían ofrecido tantas novedades y nunca antes se habían llenado como ahora los stand de todas las marcas, desde las protagonistas alemanas como Audi (con una construcción espectacular que les llevó montar a mil hombres casi un mes), VW, Mercedes o BMW, hasta las japonesas que no habían visto en Frankfurt un escaparate tan importante. Basta ver lo que ha decidido Mazda, lanzando a todo el mundo la nueva CX-5, sí, antes que en Los Angeles, Detroit y el mismo Salón de Tokio, e incluso una americana como Chevrolet dándole todo el crédito a este mercado lanzando el exitoso Malibu en este terreno.
Estas situaciones nos pueden dar muchas lecturas. Si bien el mercado europeo muestra signos de una salud envidiable, el resto de las economías (salvo evidentemente China), pueden pecar de tropiezos y de tener un ligero resfriado: se dice de una posible desaceleración de EUA y Japón no logra recuperarse rápidamente del Tsunami, dos economías fundamentales para el sector.
De este modo Europa entra, digamos, al quite y las efectivas estrategias de las marcas alemanas en su propio mercado, sumado al repunte que han tenido en China –y quién no vende allá–, hacen del mercado de este lado del mundo un escaparate sumamente atractivo. Si a ello le sumamos que como nunca, se han colmado de periodistas los stand, la mezcla resulta ideal. El día de hoy, BMW, Mini, Ford, Opel, Mercedes Benz, Smart, Audi, VW, Porsche, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini, Renault, Kia, Mazda, Infiniti, Subaru, Honda, Volvo, Toyota, Lexus, Citroën, Peugeot, SsanYong, Land Rover, Jaguar, Fisker, Hyundai, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth y Ferrari tuvieron lanzamientos importantes para el mundo y para el mercado. En las próximas horas y días les estaremos llevando los contenidos más relevantes develados aquí, desde la Messe Frankfurt del salón más importante de autos en el mundo.
Publicado el 14/08/2011 23:15
¡Captamos el Audi A3 2013 sin camuflaje!Así, apreciamos el nuevo frontal que sigue la línea ya estrenada en el A4 y A5, así como el difusor trasero o las luces de tecnología LED. Sí, hay mucho del concepto mostrado hace un año en Ginebra en el nuevo compacto de la marca de los cuatro aros. Más allá de lo que podemos ver, la propia marca ha confirmado que el nuevo Audi A3 contará con carrocerías de tres y cinco puertas, que serán las que se presentarán en la muestra suiza, así como una variante sedán que llegará más tarde. Y aunque no cabía duda sobre ello, también estarán presentes las versiones deportivas S3 y RS3.
En la nueva generación del Audi A3 estará disponible un amplio abanico de motores, tanto gasolina como Diesel. Aunque las joyas de la corona son el TFSi 2.0 de 211 hp y el 2.0 TDI de 180 hp. La última de las filtraciones desvela el gasolina 1.8 de 180 hp que irá asociado al cambio semiautomático de siete velocidades S Tronic así como a la última generación de tracción integral Quattro. Publicado el 04/01/2012 20:15
Jaguar XFR-SPublicado el 29/11/2012 11:06
Saab 9-5 SportCombiPublicado el 04/03/2011 16:19
Precios Chevolet CruzePublicado el 18/01/2011 21:37
Skoda Yeti 1.2 TSIPublicado el 16/07/2010 11:40
Honda pronto lanzará al híbrido más económico del JapónFiled under: Compra y Venta, Honda, Japón, Hibridos ![]() Mecánicamente utilizará el mismo motor a gasolina 1.3 litros que la versión normal, pero lo combinará con el motor eléctrico del Insight. Su precio final será de $4,700 dólares más que el Fit a gasolina, y $4,7000 dólares menos que el híbrido más grande de Honda que se vende en los Estados Unidos. Fuente: Mainichi Shimbun %Gallery-47323% %Gallery-18763%
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments Publicado el 13/07/2010 22:15
Luces y motores en el nuevo Citroën C5Citroën incorpora a la gama del C5 dos nuevos motores diésel HDi, un gasolina VTi, e instala luces LED en los faros delanteros. Publicado el 14/01/2011 21:03
Lexus IS 250C 2011Publicado el 20/03/2011 11:57
Autocar prueba el MG 6 en su configuracion europea definitivaPublicado el 15/03/2011 14:31
Lexus CT 200hPublicado el 08/11/2010 21:35
Precios Audi A6Publicado el 29/12/2010 16:56
VW España amplia la gama SharanPublicado el 15/01/2011 23:58
Ford Focus STPublicado el 15/09/2010 12:16
Mil millones de dólares por un coche de 42 km/lDan Lungren, congresista por California, propuso un acta para la Excelencia en Eficiencia Energética la cual, de aprobarse, haría que la Secretaría de Energía de Estados Unidos “estableciera un programa para premiar con 1,000,000,000 dólares al primer fabricante de autos basado en Estados Unidos que construya y venda 60 mil sedanes medianos propulsados por gasolina”. Así que no se vale nada de subcompactos ni autos eléctricos, la idea es hacer más eficientes uno de los segmentos de mercado que más autos tienen en el camino.
Mientras tanto, en México los estímulos fiscales que existen para impulsar ventas de autos híbridos son: no pagar tenencia, deducir de impuestos el coche al 100%, así como no pagar el Impuesto Sobra Autos Nuevos ni el IVA.
Pero esto ha resultado insuficiente para incentivar el uso de tecnologías más limpias en México, pues los coches híbridos son entre un 30 y un 40% más caros que sus contrapartes de gasolina.
Publicado el 08/01/2012 19:15
Desveladas las características del Saab 9-4XPublicado el 19/10/2010 17:53
Precios Mercedes CLAPublicado el 10/02/2013 16:15
Peugeot SXC Concept-carPublicado el 14/04/2011 17:49
Toyota Corolla 2011Publicado el 24/11/2010 11:16
Toyota Corolla 2011Publicado el 19/11/2010 16:53
Range rover Evoque desde 49,900 dlls en MéxicoHabrá tres diferentes versiones de equipamiento para ambos modelos, tres y cinco puertas: Pure, Prestige y Dynamic, las cuales costarán 49, 900 dólares, 58,900 y la 59,900, respectivamente.
