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La Fórmula 1 versión 2026 lleva la hibridación aún más lejos que en la década anterior, con una potencia máxima repartida ahora a partes iguales entre el V6 térmico y la parte eléctrica (el sistema ERS), llevada al máximo de lo que esta última puede ofrecer. La parte eléctrica puede proporcionar ahora hasta 350 kW, con un almacenamiento de energía recogida únicamente durante las ...Sigue leyendo
Importaciones crecen, BYD Shark irrumpe, industria de autopartes se fortalece y el CADAM Motor Show 2025 apunta alto: Paraguay acelera hacia un parque vehicular moderno y sostenible.
SEAT permite configurar un coche muy 'pintón' con el motor de acceso a la gama.
Llegará en los próximos meses, podría heredar el aspecto del RS 5 y tener un motor híbrido enchufable de más de 700 CV.
El nuevo GAC GS3 se comercializará en Brasil con un motor de gasolina 1.5 turbo de 177 CV.
El precio promocional corresponde a la versión Pure, con motor de gasolina y tracción delantera, que tiene un consumo de 7 l/100 km.
El fabricante español ofrece un motor solvente, parco en consumos y asociado a un equipamiento de serie muy convincente.
Ferrari busca reafirmarse en Japón. El equipo de Maranello, considerado la única alternativa a Mercedes, se ha preparado para la tercera prueba de la temporada con un importante trabajo realizado en la fábrica, tras haber tenido tiempo para evaluar los datos recopilados en Australia y China. El circuito de Suzuka representa un tercer tipo de trazado y se perfila como una prueba ...Sigue leyendo
En Barcelona, los pilotos de Fórmula 1 han podido experimentar por primera vez en la vida real cómo es pilotar los coches de 2026. Varios pilotos señalaron que, con las nuevas unidades de potencia —con una proporción aproximada del 50-50 entre el motor de combustión interna y el motor eléctrico—, todo girará especialmente en torno a correr con inteligencia. Habrá que pensar bien ...Sigue leyendo