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Mercedes a un segundo del récord de Shanghai: por qué su ventaja va más allá del motor

Mercedes a un segundo del récord de Shanghai: por qué su ventaja va más allá del motor

Mercedes no teme a la competencia. Había dominado en Australia, donde las cualidades del motor de combustión habían resaltado el rendimiento de la unidad de potencia en un circuito como el de Melbourne, difícil para la recarga del sistema eléctrico, pero también arrasó en China al final de la Clasificación Sprint, con George Russell y Andrea Kimi Antonelli inexorablemente segundos. El ...Sigue leyendo

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Por qué Antonelli se libró de una sanción por límites de pista en Singapur F1

Por qué Antonelli se libró de una sanción por límites de pista en Singapur F1

Andrea Kimi Antonelli cometió hasta cuatro infracciones por exceder los límites de la pista durante el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, algo prohibido por el reglamento deportivo, pero evitó una sanción. Esto dejó perplejos a muchos espectadores tras la carrera, aunque la habitual penalización de cinco segundos no habría cambiado el resultado: el líder del Mundial terminó ...Sigue leyendo

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Por qué el caos de Sepang no fue solo culpa de la FIA: el problema de fondo de la F1

Por qué el caos de Sepang no fue solo culpa de la FIA: el problema de fondo de la F1

La escena fue tan surrealista como difícil de imaginar en la Fórmula 1 de 2026. Pilotos con el pie sobre el acelerador y monoplazas que no aceleraban, coches obligados prácticamente a detenerse y, en algunos casos, a ser reiniciados como un ordenador que se ha quedado bloqueado. Ocurrió en Sepang, justo cuando el Gran Premio de Bahrein debía comenzar finalmente después de dos vueltas de ...Sigue leyendo

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Hamilton ve posibilidades de subir al podio y señala a Ferrari por sus alerones

Hamilton ve posibilidades de subir al podio y señala a Ferrari por sus alerones

Lewis Hamilton se mostró moderadamente optimista tras la clasificación en Miami. El piloto británico habló de un paso adelante de Ferrari, pero lo relativizó de inmediato. "Hemos cambiado muchas cosas en el coche y hemos avanzado", afirmó. "Pero no pude darlo todo en la Q3". El siete veces campeón del mundo se clasificó sexto y eso le molesta. "No me siento cómodo en la sexta ...Sigue leyendo

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Wolff responde a las críticas y saca pecho por Antonelli: "Un riesgo calculado"

Wolff responde a las críticas y saca pecho por Antonelli: "Un riesgo calculado"

El director del equipo Mercedes en la Fórmula 1, Toto Wolff, ha respondido a las críticas que dicen que Andrea Kimi Antonelli se ha visto sometido a una presión excesiva en la categoría reina del automovilismo desde muy joven. Sin embargo, el director austriaco no ve ningún problema en la forma en que el equipo ha tratado hasta ahora al italiano de 19 años; al contrario. "Bueno, yo ...Sigue leyendo

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Así ha sido el estreno real de Madring: F3, accidentes y La Monumental en acción

Así ha sido el estreno real de Madring: F3, accidentes y La Monumental en acción

Durante meses, Madring ha sido renders, planos, excavadoras, asfalto recién colocado y una gigantesca cuenta atrás. Este lunes, por fin, ha empezado a sonar a circuito de carreras. A apenas 18 días de que la Fórmula 1 aterrice por primera vez en su nueva casa de Madrid, los monoplazas de Fórmula 3 han abierto dos jornadas de test que sirven tanto para que pilotos y equipos descubran el ...Sigue leyendo

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¿No va a ganar nadie el GP de Australia? Por qué el sandbagging es un arte en la F1

¿No va a ganar nadie el GP de Australia? Por qué el sandbagging es un arte en la F1

Si tomas la palabra de todos los equipos punteros, nadie va a ganar el Gran Premio de Australia. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a Autosport.com! Ferrari se mantiene prudente mientras sigue introduciendo mejoras en su coche e impresionando a los apostantes con su alerón trasero "asador", mientras Charles Leclerc da por ...Sigue leyendo

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Energía, caos y riesgo: el cóctel que provocaron y ahora inquieta a la F1 y la FIA

Energía, caos y riesgo: el cóctel que provocaron y ahora inquieta a la F1 y la FIA

Desde como mínimo la década de 1980, la Fórmula 1 ha sido tanto un negocio como un deporte. En los últimos años, se podría argumentar perfectamente que las exigencias ostentosas y codiciosas del capitalismo tardío han acabado por imponerse sobre la humilde cuestión de la competición en la pista. Sin duda, esa es la razón por la que nos encontramos en la situación de tener que sacar ...Sigue leyendo

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Por qué a Hadjar ya no le gustan las carreras sprint de la F1

Por qué a Hadjar ya no le gustan las carreras sprint de la F1

Isack Hadjar ha cambiado de opinión sobre los fines de semana con carreras al sprint en la Fórmula 1, después de que su Gran Premio de Singapur se convirtiera en una auténtica pesadilla. El fin de semana del piloto de Red Bull en el Circuito Urbano de Marina Bay comenzó mal, ya que se quejó de que su coche tocaba demasiado el suelo —especialmente en las zonas de frenada— en la ...Sigue leyendo

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