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Nadie puede ocultar que el inicio de la temporada 2026 de F1 ha sido ampliamente para Aston Martin, que parecía tener todos los ingredientes necesarios para un gran éxito y que, por el contrario, ha ocupado las últimas posiciones de la parrilla. Y aunque ya en Hungría introdujo su gran actualización aerodinámica y ahora en Zandvoort llegará el paso adelante de su motor Honda, la falta de ...Sigue leyendo
Ferrari prepara Monza. No solo crece la expectación por el debut del motor equipado con el ADUO2, que debería reducir de manera significativa la diferencia de potencia respecto al seis cilindros de Mercedes, con la esperanza de reabrir la lucha por el Mundial, teniendo en cuenta que Lewis Hamilton es segundo (empatado con George Russell) por detrás del líder del campeonato, Andrea Kimi ...Sigue leyendo
Isack Hadjar, piloto de Red Bull, saldrá este fin de semana, en el Gran Premio de Bélgica que se está disputando en Spa-Francorchamps, desde el fondo de la parrilla, tras montar su quinto motor en lo que va de temporada 2026. El corredor franco-argelino ha recibido su quinto motor de combustión interna, además del quinto turbocompresor y sistema de escape, superando el máximo permitido de ...Sigue leyendo
El exdirector de equipo de Ferrari, Jean Todt, ha revelado que fue contactado por Red Bull tras su salida de la escudería de Maranello, y ha explicado por qué decidió rechazar la oportunidad. Todt fue director de equipo de Ferrari entre 1993 y 2007, periodo en el que el conjunto logró siete títulos de constructores y seis de pilotos, antes de que Stefano Domenicali asumiera el cargo en ...Sigue leyendo
En vísperas del Gran Premio de Australia ya existían preocupaciones sobre la seguridad en la salida. Los nuevos motores no disponen de MGU-H, por lo que la presión del turbo debe aumentarse mediante los gases de escape del motor de combustión interna. Quien no lo sincronice bien, puede tener una mala salida, como le ocurrió a Liam Lawson, a quien Franco Colapinto logró esquivar por poco ...Sigue leyendo
Desde el primer momento, quedó claro que el fin de semana de Spa-Francorchamps supondría un gran reto en cuanto a la gestión de la energía. El circuito de las Ardenas, "pobre en energía", cuenta con largas rectas y curvas rápidas, con pocas oportunidades para recargar la batería. Como resultado, los pilotos tuvieron que depender exclusivamente del motor de combustión interna en el ...Sigue leyendo
El asunto de la relación de compresión aún no se ha zanjado y Mercedes vuelve a estar en el punto de mira. Si bien el asunto relativo al motor de combustión interna parece destinado a cerrarse el 1 de junio sin grandes sobresaltos, se está abriendo un segundo frente de debate en torno al monoplaza plateado. Esta vez, los focos no se han centrado en la unidad de potencia AMG M17 E ...Sigue leyendo
Honda ha modificado sus planes de forma un tanto inesperada, como es habitual en los japoneses: se pensaba que habían optado por el motor RA626H con todas las modificaciones que la FIA había autorizado mediante el ADUO con motivo del GP de Países en Zandvoort, después de que Aston Martin hubiera estrenado la versión muy evolucionada del AMR26 en Hungría. Sin embargo, en realidad no fue ...Sigue leyendo
Lance Stroll ha achacado el accidente que le obligó a abandonar en el Gran Premio de Mónaco a que su motor Honda le empujó contra el muro. El piloto canadiense rodaba en 16ª posición en la vuelta 57, a 18s de las posiciones que dan lugar a los puntos, cuando se salió en la curva Antony Noghes y chocó contra las barreras. El piloto de Aston Martin dejó claro que consideraba que su ...Sigue leyendo