Todas compartirán el motor 2.0 litros de 240 hp y la transmisión automática de seis velocidades; así que suponemos que las diferencias serán “solamente” en equipamiento; y lo entrecomillamos porque en las marcas de lujo puede haber una diferencia importante entre la versión de entrada y la tope de gama. Publicado el 17/09/2011 20:15
Nuevo Audi Q3Publicado el 24/05/2011 11:49
Mercedes-Benz CLA 45 AMGPublicado el 28/03/2013 01:21
BMW Serie 1 cinco puertasPublicado el 21/07/2011 23:04
Gasolina gratis para el que no bebaPublicado el 13/12/2010 16:37
Precios Mazda2Publicado el 04/11/2010 23:07
Seat Ibiza, a la venta la versión comercialPublicado el 31/01/2011 20:40
Nuevo BMW Serie 6 CabrioPublicado el 23/11/2010 23:35
Nuevo BMW Serie 6 CabrioPublicado el 22/11/2010 12:28
Hyundai rompe esquemas con el VelosterEs la versión de producción del nuevo coupé de tres puertas de Hyundai, que monta un 1.6 de gasolina asociado a un cambio automático de doble embrague. Publicado el 11/01/2011 17:13
Peugeot 308 CC 1.6 THP de 200 CVPublicado el 18/10/2010 22:45
Aston Martin competirá con un Rapide S a hidrógeno en las 24 horas de NürburgringA muchos les gusta la idea y a otros no tanto, pero mientras se debate este asunto, Aston Martin no repara en competir con un auto verde en las próximas 24 horas de Nürburgring. Será un Rapide S preparado para funcionar con hidrógeno y con gasolina el auto que la marca ponga en la parrilla de salida, con lo cual los ingleses podrían anotarse la primera vuelta en competencia de un coche cero emisiones. La mecánica será un V12 biturbo. Los detalles más técnicos como la potencia, torque y demás prestaciones no han sido revelados aún. Esto nos deja un panorama de lo que podría ser el futuro en las competencias, en los vehículos normales y en los deportivos. Máquinas que no generen ningún tipo de residuo nocivo pero que también sean capaces de emocionarnos en alguna ocasión, cuando haya gasolina o en el mejor de los casos, cuando nos alcance para pagarla… Publicado el 17/03/2013 01:15
Suzuki SX4Publicado el 16/07/2013 19:24
Kia revela nuevos datos de los cee'd y pro_cee'd GTPublicado el 04/12/2012 02:02
Precios Jaguar XF 2011Publicado el 28/05/2011 14:54
El Volkswagen Passat de NorteaméricaPublicado el 11/01/2011 10:12
Precios Renault LatitudePublicado el 22/11/2010 23:43
Nuevo Ford RangerPublicado el 18/10/2010 19:14
España: Audi completa la oferta del A5Publicado el 22/12/2011 20:49
Audi S8Publicado el 07/11/2011 12:14
ABT presenta una preparación para el Audi A1Publicado el 20/07/2011 15:05
Infiniti presenta el EX25, una version mas sencilla y economicaPublicado el 30/03/2011 00:54
Prohibido los coches gasolina y diesel de las grandes ciudades en 2050Publicado el 30/03/2011 00:54
Precios Cadillac SRXPublicado el 03/01/2011 11:41
Ligero descenso del precio de los carburantesPublicado el 25/11/2010 16:07
BMW introduce dos nuevos motores en la gama X3Publicado el 06/08/2011 11:07
El motor de combustión vence al eléctricoPublicado el 15/06/2011 19:04
Cuatro maneras de conducir el Opel AmperaEl vehículo contará con cuatro modos de funcionamiento que intentan extraer el máximo rendimiento de la unidad eléctrica y el motor de gasolina. Publicado el 18/02/2011 17:40
Nissan convierte al Micra en un auténtico modelo globalContará con una oferta muy básica de dos propulsores de gasolina de 80 CV y 98 CV asociables a una transmisión manual y a otra de variación contínua. Publicado el 21/09/2010 19:33
KIA cee"d GT y pro_cee"d GTPublicado el 04/12/2012 12:35
Honda CR-Z MugenPublicado el 22/06/2011 16:39
Norteamérica lista para adoptar en masa los vehículos eléctricosPublicado el 28/04/2011 14:53
Video: Lexus LFAPublicado el 14/04/2011 12:09
Precios Cadillac CTS Sport WagonPublicado el 03/01/2011 11:41
Opel AntaraPublicado el 22/11/2010 17:23
Cadillac ELRPublicado el 15/01/2013 20:08
Seat León FRPublicado el 13/07/2011 17:25
BMW i8: un híbrido con motor de tres cilindrosPublicado el 13/06/2012 17:31
El Mercedes Clase A AMG prometePublicado el 17/03/2012 11:57
La tecnologia FlexiFuel llega a los Ford C-MaxPublicado el 29/02/2012 01:30
Cientificos descubren una bacteria que transforma celulosa en butanolPublicado el 31/08/2011 14:49
Mercedes se queja de la gasolina vendida en EEUUPublicado el 21/03/2011 11:08
MINI lanza en España el Countryman SDPublicado el 15/03/2011 17:16
Mercedes Benz completa la gama CLS en EspañaPublicado el 28/02/2011 23:35
Mitsubishi Concept Global SmallPublicado el 18/01/2011 18:33
Compra un GMC Sierra, llevate cinco toneladas de gasolina gratisPublicado el 22/05/2012 13:24
Va de cine: Hit and RunPublicado el 16/05/2012 13:57
Subaru Forester 2.0 XS Limited: una larga esperaPublicado el 07/07/2011 16:29
Dos nuevos motores de gasolina para el BMW Z4Publicado el 07/07/2011 13:28
BMW Concept X5 eDrivePublicado el 22/08/2013 15:06
Peugeot RCZPublicado el 12/09/2012 19:03
Nuevo Peugeot 208: más ligeroPublicado el 02/11/2011 15:29
Chevrolet OrlandoPublicado el 25/08/2010 18:33
Nuevos motores para el BMW X1Publicado el 29/06/2011 14:34
La Chevrolet Avalanche se despide con la Black Diamond EditionMecánicamente no hay cambios, es decir, se mantiene bajo el cofre el conocido V8 de 5.3 litros de la familia Vortec, que entrega 320 HP y un par motor de 335 libras-pie, en conjunto con una caja automática de seis velocidades y sistema de tracción integral permanente.
Estéticamente destaca por el acabado de pintura exterior, que ahora recubre todas las partes plásticas de la batea, incluyendo el roll bar y las fascias. También crece el equipamiento, ya que todas las versiones de la Avalanche en su último año de vida llevarán de serie elementos como cámara de reversa, pedales ajustables eléctricos, asistente de estacionamiento, lámparas de niebla y encendido remoto, entre otros.
