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Sainz, contento tras "probablemente las mejores vueltas de la temporada"

Sainz, contento tras "probablemente las mejores vueltas de la temporada"

Sepang (Malasia).- Gran actuación de Carlos Sainz en la sesión clasificatoria del GP de Bahrein en Malasia, consiguiendo una inesperada decimotercera posición, tras haber estado en todas las sesiones de entrenamientos libres muy detrás. Preguntado acerca de esa diferencia, el piloto español tampoco tenía la clave: "Sí, [una gran diferencia] con todo el fin de semana en general, ya en la ...Sigue leyendo

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Sainz: "Volvemos a rendir al nivel de antes, hacia el final de la parrilla"

Sainz: "Volvemos a rendir al nivel de antes, hacia el final de la parrilla"

Carlos Sainz terminó el viernes del Gran Premio de Bahrein en Sepang con una sensación muy distinta a la que dejó la última cita en Bakú. Después de que las mejoras introducidas por Williams alimentaran cierto optimismo, el regreso a un circuito de características más representativas de la Fórmula 1 ha vuelto a poner al equipo ante sus limitaciones. El piloto español del equipo de ...Sigue leyendo

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Alpine condena de nuevo el abuso en redes tras la polémica de Colapinto en Bakú

Alpine condena de nuevo el abuso en redes tras la polémica de Colapinto en Bakú

Alpine ha emitido un nuevo comunicado para condenar el abuso y los mensajes de odio en redes sociales tras el Gran Premio de Azerbaiyán, marcado por el accidente protagonizado por Franco Colapinto en la resalida de la carrera. El piloto argentino cometió un error de frenada en la curva 1 e impactó contra el coche de su compañero Pierre Gasly, provocando de rebote también el abandono ...Sigue leyendo

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El complicado arte de frenar en la Fórmula 1, explicado

El complicado arte de frenar en la Fórmula 1, explicado

Aunque los motores de Fórmula 1 acaparan la mayor parte de la atención, el sistema de frenos es casi igual de importante para el rendimiento puro. Veamos algunas cifras. Una buena salida para un F1 sería aquella en la que el coche recorriera unos 90 metros en cuatro segundos, aunque lo habitual está entre 70 y 80 metros. Esa salida perfecta supone una aceleración de alrededor de 1,2G, que ...Sigue leyendo

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Qué hay tras las conversaciones del presidente de la FIA con Alonso sobre el ADUO

Qué hay tras las conversaciones del presidente de la FIA con Alonso sobre el ADUO

En su intento por mantenerse en la parrilla de Fórmula 1 de forma competitiva, el bicampeón del mundo Fernando Alonso recibió el respaldo de las más altas instancias de este deporte. Antes del Gran Premio de España en Madrid, tanto Alonso como el propietario del equipo Aston Martin, Lawrence Stroll, mantuvieron conversaciones con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sobre la ...Sigue leyendo

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La F1 evita el choque con Le Mans: ¿podrían correr Norris y Verstappen en 2027?

La F1 evita el choque con Le Mans: ¿podrían correr Norris y Verstappen en 2027?

El anuncio este miércoles del calendario 2027 de Fórmula 1 parece haber dejado la puerta abierta para que los pilotos de grandes premios puedan disputar las 24 Horas de Le Mans el próximo año. El calendario de 24 carreras deja cómodamente libre el fin de semana de la 95ª edición de la clásica francesa de resistencia, prevista para los días 12 y 13 de junio. Además, las dos carreras de F1 ...Sigue leyendo

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Stella pone en duda las reglas del VSC: "Hay que reflexionar sobre la equidad"

Stella pone en duda las reglas del VSC: "Hay que reflexionar sobre la equidad"

Lo ocurrido en el Gran Premio de España disputado en Madring podría dar pie a una reflexión sobre las normas que regulan el coche de seguridad virtual. Andrea Stella no tiene ninguna duda sobre la actuación de Dirección de Carrera, pero el director del equipo McLaren considera que la F1 debería plantearse una modificación del reglamento para limitar el impacto que la activación de un ...Sigue leyendo

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La historia, paso a paso, de cómo Norris perdió el GP de España por el VSC

La historia, paso a paso, de cómo Norris perdió el GP de España por el VSC

Dos segundos. Ese fue el margen entre el momento en el que Lando Norris pasó por delante de la entrada al pitlane del Madring y la activación del coche de seguridad virtual que acabó con sus esperanzas de victoria en el Gran Premio de España, un triunfo que finalmente recogió Andrea Kimi Antonelli. Norris había construido una ventaja de 6,2 segundos sobre Antonelli al inicio de la vuelta ...Sigue leyendo

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