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Defender culmina su debut soñado: campeón del mundo y victoria en Marruecos

Defender culmina su debut soñado: campeón del mundo y victoria en Marruecos

Defender llegó al Campeonato del Mundo de Rally-Raid para comprobar hasta dónde podía llevar uno de sus coches cuando el asfalto desaparecía. Nueve meses después, la respuesta es bastante sencilla: hasta lo más alto. El proyecto británico cerró este sábado en Zagora su primera temporada en el W2RC con los títulos mundiales de pilotos, copilotos y fabricantes de la categoría Stock ...Sigue leyendo

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La batalla por el título del WRC: qué necesitan Evans, Pajari y Solberg en Cerdeña

La batalla por el título del WRC: qué necesitan Evans, Pajari y Solberg en Cerdeña

La lucha por el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) de 2026 se decidirá en la última prueba, con el trío de Toyota —Elfyn Evans, Sami Pajari y Oliver Solberg— luchando por conseguir su primer título en Cerdeña. Sobre el papel, el líder del campeonato, Evans, es el favorito, dada su ventaja de 17 puntos sobre Pajari, mientras que Solberg se encuentra solo cuatro puntos más atrás, con ...Sigue leyendo

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Cristina Gutiérrez hará la Baja Aragón y el Rally de Marruecos con el Santana Racing Team

Cristina Gutiérrez hará la Baja Aragón y el Rally de Marruecos con el Santana Racing Team

La campeona del Dakar 2024 en la categoría Challenger, Cristina Gutiérrez, disputará la Baja España - Aragón y el Rally Marruecos con el Santana Racing Team, que preparará en esas dos rondas un nuevo asalto al Rally Dakar. Santana Racing Team es el equipo oficial de competición de Santana Motors, que se estrenó en 2026 en el Dakar y luego se unió al CERTT - GT2i. La burgalesa y su ...Sigue leyendo

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Norris, durísimo con el ritmo de McLaren en Monza: "En aire limpio éramos horribles"

Norris, durísimo con el ritmo de McLaren en Monza: "En aire limpio éramos horribles"

Lando Norris salvó un cuarto puesto en Monza, pero su lectura de la carrera fue mucho menos amable que el resultado. Después de dos grandes premios dominando, McLaren encontró en Italia un circuito mucho menos favorable y el británico fue especialmente contundente al describir lo que ocurría cada vez que perdía el rebufo: en aire limpio, el ritmo del coche era "horrible". "Cada vez que ...Sigue leyendo

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Tranquilidad en Mercedes: las mejoras para Malasia dan confianza

Tranquilidad en Mercedes: las mejoras para Malasia dan confianza

Mercedes se fue de los Países Bajos con un balance que puede interpretarse desde dos perspectivas diferentes. Por un lado, el vaso medio vacío por la constatación de que McLaren y Ferrari, en circuitos en los que se necesita mucha carga aerodinámica, ya parecen estar por delante. Por otro lado, el vaso medio lleno no solo por la ventaja de puntos sobre Ferrari, sino también al hecho de no ...Sigue leyendo

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Las cinco zonas donde se podrá usar el "modo recta" en el estreno de 2026 en Melbourne

Las cinco zonas donde se podrá usar el "modo recta" en el estreno de 2026 en Melbourne

El reglamento 2026 de la Fórmula 1 cambia muchas cosas en los motores y los chasis de los monoplazas, pero las evoluciones van obviamente más allá, ya que toda la disciplina debe adaptarse al nuevo escenario técnico. Esto también es cierto en la forma en que se comunicarán las informaciones sobre los circuitos. Desde hace unos quince años, los mapas oficiales publicados por la FIA antes ...Sigue leyendo

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Aston Martin asume que empieza "en desventaja" tras un invierno fallido

Aston Martin asume que empieza "en desventaja" tras un invierno fallido

La pretemporada de Fórmula 1 2026 terminó para Aston Martin como había transcurrido casi desde el primer día: con el coche parado y muchas más preguntas que respuestas. Si los problemas eléctricos del jueves arruinaron la primera simulación de carrera de Fernando Alonso, el viernes confirmó el peor escenario posible: apenas seis vueltas en ocho horas y la decisión de no rodar en la ...Sigue leyendo

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Quién durmió mejor anoche tras el GP de Singapur de F1 2026: Kimi Antonelli

Quién durmió mejor anoche tras el GP de Singapur de F1 2026: Kimi Antonelli

Dicen que la presión es uno de los peores enemigos de un piloto de Fórmula 1. Que las carreras se ganan en la pista, pero los mundiales también se pueden perder en la cabeza. Aunque, siendo sinceros, debe de ser bastante más fácil conciliar el sueño cuando te acuestas con 102 puntos de ventaja sobre tu principal rival y apenas seis grandes premios por delante. Si hay alguien que este domingo ...Sigue leyendo

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