Lo más interesante del caso es que, al menos en su mercado de origen, la Avalanche 2013 ofrece una reducción de precio de 2,500 dólares, es decir, unos 33 mil pesos tomando en cuenta el tipo de cambio al día de la presente publicación.
La Chevrolet Avalanche fue presentada como concepto en el Autoshow de Detroit del año 2000, y lanzada al mercado un año más tarde como año modelo 2002. Y aunque quizá pocos lo recuerden, intentó crear con su llegada un nuevo segmento, el de los Ultimate Utility Vehicle, o UUV. Han estado en el mercado dos generaciones; la segunda –y actual- debutó en el 2006 como año modelo 2007. En total, GM ha comercializado poco más de 580,000 unidades. Publicado el 14/03/2012 22:15
Mecánico atropellado en el GP de Italia está fuera de peligroFiled under: Videos El triunfo de Fernando Alonso en el Gran Premio de Italia no es lo único informativamente hablando, de gran impacto en el automovilismo de esta semaana. También lo es el atropellamiento que sufriera uno de los mecánicos de Hispania Team, una de las escuderías que disputaban el tan preciado trofeo fue atropellado afortunadamente no de gravedad. El vistoso accidente que por fortuna no pasó a mayores, en el cual un monoplaza del equipo Hispania Racing Team atropella a uno de sus mecánicos. En el video, que se puede encontrar en varios sitios de internet y puedes observar arriba, se puede apreciar como el mecánico de nombre Marcelo cae violentamente al suelo tras ser arrollado por la rueda trasera derecha del auto de Sakon Yamamoto durante su retorno a la pista. La versión oficial señala que el mecánico estaba ajustando la radio del casco del piloto japonés, cuando su compañero encargado de dar la orden de salida se apuró dándole luz verde, lo que generó la lamentable escena. Por fortuna, en el equipo HRT confirmaron que Marcel nunca perdió el conocimiento y que tras ser trasladado rápidamente a un centro médico se encuentra estable.
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments Publicado el 15/08/2010 17:15
Renault Clio GTPublicado el 06/03/2013 15:09
BMW 640i CabrioPublicado el 26/07/2011 18:51
Volkswagen Golf GTIPublicado el 06/05/2013 19:08
Mercedes-Benz Clase C 63 AMGPublicado el 02/02/2011 12:53
Volkswagen Touareg V6 TDI de 204 CV y V6 FSI DE 280 CVPublicado el 29/10/2010 23:11
Ford Mondeo 2011Publicado el 23/09/2010 12:35
Ford Mondeo 2011Publicado el 26/08/2010 17:23
Llamada a revisión de 46.000 Nissan CubePublicado el 27/07/2010 21:37
Salón de Tokio 2011: Mazda Takeri ConceptEl frontal tiene una imagen completamente diferente al Mazda6, y muy similar a la que estrenó la CX-5, presentada apenas durante el pasado Salón de Los Ángeles. Estrena en general un lenguaje de diseño que la marca ha bautizado como Kodo, algo así como “el alma del movimiento”. Por cierto, el nombre de Takeri deriva del vocablo japonés que hace referencia a “hombre”.
Como era de esperarse, el nuevo sedán está fabricado bajo la nueva metodología Skyactiv, que entre otras cosas incluye un motor diesel de nueva generación, que estrena un sistema de apagado y encendido automático pero sin la necesidad de la batería y la marcha, ya que el motor puede volver a la vida con un solo ciclo de compresión de los pistones. Adicional a esto, el motor ofrece la relación de compresión más baja del mundo (de los motores diesel), lo que reduce emisiones, consumo y fricción de materiales, además del peso en cada uno de los componentes internos del motor.
Otra novedad en la marca es el sistema de frenos regenerativos i-ELOOP, que ayudará a mejorar el desempeño dinámico y reducir el consumo de combustible. Las dimensiones del nuevo sedán están acorde a lo visto en el segmento, con 485 cm de largo, 187 de ancho y 143 de alto. La dirección también es nueva, y ahora funciona de forma eléctrica. Publicado el 01/11/2011 01:15
España: Llegan nuevos motores a la gama del Peugeot 208Publicado el 12/07/2012 19:12
Nuevo Mercedes B250, familiar y dinamicoPublicado el 16/05/2012 03:15
El automóvil nació hace 125 añosPublicado el 28/03/2011 18:39
Lexus lanza en España el IS250Cabrio 2011Publicado el 14/03/2011 17:42
Chevrolet Avalanche 2013: se despide con la Black Diamond EditionMecánicamente no hay cambios, es decir, se mantiene bajo el cofre el conocido V8 de 5.3 litros de la familia Vortec, que entrega 320 HP y un par motor de 335 libras-pie, en conjunto con una caja automática de seis velocidades y sistema de tracción integral permanente.
Estéticamente destaca por el acabado de pintura exterior, que ahora recubre todas las partes plásticas de la batea, incluyendo el roll bar y las fascias. También crece el equipamiento, ya que todas las versiones de la Avalanche en su último año de vida llevarán de serie elementos como cámara de reversa, pedales ajustables eléctricos, asistente de estacionamiento, lámparas de niebla y encendido remoto, entre otros.
Lo más interesante del caso es que, al menos en su mercado de origen, la Avalanche 2013 ofrece una reducción de precio de 2,500 dólares, es decir, unos 33 mil pesos tomando en cuenta el tipo de cambio al día de la presente publicación.
