Porsche reflexiona sobre su primer coche eléctrico: "No era el momento ideal"
El CEO de la marca de Zuffenhausen cree que el Taycan llegó demasiado pronto para que la gente pudiera apreciarlo de verdad.
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Akio Toyoda revela su mayor temor: «Todo el mundo se está pasando a los vehículos eléctricos»
El antiguo mandatario de la firma japonesa afirma que se siente "muy solo" a la hora de defender los motores de combustión.
Ve a Roma y disfruta de la fiesta por el 80º aniversario de Vespa
Este evento podría convertirse en la mayor concentración de scooters de la historia.
Un nuevo 911 restomod de más de 500.000 euros
Carbono, motor atmosférico de 4 litros y detalles exclusivos para el Porsche 911 (964) de Theon.
Audi abre la puerta a los motores V8 en F1: "No tenemos ningún problema con ellos"
Aunque 2026 marcará solo la primera temporada bajo el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1, ya se están produciendo amplias discusiones entre bastidores sobre el siguiente ciclo normativo, previsto formalmente para comenzar en 2031, aunque podría adelantarse si existe suficiente apoyo. Tanto el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, como el CEO de la Fórmula 1, Stefano ...Sigue leyendo
Los SEAT Ibiza y Arona con hibridación ligera se harán realidad
El director general de la marca española, Markus Haupt, explica el posicionamiento de SEAT y confirma la llegada de los modelos Ibiza y Arona con tecnología mild hybrid en 2027.
Lo que funciona para Colapinto preocupa a Gasly, que admite que "algo cambió" desde Miami
Hay veces en Fórmula 1 en las que un piloto encuentra algo. Y hay otras en las que lo pierde. En Alpine da la sensación de que ambas cosas están ocurriendo al mismo tiempo. Porque mientras Franco Colapinto atraviesa el mejor momento de su corta trayectoria en la F1, Pierre Gasly lleva ya dos grandes premios intentando entender por qué el coche que dominaba a principio de temporada ha dejado ...Sigue leyendo
Autonomía de 2.000 km con la batería de estado sólido Gangfeng
Con el apoyo de Changan, el fabricante ha desarrollado una batería para coches eléctricos con una densidad energética de 400 Wh/kg.
El Maserati más rápido y caro de la historia es este MC12 de 2005
Nuevo récord de subasta para un Maserati: un MC12 prácticamente nuevo se ha vendido por 8,1 millones de euros.