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Los pilotos de F1 que precedieron a Verstappen en las 24H de Nurburgring

Los pilotos de F1 que precedieron a Verstappen en las 24H de Nurburgring

La participación de Max Verstappen en las 24 Horas de Nurburgring no solo es una gran noticia por su estatus, sino también porque se une a un selecto grupo. Desde 1970 —el primer año de la carrera de resistencia— más de treinta pilotos de Fórmula 1 han participado en esta legendaria carrera en el Nordschleife. Lo que hace que Verstappen sea un caso único es su palmarés. Con cuatro ...Sigue leyendo

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El motor Ferrari de F1 a fondo: revolucionario, ¿pero qué falla?

El motor Ferrari de F1 a fondo: revolucionario, ¿pero qué falla?

A diferencia de todos los demás, el motor de Ferrari tiene la culata de acero. Cuando adelantamos la noticia, no parecía realista haber optado por una aleación más pesada que el aluminio, pero decididamente más resistente. ¿Por qué? Según los rumores, Enrico Gualtieri y su equipo han seguido una línea de diseño inédita.  Normalmente, un motor alcanza su máximo rendimiento ...Sigue leyendo

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El podio que unió a tres de los grandes de la F1, en España 93

El podio que unió a tres de los grandes de la F1, en España 93

Era un día como hoy de hace 32 años. La Fórmula 1 aterrizaba en el Circuit de Barcelona-Catalunya para su quinta cita de la temporada 1993. A Montmeló llegó líder Ayrton Senna (McLaren) en su décimo año en la categoría. El brasileño había ganado dos de las cuatro carreras hasta el momento y su segundo puesto en Sudáfrica le hizo llegar con dos puntos de ventaja sobre un Alain ...Sigue leyendo

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Antonelli puede romper mentalmente a Russell en Canadá, avisa un expiloto

Antonelli puede romper mentalmente a Russell en Canadá, avisa un expiloto

El ex piloto de Fórmula 1 Juan Pablo Montoya cree que Andrea Kimi Antonelli podría tomar ventaja sobre su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, en el Gran Premio de Canadá. Montoya argumentó que, si Antonelli vence a Russell en un circuito en el que el británico ha tenido éxito previamente, el italiano ganará una ventaja mental sobre su compañero. Mientras Antonelli ...Sigue leyendo

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Sainz: "Los coches de 2026 son los mejores que he pilotado en la F1 a nivel aerodinámico"

Sainz: "Los coches de 2026 son los mejores que he pilotado en la F1 a nivel aerodinámico"

Desde que empezó el nuevo reglamento de la Fórmula 1 en 2026, rara vez se han escuchado cosas buenas sobre estos nuevos coches. La mayoría de opiniones en el paddock, ya sea de pilotos, jefes de equipo, analistas, periodistas etc., son negativas, sobre todo por las unidades de potencia. Sin embargo, Carlos Sainz quiso romper una lanza a favor de esta generación de monoplazas. Sin duda ...Sigue leyendo

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Qué opinan Mercedes, Red Bull y Ferrari sobre un regreso de los motores V8 a la F1

Qué opinan Mercedes, Red Bull y Ferrari sobre un regreso de los motores V8 a la F1

El regreso de los motores V8 se ha vuelto a poner sobre la mesa en la Fórmula 1, sobre todo tras el decepcionante arranque de los V6 híbridos con una división casi al 50/50 entre el motor de combustión y la energía eléctrica  que se han entrenado en 2026. De hecho, fue el propio presidente de la FIA, Mohammed Bin Sulayem, quien aseguró en el pasado GP de Miami que los motores V8 ...Sigue leyendo

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Ben Sulayem lo tiene claro: "La F1 echa de menos a Horner y creo que volverá pronto"

Ben Sulayem lo tiene claro: "La F1 echa de menos a Horner y creo que volverá pronto"

Durante más de 20 años, Christian Horner fue el jefe de equipo de Red Bull, hasta que el pasado mes de julio se vio obligado a abandonar su cargo. Desde entonces ya no forma parte del paddock de la Fórmula 1, aunque en este tiempo se le ha relacionado con un posible regreso. Así, Horner fue mencionado como un candidato importante para adquirir una participación en el equipo de F1 de ...Sigue leyendo

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La FIA evalúa prohibir el escape soplado introducido por Ferrari a partir de 2027

La FIA evalúa prohibir el escape soplado introducido por Ferrari a partir de 2027

Seis equipos se presentaron en Miami con una copia del escape soplado de Ferrari gracias a una interpretación extensiva del reglamento concedida por la FIA en la lectura del artículo C3.9.2 del reglamento técnico de la Fórmula 1. Mercedes, McLaren, Red Bull, Alpine, Williams y Cadillac han transformado lo que debía ser solo un soporte del escape en un pequeño perfil con la ambición de ...Sigue leyendo

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