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¿Dónde volverá el 'efecto yo-yo' en las carreras de F1 2026?

¿Dónde volverá el 'efecto yo-yo' en las carreras de F1 2026?

Después de una carrera sprint bastante estática el sábado, que llevó incluso a una figura tan reconocida como Tiff Needell a desahogarse en redes sociales preguntándose por qué la gente de las gradas no había acudido a la carrera de Fórmula 2, el Gran Premio de Miami del domingo ofreció bastante más espectáculo. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de ...Sigue leyendo

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Qué opinan Mercedes, Red Bull y Ferrari sobre un regreso de los motores V8 a la F1

Qué opinan Mercedes, Red Bull y Ferrari sobre un regreso de los motores V8 a la F1

El regreso de los motores V8 se ha vuelto a poner sobre la mesa en la Fórmula 1, sobre todo tras el decepcionante arranque de los V6 híbridos con una división casi al 50/50 entre el motor de combustión y la energía eléctrica  que se han entrenado en 2026. De hecho, fue el propio presidente de la FIA, Mohammed Bin Sulayem, quien aseguró en el pasado GP de Miami que los motores V8 ...Sigue leyendo

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La FIA coincide con la F1 en que "no podemos ser rehenes de los fabricantes"

La FIA coincide con la F1 en que "no podemos ser rehenes de los fabricantes"

Mientras sigue el debate en torno a la polémica relacionada con el reglamento de la Fórmula 1 para 2026, el responsable de su aplicación ha tomado la palabra. Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, no propuso la proporción de casi 50/50 entre la potencia eléctrica y la del motor de combustión interna, pero fue quien, junto a su equipo, tuvo que convertir ese concepto en una ...Sigue leyendo

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Los equipos de F1 se apoyan en la mitad de los pilotos de Fórmula E

Los equipos de F1 se apoyan en la mitad de los pilotos de Fórmula E

Nunca antes se había hablado tan a la vez de la Fórmula 1 y la Fórmula E como este año, cuando la llamada categoría reina ha estrenado un reglamento que da mayor importancia al componente eléctrico, con un reparto en las unidades de potencia de casi 50/50 entre ese componente y la combustión. Después de que Max Verstappen etiquetara los nuevos F1 de 2026 como 'Fórmula E con ...Sigue leyendo

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La lección clave que ha aprendido la F1 de cara a la próxima normativa

La lección clave que ha aprendido la F1 de cara a la próxima normativa

Durante el parón forzoso provocado por la cancelación de los grandes premios de Bahrein y Arabia Saudí, se están celebrando una serie de reuniones de alto nivel para debatir posibles cambios en el reglamento de Fórmula 1, introducido este mismo año. No es extraño que las normas se ajusten durante la temporada. Y en el caso de la nueva normativa, existía un amplio consenso entre las ...Sigue leyendo

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Grosjean cumple 40 años: estos son los 10 momentos clave de su carrera

Grosjean cumple 40 años: estos son los 10 momentos clave de su carrera

2007: Grosjean gana el título de la F3 Euro Series La prometedora etapa inicial de la carrera de Romain Grosjean, con un título en la Fórmula Renault francesa como segundo año en 2005, le valió un puesto en la academia de desarrollo de pilotos de Renault. Dio el salto a la F3 Euro Series con el equipo Signature, logrando un 13º puesto como debutante. En 2007 se unió al dominante ...Sigue leyendo

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Komatsu avisa de "reacciones impulsivas" tras el incidente entre Bearman y Colapinto

Komatsu avisa de "reacciones impulsivas" tras el incidente entre Bearman y Colapinto

El director de Haas, Ayao Komatsu, ha advertido contra cualquier reacción "impulsiva" ante el incidente ocurrido entre Oliver Bearman y Franco Colapinto en el GP de Japón. Bearman rodaba a aproximadamente a un segundo del Alpine en el Sector 2 de Suzuka, pero de repente se acercó en Spoon cuando Colapinto estaba recuperando energía y acabó provocando una diferencia de velocidad de 45 ...Sigue leyendo

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Mercedes manda en la FP1 de Japón, con McLaren cerca ; Aston últimos, sin Alonso

Mercedes manda en la FP1 de Japón, con McLaren cerca ; Aston últimos, sin Alonso

La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón 2026 de Fórmula 1 terminó igual que todas las carreras este año: con los dos Mercedes al frente, sin muchos problemas. George Russell empezó bien el fin de semana y lideró la FP1 con un 1:31.666, 26 milésimas por delante de su compañero de equipo Andrea Kimi Antonelli. El líder del mundial empezó por delante, pero la ...Sigue leyendo

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