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Red Bull F1 quiere usar el nuevo túnel de viento a inicios de 2027

Red Bull F1 quiere usar el nuevo túnel de viento a inicios de 2027

Red Bull va por buen camino... Pero podría ir mejor. En Miami, sede de la cuarta carrera de 2026, el equipo con sede en Milton Keynes se presentó con un paquete de actualizaciones para el RB22 que permitió a Max Verstappen (y a Isack Hadjar, al menos mientras estuvo en carrera) acercarse más a los equipos de referencia en este inicio de curso. Nuevo alerón delantero, pontones más ...Sigue leyendo

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Test de Pirelli F1 en Suzuka: se prueban neumáticos de mojado y accidente de Lindblad

Test de Pirelli F1 en Suzuka: se prueban neumáticos de mojado y accidente de Lindblad

El Gran Premio de Japón ya quedó en el pasado hace unos días, pero el circuito de Suzuka ha seguido sirviendo de escenario para los monoplazas de Fórmula 1, para unos test de Pirelli. En el circuito japonés, bañado por una lluvia torrencial, la marca italiana, proveedora única de neumáticos del Gran Circo, ha podido probar los compuestos para mojado, es decir, los intermedios y los ...Sigue leyendo

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Explicado: por qué el software de la FIA dejó sin acelerador a varios F1 en Sepang

Explicado: por qué el software de la FIA dejó sin acelerador a varios F1 en Sepang

El inicio de la primera carrera sobre mojado de la temporada 2026 de Fórmula 1 acabó sumido en el caos. El líder, Max Verstappen, fue el primero en sufrir una pérdida de potencia mientras circulaba lentamente durante las vueltas de formación detrás del coche de seguridad. Después, Lewis Hamilton se quedó completamente parado y varios monoplazas más siguieron el mismo camino. Dirección ...Sigue leyendo

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Hamilton asume la culpa por la mala estrategia en Singapur y pide perdón a Ferrari

Hamilton asume la culpa por la mala estrategia en Singapur y pide perdón a Ferrari

Lewis Hamilton ha asumido la responsabilidad de su mala estrategia en el Gran Premio de Singapur 2026, después de que la decisión de no entrar en boxes durante una fase del coche de seguridad virtual le saliera muy cara. Desde Dirección de Carrera se activó el coche de seguridad virtual en la vuelta 39 de 62, cuando Lance Stroll tuvo que apartarse a un lado de la pista debido a un presunto ...Sigue leyendo

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La impotencia de los pilotos de F1 por el fallo de software: "Totalmente inaceptable"

La impotencia de los pilotos de F1 por el fallo de software: "Totalmente inaceptable"

Los principales pilotos de Fórmula 1 se mostraron desesperados por los fallos de software de las unidades de potencia que trastocaron la salida del GP de Bahrein en Malasia, con Lando Norris calificando los problemas electrónicos de "horribles" y considerándolos una prueba más de que la F1 debería alejarse de los motores híbridos. La salida sobre el mojado circuito de Sepang tuvo que ser ...Sigue leyendo

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Las preguntas que aún quedan por responder tras el inicio de la temporada de F1 2026

Las preguntas que aún quedan por responder tras el inicio de la temporada de F1 2026

¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a Autosport.com! ¿Se modificarán las reglas de la F1 para 2026 y cuándo? Las nuevas reglas de la Fórmula 1 para 2026 han tenido hasta ahora una acogida dispar. A los pilotos les suelen gustar los coches más pequeños y ágiles, pero eso ha quedado eclipsado por el mayor énfasis en la ...Sigue leyendo

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Antonelli y las dificultades del 'nuevo' Mercedes: "Hay potencial, pero poco margen"

Antonelli y las dificultades del 'nuevo' Mercedes: "Hay potencial, pero poco margen"

Ya desde ayer se intuía que la tarea de Andrea Kimi Antonelli no iba a ser de las más fáciles, pero el italiano parece haber encontrado la manera de empezar a sacar partido al paquete de novedades introducido en Malasia y que había decepcionado, al no confirmar por ahora los datos observados en las simulaciones. En la sesión de clasificación del Gran Premio de Singapur, Antonelli marcó ...Sigue leyendo

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Honda F1 busca seguir con "pequeños pasos" y se pone otras tareas para Bakú

Honda F1 busca seguir con "pequeños pasos" y se pone otras tareas para Bakú

La 'manejabilidad' ha sido el tema más recurrente en cuanto a Honda en su tortuosa temporada 2026 de F1 como suministrador de motores de Aston Martin. Sin embargo, desde el fabricante nipón aseguran que eso se va controlando, y que empieza a ser momento de mejorar otras cosas. Shintaro Orihara, director general de pista e ingeniero jefe de Honda F1, asegura que van 'por buen camino' en el ...Sigue leyendo

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