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Pierre Gasly cree que el equipo Alpine tiene el potencial necesario para plantar cara a escuderías como McLaren, Ferrari y Red Bull en la temporada 2026. Tras pasar la temporada 2025 como claro colista, la escudería con sede en Enstone puso fin a su programa de motores y pasó a utilizar los propulsores de Mercedes. A principios del año pasado se centró por completo en su monoplaza de 2026 ...Sigue leyendo
Así es el Seven HWM Edition, una versión exclusiva que combina la tradición británica, la fabricación artesanal y el rendimiento deportivo.
Las salidas son uno de los elementos en el centro del debate respecto al reglamento de 2026. Con la eliminación del MGU-H este año, los pilotos pueden enfrentarse a un turbo lag y carecer de potencia en el momento de arrancar, lo que puede generar grandes diferencias de rendimiento entre los coches. El problema se detectó durante los test de invierno y la FIA modificó el procedimiento ...Sigue leyendo
Lo que se venía esperando desde hacía tiempo se confirmó oficialmente este fin de semana, durante el segundo gran premio de 2026 en Shanghái: debido a los continuos disturbios en Oriente Medio, se han cancelado las carreras de Bahrein y Arabia Saudí. Lógicamente, esto tiene consecuencias económicas e implicaciones logísticas para los equipos, sobre todo porque parte del material de ...Sigue leyendo
El compacto japonés ofrece mejores prestaciones que su rival y tiene la etiqueta Eco, pero pierde en el consumo.
Flavio Briatore no se anduvo con rodeos en la rueda de prensa del viernes previa al Gran Premio de China al hablar de las sensaciones en Alpine tras el inicio de temporada en Australia. El italiano, de vuelta en un papel destacado dentro del equipo de Enstone, dejó claro que el rendimiento en Melbourne estuvo muy por debajo de lo esperado. Ojo a esto: Fórmula 1Flavio Briatore ...Sigue leyendo
En vísperas del Gran Premio de Australia ya existían preocupaciones sobre la seguridad en la salida. Los nuevos motores no disponen de MGU-H, por lo que la presión del turbo debe aumentarse mediante los gases de escape del motor de combustión interna. Quien no lo sincronice bien, puede tener una mala salida, como le ocurrió a Liam Lawson, a quien Franco Colapinto logró esquivar por poco ...Sigue leyendo
Carlos Sainz ha llegado al Gran Premio de China 2026 de la Fórmula 1 algo decepcionado después de ver cómo fue la primera carrera de la nueva era, convencido de que el reparto al 50% entre el motor de combustión interna y los elementos eléctricos de la unidad de potencia no es el correcto. Hablando con los medios en Shanghái, entre ellos Motorsport.com, el piloto madrileño se mostró muy ...Sigue leyendo
Gabriel Bortoleto tiene "plena confianza" en que Audi podrá superar su actual déficit de potencia y convertirse en uno de los principales fabricantes de motores de la Fórmula 1 en el futuro. La marca alemana debutó en el Gran Premio de Australia el pasado fin de semana tras hacerse con la propiedad de la antigua escudería Sauber, y Bortoleto llevó el R26 a una sólida novena ...Sigue leyendo