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Sólo habían pasado unos minutos desde que había terminado la carrera al sprint del Gran Premio de Miami 2026 de la Fórmula 1 cuando Fernando Alonso dibujaba, sin ningún rodeo, la realidad de Aston Martin: siguen muy lejos de los puntos. El piloto asturiano pudo pelear con los Cadillac en esta ocasión y, tras adelantar a Valtteri Bottas, acabó la carrera corta del sábado con un gran ...Sigue leyendo
Thierry Neuville afirma que "nadie sabe" cuál es la solución para resolver los problemas de rendimiento que siguieron afectando a Hyundai en la cita del Mundial de Rallies en las Islas Canarias. Recuerda: WRCWRC Canarias: Ogier gana tras el KO de Solberg cuando luchaban por la victoria La firma coreana aún no ha conseguido su primera victoria de la temporada, y la ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 ha iniciado una nueva era en 2026 con lo que probablemente sea la mayor revolución reglamentaria de su historia, ya que han cambiado tanto el chasis como la unidad de potencia. El chasis es ahora más ligero y ágil, con un peso mínimo reducido en 32 kg, mientras que la unidad de potencia cuenta con más energía eléctrica, con un reparto cercano al 50:50 respecto al motor de ...Sigue leyendo
Isack Hadjar ha revelado que tenía dudas sobre el segundo asiento de Red Bull antes de firmar su contrato con la escudería de Milton Keynes, pero que causar una buena impresión en su debut y ganarse el ascenso siempre fue su plan. El piloto franco-argelino se unió a Racing Bulls en 2025 para su debut en la Fórmula 1. Terminó el año en 12ª posición en el campeonato de pilotos con 51 ...Sigue leyendo
La Fórmula 1, la FIA y los equipos de la parrilla se han reunido varias veces durante este parón de abril para hablar sobre los problemas surgidos durante las primeras tres carreras del nuevo reglamento de 2026 y tomar decisiones al respecto. Tras varias conversaciones formales, la FIA ha confirmado una serie de modificaciones en la normativa técnica que entrarán en vigor ya en el próximo ...Sigue leyendo
La introducción del nuevo reglamento técnico ha puesto de manifiesto un interesante equilibrio entre la creciente audiencia mundial de la Fórmula 1 y los aficionados más acérrimos. La F1 asegura que la mayoría de los indicadores —incluida la asistencia a las carreras y las cifras de audiencia televisiva— han sido positivos hasta ahora, peromuchos fans y varios pilotos se han mostrado ...Sigue leyendo
Esta vez, la FIA sí ha intervenido. Según lo adelantado por nuestros compañeros de 'The Race', Mercedes y Red Bull ya no podrán aprovechar una artimaña que les daba ventaja en la sesión de clasificación, al eludir las normas que imponen una reducción de potencia cuando los monoplazas consumen la energía de la batería en las rectas. Las normas imponen reducir en 50 kW por segundo el ...Sigue leyendo
Solo hay cuatro equipos que han logrado entrar en la zona de puntos en cada cita de la temporada, incluidas las carreras sprint: además de Mercedes y Ferrari, siempre con al menos un coche en el podio, también Haas F1 y Racing Bulls han conseguido el objetivo, y no es casualidad que su posición en la clasificación refleje también algunas características de sus respectivos ...Sigue leyendo
Helmut Marko, exasesor del equipo Red Bull, se ha convertido en la última figura en criticar las nuevas normas y reglamentos de la Fórmula 1, al tiempo que señala dónde comenzaron los problemas y cómo espera que se puedan encontrar soluciones. La nueva era de la F1 ha recibido, en el mejor de los casos, una acogida dispar, ya que el aumento de la acción y los adelantamientos contrasta con ...Sigue leyendo