La Chevrolet Avalanche fue presentada como concepto en el Autoshow de Detroit del año 2000, y lanzada al mercado un año más tarde como año modelo 2002. Y aunque quizá pocos lo recuerden, intentó crear con su llegada un nuevo segmento, el de los Ultimate Utility Vehicle, o UUV. Han estado en el mercado dos generaciones; la segunda –y actual- debutó en el 2006 como año modelo 2007. En total, GM ha comercializado poco más de 580,000 unidades. Publicado el 14/03/2012 19:15
Suzuki Kizashi 2.4 4x4 CVT SportPublicado el 10/11/2011 21:05
Nissan Juke 1.5 dCi Tekna Premium 4x2: se olvida del 4x4Publicado el 26/08/2011 17:10
Opel AmperaPublicado el 21/07/2011 23:04
Nuevo motor 1.6 CRTD de 115 CV para el Mazda 5Publicado el 19/01/2011 22:40
Renault LatitudePublicado el 22/11/2010 14:05
Nuevo motor 1.6 EcoBoost para los Mondeo, S-Max y GalaxyPublicado el 19/11/2010 16:53
Nuevo Volkswagen JettaPublicado el 27/10/2010 15:45
El Lancia Delta monta el mejor motor del añoLancia incorpora a su gama el propulsor 1.4 MultiAir, el bloque de gasolina sobrealimentado elegido como mejor motor nuevo 2010 en los "Engine of the Year Awards". Publicado el 02/09/2010 14:38
Siemens nos muestra el sistema eHighwayPublicado el 18/07/2016 03:08
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Volkswagen alimenta el Polo con el 1.2 TSI 105La nueva generación de motores de inyección de gasolina de Volkswagen entra en la gama Polo con el 1.2 TSI de 105 CV. Publicado el 01/07/2010 23:01
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Volkswagen GolfPublicado el 15/10/2012 17:34
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Lamborghini VenenoPublicado el 05/03/2013 00:33
Precio Opel MokkaPublicado el 23/07/2012 03:15
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El Volkswagen Jetta estrena motoresPublicado el 20/06/2011 13:10
Infiniti M35 HybridPublicado el 23/09/2010 19:05
REPORTE: Demanda de gasolina en su menor nivel desde junio de 2004Filed under: Etc., Tendencias, noticias y consejos ![]() Recientes reportes del American Petroleum Institute señalan que los niveles de demanda de gasolina han caído a cifras no vistas desde junio del 2004. ¿Cuáles serian las causas? Este fenómeno es una consecuencia de la mayor eficiencia de los nuevos automóviles del mercado estadounidense y el prácticamente nulo crecimiento de la economía. En el mes de junio, los estadounidenses consumían en promedio unos 9.18 millones de barriles por día, lo que significa un retroceso de un 0.5% en relación al año pasado. No obstante el precio promedio del galón es en promedio 0.25 dólares mayor que hace un año.
La producción de petróleo en Estados Unidos ha sido errática desde la década de 1980, cayendo desde un promedio de 9 millones de barriles diarios a solo 5.5 millones de barriles por día. El país aun produce un 28% de su necesidad diaria de petróleo, con un total de 3.1% proveniente de Alaska.
Fuente: USA Today
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Precio Audi Q5 HybridPublicado el 09/06/2011 12:04
Rubalcaba: “En EE UU se va a 110 km/h y no les he visto dormidos”Publicado el 01/03/2011 20:49
Jeep Compass 2011Publicado el 30/12/2010 10:21
Lexus IS 250 F-SportPublicado el 16/12/2010 10:58
Jeep Compass 2011Publicado el 14/12/2010 17:29
SEAT LeónPublicado el 16/11/2012 16:50
Peugeot 208 XY: luz verde a su producciónPublicado el 10/09/2012 12:50
BMW y MINI en el Salón de Barcelona 2011Publicado el 11/05/2011 23:41
Fotos Bentley Continental GTPublicado el 11/11/2010 21:11
Fiat 500C, a prueba (II)Publicado el 28/07/2010 20:19
Video: Fifth Gear compara el RCZ con el SciroccoPublicado el 25/07/2010 15:34
Mazda6 WagonPublicado el 08/03/2013 14:08
KIA Sorento 2013Publicado el 03/12/2012 23:23
Mercedes-Benz Clase APublicado el 02/11/2012 17:52
España: El Chevrolet Malibu, ya a la ventaPublicado el 20/04/2012 17:23
Llenar el depósito, entre 8 y 10 euros más caroPublicado el 07/01/2011 15:41
Bentley vuelve a decir no a los diesel: "No se venderian"Publicado el 14/09/2010 17:04
Mercedes-Benz CLSPublicado el 23/08/2010 00:11
Porsche Boxster E, adios a la gasolinaPublicado el 15/02/2011 12:57
Europa: Opel introduce el Zafira Tourer GLPPublicado el 03/08/2012 20:46
España: Todos los precios del nuevo Hyundai i20Publicado el 21/06/2012 00:42
Mitsubishi presenta en Japon un nuevo motor 1.8 MIVECPublicado el 21/10/2011 22:07
Infiniti FX30d vs Porsche Cayenne Diesel: sin diésel no hay victoriaPublicado el 17/06/2011 11:44
Las nuevas normas de la F1 podrian retrasarsePublicado el 06/06/2011 17:42
LandWind lanza en Europa el CV9 Flex FuelPublicado el 14/04/2011 12:09
Kia Optima Hybrid, confirmado para EuropaPublicado el 02/03/2011 10:34
El nuevo Suzuki Swift debuta en JaponPublicado el 26/08/2010 21:44
España: Llega el Dodge Caliber MY10Publicado el 08/08/2010 19:17
Estados Unidos: Anunciados los finalistas para Auto del Año 2011Filed under: Tendencias, Electricos, Hibridos ![]() Aunque eran bastante predecibles, vale la pena realizar una nota al respecto. Esa es la sensación que tenemos cuando vemos la lista de los finalistas para el premio "2011 North American Car and Truck Of The Year" (Automóvil del Año en Estados Unidos 2011). Aquí tienes la lista, en orden alfabético para evitar cualquier suspicacia.
Automóviles:
Camionetas:
¿Ves? Te dijimos que era una lista muy predecible. En todo caso vale la pena ya que en cuanto a los automóviles, no desconocemos el avance tecnológico que representa el Nissan Leaf, el refinamiento y atractivo alcanzado por el nuevo Hyundai Sonata, etc. Y en cuanto a las camionetas, creemos que Ford hizo bien con cambiar el rumo del Explorer.
