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A principios de marzo, cuando Sergio Pérez cruzó la línea de meta del Gran Premio de Australia en 16ª posición, una enorme sensación de orgullo inundaba el garaje y el hospitality de Cadillac. Entrar en la Fórmula 1 con un reglamento nuevo y complejo, y con muy pocos kilómetros de pruebas a sus espaldas, no impidió que el primer equipo creado desde cero que aterrizaba en el campeonato ...Sigue leyendo
El jefe de equipo de Cadillac en la Fórmula 1, Graeme Lowdon, ha dado una actualización sobre la infraestructura actual de la escudería, que aún se está desarrollando y construyendo. La escudería más nueva de la F1 opera desde varias ubicaciones, principalmente su sede de Silverstone en el Reino Unido, mientras aprovecha al máximo las instalaciones de General Motors en Carolina del ...Sigue leyendo
Después de una temporada 2025 extremadamente complicada, Alpine vuelve a luchar este año por ser 'el mejor del resto'; es decir, por liderar la zona media de la Fórmula 1 por detrás de los cuatro grandes equipos. Sin embargo, las ambiciones de la escudería de Enstone van mucho más allá, y eso es especialmente cierto en el caso de Flavio Briatore, el extravagante asesor ejecutivo que, en la ...Sigue leyendo
No hay duda de que Cadillac ha demostrado que muchos de sus detractores estaban equivocados simplemente por conseguir poner dos coches en pista al comienzo de la temporada 2026 de Fórmula 1. Aunque comenzó a contratar personal en el verano de 2024, antes incluso de recibir el visto bueno para incorporarse a la parrilla este año, 18 meses no ofrecen demasiado margen para encontrar instalaciones ...Sigue leyendo
Cuando Lawrence Stroll empezó a reunir a su superequipo en la nueva y ultramoderna sede de Aston Martin, con el genio del diseño Adrian Newey al frente, todo apuntaba a que el equipo aprovecharía el cambio reglamentario de 2026 para irrumpir con fuerza en la Fórmula 1. Sin embargo, el comienzo de esa nueva era ha sido mucho peor de lo que cualquiera en Silverstone, vestido de verde, podía ...Sigue leyendo
Si hay un claro perdedor tras la primera mitad de la temporada 2026 de Fórmula 1 —entre las muchas clasificaciones que inevitablemente aparecen a estas alturas del año—, Aston Martin es un candidato evidente. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a Autosport.com! Adrian Newey admitió antes de la llegada del paquete de ...Sigue leyendo
Aunque la Fórmula 1 insiste -basándose en su propio programa, 'Formula 1 Fan Voice'- en que los aficionados están disfrutando de las carreras, los pilotos han sido mucho más críticos hasta ahora con el nuevo reglamento de 2026. Uno de los grandes temas de debate surgió en Spa-Francorchamps, donde Oscar Piastri puso de relieve el problema de que los pilotos se vean sorprendidos por sus ...Sigue leyendo
La decisión de la Fórmula 1 de ampliar el contrato del Gran Premio de Las Vegas hasta 2037 sorprendió a pocos, dado que la carrera se ha convertido en uno de los grandes eventos del campeonato. Lo más interesante del anuncio fue, en realidad, lo que no lo acompañó. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a ...Sigue leyendo
A veces el destino te juega malas pasadas. Otras veces, en cambio, parece que quiere echarte una mano. Todo eso ocurrió el pasado fin de semana, en el Rally de Finlandia, cuando Sébastien Ogier y Julien Ingrassia fueron protagonistas de uno de los accidentes más graves de los últimos años en la categoría reina del WRC. Por si te lo perdiste: WRCVídeo: un duro accidente de ...Sigue leyendo