Encontrados 2021 resultados
Después de sólo una temporada en la parrilla de la Fórmula 1, Isack Hadjar ha recibido la oportunidad de pasar de Racing Bulls a Red Bull, donde compartirá equipo con Max Verstappen, un piloto que se ha acostumbrado a devorar a sus compañeros. Sin embargo, el joven piloto francés afronta la temporada 2026 con mucho entusiasmo y, después de sólo dos días de test de pretemporada en ...Sigue leyendo
Durante el invierno, un fabricante de motores preguntado por Motorsport.com sobre las nuevas unidades de potencia de la Fórmula 1 nos había dado una clave de lectura muy interesante sobre cómo deberíamos interpretar el rendimiento de los motores, al menos al inicio de la temporada 2026, que abriría la era de los monoplazas ágiles. El ingeniero resumió su razonamiento de una manera muy ...Sigue leyendo
La revolución de 2026 todavía no ha empezado oficialmente… y ya genera dudas dentro del paddock. Si hace unas horas fue Max Verstappen quien deslizó que la nueva normativa no le entusiasma, ahora es Sergio Pérez quien pone palabras a una sensación que empieza a extenderse entre los pilotos: la Fórmula 1 que viene será radicalmente distinta. Y no necesariamente más sencilla. Desde ...Sigue leyendo
El motor de Mercedes está en el centro de atención al inicio de los test de Fórmula 1 en Bahrein. Aunque Toto Wolff subrayó que Red Bull es la referencia en su opinión, eso no cambia el hecho de que los rivales están trabajando en planes para modificar los controles de la relación de compresión antes del comienzo de la temporada. Los rivales están presionando a la FIA para que cambie ...Sigue leyendo
El motor Red Bull Ford y la fiabilidad general de los equipos son las dos cosas que han sorprendido a Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Racing, tras los primeros días de la pretemporada de la Fórmula 1 2026. Mientras el Gran Circo se prepara para entrar este miércoles en su segunda sesión de ensayos invernales, en Bahréin, hasta el 13 de febrero, la primera toma de contacto de los ...Sigue leyendo
Esta vez ha salido a hablar Nikolas Tombazis, responsable técnico de la FIA para el área de monoplazas. El griego se encuentra en un momento complicado y está buscando la manera de salir de él, ya que en su equipo hay quienes le dieron luz verde a Mercedes para crear una segunda microcámara en la cabeza del motor para aumentar en caliente la relación de compresión de 16:1 a ...Sigue leyendo
Además de los grandes cambios, como la eliminación del efecto suelo, un mayor componente híbrido y una aerodinámica activa, los coches también se han vuelto más pequeños y seguros en 2026. La distancia entre ejes de la generación de coches de 2026 se ha reducido de 3600 mm a 3400 mm, mientras que la anchura ha pasado de 2000 mm a 1900 mm. El peso mínimo también ha disminuido de 800 kg ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 ha sido, a menudo, una sucesión de dinastías. Una vez que un equipo descifra la clave de un nuevo ciclo reglamentario, tiende a mantenerse ahí durante varios años, hasta que los demás le alcanzan o se modifica de nuevo la normativa. Pensemos en la Ferrari de Michael Schumacher, el Red Bull de Sebastian Vettel o el Mercedes de Lewis Hamilton. Esa tendencia no resta ...Sigue leyendo
La nueva generación de unidades de potencia, cuyo debut está previsto dentro de un mes en Melbourne, ya ha marcado un récord nada desdeñable: incluso antes de disputarse la primera carrera, la polémica entre los fabricantes de motores ya está al rojo vivo. Más que de relación de compresión, ahora se habla (irónicamente) de relación de comprensión, con Mercedes encerrada en la ...Sigue leyendo