¿Cuál crees que ganará en cada una de estas categorías? Fuente: North American Car and Truck of the Year %Gallery-111803%
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments Publicado el 21/11/2010 22:15
KIA CUB conceptPublicado el 01/04/2013 13:31
Prueba: Mazda CX-5 2.2 SkyActiv-D 150 CV 4WD Luxury Aut. (1/2)Publicado el 15/05/2012 20:23
BMW presenta los nuevos 316i, 320i EfficientDynamics y xDrivePublicado el 15/05/2012 13:25
Todas las fotos del SEAT Mii (tambien en rojo)Publicado el 15/11/2011 23:57
Nuevo motor 1.6i 16v para el Mitsubishi LancerPublicado el 15/09/2010 17:46
Mitsubishi Outlander 220 DI-D Motion, ¿nuevo al 100%?Publicado el 08/01/2013 18:00
Honda Civic 2012Publicado el 19/09/2011 12:33
Mazda presenta el Demio con motor SkyActiv-G 1.3Publicado el 21/05/2011 11:49
Ferrari se apunta a los motores MultiAirPublicado el 21/02/2011 15:10
BMW X1 M Sport Package, a la vista de forma no oficialPublicado el 21/01/2011 16:35
Ventas de las novedades mas recientes en Alemania durante octubrePublicado el 08/11/2010 21:35
Saab completa la gama española del 9-5Publicado el 27/09/2010 17:40
Nuevo Boxer en camino para SubaruPublicado el 02/09/2010 12:55
Cómo arrancar un auto sin bateria y sin cables para corriente (VIDEO)Filed under: Videos ![]() Aquí hay un truco muy útil: Digamos que te encuentras en medio de la nada con una batería muerta y no hay manera echar a andar tu vehículo. ¿Qué hacer entonces? Si te sucede que tienes suficiente cuerda por ahí (o los cinturones de seguridad, para el caso), que posiblemente puede levantar los ejes motrices del auto, envuelva la cuerda alrededor de un neumático y tire con toda tu fuerza con la transmisión en marcha y el encendido puesto. El movimiento debería ser suficiente para hacer girar el motor y comenzar el ciclo de combustión. Por supuesto, vale la pena señalar que el vehículo debe estar debidamente apoyado durante todo este esfuerzo, ya que podría terminar con un casco fuera de control en este apuro. Afortunadamente, los jóvenes aventureros del vídeo a continuación supieron hacerlo y aquí lo muestran para nuestros amigos cibernautas. Debemos mencionar una pocas medidas de seguridad aquí. En primer lugar, debes estar seguro de que puedes soltar la cuerda tan pronto como el motor encienda, o que pronto será llevado a la defensa delantera también. En segundo lugar, no pierdas tu esfuerzo en un sistema automático. Por último, tenpresente que va a tomar una cantidad significativamente mayor de esfuerzo para halar la cuerda. Mira el vídeo:
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments Publicado el 20/09/2011 23:15
El Lancia Delta recibe el MultiAir, el mejor motor del añoLancia incorpora a su gama el propulsor 1.4 MultiAir, el bloque de gasolina sobrealimentado elegido como mejor motor nuevo 2010 en los "Engine of the Year Awards". Publicado el 02/09/2010 14:38
SsangYong RodiusPublicado el 01/02/2013 14:06
Lexus LF-CC conceptPublicado el 17/09/2012 13:50
Así será el nuevo Audi A3Publicado el 05/05/2012 19:25
Precios del nuevo Mini RoadsterPublicado el 09/12/2011 17:42
Honda CR-Z 2013: más potente y ligeramente renovadoPublicado el 25/03/2013 15:40
Subaru Outback 2.5 Bi-FuelPublicado el 12/01/2012 01:48
Precios BMW Serie 1 CabrioPublicado el 14/03/2011 17:42
Lotus Elise prototipoPublicado el 05/10/2010 20:10
¿Cambio de planes; la camioneta VW Amarok para Estados Unidos?Filed under: Compra y Venta, Volkswagen, Rumores ![]() Hace un año, Stefan Jacoby, ex-presidente de Volkswagen, y quien ahora trabaja para Volvo, dijo no tener planes para traer la nueva camioneta Amarok a los Estados Unidos. Ahora los últimos rumores apuntan a que el fabricante alemán analiza la posibilidad de importar la camioneta, con la opción para un motor cuatro cilindros en línea a gasolina e inyección directa, y otro V6 a gasolina. Recordemos que a comienzos de año se capturó a una Amarok probándose en suelo norteamericano. ¿Qué si podría suceder? Básicamente si es que Volkswagen logra vender 100,000 camionetas al año, las cuales se fabrican en Argentina, y obligatoriamente tienen que pagar 25% más en aranceles. La revista Car & Driver es la fuente que actualmente sostiene esta hipótesis. Habrá que esperar a ver que resolución toma VW. Fuente: Car & Driver %Gallery-79312%
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments Publicado el 05/07/2010 23:15
España: El Fiat 500, ahora tambien con GLPPublicado el 20/04/2012 21:08
El fin de los vehiculos con motor de combustion en las ciudades europeas podria te»Publicado el 30/03/2011 00:54
Ford y Toyota se alian para desarrollar un sistema hibrido de traccion trasera y n»Publicado el 23/08/2011 11:46
Seat León FR 180: deportivo, pero no extremoPublicado el 13/08/2013 22:38
Mitsubishi EVO: próxima generación, un híbrido de 500 CVPublicado el 25/07/2013 14:06
Video: Hennessey Velociraptor, una Pick Up de 600 caballosPublicado el 24/07/2012 16:08
Opel anuncia la llegada de una nueva familia de motores con el 1,6 TurboPublicado el 15/05/2012 00:07
BMW M Performance oficializa su avalancha diesel con cuatro modelos triturbo de 38»Publicado el 26/01/2012 12:00
El Volkswagen Golf Cabrio completa su oferta españolaPublicado el 10/11/2011 16:18
España: Detalle de equipamiento del Lancia Ypsilon 2011Publicado el 10/07/2011 14:09
Honda lanza en Japon el Fit Shuttle (con version hibrida incluida)Publicado el 17/06/2011 11:44
Fiat, Toyota y SEAT, las firmas con menores emisiones en EuropaPublicado el 30/03/2011 21:44
Prueba: Mazda6 2.2 CRTD 180 CV Sportive 5p (2/2)Publicado el 10/12/2010 16:35
Francia: El nuevo Audi A6 sera mas interesante por relacion valor-precioPublicado el 03/12/2010 20:07
Hyundai lanza en Corea del Sur el nuevo AccentPublicado el 19/10/2010 23:36
España: Mas versiones y motores para el Kia SportagePublicado el 10/09/2010 19:42
España: Nuevo Mazda2 "Iruka"Publicado el 10/02/2012 20:27
Kia Alemania fija los precios de partida para el OptimaPublicado el 14/12/2011 02:03
Ford Focus 1.6 Ecoboost vs VW Golf 1.4 TSiPublicado el 17/09/2011 12:08
Fiat Punto 2012Publicado el 31/08/2011 14:49
El proximo Lexus GS tendra mecanica dieselPublicado el 28/07/2011 14:59
El nuevo Toyota Yaris, a finales de añoPublicado el 16/06/2011 15:48
Chevrolet Volt: 1.280 kilómetros de media por depósitoPublicado el 26/04/2011 11:52
Holden presenta el Cruze SRi, con motor 1.4 TurboPublicado el 28/02/2011 17:42
Citroen C4, presentacion en Suecia (II)Publicado el 16/11/2010 19:41
BYD lanza en China el M6, un Toyota Previa mas baratoPublicado el 21/07/2010 23:08
Subaru Trezia: con aire exclusivoPublicado el 30/09/2011 16:00
Video de la prueba del Renault Twizy por parte de AutocarPublicado el 13/05/2011 15:29
Video: DiRT 3 homenajea al Grupo B con su nuevo trailerPublicado el 31/03/2011 23:59
Precios Maserati GhibliPublicado el 01/07/2013 15:57
Mercedes-Benz A 45 AMGPublicado el 13/02/2013 13:10
Precio Focus 1.0 EcoBoostPublicado el 19/02/2012 18:50
Precio Aston Martin CygnetPublicado el 08/03/2011 22:24
El Citroën C4 amplía su gama de motoresPublicado el 08/03/2011 16:14
Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV: ¡todo al tres!Publicado el 22/02/2012 18:12
Nuevo Peugeot 4008Publicado el 30/09/2011 16:22
El Mazda CX-5 se presentará en el Salón de FráncfortPublicado el 02/08/2011 17:14
El precio del combustible vuelve a caerPublicado el 27/05/2011 00:10
Suzuki Kizashi EcoCharge ConceptPublicado el 26/04/2011 11:49
Locura del dia: una tabla de skate con motor V8Publicado el 03/12/2010 23:11
Renault-Nissan imagina un mundo donde la gasolina impulsa todoSin duda, la comedia puede ser un gran vehículo para abordar temas complejos y simplificarlos, aunque la aparición de un Chevrolet Volt en uno de los comerciales deja ver que la estrategia del grupo es agresiva.
