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Fernando Alonso volvió a quedarse fuera en la Q1, pero esta vez el sábado tuvo una lectura bastante diferente a la que habría tenido hace apenas unas carreras. Aston Martin no tenía mucho más que ofrecer en Zandvoort, y eso volvió a dejar al asturiano lejos de las posiciones a las que aspira. Sin embargo, detrás del 18º puesto hay una evolución que Alonso considera mucho más importante ...Sigue leyendo
El 1 de julio entrarán en vigor nuevos requisitos sobre dispositivos y pruebas obligatorias.
Pero esta vez no tendrá motor de combustión.
Durante más de dos décadas, el Safety Car ha sido una presencia constante en la Fórmula 1. Siempre ahí, siempre reconocible, siempre cumpliendo su función. Pero lo que se ve desde fuera —un coche potente guiando a la parrilla— tiene poco que ver con la transformación silenciosa que ha vivido en los últimos 25 años. Porque si algo deja claro Bernd Maylander, el hombre que lleva desde ...Sigue leyendo
Un coche único como el Renault Clio diésel de 100 CV aún sigue disponible... aunque el stock no durará demasiado.
Max Verstappen lleva ya once años pilotando para Red Bull, mientras que Lewis Hamilton estuvo doce años en Mercedes. En la Fórmula 1 moderna, la tendencia es que los pilotos firmen contratos cada vez más largos y, en algunos casos, pasen toda su carrera en un mismo equipo. Por eso no sorprende que Charles Leclerc sea ya el segundo piloto con más grandes premios disputados en Ferrari, solo ...Sigue leyendo
Las lágrimas derramadas tras cruzar la línea meta dieron paso a una alegría muy sincera y necesaria en el Gran Circo. La primera victoria en la Fórmula 1 había sido algo con lo que Andrea Kimi Antonelli había estado soñando durante muchos años y, por fin, se hizo realidad en el pasado GP de China 2026. Sin embargo, esa victoria y felicidad podría transformarse más pronto que tarde en ...Sigue leyendo
Es una reproducción a escala 1:8 para adultos, pero no cuentes con ella para estas Navidades.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, cree que la polémica en torno a Mercedes y la relación de compresión de su unidad de potencia es "la típica política de la Fórmula 1". La relación de compresión de los motores de combustión V6, que mide cuánto se puede comprimir la mezcla de aire y combustible dentro de un cilindro, se ha reducido de 18:1 a 16:1, en parte para intentar ...Sigue leyendo