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Aston Martin llegó a Bakú sabiendo que probablemente tendría que sufrir. Lo había avisado antes de empezar el fin de semana y las larguísimas rectas del trazado azerbaiyano parecían hechas a medida para exponer una de las principales debilidades del AMR26 y de la unidad de potencia Honda. El jueves, sin embargo, consiguió empeorar incluso esas previsiones: los dos coches acabaron últimos ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 llega a Bakú para celebrar el Gran Premio de Azerbaiyán y se espera que el Aston Martin AMR26 dé el último paso para situarse a la altura de los equipos de la zona media. El equipo de Silverstone anunció hace unas semanas que las actualizaciones introducidas entre julio y agosto habían sido las últimas de la temporada, pero en territorio azerbaiyano llegará la última y ...Sigue leyendo
Este miércoles se ha celebrado la última de las dos jornadas de test de Pirelli en Imola, en condiciones de pista seca y con temperaturas del aire y del asfalto bastante similares a las de la prueba del martes. En la jornada del miércoles, Ferrari volvió a ser protagonista, pero también lo fue Racing Bulls. Los dos equipos italianos trabajaron con los compuestos más blandos fabricados ...Sigue leyendo
"Al menos en una cosa tenía razón". Aunque bromeaba, Frederic Vasseur quiso destacar algo que ya había dicho en vísperas del Gran Premio de Italia y que se confirmó al término del mismo: el motor equipado con las actualizaciones permitidas por el ADUO2 no podía ser, ni es, el capaz de reducir la brecha de rendimiento respecto a los referentes de la parrilla, es decir, las unidades de ...Sigue leyendo
Ferrari "darálo todo hasta el final" de la temporada 2026 con mejoras en el coche, según ha confirmado el director del equipo, Frederic Vasseur, quien ha restado importancia a las sugerencias de que el equipo tendrá que ralentizar su desarrollo debido a las limitaciones del límite de gastos. El equipo de Maranello ha introducido un gran número de mejoras en su monoplaza este año, el ...Sigue leyendo
A veces un parón sirve para desconectar. A George Russell parece haberle servido para volver a enchufarse. El británico, que llegaba a Zandvoort en un momento delicado y ya a 59 puntos de Antonelli en el Mundial, reapareció después de las vacaciones con un golpe encima de la mesa: pole para la carrera sprint del GP de Países Bajos con un extraordinario 1:11.567, en una de las clasificaciones ...Sigue leyendo
Mientras buena parte del paddock lleva meses centrando el debate en los problemas del reglamento de 2026 —la gestión de la energía, los adelantamientos o el comportamiento de los nuevos monoplazas—, Lando Norris ha ido un paso más allá. El campeón del mundo no solo cuestiona el resultado de las normas actuales, sino la forma en la que se toman las decisiones dentro de la Fórmula ...Sigue leyendo
Aunque todo apunta a que habrá continuidad en los equipos punteros de cara a 2027, la situación de Max Verstappen en el mercado de pilotos sigue alimentando las especulaciones, y solo el cuatro veces campeón del mundo parece tener realmente el control sobre su propio futuro. Entre su descontento con la nueva reglamentación técnica y las dificultades de Red Bull con su monoplaza de 2026, el ...Sigue leyendo
Desde el primer momento, quedó claro que el fin de semana de Spa-Francorchamps supondría un gran reto en cuanto a la gestión de la energía. El circuito de las Ardenas, "pobre en energía", cuenta con largas rectas y curvas rápidas, con pocas oportunidades para recargar la batería. Como resultado, los pilotos tuvieron que depender exclusivamente del motor de combustión interna en el ...Sigue leyendo