Publicado el 30/04/2011 23:15
Pre-Salon de Moscu: Toyota Highlander 2011Publicado el 25/08/2010 11:38
Ford dice que los híbridos C-Max serán más eficientes que el PriusFord presenta sus nuevos híbridos con la intención de competir directamente contra el exitoso Toyota Prius. La nueva camada se compone de dos vertientes del familiar C-Max. El primero recibe el nombre extra de Hybrid. Recurre a al esquema tradicional de dos motorizaciones -gasolina y eléctrica- sincronizadas en paralelo aunque en esta ocasión el apoyo de la batería es mucho más extendido, al punto que autoriza una mayor autonomía que el respetable Prius. Además, su sistema regenerativo de frenos aprovecha hasta el 95% de esta energía cinética.
Publicado el 15/11/2011 19:15
SEAT Leon FR, nuevos motores y equipamientoPublicado el 14/07/2011 19:31
FIAT Grand Siena: presentación desde ChileBasado en una nueva plataforma y con un diseño completamente nuevo, FIAT presenta la nueva generación de su sedán Siena, mejor conocido en México como Albea. Además de todas las novedades estéticas, este nuevo modelo de la división brasileña FIAT presume de un incremento de dimensiones exteriores e interiores que a la postre se traducen en una mejor habitabilidad y mejor desempeño. De ahí el nombre GRAND SIENA.
En su desarrollo intervinieron más de 452 personas, quienes trabajaron por más de 750 mil horas desarrollando y estudiando cada parte de este nuevo sedán. Para asegurar la calidad, el grupo de ingeniería FIAT recorrió más de 2 millones de kilómetros de pruebas dinámicas como de laboratorio.
En términos estéticos, el Grand Siena desarrollado en conjunto entre la división de FIAT Brasil y FIAT Italia, goza de un diseño más acorde con los nuevos tiempos refrescando su imagen con líneas de carácter más notables, nuevos grupos ópticos, calaveras, etcétera. En el interior, la fórmula se repite con un notorio trabajo de diseño que replantea las viejas formas del Albea con materiales, texturas y ensambles mas acorde con lo que el mercado exige.
Mecánicamente, FIAT ha equipado a su nuevo chico con dos diferentes motorizaciones y dos opciones de transmisión para acompañar al conjunto. La primera opción que se ofrece en la versión Attractive monta un 1.4 litros EVO de 85 HP asociado a una caja manual de cinco relaciones; mientras que la segunda opción denominada Essence se beneficia de un 1.6 litros E-torQ de 115 HP con caja manual o Dualogic de cinco marchas. En cuanto a desempeño se refiere cabe señalar que con la caja Dualogic el auto se percibe algo brusco derivado del golpeteo que se siente de la caja de cambios tanto en modo automático como por medio de las manetas detrás del volante. Por su parte, en la versión manual la sensación es mucho más suave aunque un poco imprecisa derivada de una peculiar relación en la palanca de velocidades.
Con una suspensión de tipo McPherson adelante y eje rígido posterior, el auto en carretera puede alcanzar sin problemas los 120 km/hr ofreciendo un andar suave, silencioso y seguro; sin embargo al pasar de dicha velocidad el auto se comienza a percibir liviano llevándonos a corregir constantemente el volante para no perder dirección. Sin duda el Grand Siena está hecho para desempeñarse mejor en ciudad que en carretera.
Finalmente en términos de seguridad y equipamiento, el Grand Siena ofrece de serie dos bolsas de aire delanteras, frenos ABS, sistema EBD, cabeceras en todas las plazas, refuerzos estrucutrales, mejor rigidez torsional; y de manera opcional radio AM/FM/MP3 con conexión de iPod, controles de audio en el volante, cruse control, techo panorámico, sensores de reversa, manetas de cambio en el volante, aire acondicionado, etcétera.
Desafortunadamente y derivado de los problemas generados por el ACE55 y el tipo de cambio con respecto a la moneda brasileña, su llegada al país todavía está en duda, sin embargo de llegar a las concesionarias nacionales, el Grand Siena (que sin duda en México se llamaría de otra manera) podría venir a ser una interesante opción para un segmento bastante competido y que tiene una fuerte aceptación por parte del consumidor mexicano.
