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Gran Premio de Brasil 1985: la primera Pascua de la F1 entre turbos y rivalidades

Gran Premio de Brasil 1985: la primera Pascua de la F1 entre turbos y rivalidades

En la larga historia de la Fórmula 1, correr en el día de Pascua no es algo tan raro. Sin embargo, hubo un momento concreto en el que todo esto ocurrió por primera vez. Hay que remontarse a 1985, al 7 de abril, cuando el Mundial arranca en Brasil, en el circuito de Jacarepaguá.  Es una Fórmula 1 ya completamente proyectada hacia la era turbo, donde la potencia de los motores se ha ...Sigue leyendo

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Sainz aceptaría perder rendimiento a cambio de una F1 2026 mejor

Sainz aceptaría perder rendimiento a cambio de una F1 2026 mejor

Que el nuevo reglamento de la Fórmula 1 para la temporada 2026 no ha convencido a casi nadie ya no es un secreto para nadie, de hecho, los pilotos han sido quizá los más críticos. Sin embargo, prácticamente todas las quejas se han dirigido a la normativa relacionada con las unidades de potencia y su mayor necesidad de la energía eléctrica. En la clasificación, los pilotos se ven ...Sigue leyendo

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El árbol genealógico de los equipos de Fórmula 1: ¿de dónde vienen?

El árbol genealógico de los equipos de Fórmula 1: ¿de dónde vienen?

La mayoría de los equipos actuales estaban activos anteriormente en la Fórmula 1 con un nombre diferente. Mira de dónde viene el origen y cuál fue la evolución de las escuderías que forman la parrilla. (Disfruta de la historia de cada equipo... ¡y mira sus coches!) ¿Cómo llegó a ser el equipo Mercedes F1? Orígenes (Antes fue Tyrrell – BAR – Honda – Brawn) Después de ...Sigue leyendo

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Por qué Albon encadenó cinco paradas en cinco vueltas en Suzuka

Por qué Albon encadenó cinco paradas en cinco vueltas en Suzuka

Williams aún está lejos de sus objetivos este año, lo que ha llevado a Alex Albon a dedicar su carrera a realizar experimentos. En la larga lista de debilidades del monoplaza inglés, podría pensarse que el motor Mercedes no es una de ellas, ya que actualmente es la referencia de la parrilla, pero el equipo tiene dificultades para explotarlo, especialmente en la gestión de la ...Sigue leyendo

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Quién durmió mejor anoche tras el GP de Japón de F1: Franco Colapinto

Quién durmió mejor anoche tras el GP de Japón de F1: Franco Colapinto

Cuando el Haas F1 de Oliver Bearman se salió de la pista y se adentró en la hierba al intentar esquivar el Alpine de Franco Colapinto, circulaba a una velocidad similar a la de un shinkansen (el 'tren bala' japonés), y apenas había reducido la marcha antes de chocar contra el muro unos instantes después. Una contusión en la rodilla derecha como consecuencia de un impacto de 50 G es el mejor ...Sigue leyendo

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Mario Andretti siente un "gran respeto" por la apuesta de Herta por la F1

Mario Andretti siente un "gran respeto" por la apuesta de Herta por la F1

Colton Herta todavía no ha renunciado a su sueño de llegar a la Fórmula 1: aunque el piloto estadounidense ya ha cosechado éxitos en la IndyCar, donde incluso fue subcampeón en 2024, este piloto de 25 años está compitiendo este año en la Fórmula 2 para dar un paso más hacia la categoría reina. Esto le ha valido los elogios del campeón del mundo de Fórmula 1 Mario Andretti. "Se ...Sigue leyendo

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Alonso, feliz en lo personal, con jetlag... y con un Aston que no mejora

Alonso, feliz en lo personal, con jetlag... y con un Aston que no mejora

Fernando Alonso ha sido padre, y por ello se saltó la jornada del jueves y el inicio de la del viernes, donde la FP1 la disputó con su coche el joven Jak Crawford. Y sin apenas dormir, ha salido a pista en la segunda sesión de libres, donde no pudo estar a menos de 3.4 segundos del líder con un Aston Martin-Honda incapaz.  De hecho, Lance Stroll fue último, a más de tres décimas de un ...Sigue leyendo

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El alerón con "cierre bifásico" de Mercedes se debe a un problema de fiabilidad

El alerón con "cierre bifásico" de Mercedes se debe a un problema de fiabilidad

Según ha podido saber Motorsport.com, la peculiar y polémica activación del alerón delantero de Mercedes en recta, que llamó la atención de algunos de sus rivales en la parrilla de la F1, fue consecuencia de un problema de fiabilidad y no una estrategia deliberada. Mercedes llamó la atención de sus rivales en el Gran Premio de China cuando aparecieron imágenes de Andrea Kimi ...Sigue leyendo

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