FICHA TECNICA
Publicado el 25/02/2012 11:15
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Fabrica tu propio Bugatti Veyron artesanalPublicado el 30/04/2012 21:04
El RAM 1500, mejorado - Nueva York 2012Publicado el 05/04/2012 19:39
Europa: Llegan mas motores al BMW Serie 1Publicado el 13/01/2012 00:00
Honda lanzara el EV-STER en versiones electrica y a gasolinaPublicado el 15/12/2011 12:00
Saab España ya acepta pedidos del 9-4X; primeras entregas en octubrePublicado el 13/07/2011 12:14
La gama 2011 del Infiniti EX llega al mercado españolPublicado el 02/06/2011 22:16
Brilliance confia en el downsizing y lanzara un 1.5i TurboPublicado el 02/06/2011 13:00
Mas motores para el renovado VW PassatPublicado el 28/02/2011 11:14
El Dodge Avenger estrena interior (y motor gasolina)Publicado el 28/10/2010 21:35
Precio KIA Carens 2013Publicado el 25/05/2013 01:46
Precio Mercedes Clase A 2012Publicado el 23/06/2012 20:44
Nuevo BMW M5 con 560 CVPublicado el 16/06/2011 17:00
Precios Subaru TreziaPublicado el 18/05/2011 11:46
Alfa Romeo 159 2.0 JTDm de 136 CV a la ventaPublicado el 04/12/2010 23:51
Presentación FIAT Grand Siena (desde Chile)Basado en una nueva plataforma y con un diseño completamente nuevo, FIAT presenta la nueva generación de su sedán Siena, mejor conocido en México como Albea. Además de todas las novedades estéticas, este nuevo modelo de la división brasileña FIAT presume de un incremento de dimensiones exteriores e interiores que a la postre se traducen en una mejor habitabilidad y mejor desempeño. De ahí el nombre GRAND SIENA.
En su desarrollo intervinieron más de 452 personas, quienes trabajaron por más de 750 mil horas desarrollando y estudiando cada parte de este nuevo sedán. Para asegurar la calidad, el grupo de ingeniería FIAT recorrió más de 2 millones de kilómetros de pruebas dinámicas como de laboratorio.
En términos estéticos, el Grand Siena desarrollado en conjunto entre la división de FIAT Brasil y FIAT Italia, goza de un diseño más acorde con los nuevos tiempos refrescando su imagen con líneas de carácter más notables, nuevos grupos ópticos, calaveras, etcétera. En el interior, la fórmula se repite con un notorio trabajo de diseño que replantea las viejas formas del Albea con materiales, texturas y ensambles mas acorde con lo que el mercado exige.
Mecánicamente, FIAT ha equipado a su nuevo chico con dos diferentes motorizaciones y dos opciones de transmisión para acompañar al conjunto. La primera opción que se ofrece en la versión Attractive monta un 1.4 litros EVO de 85 HP asociado a una caja manual de cinco relaciones; mientras que la segunda opción denominada Essence se beneficia de un 1.6 litros E-torQ de 115 HP con caja manual o Dualogic de cinco marchas. En cuanto a desempeño se refiere cabe señalar que con la caja Dualogic el auto se percibe algo brusco derivado del golpeteo que se siente de la caja de cambios tanto en modo automático como por medio de las manetas detrás del volante. Por su parte, en la versión manual la sensación es mucho más suave aunque un poco imprecisa derivada de una peculiar relación en la palanca de velocidades.
Con una suspensión de tipo McPherson adelante y eje rígido posterior, el auto en carretera puede alcanzar sin problemas los 120 km/hr ofreciendo un andar suave, silencioso y seguro; sin embargo al pasar de dicha velocidad el auto se comienza a percibir liviano llevándonos a corregir constantemente el volante para no perder dirección. Sin duda el Grand Siena está hecho para desempeñarse mejor en ciudad que en carretera.
Finalmente en términos de seguridad y equipamiento, el Grand Siena ofrece de serie dos bolsas de aire delanteras, frenos ABS, sistema EBD, cabeceras en todas las plazas, refuerzos estrucutrales, mejor rigidez torsional; y de manera opcional radio AM/FM/MP3 con conexión de iPod, controles de audio en el volante, cruse control, techo panorámico, sensores de reversa, manetas de cambio en el volante, aire acondicionado, etcétera.
Desafortunadamente y derivado de los problemas generados por el ACE55 y el tipo de cambio con respecto a la moneda brasileña, su llegada al país todavía está en duda, sin embargo de llegar a las concesionarias nacionales, el Grand Siena (que sin duda en México se llamaría de otra manera) podría venir a ser una interesante opción para un segmento bastante competido y que tiene una fuerte aceptación por parte del consumidor mexicano.
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Publicado el 23/02/2012 20:15
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Hyundai Sonata Hybrid: ¡Dos estanques para 2,300 millas!Filed under: Hyundai, Tendencias, TecnologÃa, Medio Ambiente, Hibridos ![]() El Hyundai Sonata Hybrid 2011 se prepara para estremecer el segmento de los sedanes medianos, ofreciendo estilo y alta eficiencia. Wayne Gerdes, conocido por llevar a los automóviles hibridos a sus límites en cuanto a eficiencia, ha cruzado el país con solo dos estanques de gasolina conduciendo un flamante Sonata Hybrid. Gerdes comenzó su viaje en San Diego, California y se dirigió hasta Jekyll Island, en el estado de Georgia, un recorrido total de 2,300 millas y una eficiencia promedio de 59.58 mpg. Mientras que Hyundai declara una autonomía de 700 millas en autopista, Gerdes recorrió unas 1,200 millas con un solo estanque.
Según la EPA, el Sonata Hybrid es capaz de otorgar una eficiencia de hasta 40 mpg. ¿Entonces como se explica? Es evidente que la cifra de la EPA es conservadora y deja mucho espacio por mejorar, teniendo hábitos de conducción consecuentes con la eficiencia para aprovechar hasta la última gota de gasolina.
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments Publicado el 05/12/2010 22:15
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Nuevo Dacia Sandero Stepway 2012Publicado el 26/02/2012 20:36
Frankfurt 2011: Renault Megane y Scenic 1.2 TCe 115 CV/1.5 dCi 110 EnergyPublicado el 17/09/2011 00:27
Cadillac Ciel, el gran descapotable híbridoPublicado el 19/08/2011 14:32
Aston Martin trabaja en el Cygnet electricoPublicado el 17/05/2011 11:14
El nuevo Volkswagen Jetta llega a EuropaPublicado el 14/01/2011 15:39
Saab incrementa la gama del nuevo 9-5Publicado el 08/09/2010 22:53
Renault España lanza un motor mas potente para el FluencePublicado el 24/07/2010 12:28
¿Cuantos kilometros puedes andar con un Leaf a punto de descargarse?Publicado el 07/09/2011 17:13
Volkswagen Golf GTI CabrioPublicado el 01/10/2012 13:44
El Seat Mii, ya a la venta en EspañaPublicado el 14/11/2011 18:33
Chevrolet Malibu: actualizadoAdemás de ciertos cambios en su apariencia, se revisó la forma y la espuma de los asientos con el fin de mejorar el espacio interior, que en las plazas traseras creció, según Chevrolet, en 31.7 milímetros. La consola central se reemplazó y ahora es más cómoda en palabras del fabricante. El motor de entrada pasa a ser un cuatro en línea de 2.5 litros con inyección directa y control de apertura de las válvulas. Entrega 196 caballos y un torque máximo de 253 Nm (186 lb-pie). Algunas optimizaciones en la eficiencia incluyen la admisión variable, complementada con el dispositivo de encendido y apagado autónomo en detenciones temporales, medidas que ayudaron a bajar el consumo homologado hasta los 9.78 kilómetros por litro en ciudad y los 14.8 en autopista, avances del 5% y 3% respectivamente comparado al anterior Malibu de cuatro cilindros. La caja automática se replanteó en los puntos en los que hace los cambios así como en la rapidez al efectuar los mismos. Por su parte, el propulsor turbocargado de dos litros muestra un 14% más de par contra su predecesor con 400 Nm (295 lb-pie) y 259 hp. Hay mejoras en la suspensión y el chasis en general. Se calibró la amortiguación para lograr una marcha más refinada y contribuir además al buen apoyo de las llantas en conducción exigente. La dirección, eléctrica de serie, se revisó en la sensación que comunica al conductor, mientras que de los frenos la marca afirma que ofrecen un tacto que transmite mayor seguridad. Entre los elementos de equipamiento, destacan el monitoreo en el punto ciego, la alerta por tráfico cruzado atrás (que sirve, por ejemplo, al salir de un estacionamiento en reversa), la cámara de visión posterior o las diez bolsas de aire (al menos para Estados Unidos). Publicado el 04/05/2013 22:15
Lexus abandona el diéselPublicado el 14/12/2011 02:03
El Hyundai Accent/Verna, tambien con motor dieselPublicado el 30/05/2011 00:36
Audi añade el motor 1.4 TFSI al A3 CabrioPublicado el 08/04/2011 00:18
El nuevo Suzuki Swift llega al mercado españolPublicado el 03/09/2010 20:41
PRUEBA: Subaru Forester 2013Publicado el 16/02/2013 03:17
Gasolineras baratas: una app que te ayuda a ahorrar en combustiblePublicado el 14/01/2013 13:00
Alfa Romeo lanza en España el Giulietta GPLPublicado el 12/07/2012 18:03
España: Precios del nuevo Fiat PandaPublicado el 07/02/2012 02:03
Primeros precios europeos del Fisker Karma: desde 105.600 euros en ItaliaPublicado el 15/05/2011 00:29
Ferrari patenta su sistema evolucionado sobre el MultiAirPublicado el 19/02/2011 15:44
Taipei 2010: ToBe aumenta la familia del M´CarPublicado el 26/12/2010 23:41
España: Nuevo VW Touareg V6 FSIPublicado el 29/10/2010 19:05
El Toyota Urban Cruiser recibe modificaciones mecanicasPublicado el 28/10/2010 22:39
España: El Suzuki Kizashi ya esta aquiPublicado el 02/09/2010 18:27
Renault Clio GT en Ginebra 2013: por si el RS es demasiadoPublicado el 05/03/2013 13:50
BMW i3: más información e imágenesAdicional a lo publicado hace unos días, ya se conocen pormenores más específicos sobre las dos versiones del i3, que como ya se sabe, una es del todo eléctrica y otra con un motor a gasolina para extender su autonomía. El propulsor adicional del i3 de rango aumentado va instalado junto al principal en el eje trasero. Se trata de un dos en línea de cuatro válvulas por cilindro con 647 centímetros cúbicos, cuya potencia asciende a los 34 caballos y un torque de 55 Nm, en los dos casos a 4,300 rpm. Esta vertiente se distingue por unas llantas posteriores más anchas (175/70 R19 en lugar de 155/70 R19). La caja encargada de gestionar al impulsor base (170 hp, 250 Nm) es automática de una sola velocidad, como en otros vehículos de este tipo. La suspensión es un esquema MacPherson adelante y de cinco brazos de apoyo atrás. El peso vacío de un i3 varía entre los 1,195 y 1,315 kilos. La masa también afecta las prestaciones pues el primero acelera de 0 a 100 km/h en 7.2 segundos y el segundo (eléctrico + gasolina) en 7.9. La velocidad máxima en ambos es de 150 km/h. De acuerdo a las condiciones y el modo de manejo elegido (desde Comfort hasta ECO PRO), el i3 del todo eléctrico puede alcanzar de 130 a 200 kilómetros con una carga. Su versión con el asistente alimentado por combustible va de 240 a 340 km. Publicado el 30/06/2013 20:15
¿Tres turbos para el nuevo 911 Turbo?Publicado el 27/01/2012 15:40
El precio del gasoil se acerca al de la gasolinaPublicado el 08/11/2011 19:42
Chocante conclusión: ¡Estudio revela que los hombres y mujeres difieren en sus gustos automotrices!Filed under: Etc., Marketing y Publicidad, Tendencias, noticias y consejos ![]() Los hombres y mujeres difieren en sus preferencias automotrices ¡Wow!
Este es un tipo de estudio en el que la conclusión es similar a que nos dijesen que el agua es húmeda o que el cielo es azul. CNW Market Research ha "descubierto" que existen abismales diferencias entre los compradores de automóviles, según su edad, sexo, etc. Según los datos recopilados, las mujeres se fijan en la visibilidad posterior, costo, visibilidad frontal, espejos eléctricos, airbags laterales... todo mas menos en ese orden, aunque las tres últimas casi empatadas.
¿Qué pasa con los hombres? Según CNW, para los hombres el estilo, potencia, características del motor, visibilidad frontal y el sistema de sonido conforman a sus cinco principales prioridades.
Con estos datos, confirmamos una vez más que no solo las mujeres son emocionales a la hora de adquirir un automóvil, ya que según CNW, la testosterona no ayuda demasiado para realizar una compra racional. ¿Por qué? Según AOL Autos, la respuesta se encuentra en la necesidad de los hombres en mantenerse al día entre su grupo de amigos, en cuanto a movilidad personal. ¡Nada nuevo bajo el sol!
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments Publicado el 28/06/2010 23:15
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